Fiat Punto III

Fiat Punto III
Fiat Punto III
Fiat Punto III (Grande Punto)
znak Placet
Lata produkcji 2005 - 2018 ( Europa ),

2005 - 2017 ( Ameryka Łacińska ), 2005 - obecnie ( Indie ). (wszystkie wersje łącznie) Grande Punto: 2005 - 2008
Grande Punto Cult: 2008 - 2012
Punto Evo: 2009 - 2012
Punto: 2012 - 2018

Produkcja ± 2 670 000 kopii (s)
Klasa Wszechstronny
Zakład(y) montażowy(e) Melfi / Mirafiori Betim Fiat India Rangaojon

Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja) Istota
0.9 85 ch
1.2 ch 65/69
1.4
69/70/76/77/78/95/105/120/135/155/180 KM
Diesel
1.3 75/85/90/95 ch
1.6 ch 95/120
1.9 120/130 KM
LPG
1,4 70 KM
Flex
1,4 80 KM
Przemieszczenie 900 - 1200 - 1400 - 1300 - 1600  cm 3
Maksymalna moc 65 - 180  KM
Przenoszenie Napęd na przednie koła
Skrzynia biegów Ręczny
Automatyczny
Waga i wydajność
Rozładowana waga 1015 - 1205 kg
Podwozie – Nadwozie
Nadwozie (e) 3 lub 5 drzwi
Rama SCCS
Alfa Romeo MiTo
Fiat Punto III / Qubo
Fiat Doblò II / Linea
Opel Adam / Corsa D / E
Opel Combo II / Meriva B
Ram ProMaster City
Peugeot Bipper
Citroën Nemo
Wymiary
Długość 4030 mm
Szerokość 1687 mm
Wysokość 1490 mm
Rozstaw osi 2510 mm
Pojemność bagażnika 275 dm 3
Chronologia modeli
Poprzedni Fiat Punto II Fiat Argo (Ameryka Południowa) następujący

Fiat Punto III znany jako Fiat Grande Punto to 5-osobowa, który ukazał się w październiku 2005 roku i bardzo szybko stała się punktem odniesienia w miasto samochodem kategorii. Przybyły miesiąc po swoim francuskim rywalu, trzecim Renault Clio, i pięć miesięcy przed nowym Peugeotem 207 , komercyjny sukces tego debiutanta był niezbędny dla przetrwania Fiata Auto, który w ostatnich latach był w złym stanie. Pomimo ostrej konkurencji Grande Punto odnosi sukces. W styczniu 2006 roku stał się najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie i zdobył wiele nagród, takich jak prestiżowy Volant d'or 2005 czy Car Prize.

To już trzecia generacja Punto.

Fiat Punto był w ostatnich latach sprzedaży samochodem z najniższym wynikiem w testach Euro NCAP (0/5) ze względu na starą konstrukcję i brak bezpieczeństwa biernego.

Można zauważyć, że w momencie premiery uzyskał ocenę 5/5 na Euro NCAP w 2005 r.

Grande Punto (2005 - 2012)

Opis

Dzięki długości 4,03 metra, o 19  cm większej niż poprzednia wersja, staje się największym wszechstronnym pojazdem w swojej kategorii. Ten nowy samochód turyńskiego giganta został zaprojektowany przez projektanta Giugiaro . Jego jakość wykonania jest znacznie wyższa w porównaniu z poprzednimi generacjami.

Dostępny w wersji 3- i 5-drzwiowej, posiada szeroką gamę silników Diesla Multijet o mocy 75, 90, 120 i 130 KM oraz benzyny o mocy 65, 77 KM i całkowicie nowej technologii Starjet o mocy 95  KM , mniej zanieczyszczającej. Grande Punto był w drugim etapie, dostępny również z automatyczną skrzynią biegów Dualogic Magneti Marelli , w wersjach 77  KM benzyna i 90  KM diesel.

Ostatecznie zastępuje gamę Punto II, która jednak pozostaje w katalogu producenta Fiata do 2009 roku i której komponenty są eksportowane do Serbii do Zastavy w celu montażu jugosłowiańskiego Punto, Zastava Z10 przez Fiata .

Cx wynosi 0,33.

