FPT Industrial

FPT Industrial SpA
kreacja	2011 - Podział Fiat Powertrain Technologies
Kluczowe dane	Sergio Marchionne Prezes Fiat Industrial
Forma prawna	JEJ
Siedziba firmy	Turyn, Włochy
Kierunek	Giovanni Bartoli - dyrektor zarządzający
Akcjonariusze	Placet
Czynność	Przemysł samochodowy
Produkty	Silniki - skrzynie biegów - skrzynie biegów
Przedsiębiorstwo macierzyste	CNH Industrial
Firmy siostrzane	Fiat Powertrain Technologies
Spółki zależne	FPT Brazylia - SFH Chiny
Efektywny	8400 (w 2013)
Stronie internetowej	www.fptindustrial
Obrót handlowy	3,3 mld euro (2013)

FPT Industrial SpA to firma, która powstała z podziału Fiat Powertrain Technologies, powstałego w marcu 2005 roku w celu połączenia w jedną całość wszystkich ośrodków badawczo-rozwojowych grupy Fiat oraz produkcji zaawansowanych silników i nowych technologii. który od momentu podziału grupy Fiat na dwa odrębne podmioty Fiat Automobiles i Fiat Industrial. FPT Industrial jest częścią grupy CNH Industrial .

Oto jak stare jednostki, takie jak:

• Iveco Motors
• Iveco Powertrain,
• Fiat AIFO - Fiat OM Industrial Applications
• CRF - Centro Ricerche Fiat
• Elasis
• 2H Energy , francuska firma specjalizująca się w zespołach prądotwórczych.

Ten potencjał reprezentuje:

• 545 000 silników przemysłowych produkowanych rocznie w zakresie od 52 do 1800 koni mechanicznych. Zakresy: F - NEF - Cursor - Vector,
• 62000 skrzyń biegów,
• 157 000 osi.

FPT Industrial wykonuje:

• 62% swojej działalności w sektorze „On Road”, pojazdy przemysłowe, samochody ciężarowe, autobusy o mocach od 97 KM (71  kW ) do 680 KM (485  kW ), silniki Diesla, gaz ziemny CNG lub metan oraz hybrydy ,
• 33% w sektorze "Off Road", ciągniki rolnicze i maszyny do robót publicznych o mocy od 46 KM (33  kW ) do 780 KM (570  kW ), silniki Diesla, LPG, CNG, metan i wodór,
• 4% energii, zespoły prądotwórcze o mocach od 30 kVA do 880 kVA,
• 1% w sektorze morskim o mocach od 20 KM (15  kW ) do 825 KM (607  kW ).

FPT Industrial jest jednym z wiodących światowych graczy w tych dziedzinach.

Użytkownicy silników FPT Industrial

Działalność FPT Industrial jest nie tylko związana z grupą Fiat i jej spółkami zależnymi Iveco , Iveco Bus lub CNH Global z markami Case New Holland i Steyr , ale także jako usługodawca dla innych producentów na poziomie ponad 24% jego działalność, taka jak:

• Mercedes-Benz dla swojej spółki zależnej Fuso ,
• Mitsubishi ,
• Claas ,
• Ciociu ,
• Generac Power Systems Inc. ,
• Hyundai ,
• Himoinda Energy ,
• Modasa ,
• Komatsu ,
• VDL Bus ,
• Yutong ,
• Karsan ,
• SAIC Motor Corporation Ltd ,
• Chongqing Heavy Vehicle Co ,
• Gąsienica ,
• Jianglu ,
• Tigercat ,
• Carraro ,
• Cascade Engine Center LLC ,
• itp.

W czerwcu 2007 r. Fiat Powertrain Technologies podpisał umowę z Daimler Trucks na dostawę 80 000 egzemplarzy rocznie silnika Fiat Multijet o pojemności 3,0 li 177 KM do wyposażenia Mitsubishi Fuso Canter w celu spełnienia norm Euro 4 i 5. Silnik ten jest dostępny. w Iveco Daily i wyższych wersjach Fiata Ducato .

W czerwcu 2009 roku, było z Perkins , że Fiat Powertrain Technologies podpisały umowę o współpracy technicznej w celu dostarczenia brytyjski producent, spółka zależna amerykańskiej firmy Caterpillar , z nowym silnikiem generacji silników Diesla z 3,4  litra pojemności skokowej, zgodna Euro5., Od 2011 r.

Lokalizacje

Fiat Powertrain Technologies działa w 8 krajach na całym świecie, posiada 10 zakładów produkcyjnych i 6 centrów badawczo-rozwojowych.

