Lotnictwo AS350 wiewiórka

H125 Wiewiórka
H125 Francuskich Sił Powietrznych Żandarmerii Narodowej .
Rola	Lekki helikopter transportowy
Budowniczy	Helikoptery Airbusa
Pierwszy lot	26 czerwca 1974
Data odstąpienia od umowy	Nadal w służbie
Liczba zbudowany	+ 5000
Załoga
1 pilot + 5 do 6 pasażerów
Motoryzacja
Silnik	Turbomeca Arriel 1D1
Numer	1
Rodzaj	Turbina
Moc jednostkowa	740 KM
Liczba ostrzy	3
Wymiary
Średnica wirnika	10,69 m²
Długość	10,93 m²
Wysokość	3,34 m²
Szerokie rzesze
Pusty	1220 kg
Ładunek	1160 kg
Maksymalny	2250 (2800 kg z wózkiem zewnętrznym) kg
Przedstawienia
Prędkość przelotowa	225 km/h
Maksymalna prędkość	287 km/h
Sufit	6100 m²
Odległość krzyżowania	660 km
Awionika
FADEC

Aérospatiale AS350 Ecureuil jest uniwersalny lekki śmigłowiec opracowany przez Aerospatiale , następnie produkowany przez Eurocopter od stycznia 1990 i Airbus Helicopters od stycznia 2014 roku pod nazwą H125 .

To urządzenie, które ma szczególny charakter został opracowany w wersjach jedno- i dwu-turbinowych, jest sprzedawany w Stanach Zjednoczonych pod nazwą Astar (AS350 pojedynczej turbiny) lub Twinstar (AS355 Twin-turbina).

AS350 dał początek wersji wyposażonej w anty-torque typu fenestron i przemianowany na Eurocopter H130 . Produkowany na licencji w Brazylii pod nazwą Helibras HB.350 Esquilo , H130 był również wykorzystywany jako wsparcie przy tworzeniu chińskiego Changhe Z-11 , we współpracy z Changhe Aircraft Industries Corporation .

Pochodzenie

Podczas gdy Gazelle zastąpiła Alouette II na rynku wojskowym, biuro projektowe Aerospace na początku lat 70. poszukiwało następcy na rynku cywilnym, kładąc nacisk na trzy punkty: koszty eksploatacji, poziom hałasu i poziom wibracji. Od samego początku nowy śmigłowiec był projektowany z myślą o konkurencji, w szczególności Bell 206 . W rezultacie powstał bardzo prosty, ale bardzo niezawodny samolot, wykorzystujący w szerokim zakresie materiały kompozytowe: głowica wirnika „  Starflex  ”, belka podtrzymująca dwułopatowe równoważenie momentu obrotowego z włókna szklanego, elementy kadłuba… Uważana za czwartą generację śmigłowców. Francja , po Alouette II , Puma i Dauphin , to urządzenie również odwoływało się do bardzo dużych technik produkcyjnych inspirowanych tymi z samochodów. Konstrukcja samolotu jest klasyczna, a kabina przystosowana dla dwóch pilotów na pojedynczych fotelach i trzech lub czterech pasażerów na tylnej kanapie, ale możliwych jest wiele opcji układu.

AS350-001 prototyp [F-WTNB] wykonał swój pierwszy lot na 27 czerwca 1974 roku , pilotowany przez Daniela Bauchart i Bernard pewne, wyposażonego AVCO-Lycoming LTS101 turboodrzutowy silnik z 592  KM napędzający nową „  Starflex  ” wirnik . To było przestrzegane,14 lutego 1975 r.The AS350-002 [M-WVKI] wyposażony Turbomeca Arriel 1B turboodrzutowy silnik do 641  KM , silnik specjalnie opracowany dla małych pojemności helikopterów. Ten ostatni model został certyfikowany w dniu27 października 1977.

Jest to produkcyjna Squirrel B3, jednak nieco zmodyfikowana, o masie własnej 1275  kg, z pewnymi elementami kabiny, takimi jak fotele pasażerskie, usuniętymi do około 120  kg , silnikiem o mocy 860 koni mechanicznych i wirnikiem o średnicy 10  m, który zdał14 maja 2005 r.wylądować na szczycie Everestu , co zostało powtórzone następnego dnia. Francuskiemu pilotowi Didierowi Delsalle udało się dwukrotnie wylądować i kilka minut później wystartować. Aby Międzynarodowa Federacja Lotnicza mogła zarejestrować ten rekord, musiał pozostać na szczycie przez co najmniej dwie minuty bez ruchu, kryterium spełnione, ponieważ za każdym razem pozostawał około czterech minut. W dniach poprzedzających rekord pilot ćwiczył lądowanie na South Col (7904 metrów), a także uratował dwóch japońskich wspinaczy w trudnej sytuacji na wysokości 4877 metrów.

