Beziers | |||||
TGV Duplex na stacji. | |||||
Lokalizacja | |||||
---|---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | ||||
Gmina | Beziers | ||||
Adres | 14 / 14bis, boulevard de Verdun 34500 Béziers |
||||
Współrzędne geograficzne | 43 ° 20 ′ 10 ″ na północ, 3 ° 13 ′ 07 ″ na wschód | ||||
Zarządzanie i eksploatacja | |||||
Właściciel | SNCF | ||||
Operator | SNCF | ||||
Kod UIC | 87 78 100 5 | ||||
Usługi |
TGV Intercités TER Occitanie Fret SNCF |
||||
Charakterystyka | |||||
Linie) |
Bordeaux-Saint-Jean do Sète-Ville Béziers do Neussargues |
||||
Pasy | 5 (+ pasy ruchu towarowego) | ||||
Doki | 3 (w tym 2 centralne) | ||||
Coroczny tranzyt | 1214111 podróżnych (2018) | ||||
Wysokość | 18 m | ||||
Historyczny | |||||
Uruchomienie | 19 stycznia 1857 | ||||
Korespondencja | |||||
Autobus | 3 7 8 9 13 16 18 23 | ||||
Trener LiO | 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 753 | ||||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| |||||
Stacja kolejowa Béziers jest to stacja kolejowa francuskie linie: z Bordeaux Saint-Jean Sete Miasta i Béziers w Neussargues . Znajduje się na terenie gminy z Béziers , w departamencie Hérault w Occitanie regionu .
Został oddany do użytku w 1857 roku przez Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne . Jest to stacja National Company of French Railways (SNCF), obsługiwana przez pociągi TGV , pociągi linii głównej i pociągi TER Occitanie .
Założona na wysokości 18 metrów, stacja Béziers znajduje się w punkcie (PK) 431.629 linii Bordeaux-Saint-Jean do Sète-Ville , pomiędzy stacjami pasażerskimi Coursan i Vias .
Stacja węzłowa, to początek linii z Béziers do Neussargues . Posiada znaczną infrastrukturę, drogi i budynki przeznaczone do obsługi towarów.
Compagnie des Chemin de fer du Midi et du Canal Boczne à la Garonne , koncesjonariusza linii z Bordeaux do Sète, zleciła stacji Béziers z sekcji z Béziers do Sète na 19 stycznia 1857 roku, to zapoczątkował linię otwarto w całości 22 kwietnia 1857 roku.
W 1858 roku, Béziers jest 70 th stacja z Bordeaux, który jest 432 km na południowy , „mikrobusy, odpowiadające wszystkich pociągów prowadzić do dworca kolejowego w mieście” , który ma 23 557 mieszkańców. Samochody łączące pozwalają dotrzeć do miast Bédarieux , Clermont-l'Hérault , Lodève , Pézenas , Saint-Chinian i Saint-Pons-de-Thomières . Linia kolejowa utworzona w celu otwarcia zagłębia węglowego Graissessac musi rozgałęziać się w pobliżu stacji.
Compagnie du Chemin de Fer z Graissessac do Béziers, w trudnej sytuacji finansowej, został umieszczony w zarząd komisaryczny w dniu 12 maja 1858 roku w sprawie zatwierdzenia kredytów, aby umożliwić zakończenie budowy linii, a jego działanie miało miejsce w dniu 15 sierpnia 1858 r. W ten sposób Béziers stało się stacją węzłową 20 września 1858 r., W dniu uruchomienia ruchu towarowego z pierwszego odcinka do stacji Bédarieux . Otwarcie ruchu pasażerskiego odbywa się na 1 st września 1859 r.
W dniu 5 lipca 1944 r. , Podobnie jak w przypadku innych obiektów infrastruktury kolejowej w Hérault, stacja i pobliskie stacje napraw kolejowych zostały ostrzelane przez aliantów, w wyniku czego zginęło 21 osób.
W 2018 roku, według szacunków SNCF, roczna frekwencja na stacji wynosiła 1214111 podróżnych.
Stacja SNCF, posiada budynek pasażerski, z kasą biletową, czynną codziennie. Wyposażona jest w automaty do zakupu biletów. Jest to stacja Accès Plus z udogodnieniami i usługami dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Béziers jest obsługiwany przez większość pociągów przejeżdżających przez region Langwedocji, w tym: pociągi TGV z Paryża lub innych miast prowincjonalnych ( Lyonu , Marsylii i Brukseli ) do Perpignan , Tuluzy lub Barcelony, a nawet Madrytu ; pociągi Intercités łączące Bordeaux z Marsylią oraz Béziers z Clermont-Ferrand ( L'Aubrac ); wiele TER Occitanie .
Na miejscu dostępny jest parking dla rowerów i parking dla samochodów. Jest obsługiwany przez autobusy.
Jest to stacja Fret SNCF , kod 781005, usługa jest „ograniczona do transportu pociągiem na stacji” .
Raoul Balso „Koleje lokalnych interesie Hérault w Biterrois od 1850 do 1950 roku”, w Revue d'Histoire des kolei , n o 24-25, AHICF wiosna-jesień 2001.