Włochy

• Foggia  : Fabryka Foggia produkuje silniki o małej pojemności skokowej serii "F1". Zakład o wydajności 325 000 jednostek rocznie zajmuje powierzchnię 540 000  m 2 , z czego 128 000 jest zadaszonych. Początki tej rośliny sięgają firmy Sofim i jej słynnego szybkiego silnika wysokoprężnego Sofim 8140 . Firma zostanie włączona do grupy Iveco w 1981 roku. W zakładzie tym świętowano 6 milionów silników wyprodukowanych w latach 1977 - grudzień 2013.

• Pregnana Milanese  : zakład Pregnana Milanese, specyficzne dla produktu jednostki serii silników opartych na silnikach „F1”, „NEF”, „CURSOR” i „S4000” do zastosowań morskich i wytwarzania energii. Zakład o wydajności 40 000 sztuk rocznie zajmuje powierzchnię 72 000  m 2 , z czego 37 000 jest pod zabudową.

• Turyn  : fabryka w Turynie produkuje skrzynie biegów, osie przednie i tylne oraz serie silników „F5”, „NEF” i „Vector”. Z roczną wydajnością 120 000 skrzyń biegów, 300 000 osi, 200 000 silników NEF, 30 000 silników F5 i 1900 silników Vector, zakład zajmuje powierzchnię 537 000 m 2 , z czego 377 000  jest objętych. Siedziba firmy, fabryka ta jest jednocześnie głównym ośrodkiem badawczo-rozwojowym (badawczo-rozwojowym) silników i przekładni do pojazdów przemysłowych i użytkowych.

szwajcarski

• Arbon  : Centrum Arbon to antena badawczo-rozwojowa (badania i rozwój) specjalizująca się w awangardowych technologiach.

Francja

• Bourbon Lancy  : Fabryka Bourbon Lancy zapewnia produkcję silników seryjnych „Cursor”. Zakład o wydajności 74 000 jednostek rocznie zajmuje powierzchnię 211 000  m 2, z czego 104 000 jest zadaszonych.

• Fecamp  : zakład Fécamp to siedziba firmy 2H Energy , w której montowane są zespoły prądotwórcze, średni asortyment z katalogu lub jednostki specjalne, a także ich homologacja. Zajmuje powierzchnię 77 000  m 2 , z czego 17 000 jest objętych.

• Garchizy  : Factory Garchizy , zwane także Euromoteurs , specjalizuje się w regeneracji silników "Cursor" oraz skrzyń biegów. Z wydajnością 18 000 jednostek rocznie, posiada 46 000  m 2 gruntu , z czego 25 000 jest pod zabudową.

Argentyna

• Cordoba  : fabryka Cordoba produkuje silniki seryjne „Cursor” i „Tector”. Jej produkcja skierowana jest głównie do fabryk Iveco Argentina do produkcji samochodów ciężarowych i autobusów, Case IH , New Holland i CNH Global do produkcji traktorów i sprzętu rolniczego oraz maszyn do robót publicznych od 2013 roku.

Brazylia

• Sete Lagoas  : Fabryka Sete Lagoas produkuje silniki seryjne „Cursor”, „F1”, „NEF” i „S8000”. Ma wydajność 132 000 sztuk rocznie. Przylega do fabryki Iveco .

Chiny

• Chongqing  : Fabryka Chongqing spółki zależnej SPH produkuje silniki seryjne „Cursor”, „F5” i „NEF”. Ma zdolność produkcyjną 200 000 jednostek rocznie i ma 70 000 m 2 powierzchni  zadaszonej. Znajduje się w nim również centrum rozwoju, które zajmuje się dostosowywaniem różnych modeli silników do lokalnych wymagań.

Hiszpania

• Barcelona  : Centrum badań i rozwoju w Barcelonie specjalizuje się w silnikach przemysłowych wyposażonych w paliwa alternatywne.

Stany Zjednoczone

• Burr Ridge  : Centrum badań i rozwoju Burr Ridge specjalizuje się w silnikach do maszyn rolniczych i budowlanych.

Długa historia działów silników przemysłowych grupy Fiat

Działalność ta rozpoczęła się w 1903 roku wraz z wprowadzeniem na rynek pierwszych pojazdów przemysłowych i użytkowych Fiata i była kontynuowana ...