W dniu 28 listopada 2005 r. Eurocopter dostarczył południowoafrykańskiej policji jednosilnikowy AS350 B3 wyprodukowany przez model 3000 E Squirrel. Producent skorzystał z okazji, aby ogłosić, że do tego dnia sprzedał 3719 Wiewiórek, maszyny te w sumie 15 mln godzin lotu wykonało 1531 operatorów w 91 krajach. W roku 2010, 5000 th samolot został dostarczony do francuskiej firmy, a AS350 B3.

W 2015 roku nazwa handlowa tego samolotu została zmieniona na Airbus Helicopters H125 . Tak jest teraz sprzedawany.

AS350 Écureuil: pojedynczy silnik

• AS350 B Écureuil: Po wprowadzeniu na rynek pod koniec 1977 r. wstępnej serii 8 urządzeń, pierwsza wersja wyposażona w turbinę Arriel 1B pojawiła się w 1978 r., a dostawa pierwszego urządzenia seryjnego miała miejsce w lipcu 1978 r. L'Écureuil nie mogło zastąpić SA-316B i SA.319B, ale był raczej postrzegany przez europejskich użytkowników jako urządzenie uzupełniające Alouette i Lama. Ten śmigłowiec przeznaczony na rynek cywilny również nie zainteresował wojska, nawet jeśli francuska żandarmeria narodowa kupiła 30 AS350 B.
  • AS350 BA Écureuil: Certyfikowana 26 listopada 1991, ta wersja początkowo miała oznaczać SA.350B ponownie wyposażonej w szerokie lemiesze SA.350B2, umożliwiając wyższą maksymalną masę startową wynoszącą 150  kg (2100  kg ). . Model ten był jednak produkowany seryjnie od 1992 do 1998 roku.
  • AS350 BB Squirrel: szkolny śmigłowiec przeznaczony na potrzeby RAF (Squirrel HT.1) i Army Air Corps (Squirrel HT.2).

• AS350 B1 Écureuil: Certyfikowany 9 stycznia 1986 r., ten nowy model jest wyposażony w turbinę Arriel 1D o mocy 684  KM i główną skrzynię biegów AS355 Écureuil 2. Ta wersja, zoptymalizowana pod kątem misji na wysokości lub w klimacie tropikalnym, odniosła ogromny sukces dzięki do znacznej poprawy osiągów i zwiększonej masy startowej o 250  kg (2200  kg ).

• AS350 B2 Écureuil: Certyfikowany model z 26 kwietnia 1989 r. z turbiną Arriel 1D1 o mocy 700  KM , głównym wirnikiem i zapobieganiem momentu obrotowego AS.355 Écureuil 2. Sprzedawany w Ameryce Północnej jako SuperStar . Masa startowa 2250  kg .

• AS350 B3 Écureuil: Wysokowydajna wersja Squirrel z turbiną Turbomeca Arriel 2B o mocy 847 KM i systemem FADEC . Prototyp wykonał swój pierwszy lot 3 marca 1997 r. i uzyskał certyfikat 24 grudnia 1997 r. Dostawy rozpoczęły się w styczniu 1998 r. Ta najnowsza wersja pobiła w 2005 r. szereg rekordów prędkości wznoszenia (3000  m w 2  min  21  s , 6000  m w 5  min  6  s i 9000  m w 9  min  26  s ), przed osiągnięciem najwyższego lądowania na świecie na szczycie Everestu (8 849  m ) na14 maja 2005 r., pilotowany przez Didiera Delsalle.
• AS350 B3 + Écureuil: Wyposażony w turbinę Turboméca Arriel 2B1 .
• AS350 B3e: Certyfikowany w 2011 r. Wyposażony w turbinę Turboméca Arriel 2D . Zmieniono nazwę na H125.
• Helibras HB.350B Esquilo: Od 1979 roku brazylijska firma Helibras zaczęła montować HB.350B Esquilo na licencji.

• AS350 C AStar: Certyfikowany 2 września 1977 r. Wyposażony w turbinę Lycoming LTS 101.600A-1 , ten model, przeznaczony specjalnie na rynek północnoamerykański, odniósł niezwykły sukces od momentu wprowadzenia na rynek w Stanach Zjednoczonych w 1978 r. z ponad 300 egzemplarzami zamówiony pierwszy rok.

