Stacja Choisy-le-Roi

Choisy-le-Roi
Budynek pasażerski dworca.
Lokalizacja
Kraj	Francja
Gmina	Choisy-le-Roi
Dzielnica	Śródmieście
Adres	Avenue du 8-Mai-1945 94600 Choisy-le-Roi
Współrzędne geograficzne	48°45′51″ północ, 2°24′40″ wschód′
Zarządzanie i działanie
Właściciel	SNCF
Operator	SNCF
Kod UIC	87 54528 5
Usługi
Charakterystyka
Linie)	Paryż-Austerlitz do Bordeaux-Saint-Jean Choisy-le-Roi do Massy-Verrières
Pasy	6 (w tym 2 bez peronu + drogi serwisowe)
Doki	2 (centralny)
Tranzyt roczny	13 240 339 podróżnych (2019)
Strefowy	3 (ceny Île-de-France )
Wysokość	37 m²
Historyczny
Uruchomienie	20 września 1840
Korespondencja
Tramwajowy	(Rouget de Lisle, przy drodze publicznej)
Autobus	RATP 103 182 183 185 393 Telewizja Choisybus
Wielki Orly . Sekwany	Wielki Orly . Sekwany 282 483
Noctyliański	Noctyliański N71 N133
Geolokalizacja na mapie: Francja Geolokalizacja na mapie: Île-de-France Geolokalizacja na mapie: Paryż i wewnętrzne przedmieścia

Stacja Choisy-le-Roi znajduje się stacja kolejowa francuskiej z linii od Paris Austerlitz Bordeaux-Saint-Jean , znajdujący się na terenie miasta od Choisy-le-Roi , w departamencie Val-de-Marne , w Region Île-de-France .

Został zamówiony w 1840 roku przez Compagnie du chemin de fer de Paris à Orleans (PO).

Jest to stacja Państwowej Kompanii Kolei Francuskich (SNCF) obsługiwana przez pociągi linii C RER .

Sytuacja kolejowa

Stacja węzłowa Choisy-le-Roi, założona na wysokości 37 metrów, znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 9.480 linii Paryż-Austerlitz w Bordeaux-Saint-Jean , pomiędzy stacjami Ardoines i Villeneuve .

Jest to również początek, na PK 9.480, linii z Choisy-le-Roi do Massy-Verrières , a następnie do stacji Saules .

Posiada sześć torów, w tym dwie bezpośrednie stacje centralne oraz cztery tory nabrzeżowe.

Fabuła

Stacja Choisy zostaje oddana do użytku 20 września 1840przez Compagnie du chemin de fer de Paris à Orleans (PO), otwierając do eksploatacji odcinek z Paryża do Juvisy .

Pierwotny budynek został zburzony podczas Belle Époque Na rzecz bardziej nowoczesnego budynku, położonego w pobliżu mostu na Sekwanie , z widokiem na tory.

W celu rozszerzenia obsługi pasażerów między stacją Pont de Rungis a stacją Massy - Palaiseau ( (25 września 1977), około 100 metrów od starego dworca wybudowano nowoczesny dworzec, którego perony zostały następnie zniszczone, a plan torów dostosowany do zwiększonego ruchu; skrzyżowanie w kierunku stacji Orly R jest przesunięte przed peronami, pod mostem Choisy, co daje 6 pasów ruchu na poziomie peronów ( pasy 1 i 2 nie są już w nie wyposażone). Stacja RER posiada niewielki betonowy budynek, którego elewacja parteru pokryta jest nieregularnym kamieniem; zwieńczony jest dachem w kształcie litery W z dużym szklanym dachem pośrodku otoczonym dwoma ozdobnymi skrzydłami. Po prawej stronie budynku znajduje się kładka dla pieszych.

Według szacunków SNCF roczna frekwencja na stacji została przedstawiona w poniższej tabeli.

Rok	2019	2018	2017	2016	2015
Podróżni	13 240 339	13 621 599	14 029 876	14 178 267	14 267 343

Obsługa podróżnych

Pustynia

Stacja jest obsługiwana przez pociągi z linii C z RER . Wyposażony jest w system Infogare .

Poza godzinami szczytu stacja obsługiwana jest przez:

• pociąg co 15 minut w kierunku Versailles-Château-Rive-Gauche , Versailles-Chantiers lub Juvisy (alternatywnie bezpośrednio do lub z Paryża);
• pociąg mniej więcej co 15 minut w kierunku Pontoise / Montigny - Beauchamp lub Massy - Palaiseau / Pont de Rungis (na przemian, omnibus).

W godzinach szczytu dworzec obsługuje:

• pociąg do lub z Dourdan (pociągi KYVI / DYVI) co 15 minut (bezpośrednio między Brétigny i Juvisy, Juvisy i Choisy, z przystankiem w Ivry-sur-Seine );
• pociąg do lub z Versailles-Chantiers (pociągi VITY / CITY) co 15 minut (zatrzymując się w Vitry-sur-Seine );
• pociąg do lub z Pontoise (pociągi NORA) co 15 minut (omnibus).

