Aber-Wrac'h | |
Oczywiście Aber-Wrac'h | |
Charakterystyka | |
---|---|
Długość | 33,3 km |
Basen | 147 km 2 |
Umywalka zbiorcza | Aber-Vrac'h |
Przepływ średni | 2,22 m 3 / s |
Dieta | oceaniczny pluwial |
Zajęcia | |
Źródło | Lestréonec w Ploudaniel |
Lokalizacja | Tremaouezan |
· Informacje kontaktowe | 48 ° 30 ′ 42 ″ N, 4 ° 14 ′ 42 ″ W. |
Usta | Morze Celtyckie |
Lokalizacja | między Lannilis , Landéda i Plouguerneau |
· Wysokość | 0 m |
· Informacje kontaktowe | 48 ° 36 ′ 39 ″ N, 4 ° 35 ′ 12 ″ W. |
Geografia | |
Kraje skrzyżowane | Francja |
Departament | Finistere |
Regiony skrzyżowane | Bretania |
Źródła : SANDRE : J3204000, Géoportail | |
Aber-Wrac'h (obecnie niepoprawnie wymawiane „ Aber wrak ” ostateczna c'h nie są przestrzegane) jest przybrzeżnych rzeki , a następnie w jej dolnej części, aber z kraju Leon na północy. -West od Finistère , w Bretanii . Aber-Wrac'h jest najdłuższym i najbardziej wysuniętym na północ z aberów na Côte des Abers. Jest to również nazwa wioski Landéda, w której znajduje się port o tej samej nazwie.
Stare formy są potwierdzone: Portu że Achim ( XI p wieku) abergroach (1521) Abrah (1543) Abrah (1548) Obenrac (1585) Obeurac (1608) Breurac (1625) Obrurac (1629/31) , Abrirac (1635), Rivière de Wrakh (1636), Abrirac (1660), Aberache (1706), LAberache (1720), Abergrach (1721-1745), Obreverac (1763), Baie d'Obreverac (1763), Havre de l'Abbrevrak (1764), Havre de l'Abbre Vrak (1773), Abreverac (XVII-XVIII), Abervrach (1832), l'Aber-vrac'h (1842), Le Vrac'h Rivière (1842), l 'Abervrac'h (1843), L'Aberwrac'h (1889).
Jeśli pierwsza część po prostu odnosi się do francuskiego słowa pochodzenia bretońskiego Aber , pochodzenie słowa Wrac'h jest przedmiotem dyskusji. W bretońskim Aber Ac'h , oznaczałoby aber Pays d'Ac'h (w Breton Bro Ac'h , dawna nazwa Bas-Léon , zachodnia część Pays de Léon ). Ten ostatni termin pochodzi od łacińskiego Pagus Achmensis i byłby odmianą Pagus Osismiensis , od nazwy celtyckiego plemienia Osism .
W języku bretońskim gwrac'h oznacza „stary” (w znaczeniu starej kobiety, stąd też wróżka lub wiedźma) i oznacza również rybę o tej samej nazwie . Rzadziej oznacza to również: „sterta, sterta, sterta (kamieni)”, słowo to może wtedy odnosić się do bardzo starej kamiennej grobli na dnie ujścia lub do skał jego kanału, przy czym „gw” ma zmutowane przez lenicję na "w" po aber , dając aber-wrac'h (słowo oznaczające żeńską mutację przeprowadza się także po przedimku ). Ewolucja toponimu trwałaby później w języku bretońskim, ponadto „w” od „gwrac'h” nie zawsze jest wymawiane.
Postawiono także inne, mniej lub bardziej prawdopodobne hipotezy. Słowo to można zatem powiązać ze słowami pochodzenia anglo-skandynawskiego: Warec / Werec in Norman, następnie Varech (wodorosty, wrak) po francusku, Vagrek po staronordycku, a następnie Wreck (wrak) po angielsku. Albo Estuary of the Fairy miałoby połączenie z rzekomym galijsko-rzymskim mostem położonym w górę rzeki aber (ruiny nadal widoczne do dziś) o nazwie Pont Krac'h lub „Pont du Diable”.