• AS350 D Astar: Certyfikowany 4 lipca 1978, jest wyposażony w turbinę Rolls-Royce C30M (dawniej Allison C-30). Nowa wersja przeznaczona na rynek amerykański, mocniejszy silnik.

• AS350 L Écureuil: Wojskowa wersja AS350 B pojawiła się w 1984 roku z turbiną Arriel 1D o mocy 684  KM (AS.350L1) lub 1D1 o mocy 724  KM (AS.350L2). W 1990 roku stał się AS350 L AS550 U .

• H125: Bierze model B3. Eurocopter dodaje 2 obciążniki do śmigła ogonowego. Silnik turbinowy został zastąpiony turbiną Turbomeca Arriel 2D o czasie TBO ( czas między remontami ) wynoszącym 4000  godzin . Ta zmiana teoretycznie umożliwia szybsze zapotrzebowanie na moc, ale ze względu na niewielką modyfikację śmigła ogonowego w rzeczywistości jest to mniej prawdziwe. Nie ma serwonapędu dwubelkowego jak EC130 B4 szerzej przeznaczonego do transportu pasażerskiego. Dlatego jest tylko jedna pompa hydrauliczna i jeden zbiornik hydrauliczny (dla EC130 B4, 2 pompy hydrauliczne i 2 zbiorniki hydrauliczne).
• AS350Z lub AS351  : Model doświadczalny osiąga swoje 1 st  lot 6 lutego 1987 i zawiera w szczególności wirnika ogonowego fenestron oraz płozy Keeled. Zarejestrowana F WGMQ, został zaprojektowany poprzez transformację AS350B n °  1013.
• AS350G: 1 st  lot w dniu 5 sierpnia 1981. Jest wyposażona w turbinę Allison C-30. Certyfikowany rok później, nie będzie produkowany. Został on zaprojektowany przez transformację AS350 N O  1448.

AS355 Wiewiórka 2: podwójny silnik

• AS355 Écureuil 2: Już w 1978 r. na prośbę rynku amerykańskiego rozpoczęto prace nad dwusilnikową wersją Squirrel IFR. Pierwszy z dwóch prototypów [F-WZLA] wzbił się w powietrze 28 września. , 1979 z silnikami Allison 250. -C20F 420  ch napęd za pomocą dwóch skrzyń biegów sprzężonych z wirnikiem z łopatkami z materiałów kompozytowych. Drugi prototyp wzbił się w powietrze 13 listopada, a produkcja ruszyła po zaledwie 122 godzinach prób w locie. W maju 2000 r. na całym świecie znajdowały się już 592 dwusilnikowe wiewiórki.

• AS355 E Écureuil 2: Certyfikowany 24 października 1980 r. Pierwsza wersja produkcyjna, sprzedawana w Stanach Zjednoczonych jako TwinStar . Masa startowa 2100  kg .

• AS355 F Écureuil 2: Certyfikowany 14 kwietnia 1981 r. Ewolucja poprzedniego, wprowadzonego na początku 1982 r. ze zmienionym profilem ostrza i cięciwy. Masa startowa 2300  kg .
  • Helibras HB.355F: Model produkowany na licencji w Brazylii .

• AS355 F1 Écureuil 2: Certyfikowany 9 maja 1983 r. Zastępuje w styczniu 1984 r. AS355 F na łańcuchach. Masa startowa 2400  kg .

• AS355 F2 Écureuil 2: Certyfikowana 12 grudnia 1985, ta nowa wersja charakteryzuje się szerszymi lamelami i przeprojektowanym wlotem powietrza umożliwiającym rozmrażanie. Masa startowa 2540  kg .

• M AS355 Ecureuil 2 równoważne podwójnym silnik AS350 L .

• AS355 N Écureuil 2: Nowa zmotoryzowana wersja z dwoma Turbomeca TM 319 Arrius 1A zarządzanymi przez system FADEC . Ta wersja została certyfikowana we Francji 13 stycznia 1989 roku, a dostawy rozpoczęły się w 1992 roku, roku certyfikacji amerykańskiej. Masa startowa 2600  kg .
  • Hélibras HB.355N: Model produkowany na licencji w Brazylii .
  • Twin Squirrel HCC1: Lekki śmigłowiec transportowy przeznaczony dla RAF , wersja AS355 N z turbinami Allison 250-C20R.

• AS355 NP Écureuil 2: Certyfikowana 15 lutego 2007, ta nowa wersja jest wyposażona w 2 Arrius 1A1 sprzężone z przekładnią AS350 B3, co zwiększa maksymalną dopuszczalną masę startową do 2800  kg .