• - 1903 1 st silnik benzynowy do pojazdów przemysłowych i handlowych,
• 1908 - 1 st silnik wysokoprężny do zastosowań przemysłowych,
• 1918 - 1 st silnik benzynowy do ciągnika rolniczego,
• 1931 - 1 st silnik wysokoprężny do samochodu,
• 1934 - złożenie wniosku patentowego Fiata o wtrysk bezpośredni do silników Diesla,
• 1938 - 1 st  producent produkować turbodoładowany silnik wysokoprężny,
• 1965 - utworzenie spółki AIFO SpA - Zastosowania przemysłowe Fiat-OM, 1 st ugrupowania pochodzi działalności przemysłowej Fiata i mechanicznej OM ,
• 1974 - 13 września: utworzenie Sofim we współpracy z Alfa Romeo i Saviem , do projektowania i produkcji nowych szybkich silników Diesla o pojemności skokowej 2,5 litra,
• 1985 - 1 st silnik diesla małej pojemności skokowej turbodoładowaniem bezpośredniego wtrysku dla stałych zastosowań przemysłowych
• 1 st silnik obrotu ze spalin EGR układ recyrkulacji,
• 1990 - integracja z centrum badawczego Saurer Motorenforschung w Arbon , Szwajcaria ,
• 1992 - 1 st  producentem masowych produkcji silników wysokoprężnych z kontrolerami elektroniczny układ EDC (elektroniczny Diesel Control) i powszechne, ponieważ przejęte przez wszystkich zawodników,
• 1993 - Patent na dwukomorową komorę ponownego spalania,
• 1998 - 1 st  producentem stosującym silniki wysokoprężne wszystkich przemieszczeń turbosprężarek ze zmienną geometrią. Układ VGT (turbosprężarka o zmiennej geometrii), szczególnie w silnikach o dużej i bardzo dużej obciążalności,
• 1998 - Patent na system Common Rail dla silników z wtryskiem bezpośrednim,
• 1998 - 1 st silnik przemysłowy z bezpośrednim wtryskiem common rail obrotu, uruchomienie gamę silników Cursor i grafika,
• 2000 - wprowadzenie na rynek serii średniopojemnych silników NEF-Tector z bezpośrednim wtryskiem Common Rail ,
• 2002 - 1 st  producentem silników przemysłowych do pracy z innych paliw takich jak CNG-sprężonego gazu ziemnego, gazu ziemnego i metanu, 1 st  stosowania w pojazdach użytkowych
• 2004 - utworzenie działu Iveco Motors,
• 2005 - narodziny FPT - Fiat Powertrain Technologies , klastra skupiającego wszystkie centra badawczo-rozwojowe grupy Fiat oraz fabryki produkujące zaawansowane silniki i rozwijające nowe technologie, Iveco Motors, AIFO i Fiat Powertrain,
• 2005 - Patent na system SCR-Only, system oczyszczania spalin bez obowiązku recyklingu spalin w celu spełnienia norm Euro IV i V,
• 2006 - utworzenie oddziału w Chinach: SFH Powertrain Technologies,
• 2011 - podział w ramach grupy Fiat na sektor motoryzacyjny i przemysłowy, powstanie Fiat Automobiles i Fiat Industrial , powstanie FPT Industrial,
• 2012 - Patent na system Hi-eSCR do redukcji emisji spalin w celu spełnienia norm Euro VI, Stage IV i Tier 4B,
• 2012-23 lipca: FPT świętuje milion silników NEF wyprodukowanych w Turynie w ciągu 12 lat,
• 2012 - Silnik Cursor 13 z wtryskiem Common Rail i dwustopniowym turbodoładowaniem został opracowany specjalnie do wysokowydajnych ciągników z napędem na wszystkie koła
• 2013 - Wprowadzenie nowej generacji silników Common Rail Cursor 11 i 13 Euro VI na 1 rok przed wdrożeniem
• 2013 - Instalacja najwyższego silnika w Europie - 3,2-litrowego silnika FPT F32 SM1A na górze Elbrus na Kaukazie w Rosji do zasilania hotelu LEAPrus 3912, składającego się z 4 rur z włókna szklanego z 49 pokojami, stworzonego przez zespół włoskich architektów LEAPfactory specjalizujący się w ekstremalnych warunkach. Generator F32 ogrzewa budynek, wykorzystuje śnieg do ciepłej i zimnej wody, zasila oświetlenie i system utylizacji. Na wysokości 4000 m silnik pracuje w trudnych warunkach przy średniej temperaturze -20 ° C.
• 2014 - Nowy Cursor 16-6 cylindrów w rzędzie, 15,9 litra pojemności skokowej 775 KM DIN (570 kW) i momencie obrotowym 3320 N · m, opracowany do zastosowań terenowych, jest po raz pierwszy montowany w harwesterach - młocarniach,

Gama silników

Gama Automotive

• Zakres F1
  • S23 - 4 cylindry po 2,3  litra - moce od 97 do 136 KM DIN
  • S30 - 4 cylindry po 3,0  litry - moce od 146 do 177 KM DIN
• Zakres NEF
  • N40 - 4 cylindry po 3,9  litra - moce od 140 do 182 KM DIN
  • N60 - 6 cylindrów po 5,9  litra - moce od 218 do 300 KM DIN
• Gama CURSOR
  • C8 - 6 cylindrów po 7,8  litra - moc od 245 do 330 KM DIN
  • C8 CNG
  • CURSOR 9 - 6 cylindrów po 8,7  litra - moce od 272 do 350 KM DIN
  • C9 CNG
  • C10 - 6 cylindrów po 10,3  litra - moce od 381 do 450 KM DIN
  • C11
  • C13 - 6 cylindrów po 12,88  litrów - moce od 410 do 560 KM DIN
  • C13 CNG
  • C16

