IATA | ICAO | Sygnał wywoławczy |
---|---|---|
5O | FPO | FRANCUSKI POST |
Data utworzenia | 1991 |
---|
Oparty o | Lotnisko Paryż-Charles-de-Gaulle |
---|---|
Wielkość floty | 19 |
Liczba miejsc docelowych | 9 |
Siedziba firmy | Tremblay |
Przedsiębiorstwo macierzyste | ASL Aviation Group |
Siostrzana firma |
Air Contractors Safair |
Efektywny | 337 (w 2017) |
Liderzy | Jean-Francois Dominiak |
Stronie internetowej | www.asla linie lotnicze.fr |
Obrót handlowy | 169.097.900 € (2017) |
---|---|
Zysk netto | 6 mln euro (2009) |
ASL Airlines France , dawniej Europe Airpost ( IATA : 5O • ICAO : FPO • radiowy znak wywoławczy : FRENCH POST ) to francuskie linie lotnicze z siedzibą na lotnisku Paryż-Charles-de-Gaulle , gmina Tremblay-en-France . Jest spółką zależną irlandzkiej grupy ASL Airlines.
Plik 22 marca 1991, La Poste , Air Inter , Air France i TAT tworzą spółkę operacyjną Aéropostale (SEA) (początkowo nazwaną Intercargo Service - ICS), potomka słynnego Aéropostale . Samoloty firmy ( Boeing 737 Quick Change lub QC) przewożą pasażerów w ciągu dnia pod numerami lotów Air France , Air Inter , Air Charter lub, w rzadkich przypadkach, Corsair . W nocy fotele są zdejmowane, a samoloty w wersji cargo obsługiwane są przez La Poste , Chronopost lub Le Figaro .
W 1995 roku TAT sprzedał swoje udziały, obecnie udziałowcami są: 50% Air France i 50% La Poste ( Sofipost 40% i Chronopost 10%).
W 1998 roku AFAQ (Francuskie Stowarzyszenie Zapewnienia Jakości) przyznało Aéropostale normę jakości ISO 9002 dla wszystkich swoich działań.
W 1999 roku firma zakupiła sześć samolotów transportowych: trzy Airbus A300 i trzy ATR 72 .
W 2000 r. Air France sprzedał swoje udziały firmie La Poste, która stała się jedynym udziałowcem, dając tym samym początek Europe Airpost w tym samym roku ( kod IATA : 5O; kod ICAO : FPO).
W latach 2004 i 2005 z lotnisk w Brześciu i Tulonie , Europe Airpost wypróbowywał regularne połączenia z Brest Company Flywest, najpierw między dwoma miastami i lotniskiem Paris-Roissy, a następnie z Brestu i Tulonu, a następnie z Brestu do Cork, Chambery lub Ajaccio, co sprawia, że Europe Airpost jest partnerem pierwszej francuskiej firmy niskokosztowej. W 2005 roku Europe Airpost wolało wycofać współpracę z Flywest i skoncentrować się na swojej podstawowej działalności, lotach czarterowych i cargo.
Jednak pod koniec 2007 roku został sprzedany irlandzkim liniom lotniczym Air Contractors , należącym do grupy ASL Aviation . Grupa ta jest spółką zależną grupy morskiej CMB oraz 3P Air Freighters, spółki leasingowej należącej do grupy finansowej Petercam . La Poste pozostaje 3% udziałowcem spółki. Europe Airpost ma 17 samolotów. Mieszka w Roissy .
Flota w 2009 roku to zatem:
Sieć ładunków obejmuje:
Zafrachtowanie transportowane było 63.000 ton w 2009 roku .
Sieć pasażerów obejmuje loty do całej Europy, basenu Morza Śródziemnego i Afryki, które ASL Airlines zapewnia w imieniu touroperatorów lub czarterujących ( PromoVacances , Jetours , Aeroviaggi , Marmara , Avico , Chapman Freeborn ...). W 2009 roku ASL przewiózł 750 000 pasażerów.
Zatrudnienie wynosi około 680 osób (300 na ziemi i 380 członków załogi lotniczej w okresie letnim 2010)
Osiągnięto liczbę godzin lotu 13 100 dla frachtu i 18 745 dla transportu pasażerskiego.
Obroty wzrosły do 231 milionów euro w 2009 roku przy wyniku netto 6 milionów euro.
Od tego czasu Europe Airpost nosi etykietę Horizon 28 lutego 2007 aż do jego zniknięcia w sierpień 2010. Firma posiada również certyfikat ISO 9001: 2008 .
W marzec 2010, firma integruje dwa Boeingi 737-700 i wydaje się, że chce skoncentrować się na sektorze pasażerskim, w szczególności w związku z wygaśnięciem umowy frachtowej z La Poste zaplanowanej na 2016 r. Następnie staje się pierwszą francuską firmą posiadającą tego typu samoloty. .
czwartek 24 czerwca 2010, firma przywozi z Republiki Południowej Afryki na lotnisko Bourget , francuska drużyna piłkarska przedwcześnie wyeliminowana z Mistrzostw Świata FIFA .