AS550 Fennec: wersja wojskowa

1 st stycznia 1990 Aerospace zmodyfikował system oznaczenie swoich produktów, sprzętu wojskowego są identyfikowane przez numer 5. AS350 pojedynczy silnik stał AS550 . Następnie w styczniu 1992 roku firma EADS, utworzona z połączenia oddziału śmigłowcowego Aerospace i niemieckiej firmy MBB , zmieniła nazwę na Fennec na Wojskowe Wiewiórki. Pojawiły się wówczas następujące nowe modele:

• AS550 A2 Fennec: Uzbrojona wersja jednosilnikowa.
• AS550 A3 Fennec: Uzbrojona wersja jednosilnikowa.
• AS550 C2 Fennec: Jednosilnikowa wersja przeciwpancerna.
• AS550 C3 Fennec: Jednosilnikowa wersja szturmowa i przeciwpancerna. Wśród wielu opcji uzbrojenia można wymienić armatę Giat M621 20  mm , zasobniki z karabinami maszynowymi FN Herstal TMP podwójne 7,62  mm lub 12,7  mm, zasobniki na rakiety Thomson-Brandt 68,12 (12 rakiet 68  mm ) czy Forges de Zeebrugge  (en) (7 rakiety 70  mm ), system przeciwpancerny ESCO HeliTOW...
• AS550 M2 Fennec: Jednosilnikowa, nieuzbrojona wersja morska.
• AS550 S2 Fennec: Jednosilnikowa wersja morska, uzbrojona.
• AS550 U2 Fennec: Jednosilnikowa wersja użytkowa (ex-AS.350L2).
• AS550 U3 Fennec: Wersja użytkowa z jednym silnikiem.
• AS555 AN Fennec: Uzbrojona dwusilnikowa wersja, która jest w stanie pomieścić działo Giat M621 kal. 20  mm , system strzelania T-100 i pociski powietrze-powietrze Mistral, a także rakiety kontenerowe (patrz AS.550C3).
• AS555 MN Fennec: Dwusilnikowa wersja okrętowa do obserwacji i obserwacji, nieuzbrojona w radar Telephonics RDR-1500B zamontowany pod przednim szczytem.
• AS555 SN Fennec: dwusilnikowa wersja poszukiwawczo-bojowa ASM wyposażona w radar Telephonics RDR-1500B montowany pod dziobem, ale także z lekką torpedą lub systemem celowania Over-The-Horizon Targeting (OTHT)
• AS555 ONZ Fennec: ALAT zamówiła 18 sztuk tego dwusilnikowego samolotu użytkowego, który może również dostarczyć IFR misje szkoleniowe lotu.

Reengineering

Squirrel jest jednym z pierwszych śmigłowców, które zostały przeprojektowane na skalę przemysłową, a główne modele to:

• Soloy Super D: AS350 BA przeprojektowany z turbiną LTS101-600A-3A.
• Soloy Super D2: AS350 B2 przeprojektowany z turbiną LTS101-700D-2.
• Soloy Allstar: AS350 BA przeprojektowany z turbiną Rolls-Royce 250-C30M.
• Heli-Lynx 350FX1: AS350 BA zremotoryzowany z turbiną LTS101-600A-3A.
• Heli-Lynx 350FX2: AS350 BA lub AS350B2 przeprojektowany z turbiną LTS101-700D-2.
• Otech AS350BA +: AS350 BA przeprojektowany z turbiną LTS101-600A-3A.