Motoryzacje

Kiedy został wprowadzony na rynek, dostępne silniki to:

1.2 8V
(benzyna) 		1.4 8V
(benzyna) 		1.4 16V Starjet
(benzyna) 		1.4 16V T-jet
(od 2008)
(benzyna) 		1.3 16V 75
(Diesel) 		1.3 16V 90
(Diesel) 		1.9 8V 120
(Diesel) 		1.9 8V 130
(Diesel)
Maksymalna moc 65 KM 77 KM 95 KM 120 KM 75 KM 90 KM 120 KM 130 KM
Maksymalny moment obrotowy 102  Nm 115  Nm 128  Nm 206  Nm 190  Nm 200  Nm 250  Nm 280  Nm
maksymalna prędkość 155 km/h 165 km/h 178 km/h 195 km/h 165 km/h 175 km/h 189 km/h 188 km/h
0 do 100 km/h 14,5 sekundy 13,2 s 11,4 s 8,9 sekundy 13,6 s 11,9 s 10s 9s
Mieszane zużycie 6,1 l / 100 km 6,1 l / 100 km 6,1 l / 100 km 6,6 l/100 km 4,2 l / 100 km 4,6 l/100 km 5,6 l/100 km 5,8 l/100 km
Emisja CO 2 145 g/km² 145 g/km² 145 g/km² 155 g/km² 123 g/km 112 g/km 149 g/km 154 g/km

Retusz 2008

Grande Punto przeszedł bardzo lekką zmianę stylizacji w czerwcu 2008 roku . Nowy samochód oferuje zatem nową chromowaną osłonę chłodnicy w wersjach wyposażenia Team, Dynamic i Emotion. Grande Punto jest również dostępny w nowych kolorach nadwozia, a także z szerszym wyborem felg i kołpaków.

W przedziale pasażerskim modyfikacje pozostają lekkie, a nowe tworzywa sztuczne na desce rozdzielczej poprawiają prezentację i wykończenie. W programie są również nowe tapicerki i przeprojektowane lady.

Wykończenie Sport sprawia, że ​​optyka otrzymuje przydymiony „efekt ciemności”, aby nadać jej więcej charakteru.

W Grande Punto zastosowano nowy silnik wysokoprężny 1.6 Multijet o mocy 120 KM, który emituje 115  g /km CO², co pozwala na otrzymanie premii ekologicznej przyznanej przez państwo francuskie w wysokości 700 euro. Silnik ten jest już montowany w Fiacie Bravo w jego 120-konnej wersji.

Dzięki tym modyfikacjom turyński producent skorzystał z okazji, aby nieznacznie podnieść ceny, na przykład o 140 euro więcej za wykończenie Team, 250 euro za Dynamic i Emotion oraz 350 euro za Sport.

Punto Evo (2009 - 2012)

31 sierpnia 2009 Fiat przedstawia drugą fazę Grande Punto, która nazywa się Punto Evo . Został oficjalnie wprowadzony na rynek podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 2009 roku. Ten nowy model uzupełnia i nie zastępuje gamy Grande Punto phase 1, która jest nadal produkowana z ulepszeniami mechanicznymi i wewnętrznymi. Znacznie poprawiły się regulacje i jakość tworzyw sztucznych (spienionych) deski rozdzielczej.

To nowe Punto zostało zmienione na zewnątrz, zwłaszcza z przodu, który ma nowy zderzak i nowe światła z tyłu. Linia ogólna pozostaje bez zmian.

Jeśli chodzi o silniki, Punto Evo wykorzystuje silniki benzynowe 1.2 o mocy 65 KM i 1.4 o mocy 77 KM. Wersja na gaz ziemny (Natural Power) silnika 1.4 rozwija 70 KM, ale ta wersja nie jest kompatybilna z gazem LPG we Francji. Nowe silniki wyposażone w system Multiair będą dostępne w 2010 roku. Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, Punto Evo korzysta z podstawowego 1.3 Multijet o mocy 75 KM, ale otrzymuje wersję Multijet 2, która rozwija 95 KM i słynny 1,6 120 KM.

Model ten z wyprzedzeniem spełnia przyszłe normy Euro5 i oferuje 7 poduszek powietrznych, w tym jedną na kolana kierowcy. Posiada również ESC i Hill Holder, ekskluzywny Fiat, który umożliwia ruszanie pod górę bez użycia hamulca ręcznego. Wyprzedza też obowiązującą od 2010 roku normę świateł dziennych DRL, ze światłami przeciwmgielnymi doświetlającymi zakręty, które oświetlają wnętrze zakrętu.