Uważa się, że Wrac'h to imię starej bogini lub wiedźmy, czczonej w miejscowej pogańskiej świątyni przed chrystianizacją. Wrac'h lub Gwarc'h jest awatar prymitywnego matki bogini , od poczęcia do tyłu boskość celownik do okresu neolitu , ślady, które można znaleźć we wszystkich kulturach indoeuropejskich pod różnymi nazwami: Ana , Anna , Anu , Dana , Danu itd. Dla mieszkańców Armoryki stała się Mamm-Goz , starą matką Bretończyków, schrystianizowaną pod imieniem Świętej Anny . Ostatnia styczniowa noc nazywa się Noz ar Wrac'h i była celtyckim świętem odnowy przyrody. W Irlandii tą boginią jest Brigit (schrystianizowana pod imieniem Saint Brigitte ) celebrowana w Imbolc , czyli na początku lutego. Wyrażenie Gwarc'h an Diaoul („stara kobieta diabła”) tradycyjnie oznacza czarownicę. Nazwy miejsc wzdłuż Aber-Wrac'h ("most Krac'h" lub "most diabła", piekło) również ilustrują te starożytne wierzenia.
Według innego wyjaśnienia nazwa Wrac'h byłaby zniekształceniem Ach, imienia pana, którego aber wyznaczył granicę ziem i którego pamięć zachowała się w szczególności w imieniu archidiakona Ac'h .
Źródła Aber-Wrac'h znajdują się między Trémaouézan i Saint-Thonan, a głównie w Ploudaniel w powiecie Lestréonec, gdzie istnieją co najmniej cztery źródła; długość strumienia 33,6 km . Większość Aber-Wrac'h to ujście rzeki lub aber wpadające do Morza Celtyckiego .
Obecny falisty układ „bagnetu” jest dziedzictwem tektoniki hercyńskiej regionu . Czasami zapożycza uskoki południka, czasem uskoki N 100-110, równoległe do uskoku Kerforne.
Aber-Wrac'h podlewa Ploudaniel , Folgoët , Lannilis i PLOUGUERNEAU a kończy w długim ujścia, w Aber , pomiędzy półwyspem Sainte Marguerite ( Landéda ) i latarni Matki wyspie 82,5 m wysokości, gdzie możemy znaleźć kilka wyspy.
Aber-Wrac'h przestaje być żeglowny w wiosce Paluden, około 4 km w głąb lądu. W przeszłości łodzie obsługujące Plouguerneau i Lannilis rozładowywały swoje ładunki w tym miejscu, w którym zbudowano ładownię. Ta ładownia jest nadal używana do rozładunku ładunków drewna z Europy Północnej. Paluden zawieszenie most łączy oba brzegi i teraz podwoiła się przez ostatnie mostu znajduje się dalej w górę rzeki.
Nazywa się je również archipelagiem wysp Lilia (Lilia: nazwa wioski Plouguerneau ).
Historię i dziedzictwo tych wysp można obejrzeć na stronie Dziedzictwa Abers .
Wrak zwany „Aber Wrac'h 1” to jedyny średniowieczny wrak znaleziono do tej pory na północnym wybrzeżu Bretanii. Mógł to być rozbitek w 1435 roku, wspomniany w korespondencji księcia Jana V Bretanii .
Dwór Kerouartz en Lannilis znajduje się nad brzegiem Aber-Wrac'h. Była to twierdza rodziny Kerouartz.
Aber Wrac'h zawsze było schronienie, port postoju z naturalnie chronione portach i na mieliznę obszarach. „Journal d'Olivier Mazéas”, Lord of Lesmel (w Plouguerneau ), który w latach 1464–1467 był odbiorcą portu dla Aber Wrac'h („Kontroler portów Aber-Vrac'h, de Corredou i de Porz-Moalleuc ”), pokazuje ruch o szczególnym znaczeniu: statki przewożą pszenicę, suszone ryby, solone mięso i wracają z winem Bordeaux lub solą z La Rochelle . Na jednym z grobów na starym cmentarzu w Tremenec'h (dawnej parafii, która zniknęła pod piaskami, obecnie w Plouguerneau) znajduje się rycina przedstawiająca łódź z końca średniowiecza.