Użytkownicy wojskowi i rządowi

• Albania  : 3 AS350 B Ecureuil zostały dostarczone do pierwszej eskadry 4050 e Regiment z siedzibą w Tiranie i używane z cywilną rejestracją [ZA-HVA / C] do misji transportowych VIP.
• Algieria  :Wydaje się, żeokoło dziesięciu AS350 B i AS355 F2 zostało dostarczonych do algierskich sił powietrznych , podczas gdy rząd Algierii odebrał 8 AS355 N (7T-WUR/W i Y/Z) do oficjalnej podróży. 4 AS355 N [7T-WVM i X/Z] również trafiły do ​​żandarmerii.
• Niemcy  :
• Arabia Saudyjska  :
• Argentyna  : 4 AS355 SN zostały dostarczone do Aviacion Naval od 5 marca 1996. Około dziesięciu Fenneków powinno zastąpić SA316 B Alouette III z Pierwszej Morskiej Eskadry Powietrznej stacjonującej w BA Comandante Espora w Bahia Blanca.
• Australia  : nr 5 Dywizjonu RAAF otrzymał 18 AS350 B Eskadryprzeznaczony do misji szkoleniowych i SAR, natomiast 723 Squadron Australian Navy Air Force miał w marcu 2016 roku, 13 AS350 B w Nowra, które zostało usunięte z serwisu na 1 st Grudzień 2017, po 33 latach działalności.
• Benin  : Siły Powietrzne Benin otrzymały 3 egzemplarze AS350 B (jeden stracony w wypadku), podczas gdy armia otrzymała pierwszą z 5 zamówionych jednostek 10 sierpnia 2001 r.
• Botswana  : Botswana Defense Force odebrało 5 egzemplarzy AS350 B w 1985 r. i 3 AS350 BA w 2001 r., aby wyposażyć eskadrę Z21 w Melepolole. Jeden samolot zginął w wypadku 19 kwietnia 2006 r. Następnie13 września 2007 r.policja zamówiła 3 samoloty AS350 B3 do nowej jednostki wsparcia powietrznego (Police Air Support).
• Brazylia  : 30 UH-50 ( HB-350B Esquilo ) [8760/89] zostało dostarczonych w 1986/87 przez firmę Hélibras  (w), aby zastąpić Bell H-13G / H FAB. Przeznaczone głównie do misji SAR , zostały podzielone między 4 °, 8 ° i 11 ° Grupo de Aviação oraz 1 ° Grupo de Defensa Aérea. 11 AS355 M zostało wówczas dostarczonych przez Aérospatiale, czyli 8 CH-55 [8810/17] przeznaczonych do misji szturmowych i rozpoznawczych dla 1°/8° GAv Belém i 3 VH-55 [8818/20] dla Grupo de Transporte Especial de Brasilia . Ze swojej strony brazylijska marynarka wojenna otrzymała 11 jednosilnikowych samolotów UH-12 ( AS550 U2 ) i 9 dwusilnikowych UH-13 ( AS355 F2 ) przydzielonych do jednostek serwisowych 1, 3, 4 i 5.
• Burkina Faso  : 1 AS350 B Écureuil został naliczony przez siły powietrzne Burkina Faso w 1999 roku.
• Burundi  : 2 AS350 B Écureuil , z których tylko jeden jest sprawny, używany zwłaszcza podczas wojny z rebeliantami .
• Kambodża  : Ministerialna eskadra transportowa używa wielu AS.350B .
• Chile  : W styczniu 2002 roku Brygada Lotnicza armii chilijskiej zakupiła od cywilnego operatora 2 samoloty AS.350B przeznaczone do misji rozpoznawczych, około 20 samolotów, zakupionych bezpośrednio od EADS, które następnie zastąpiłypozostające w służbie SA 315L Lama . Chilijska marynarka wojenna zakupiław 2019 r.dwa śmigłowce Airbus Helicopters H125, które mają służyć jako śmigłowce szkoleniowe.
• Chiny  : chińska wersja: Changhe Z-11 , przeznaczona dla wojska.
• Kolumbia  : Kolumbijska marynarka wojenna odebrała w 1999 roku AS355 SN [ARC 203], który jest zaokrętowany na korwecie Almirante Padilla .
• Komory  : 1 AS350 B Écureuil dostarczony w połowie 1987 roku.
• Dania  : 12 samolotów AS550 C2 Fennec zostało dostarczonych w latach 1990/91 firmie śmigłowców przeciwpancernych armii duńskiej, stacjonującej w Vandel. Wyposażone w pociski BGM-71 TOW , zostały przeniesione do Kastrup 2 czerwca 2003 roku, tworząc 724 Dywizjon Duńskich Sił Powietrznych.
• Dżibuti  : 2 AS355 F Écureuil 2 zamówiony w 1983 r.
• Zjednoczone Emiraty Arabskie  : 14 samolotów AS350 B Écureuil zostało zamówionych w 1999 roku na misje szkoleniowe i SAR, ale w 2000 roku zamówiono 6 AS555 C3 Fennec, które miały zastąpić poprzednie samoloty w 2005 roku. Samoloty AS350 B zostały przejęte przez Eurocopter lub przeniesione do Jordanii .
• Ekwador  : 4 AS350 B dostarczone w 1986 r. do Quito Air Group 45, tylko jeden nadal w służbie w 1994 r. W 2010 r. rząd ekwadorski złożył zamówienie na 7 śmigłowców AS550 C3 „Fennec” i 2 AS350 B2, w tym dostawy zostaną rozłożone do końca 2015 roku
• Fidżi  : 1 AS555 F2 Écureuil 2 zakupiony w 1989 [DQ-FGH] był używany do transportu medycznego, misji VIP i SAR z Suvy . Został odsprzedany w marcu 1996 roku.