Dwa tory bez peronów są przeznaczone do ruchu pociągów nie obsługujących Choisy-le-Roi: Intercités, TER, RER w kierunku Étampes / Dourdan / Saint-Quentin-en-Yvelines itp.

Intermodalność

Możliwe jest połączenie z linią tramwajową T9 , na przystanku Rouget de Lisle , około 500 metrów na zachód od stacji. Jest to również obsługiwane przez autobusy 103 , 182 , 183 , 185 , 393 , Choisybus i TVM z sieci RATP autobusowego , z linii 282 i 483 w sieci autobusowej Seine Wielki Orly i, w nocy, przez linie N71 i N133 autobusów z sieci Noctilien .

Dziedzictwo kolejowe

Stary dworzec został przekształcony w centrum młodzieżowe . Przebudowa okolicznych dróg spowodowała zniszczenie dwóch bocznych skrzydeł budynku.

Jest to budynek parterowy, zbudowany w wykopie, do którego wchodzi się od strony ulicy przez górną kondygnację budynku. Budynek ten miał pierwotnie dwa skrzydła od strony toru; ma pięć otworów na kondygnację i niski dwuspadowy dach z zegarem na frontonie od strony ulicy i trzema świetlikami od strony toru. Elewacja pokryta tynkiem . Otwory, o zaokrąglonym łukiem są przezwyciężone przez okapnik przewidziane, na górze, z belkowaniem  ; fryz z płytek ceramicznych z motywami kwiatowymi uruchamiana na gzyms i nosi napis „  Chemin de fer d'Orléans  ”.

Ma wiele punktów wspólnych ze stacją Vitry-sur-Seine, która jednak ma odwrócony układ: jest zbudowany na nasypie, ma jedną kondygnację od strony toru, ale dwie od strony ulicy.

Projekt

W 2024 południowa końcówka linii 5 T Zen powinna znajdować się na przystanku Régnier-Marcailloux , około 500 metrów na północ od stacji.

Uwagi i referencje

Uwagi

1. To właśnie zrobiono w Chelles, aby zaopatrywać wschodnioeuropejskie samochody ciężarowe LGV do obsługi trzech rodzajów rynków ruchu pasażerskiego z zadowalającą regularnością.

Bibliografia

1. Alfred Legoyt, Księga kolei, budowanych, w trakcie budowy i projektowanych: lub, Ogólne statystyki tych szlaków komunikacyjnych we Francji i za granicą , J. Ledoyen,1845, s.  164 przeczytaj online = https://books.google.fr/books?id=-BxRAQAAMAAJ&pg=PA164.
2. Francisco Palau oraz Palau Maguy, kolejowy we Francji: Pierwsze 80 linie od 1828 do 1851 , F. i M. Palau ( . Repr  2003) ( 1 st  ed. 1995), 217  str. ( ISBN  978-2-9509421-0-4 i 2-9509421-0-5 , informacja BNF n O  FRBNF35772084 ) , „2,9 Paris Corbeil” s.  70-71.
3. „  Choisy-le-Roi: 94 - Val-de-Marne - Page 1 - Old Postcards on CPArama  ” , na www.cparama.com (dostęp 20 marca 2019 r . ) .
4. „  Częstotliwość na stacjach: Choisy-le-Roi  ” , na temat otwartych danych SNCF , przetwarzanie20 listopada 2020 r.[ por. zakładka informacyjna] (dostęp 17 stycznia 2021 r . ) .

Zobacz również

Powiązane artykuły

• Lista stacji we Francji
• Lista Île-de-France stacji RER
• Lista stacji w Val-de-Marne
• Linia z Paryża-Austerlitz do Bordeaux-Saint-Jean / Schemat linii z Paryża-Austerlitz do Bordeaux-Saint-Jean
• Linia od Choisy-le-Roi do Massy - Verrières / Schemat linii od Choisy-le-Roi do Massy - Verrières
• Linia C Île-de-France RER
• Wypadek kolejowy w Choisy-le-Roi

Link zewnętrzny

• Stacja Choisy-le-Roi , na oficjalnej stronie Transilien z SNCF

Pochodzenie	Poprzedni przystanek	Pociąg			Następny przystanek	Miejsce docelowe
Montigny - Beauchamp lub Pontoise	Ardoinowie				Wierzby	Pont-de-Rungis - Lotnisko Orly lub Massy - Palaiseau (przez Rungis )
Versailles-Château (przez Paryż )	Biblioteka François-Mitterrand lub Vitry-sur-Seine				Villeneuve-le-Roi	Juvisy lub Versailles-Chantiers (przez Juvisy )
Chaville - Vélizy lub Invalides	Ivry-sur-Seine				Juvisy	Dourdan lub Dourdan - Las