Noszenie Paluden był XIX- th century najważniejszy port Aber, Aber-Wrac'h służąc jedynie port połączenia. Utworzenie wytwórni sody Saint-Antoine w 1873 r., Budowa drogi łączącej Lannilis z Aber-Wrac'h (ukończona w 1874 r.), Usługa przez przedłużenie linii kolejowej z Lannilis do Aber -Wrac'h z Rok 1900 pozwolił na rozwój portu Aber-Wrac'h.
Benjamin Girard tak opisuje port Aber-Wrac'h w 1889 roku:
"Aberwrac'h (co w języku bretońskim oznacza" Havre of the Fairy ") to tylko wioska tworząca część miasta Landéda, która jest ważna tylko ze względu na swój port, znany jako najlepszy na bretońskim wybrzeżu, jak miejsce relaksu ; również administracja Ponts et Chaussées zrobiła wiele, aby ułatwić dostęp wielu żeglarzom przybywającym tam w poszukiwaniu schronienia w złym sezonie, który nie był pozbawiony trudności z powodu skał, których otoczenie jest kolczaste. To ona, oprócz latarni morskiej na Wyspie Dziewiczej , interesującej dla ogólnej nawigacji i której oświetlenie miało miejsce w 1845 roku, zbudowała sukcesywnie w kanale zewnętrznym i przy kotwicowisku Aberwrac'h cztery pożary piątego rzędu. które należą do wysp Vrac'h, Lanvaon, Palue i Anse Saint-Antoine i umieszczają punkty orientacyjne (wieżyczki i boje) na najbardziej niebezpiecznych rafach; miał również etap pier-lądowanie zbudowany tam która oddziela port i port i jest 208 metrów długości i 6 metrów szerokości z wysokości 4 metrów powyżej najwyższych pływów, a całkiem niedawno żeglugi . Port znajduje się przy wejściu do rzeki, która nosi jego nazwę, pomiędzy Anges des Anges i Saint-Antoine; rozległa reda, która ją poprzedza, może pomieścić bardzo dużą liczbę statków; kotwiczenia jest bardzo bezpiecznie, a głębokość wody w kanale w czasie odpływu nie jest mniejsza niż 10 metrów. "
"Handel morski Aberwrac'h nie jest zbyt duży: polega on, jako import, na węglu drzewnym przeznaczonym do lokalnej konsumpcji i na zasilenie fabryki produktów chemicznych, która została tam założona od kilku lat, a eksportowo na ryby, napoje gazowane ze spalonych wodorostów itp. Oto ruchy w porcie Aberwrac'h w 1885 r., Gdzie w 1867 r. Powstała stacja ratownicza: Wejścia : 134 statki, w tym 20 balastowych i 15 załadowanych, tj. 35 z zagranicy i 90, w tym 50 balastowych i 40 załadowanych z różnych portów francuskich. Tonaż: 5063 tony. Załogi: 508 mężczyzn. (...) Wypłynięcia: 133 statki, z których 43 płyną za granicę, a 90, w tym 50 balastowych, a 40 załadowanych do różnych portów francuskich. (…) W tej statystyce nie są uwzględniane statki, które w tym porcie wypuściły w tym samym roku. Port Aberwrac'h, jedyny dostępny dla dużych statków na całej części wybrzeża, które rozciąga się od Brestu do Morlaix , zostałby nazwany wielkim rozwojem, gdyby był połączony z zachodnią linią kolejową odgałęzieniem zaczynającym się od Landerneau i obsługując bogate regiony wybrzeża przez Lesneven i Lannilis . Wejścia do portu Aberwrac'h broni Fort Cézon, którego fortyfikacje Vauban odnowił w 1695 roku. (...) "
Port Aber Wrac'h był bardzo aktywny: „Obecnie [w 1898 r. ] Trzysta łodzi co roku zajmuje się tam łowieniem ryb i wodorostów: jeździ na nich 900 ludzi”.