• Francja  :
  • Francuskie Siły Powietrzne  : AS.355F Sił Powietrznych zostały przeniesione do ETE 00.043 Medoc de Bordeaux- Mérignac i są wykorzystywane do szkoleń i misji łącznikowych, podczas gdy AS555 AN są rozdzielone między ETOM 050 ( Reunion ), ETOM 052 ( Nouméa ) , ETOM 058 ( Fort-de-France ), ETOM 088 ( Dżibuti ), ET 01.062 Vercors ( Creil ), 6 eskadr EH 067, l'EHOM 68 ( Kourou ) i CIEH 341 z Tuluzy- Francazal. AS555 AN z EH 05.067 zaginął w wypadku 29 stycznia 2004 r.
  • ALAT  : W 17 Fennec AS555s z ALAT są przypisane do 6 -tego  manewru śmigłowca Dywizjonu Luc Application School, stosowanego do misji szkoleniowych i łącznikowych.
  • Żandarmeria Narodowa  : 26 AS350 B w 2014 roku, 16 planowanych na koniec 2018 roku.
• Gabon  : AS350 B służył w siłach powietrznych w 1984 roku.
• Wielka Brytania  : 2 AS355 F1 zostały wydzierżawione w kwietniu 1996 r. firmie Air Hanson w celu zastąpienia Gazel z 32 Sqdn w RAF Northolt. Dzierżawa została zakończona w 1999 roku, ale 38 AS350 BB Squirrels HT.1 zostało zamówionych dla Szkoły Lotnictwa Śmigłowców Ministerstwa Obrony prowadzonej przez prywatną firmę FBS Ltd. Urządzenia te weszły do ​​służby w 1997 roku.
• Gwinea  : AS350 B [3X-GBF] przydzielony do eskadry łącznikowej Conakry i używany z rejestracją cywilną.
• Islandia  :
• Jamajka  : Dywizjon n O  3 Viper Up Park Camp Kingston otrzymane 4 AS355 N 1999, 2 są przeznaczone do transportu VIP i 2 do wojny leku.
• Kurdystan  : 2 AS350B dostarczone w maju 2015 do jednostki antyterrorystycznej.
• Malezja  : Po wydzierżawieniu lokalnemu operatorowi cywilnemu 2 wiewiórek,13 kwietnia 2001 r. marynarka wojenna zamówiła6 AS550 SN Fennec , aby zastąpić Westland Wasp HAS.1 i zapewnić szkolenie pilotom Super Lynx . Zdolni do zaokrętowania fregat klasy Lekiu, zostali przydzieleni do 502 Skuadronu Lumuta, przy czym ostatni [502-6] został dostarczony 4 marca 2004 roku.
• Malawi  : 1 AS350 dostarczony w 1999 roku.
• Malediwy  :
• Mali  : 1 AS350 B dostarczony siłom powietrznym .
• Mauritius  : 1 AS350 SN dostarczony policji na Mauritiusie przez HAL w lutym 2001 r. w celu nadzoru wybrzeża.
• Meksyk  : 4 AS555 AF Fennec dostarczone w 1992 roku meksykańskiej marynarce wojennej.
• Nepal  : the 11 th Brygada Armii Nepalu w 2002 roku otrzymał B2 AS350 [RAN 33] dla misji transportowych i ratowniczych.
• Pakistan  : 10samolotów AS350 B3 [2801/10] zostało zamówionych w Eurocopter w 2004 roku, pierwsze dwa dotarły do Karaczi w czerwcu 2006 roku.
• Paragwaj  : 4 HB-350B zostały dostarczone przez Hélibras  (w) w 1985 do Air Group of Helicopters Campo Grande. 3 były jeszcze w służbie w 1999 roku.
• Peru  : 332 Lima -Callaohelikopter eskadrazastosowania AS350 B samolotów .
• Republika Środkowoafrykańska  : AS.350B został dostarczony w 1987 roku na podróż prezydencką.
• Rwanda  : 2 AS350 B dostarczone siłom powietrznym Rwandy i używane do ochrony granic od 1990 roku.
• Sierra Leone  : 2 AS355 F Écureuil 2 zostały dostarczone w 1984 roku i są używane w cywilnej rejestracji przez Ministerstwo Obrony.
• Singapur  : 10 AS550 C2 wyposażonych w pociski TOW zostało dostarczonych do 123 Sqdn Red Hawk, a 10 AS555 U2 do 124 Sqdn Flaming Arrow. W 2004 roku 123 Sqdn rozpoczął konwersję na AH-64D, a Fenneki zostały przegrupowane do 124 Sqdn z nadzieją sprzedaży części Nowej Zelandii . Na początku 2007 roku w eksploatacji były tylko 3 AS.550U2 [213, 218, 219] i 7 AS.550C2 [201, 202, 204, 206, 207, 208 i 209].
• Szwajcaria  :
  • 1 AS350 B na wyposażeniu policji kantonalnej w Zurychu  (de)
  • 2 AS350 B2 i 7 AS350 B3 na lodowcu Air
  • 5 AS350 B3 i 1 H130 w Air Zermatt
• Tunezja  : 6 AS350 B jest w służbie w 32 eskadrze Bizerte- Karouba.
• Ukraina  : 24 H125 zamówione w lipcu 2018 r. i przystosowane do misji poszukiwawczo-ratowniczych, bezpieczeństwa cywilnego i ratownictwa medycznego; pierwsze dwa trafią do MSW 3 stycznia 2020 r.
• Urugwaj  : W 2006 roku marynarka wojenna Urugwaju wydzierżawiła UH-13 od brazylijskiej marynarki wojennej do załadowania na trałowiec General Artigas (ROU 04).
• Maroko  : na ogół obsługiwane przez Królewską Żandarmerię Marokańską.
• Madagaskar  : Jeden dostarczony 07 maja 2019 r. i trzy inne kopie 24 czerwca 2019 r.