Silniki

Model Silnik Przemieszczenie
(cm 3 ) 		Moc
kW (KM DIN) 		Moment obrotowy
( Nm ) 		Wydany. CO 2
(g/km) 		0-100 km/h
(sekundy) 		Maksymalna prędkość
(km/h) 		Conso. średnia
(l / 100 km)
1.2 Pożar 8V 65 4 cylindry w linii benzynowej 1,242 48 kW (65 KM ) 102 do
3000  obr/min 		135 13.2 165 5,7
1.4 Pożar 8V 77 Start & Stop 4 cylindry w linii benzynowej 1,368 57 kW (78 KM) 115 do
3000  obr/min 		132 13.2 165 5,9
1.4 Fire 8V 77 Start & Stop Dualogic 4 cylindry w linii benzynowej 1,368 57 kW (78 KM) 115 do
3000  obr/min 		124 13.2 165 6,0
1.4 8V 77 Naturalna moc 4 cylindry w linii
benzyna-miasto gazu		 1,368 57-51 kW (78-69 KM) 115 do
3000  obr/min 		115 13.2 156 5,9
1.4 ogień 8V 77 LPG 4 cylindry w linii benzyna-LPG 1,368 57-56 kW (78-76 KM) 115 do
3000  obr/min 		119 13.2 165 5,9
1.4 Multiair 16V 105 Start & Stop 4 cylindry w linii benzynowej 1,368 77 kW (105 KM) 130 do
4000  obr/min 		134 10,8 185 5,7
1.4 Turbo Multiair 16V 135 Start & Stop 4 cylindry w linii benzynowej 1,368 99 kW (135 KM) 206 przy
1750  obr/min 		129 8,5 200 (205 Sport) 5,6
1.3 Multijet 16V 75 4-cylindrowy rzędowy diesel 1248 55 kW (75 KM) 190 do
1750  obr/min 		119 13,6 165 4.2
1.3 Multijet 16V 75 Start & Stop 4-cylindrowy rzędowy diesel 1248 55 kW (75 KM) 190 do
1750  obr/min 		108 13,6 165 4.1
1.3 Multijet 16V 90 4-cylindrowy rzędowy diesel 1248 66 kW (90 KM) 200 do
1750  obr/min 		119 11,9 175 4,6
1.3 Multijet 16V 90 Dualogic 4-cylindrowy rzędowy diesel 1248 66 kW (90 KM) 200 do
1750  obr/min 		115 11,9 175 4,7
1.3 Multijet 16V 95 Start & Stop 4-cylindrowy rzędowy diesel 1248 70 kW (95 KM) 200 do
1500  obr/min 		110 11,7 178 4.2
1.3 Multijet 16V 95 Start & Stop Dualogic 4-cylindrowy rzędowy diesel 1248 70 kW (95 KM) 200 do
1500  obr/min 		107 11,7 178 4,3
1.6 Multijet 16V 120 4-cylindrowy rzędowy diesel 1598 88 kW (120 KM) 320 do
1750  obr/min 		119 9,6 190 (193 Sport) 4,5

Punto rok 2012 (2012 - 2018)

30 sierpnia 2011 roku Fiat zaprezentował gamę Punto MY 2012, która zastępuje serie Grande Punto i Punto Evo. Oficjalnie zostanie zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 2011 roku. Ten nowy model opiera się na lekkiej zmianie stylizacji nadwozia. ewolucja wnętrza jest bardziej znacząca i korzysta z nowych silników.

Modyfikacje zewnętrzne

W gamie Punto MY 2012 zrezygnowano z dużego czarnego paska na zderzakach, które są teraz w pełni pomalowane na kolor nadwozia. Znika chromowana listwa podkreślająca logo Fiata na masce Punto Evo.

Wewnątrz pojawiają się nowe powłoki. Nowe tkaniny siedzeń i wstawki na desce rozdzielczej.

Punto 2012 to także nowe 15-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, wybór kolorów nadwozia oraz 3 nowe kolory: turkusowy, rubino czerwony i grafitowy.

Ponadto oferta obejmuje teraz serię TwinAir, która obejmuje nie tylko nowy dwucylindrowy silnik, ale także nowe, specyficzne wykładziny wewnętrzne.

Ogólny styl nowej gamy staje się ponownie wyrafinowany, typowo włoski, jak w pierwszej generacji.

Nowy model w naturalny sposób nabiera cech wyposażenia, które sprawiły, że odniósł taki sukces: był pierwszym samochodem w swojej kategorii wyposażonym w Blue & Me. Jest teraz wyposażony, oprócz systemu, który pozwala użytkownikowi analizować swój styl jazdy w czasie rzeczywistym, eco:Drive info i doradza mu, jak zmniejszyć zużycie paliwa i zanieczyszczenia.

