Patroller typu P400 | |
![]() Patroller P400 L'Audacieuse . | |
Charakterystyka techniczna | |
---|---|
Rodzaj | Patroller |
Długość | 54,80 metra |
Mistrz | 8 metrów |
Wersja robocza | 2,54 metra |
Przesunięcie | 373 ton i 480 ton przy pełnym obciążeniu |
Napęd | 2 silniki wysokoprężne SEMT Pielstick 16-PA4-200 VGDS, 2 śmigła |
Moc | 8000 koni mechanicznych |
Prędkość | 23 węzły (42,6 km / h) |
Funkcje wojskowe | |
Uzbrojenie | 1 armata Bofors 40 mm 1 x pistolet od 20 mm F2 |
Zakres działania | 4200 mil przy 15 węzłach (27,8 km / h) |
Inne cechy | |
Załoga | 4 oficerów, 18 podoficerów i 8 kwatermistrzów i marynarzy |
Historia | |
Budowniczowie | Konstrukcje mechaniczne Normandii |
Służył | Marynarka wojenna |
Okres budowy |
1983 - 1990 |
Okres służby | 1986 obecne |
Statki zbudowane | 12 |
W P400s są klasą łodzi patrolowych francuskiej marynarki wojennej , zbudowany na budownictwo MECANIQUES de Normandie i zlecenie od 1986 do 1988 roku . Ich misją jest prowadzenie działań policyjnych poza francuską wyłączną strefą ekonomiczną (WSE).
Aby zaspokoić potrzeby wynikające z utworzenia francuskiej WSE 200 mil , francuska marynarka wojenna rozpoczęła się w 1981 roku program 10 łodzi patrolowych 400 ton, ma na celu zastąpienie La Combattante (P730) od 230 ton, dopuszczone do czynnej służby w 1963 roku . , oraz cztery szybkie łodzie patrolowe klasy Trident (PATRA) , wprowadzone do służby w latach 1976 - 1977 . Pierwotnie P400 był zaprojektowany w dwóch wersjach: uzbrojonej w pociski Exocet MM38 i użytkowej z szesnastoosobową załogą . Żadna z tych wersji nie została wyprodukowana, Marynarka Wojenna wybrała wersję pośrednią, bez rakiet iz załogą liczącą około trzydziestu osób.
Budynki te w czasie swojej aktywnej służby znajdują się na francuskich terytoriach zamorskich ( DOM / TOM ), gdzie prowadzą misje obserwacyjne i bezpieczeństwa w wyłącznej strefie ekonomicznej. Prowadzą również misje w ramach porozumień między Francją a innymi narodami, zazwyczaj w celu wsparcia obcych armii lub misji humanitarnych.
Pięć z nich zostało wycofanych ze służby w latach 2009–2012, a dwa inne ( La Rieuse i La Tapageuse ) sprzedano odpowiednio marynarce Kenii w 2011 r. I marynarce Gabonu w 2015 r. (Ten ostatni kontrakt nie jest realizowany). ). W 2013 roku pozostały tylko La Moqueuse i La Glorieuse w Nowej Kaledonii oraz La Capricieuse i La Gracieuse w Gujanie .
W okresie eksploatacji P400 zostały nieznacznie zmodyfikowane ze względów technicznych (w szczególności przez dodanie dwóch kominów), co doprowadziło do zwiększenia masy tych statków, których tonaż zbliżał się do ponad 500 ton przy pełnym obciążeniu niż 400 w ich nazwie.
Francuska marynarka wojenna planuje zastąpić je patrolami zamorskimi lub lekkimi patrolami sklasyfikowanymi jako patrolowie morscy.
W ramach projektu Maritime Surveillance and Intervention Buildings (BATSIMAR) francuska marynarka wojenna rozważa wprowadzenie kolejnych P400, dla których chce prostych i wytrzymałych statków o wyższym tonażu, mając na celu lepszą odporność na morze. Morze, większą autonomię. oraz helikopter. Muszą również sprostać potrzebom w zakresie walki z handlarzami narkotyków, piratami i terrorystami działającymi na morzu W tym celu Constructions Mécaniques de Normandie oferują La Vigilante 1400 CL 78 o masie 1400 ton oraz DCNS łódź patrolową L 'Skillful . Tymczasem te budynki, między 2011 a 2017 r. , Slupy klasy Estienne d'Orves są lekkie (w szczególności do usuwania pocisków morze-morze Exocet ) i tymczasowo zastępują P400. W maju 2012 r. Nie uruchomiono żadnego programu wymiany.
W 2015 r. Firma Socarenam zamówiła i zbudowała dwie łodzie patrolowe klasy La Confiance o długości 60,8 mi 700 ton i płytkim zanurzeniu dostosowaną do Gujany, a następnie trzecią w 2017 r. Dwie jednostki weszły do służby w 2017 r., A trzecia w 2020 r. Nowy statek morski. Statki patrolowe nadzoru i reagowania (BATSIMAR) miały być początkowo dostarczane od 2024 r., w planowanym tempie dwóch jednostek rocznie. Program ten został zastąpiony zamówieniem w listopadzie 2019 roku na 6 Overseas Patrol Vessels (POM) o długości 80 metrów i 1300 ton w stoczni Socarenam. Pierwszy budynek (Auguste Bénébig), który został wstrzymany 8 października 2020 r., Powinien zostać oddany w 2022 r. I znajdować się w Nouméa.
„Jeśli chodzi o działania rządu na morzu, potrzebujemy solidnych statków oceanicznych. Tak jest w przypadku avisos. Ich system walki zostanie uproszczony dzięki rezygnacji z możliwości zwalczania okrętów podwodnych dla tych stacjonujących w Tulonie. "