Wypadki

• Był to wypadek samolotu AS350 Écureuil, prawdopodobnie z powodu trudnych warunków pogodowych, w których zginęło pięć osób, w tym Daniel Balavoine i Thierry Sabine , wieczorem14 stycznia 1986na marginesie ósmej edycji Rajdu Paryż-Dakar .
• W 2007 roku kierowca wyścigowy Colin McRae zginął w wypadku na swojej posiadłości w Szkocji, wraz z trzema innymi osobami, w tym jego pięcioletnim synem.
• Było to podczas zderzenia w powietrzu między dwoma śmigłowcami AS350 Écureuil, które miało miejsce w dniu9 marca 2015 r.około 5  p.m. lokalny ( 8  p.m. UTC1) w pobliżu Villa Castelli w Argentynie , podczas kręcenia reality show Dropped , który nawigator Florencja Arthaud , pływak Camille Muffat i bokser Alexis Vastine straciło życie. Łącznie 10 ofiar w tym wypadku, dwóch pilotów, 5 osób z produkcji i 3 sportowców biorących udział w pokazie.
• 11 marca 2018 r.AS350B2 Squirrel wywala do Nowego Jorku wód na East River . Pięciu pasażerów ginie, ale pilot przeżywa wypadek.
• 7 marca 2021, zastępca Olivier Dassault , najstarszy syn Serge Dassault , ginie w wypadku śmigłowca AS350 Écureuil w Touques niedaleko Deauville . Miał wtedy 69 lat.

Kultura popularna

 O ile nie wskazano inaczej lub nie wskazano inaczej, informacje wymienione w tej sekcji pochodzą z napisów końcowych utworu audiowizualnego przedstawionego tutaj . O ile nie wskazano inaczej lub nie wskazano dalej, informacje wymienione w tej sekcji można potwierdzić w bazie danych IMDb .Śmigłowiec pojawia się w wielu filmach, serialach telewizyjnych i dokumentach:

• 2008  : W filmie Les Randonneurs à Saint-Tropez (sceny kręcone na lotnisku St-Tropez ).
• 2018  : W filmie Mission Impossible: Fallout
• 2018 w telewizji (Francja 3)  : W La Carte aux Trésors  : Uczestnicy regularnie wypożyczają helikopter tego typu, aby udać się na miejsca przewidziane przez zawody.