Europe Airpost było w 2010 roku drugą francuską linią lotniczą po Air France .
W czerwiec 2011Europe Airpost ogłasza, że opuszcza Izbę Związku Transportu Lotniczego (CSTA), a tym samym Krajową Federację Lotnictwa Handlowego (Fnam). Wraz z Aigle Azur i XL Airways France dołącza do Syndykatu Autonomous Airlines (Scara). W związku z tym Europe Airpost, wraz z Air Méditerranée (również członkiem Scara) i XL Airways France, opublikowało wspólnie kilka kolejnych komunikatów prasowych potępiających, ich zdaniem, nieuczciwą konkurencję dostarczoną im przez grupę Air France-KLM za pośrednictwem jej spółki zależnej Transavia .
W listopad 2013Europe Airpost ogłasza otwarcie pierwszych regularnych lotów między Brestem , Rennes i Grenoble, a także między Brestem , Brive i Porto oraz między Paris Roissy i Halifax przez Glasgow . Lot do Halifax jest przedmiotem pierwszego partnerstwa z francuską firmą Air Saint-Pierre , umożliwiającego obywatelom francuskiego archipelagu Ameryki Północnej, Saint-Pierre-et-Miquelon , szybsze dotarcie do metropolii. Firma obsługuje również regularne loty między Paryżem Charles de Gaulle a Brukselą w imieniu Brussels Airlines .
Plik 23 sierpnia 2014, B737 firmy, lecący między Splitem a Nantes ze 147 pasażerami, wylądował w trybie pilnym w Wenecji po awarii lewego silnika. Żadnych obrażeń nie należy żałować.
W czerwiec 2015, ASL Aviation Group, właściciel Europe Airpost, zdecydował się połączyć swoje różne firmy. Europe Airpost zmienia się zatem w ASL Airlines France, podobnie jak Farnair Switzerland (ASL Airlines Switzerland), Air Contractors (ASL Airlines Ireland), Farnair Hungary (ASL Airlines Hungary). Samoloty Europe Airpost, podobnie jak cztery inne zainteresowane firmy, będą miały nowe malowanie, unikalne dla tej grupy. Celem tego przegrupowania jest uzyskanie silniejszego wizerunku marki i jedności w grupie.
W Maja 2017, ogłasza uruchomienie nowej linii Paryż CDG - Algier, która działa od23 czerwca 2017 rBoeingiem 737-700 mogącym pomieścić 147 pasażerów. Odloty zaplanowano na poniedziałek, wtorek, środę i czwartek o 13:40 (przylot o 15:00) oraz w czwartek o 20:20 (przylot o 21:40) loty powrotne opuszczają Algierię w poniedziałek, wtorek, środę Czwartek o 16:00 (przyjazd o 19.20) plus czwartek o 22:40 (przyjazd w piątek o godzinie 2:00). Szósty tygodniowy obrót zostanie dodana na 1 st września w piątek.
W Maja 2017, dwa razy w tygodniu ogłasza wprowadzenie nowej linii Paris CDG - Chlef . 737-700 będzie zdjąć wtorek i czwartek o 6:30 P.M. przyjazd o 8:00 P.M. i pozostawi na 9:00 P.M. do lądowania na 12:30 późnej porze następnego dnia.
W grudzień 2017, dossier pilnie bronione przez ministra ds. zamorskich Francji Annicka Girardina (pochodzącego z Saint-Pierre i Miquelon) dotyczące bezpośredniego dotowanego połączenia między Paryżem a Saint-Pierre-et-Miquelon prowadzi do zawarcia umowy o oddelegowanie służby publicznej z lokalną firmą Air Saint- Pierre . ASL Airlines będą jedyną firmą, która odpowie na zaproszenie do składania ofert na pierwsze eksperymentalne loty latem 2018 r. Air Saint-Pierre. 8 lotów będzie obsługiwanych w każdy poniedziałek przez Boeing 737-700 odlatujący z lotniska CDG, terminal 3, z powrót we wtorek z lotniska Saint-Pierre Pointe-Blanche ograniczony do 100 pasażerów, aby sprostać ograniczeniu długości pasa startowego. Operacja jest odnawiana latem 2019 roku, zwiększając liczbę lotów do 12.
W 2019 roku ASL Airlines France nabyło 2 Boeingi 737-800, w tym 1 z siedzibą w Cardiff w Wielkiej Brytanii.
W miesiącu Maja 2020flota składa się z 19 samolotów:
ASL Airlines zapewnia pięć regularnych połączeń krajowych (od jednego do trzech razy w tygodniu) w sezonie letnim dla lotów krajowych (w tym jedno między metropolią a zagranicą, testowane latem 2018 r. Między Paryżem a Saint-Pierre- i-Miquelon, test odnowiony latem 2019 r.) i dziewięć połączeń międzynarodowych, pięć miejsc docelowych w Algierii (Algier, a wkrótce Oran, Constantine, Annaba i Béjaïa), jedno w Maroku (Wadżda), dwa w Tunezji (Tunis i Djerba) i jedno w Izraelu (Tel Awiw) ).