Silniki

Gama Punto 2012 odnawia swoje silniki. Fiat opracował nowe jednostki, które są jaśniejsze, zużywają mniej i mają zmniejszoną emisję zanieczyszczeń. Oferowanych jest nie mniej niż 10 silników. Pojawiają się nowe jednostki wysokoprężne MultiJetII i benzynowe MultiAir. Wszystkie silniki są zgodne z normą Euro 5 i posiadają system Stop & Start ze wskaźnikiem zmiany biegów, który automatycznie wyłącza silnik i sugeruje najlepsze przełożenie skrzyni biegów w celu zmniejszenia zużycia i emisji zanieczyszczeń nawet o 15% na trasach miejskich. Cała gama Punto 2012 jest sprzedawana od stycznia 2012 roku we wszystkich krajach.

Punto może również współpracować z jednostkami zasilanymi gazem lub LPG, ale ma przede wszystkim nowe wersje silników TwinAir Turbo 85 CV i ewolucję 1.3 MultiJetII 85 CV.

Nowe silniki to:

Model Silnik Przemieszczenie
(cm 3 ) 		Maksymalna moc
kW (KM DIN) 		Maksymalny moment obrotowy
( Nm ) 		CO 2 emisji
(g/km) 		0 do 100 km/h
(sekundy) 		Maksymalna prędkość
(km/h) 		Średnie zużycie
(l / 100 km)
0.9 TwinAir 4V 85 2 cylindry w linii benzynowej 875 62 kW (85 KM ) przy 5500  obr/min 145 do 2000  obr/min 98 12,7 172 4.20
1.2 Pożar EVO 8V 70 4 cylindry w linii benzynowej 1,242 51 kW (69 KM ) przy 5500  obr/min 102 do 3000  obr/min 115 14,2 156 5.40
1.4 Fire 8V 77 Start & Stop Dualogic 4 cylindry w linii benzynowej 1,368 57 kW (77 KM) przy 6000  obr./min 115 do 3250  obr/min 124 13.2 165 5,70
1.4 8V 77 Naturalna moc 4 cylindry w linii benzyna-miasto gazu 1,368 57-51 kW (78-70 KM) przy 6000  obr/min 115-104 przy 3000  obr/min 115 13.2 156 5.90
1.4 ogień 8V 77 LPG 4 cylindry w linii benzyna-LPG 1,368 57 kW (77 KM) przy 6000  obr./min 115 do 3250  obr/min 114 13.2 165 5.90
1.4 Multiair 16V 105 Start & Stop 4 cylindry w linii benzynowej 1,368 77 kW (105 KM) przy 6500  obr / min 130 do 4000  obr/min 133 10,8 185 5,70
1.4 Turbo Multiair 16V 135 Start & Stop 4 cylindry w linii benzynowej 1,368 99 kW (135 KM) przy 5000  obr/min 206 przy 1750  obr/min 129 8,5 200 (205 Sport) 5.60
1.3 Multijet II 16V 75 4-cylindrowy rzędowy diesel 1248 55 kW (75 KM) przy 4000  obr/min 190 do 1500  obr/min 112 12,6 175 4.20
1.3 Multijet 16V 85 (+ Dualogic) 4-cylindrowy rzędowy diesel 1248 62 kW (85 KM) przy 3500  obr./min 200 do 1500  obr/min 90 11,9 175 3,50
1.3 Multijet 16V 95 Start & Stop 4-cylindrowy rzędowy diesel 1248 70 kW (95 KM) przy 4000  obr/min 200 do 1500  obr/min 110 11,7 178 4.20
1.6 Multijet 16V 120 4-cylindrowy rzędowy diesel 1598 88 kW (120 KM) 320 do 1750  obr/min 119 9,6 190 (193 Sport) 4,50

Modele pochodne

Z Grande Punto narodził się już model pochodny, Fiat Linea, który został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Stambule w 2006 r. Fiat Linea jest prezentowany jako Grande Punto z bagażnikiem. Jest on dostępny od końca 2007 roku na rynkach europejskich, które szczególnie upodobały sobie tego typu nadwozia, takich jak Hiszpania , Portugalia , Grecja i Niemcy . Niektóre egzemplarze są importowane do Francji przez sieć równoległą. La Linea jest produkowana w Brazylii, Rosji, Turcji i Indiach.

W 2006 roku, podczas Salonu Samochodowego w Genewie , producenci nadwozi, Bertone i Fioravanti, zaprezentowali samochód koncepcyjny Fiat Punto CC na bazie technicznej 3-drzwiowego Fiata Grande Punto. Są to umiejętności Bertone Suagnà i Fioravanti . Żaden z tych dwóch bardzo sprytnych prototypów nie trafił do produkcji seryjnej.