Uwagi i referencje

1. „  https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/brochures/Broch-CIVILRange-02-2018.pdf  ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co zrobić? ) .
2. Anne Chantal Pauwels , Zawód: pilot śmigłowca , BS Air,1 st kwiecień 2007, 144  s. ( ISBN  978-2-9528208-0-6 ) , s.  7.
3. Arnaud , „  Od niemieckich i francuskich śmigłowców do Airbus Helicopters  ”, planeslegendaires.net ,11 maja 2015( przeczytaj online , konsultacja 4 maja 2017 r. ).
4. (w) „  Civil Helicopter – H125 helikopter – Helicopters Airbus  ” na www.airbushelicopters.com (dostęp 4 maja 2017 r . ) .
5. „  Śmigłowiec ląduje na Everest!”  » , O Helicopassion (konsultacja 27 grudnia 2014 r . ) .
6. (w) "  Śmigłowiec Eurocoptera ląduje na szczycie Everestu: rekord świata (14 maja 2005)  " , Ambasada Francji w Nepalu ,6 listopada 2005(dostęp 27 grudnia 2014 r . ) .
7. "  AS350 B3 na dachu świata  " , na Hélimat ,2005(dostęp 27 grudnia 2014 r . ) .
8. Philippe Boulay , Francuskie śmigłowce , Larivière,1998.
9. „  Fennec AS 555 AN  ” , na stronie getting-aviateur.fr (dostęp 27 sierpnia 2018 ) .
10. (w) Louis Martion Viezan, „  Królewska Marynarka Wojenna Australii  ” ,marzec 2016(dostęp 24 marca 2016 r . ) .
11. (pl) "  Wycofane z sieci śmigłowce S-70B-2, AS350BA  " ,1 st grudzień 2017(dostęp 2 grudnia 2017 r . ) .
12. https://www.avionslegendaires.net/2019/11/actu/la-marine-chilienne-selectionne-lairbus-helicopters-h125/ .
13. "  EADS Ekwador otrzymał swoje pierwsze dwa " Fennec  " , na lerevenu.com ,17 października 2012.
14. Phillipe Chapleau, „  Ineo Support Global zachowuje MCO śmigłowców żandarmerii  ” , o Ouest-France ,23 grudnia 2014(dostęp 27 grudnia 2014 r . ) .
15. (w) "  Kurdystan  " o Scramble / Holenderskie Towarzystwo Lotnicze ,2015(dostęp 16 października 2015 r . ) .
16. „  Flota Lodowca Powietrza  ” ,1 st sierpień 2020(dostęp 6 marca 2020 r. )
17. (w) Air Zermatt AG , „  Jesteśmy gotowi do startu  ” na www.air-zermatt.ch (dostęp 6 marca 2021 r. )
18. „  Airbus podpisuje z Ukrainą sprzedaż 55 śmigłowców  ” , na Le Figaro (konsultacja 21 września 2018 r . ) .
19. (w) Dominic Perry, „  Ukraina otrzymuje pierwsze dwa śmigłowce H125  ” na www.flightglobal.com/ ,14 stycznia 2020 r.(dostęp 2 lutego 2020 r . ) .
20. "  Pamięć Balavoine i Sabine w 1986  " , o Zachód Francji ,11 marca 2015(dostęp 9 marca 2021 )
21. "  Colin McRae zabija się w helikopterze  " w " Ostatniej godzinie " ,16 września 2007 r.(dostęp 8 marca 2021 )
22. „  Dramat o „Dropped”: kim było dziesięć ofiar  ” , o Le Parisien ,10 marca 2015(dostęp 8 marca 2021 )
23. "  Śmiertelna katastrofa jednoturbinowej wiewiórki w East River  " , na planeslegendaires.net ,12 marca 2018 r.(dostęp 15 lipca 2019 ) .
24. Według IG i Aubin Laratte i Quentin Laurent dniu 07 marca 2021 o 6:53 pm , "  Olivier Dassault, zastępca i syn Serge Dassault, ginie w wypadku śmigłowca  " , na leparisien.fr ,7 marca 2021(dostęp 7 marca 2021 )
25. AlloCine , „  Making-of Mission Impossible Fallout: Tom Cruise kręci się swoim helikopterem  ”, AlloCine ,7 lutego 2018( przeczytaj online , konsultacja 20.02.2018 ).

Komplement

Powiązane artykuły

• Rozwój powiązany
  • Zmień Z-11
  • Eurocopter AS355 Wiewiórka 2
  • Eurocopter AS550 Fennec
  • Eurokopter EC130
• Porównywalne samoloty
  • Dzwonek 407
  • Bell 505 Myśliwiec X
  • Enstrom 480
  • Hughes MD 500
  • Kazań Ansat
  • Kopter SH09
  • MBB Bo 105
  • PZL SW-4

• Lista śmigłowców cywilnych i wojskowych

Linki zewnętrzne

• H125 , na stronie Airbus Helicopters.
• Wiewiórka w górach, prace lotnicze , na stanowisku HelicoMontagne.