Seria przemysłowa

Gama silników do zastosowań przemysłowych obejmuje następujące modele:

• F32 - 4 cylindry o  pojemności 3,2 litra - moc od 75 do 88 KM DIN (rolnictwo)
• NEF 40 - 4 cylindry po 3,9  litra - moc od 145 do 250 ch DIN
• NEF 45 - 4 cylindry po 4,5  litra - moce od 81 do 223 KM DIN
• NEF 60 - 6 cylindrów po 5,9  litra - moce od 230 do 481 KM DIN
• NEF 67 - 6 cylindrów po 6,7  litra - moce od 110 do 560 KM DIN
• CURSOR 8 - 6 cylindrów po 7,8  litra - moc od 300 do 360 KM DIN
• CURSOR 9 - 6 cylindrów po 8,7  litra - moc od 272 do 650 ch DIN
• CURSOR 10 - 6 cylindrów po 10,3  litra - moce od 360 do 428 KM DIN
• CURSOR 11 - 6 cylindrów po ~ 11 litrów
• CURSOR 13 - 6 cylindrów po 12,9  litra - moce od 442 do 825 KM DIN
• CURSOR 16 - 6 cylindrów po ~ 16 litrów - moc do 1000 ch DIN
• VECTOR 20 - 8 cylindrów V 20,0  litrów - moce od 872 do 1180 KM DIN

Ciekawość

Po zaprezentowaniu w 2008 roku pierwszego ciągnika rolniczego napędzanego wodorem oraz na Wystawie Światowej 2015 w Mediolanie pierwszego ciągnika rolniczego na świecie napędzanego metanem, 30 sierpnia 2016 roku w ramach „Farm Progress Show” autorstwa Boone (Iowa - USA) Innovation Group, wraz z rolniczą spółką zależną grupy Fiat SpA CNH Industrial , jest pierwszym na świecie autonomicznym ciągnikiem rolniczym.

Ten postęp technologiczny to nie tylko ciągnik nowej generacji, ale technologiczna adaptacja dostosowana do istniejących maszyn. Daje rolnikom możliwość ulepszenia ich obecnej floty dzięki najnowocześniejszej technologii, która pozwala im maksymalnie wykorzystać posiadany park maszynowy przy maksymalnym wykorzystaniu maszyn, w dzień iw nocy. Pierwszy nowy sprzęt jest dostępny pod markami Case i New Holland Agriculture .

W czerwcu 2018 r. W Cestas koło Bordeaux zainaugurowano pierwszą kompletną sieć biogazu zlokalizowaną w tym samym miejscu z pełnym procesem gospodarki o obiegu zamkniętym . FPT Industrial stoi na czele tego projektu, w który zaangażowanych jest wielu graczy, od zakładu Pot-au-Pin, producenta marchwi i porów , po pobliską stację benzynową .

Zakład produkuje codziennie ponad 30 ton biomasy roślinnej zasilającej komorę fermentacyjną, która rozkłada materię organiczną i przekształca ją w poferment używany jako nawóz i biogaz , który należy oczyścić przed wprowadzeniem do sieci gazu ziemnego .

FPT Industrial dostarczyło kilka pojazdów do projektu:

• koncepcyjny ciągnik New-Holland na metan
• ciężką ciężarówkę IVECO Stralis NP
• Autobus Iveco Autobus zasilany gazem ziemnym do transportu gości z jednego miejsca do drugiego.

Zobacz też

• Fiat Powertrain Technologies

Uwagi i odniesienia

1. [1] Oficjalny komunikat prasowy Fiat Powertrain Technologies z dnia 22 czerwca 2009 r.
2. "  L'Archivio generale  " , maas.ccr.it (dostęp 10 listopada 2018 )
3. "  Ciągnik na metan New Holland T6 MP zaprezentowany w Mediolanie  " , na gaz-mobilite.fr (dostęp 7 lutego 2019 r . ) .
4. „  Fiat-New Holland prezentuje swój ciągnik CNG na targach Farm Progress Show  ” , na gaz-mobilite.fr (dostęp 7 lutego 2019 r . ) .
5. „  FPT Industrial na czele projektu pierwszego łańcucha wartości biogazu we Francji  ” , na industrie-mag.com (dostęp 7 lutego 2019 ) .

• Historia na oficjalnych stronach internetowych Fiat Industrial i CNH Industrial.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa firmy FPT Industrial