Fiat Grande Punto na świecie

Jeśli druga generacja Fiata Punto z 1999 roku była montowana od początku 2006 roku w Serbii przez Zastavę , producenta, który zawsze był związany z Fiatem i w którym przed wojną w Jugosławii posiadał 35% kapitału i który od tego czasu odkupił Grande Punto obiecuje wielkie międzynarodowe przeznaczenie dzięki specjalnej wersji zwanej wewnętrznie "ZFA 310", identycznej w swojej konstrukcji, ale z kilkoma tańszymi detalami, takimi jak narożniki okien zaokrąglonych drzwi i prostsza tapicerka. Jest również krótszy o kilka centymetrów, aby uniknąć w niektórych krajach (szczególnie w Indiach) dopłaty do „dużych” samochodów powyżej 4,00 metra. Jest produkowany w kilku krajach:

Punto Avventura (Indie)

Na Salonie Samochodowym w New Delhi, który odbył się na początku lutego 2014 r., Fiat India zaprezentował samochód koncepcyjny w postaci „przygód” wariantu swojego Punto, trochę jak jego brazylijskie produkcje, które prawie wszystkie mają również „wersję przygodową”. zwany „Trekkingiem”. Ten prototyp, który rozpoczął produkcję wkrótce potem, wykorzystuje zbudowaną lokalnie platformę, ale nieco podniesioną w celu zwiększenia prześwitu, biorąc pod uwagę charakter indyjskiej sieci drogowej, i wyposażoną w te same silniki. Zewnętrznie koło zapasowe jest przymocowane do tylnej klapy, podobnie jak w SUV-ach.

Ta wersja „Avventura” jest sprzedawana od jesieni 2014 roku wraz z podstawowym Punto i specjalną wersją Abartha.

Punto Abarth (Indie)

W 2015 roku indyjska filia grupy Fiat Automobiles, Fiat India , wprowadziła na rynek specyficzny model przeznaczony wyłącznie na rynek lokalny, Fiat Abarth Punto .

Jest wyposażony w silnik Fiata 1.4 MultiAir 16V o mocy 145  KM przy 5500  obr./min i momencie obrotowym 212  Nm w zakresie od 2000 do 4000  obr./min .

Do przestrzegania lokalnego klasyfikacji uwzględniającej, podatków, gabaryty samochodu zamiast zasilania lub przemieszczenie silnika, indyjski Fiat Puntos to tylko 3989  mm długości zamiast 4065  mm i 1 687  mm szerokości zamiast 1721  mm gdzie indziej; rozstaw osi pozostaje niezmieniony i wynosi 2510  mm .

Poziomy wykończeniowe

Standardowe wyposażenie

Aktywny

Dynamiczny

Wyposażenie oprócz aktywnej wersji:

Emocja

Wyposażenie oprócz wersji Dynamic:

Sport

Wyposażenie oprócz wersji Active:

bezpieczeństwo

Fiat Punto przeszedł testy zderzeniowe wersji EuroNCAP 2017. I wyniki są złe. W przeciwieństwie do poprzednich 2 generacji modelu nie otrzymał żadnych gwiazdek. Niespotykany w historii organizacji europejskiej. Jednak niedociągnięcia wynikają bardziej z braku systemów wspomagania bezpieczeństwa niż z problemów strukturalnych.

Wyniki EuroNCAP w wersji 2017:

Abarth Grande Punto

Fiat oferuje dwie sportowe wersje Grande Punto: wersję drogową Abartha i wyczynową S2000.

Bibliografia

  1. Fiat Punto (2017): 0/5 na Euro NCAP, pierwszy raz
  2. „  Fiat Grande Punto 1.9 JTD 130 Sport test – Autoweb France  ” , na Autoweb-France.com (dostęp 6 października 2020 r . ) .
  3. Karta techniczna Fiat Punto Evo 75 KM diesel auto-selection.com
  4. Fiat Argo, zamiennik Punto, w Brazylii , Le Blog Automobile
  5. „  Fiat Abarth Punto india  ” , na temat Fiat India (dostęp 24 stycznia 2017 r. )
  6. : Wideo: punkt zerowy dla Fiata Punto w teście zderzeniowym Euro Ncap
  7. „  Oficjalne wyniki oceny bezpieczeństwa Fiata Punto  ” na stronie www.euroncap.com (dostęp 7 marca 2018 r. )

Linki zewnętrzne