Linia kolejowa do ścieżki metryki z Finistère resortowych Kolei łączących Plabennec do aber wrac'h poprzez Plouvien , Lannilis i Landéda otwarty w dwóch etapach (w 1894 dla Sekcji-Plabennec Lannilis, 24 km długości i 1900 dla Lannilis-L'Aber -Odcinek Wrac'h o długości 6 km); został zamknięty w 1932 roku.
Nędza na początku XX -tego wiekuCharles Le Goffic tak opisał L'Aber-Wrac'h w 1900 roku: „Kraj (...) jest wyjątkowo biedny. Ogrodnictwo rynkowe mogło odnieść sukces tam, jak w Roscoff ; ale brakowało rynków zbytu; cała gleba jest pod torfowiskiem lub gryką . Jedna branża: produkcja sody . Wodorostów odcięte lub uwalniane przez Storm pierwszy ściernice i suszy; następnie są spalane w korytach z kamiennym dnem, gdzie sole potasowe zmieszane z popiołem tworzą rodzaj dużego chleba sprzedawanego do fabryk Abervrach i Porsal . Te wypłukane bochenki sody są używane do produkcji jodu . Niestety cena jodu, w wyniku konkurencji z Chile, Szkocji, Norwegii, Niemiec, a nawet Japonii, dramatycznie spadła: z 150 fr za kg spadła do 12 fr 50! Również istnienie Abervranchins jest bardzo niepewne. Odławianie ich pomocy następuje w ostatnich latach, zwłaszcza łowienie homarów i homarów, które są szczególnie obfite w tych rejonach. W pobliżu molo założono duże pływające stawy rybne z ażurami; przedłużenie do Abervrach małej kolei z Brestu do Lannilis może otworzyć nowe rynki zbytu dla tej rozwijającej się branży ”.
Gazeta La Lanterne pisze23 stycznia 1903 : „Rady [miejskie] Ploudalmézeau , Plouguerneau i Lannilis donoszą o głębokim ubóstwie. Rybacy z Portsall , Plouguerneau, L'Aber Wrac'h proszą o udzielenie im natychmiastowej pomocy ”.
Łodzie ratownicze i wraki statkówPlik 12 kwietnia 1922, łódź ratunkowa Madeleine (10-metrowa łódź wiosłowa zwodowana w 1901 roku i służąca do 1953 roku, kiedy to została zastąpiona przez François Rolland ) z Aber-Wrac'h, uratowała dwie zagrożone wyginięciem ćmy wodorostów tonące na skale Karreg w Khéré i mężczyzna i dwie kobiety, które były na pokładzie slup „” Lilia „”, który właśnie zatopiony, a którzy schronili się na skale Karreg Barzin na pół mili morskiej południowo-zachodniej części Virgin Island.
Schronienie łodzi ratunkowej Aber Wrac'h około 1910 roku
Szalupa ratunkowa Aber-Wrac'h wynurzająca się ze schronienia około 1910 roku
Obecne schronienie łodzi ratunkowej Aber Wrac'h widziane z nabrzeża
Plik 22 września 1927, slup Arquebuse , należący do Aber Wrac'h, wraz z załogą złożoną z trzech rybaków z wodorostów, zniknął podczas złej pogody u wybrzeży Portsall (3 utonął).
Projekt elektrowni pływowejW 1921 roku prawie doszedł do skutku projekt elektrowni pływowej, opisany przez gazetę Ouest-Éclair pod tytułem „Błękitny węgiel na Zachodzie”:
„Polega na założeniu dwóch zapór, jednej w Beg an Toul, 500 metrów w dół rzeki od mostu Paluden. Zapora będzie wyposażona w śluzę o szerokości 9,5 metra, umożliwiającą przepływ łodzi. Jeżeli Rada Generalna Finistère udzieli niezbędnej dotacji, ten fragment może pozwolić na założenie linii kolejowej. Druga planowana tama znajduje się między Diouris a mostem Créach, naprzeciwko wioski Kerandraon. Musi regulować działanie przypływu i umożliwiać [drugiej zaporze] działanie, gdy przypływ jest luźny. Zapora ta, przeznaczona do odbioru świeżej wody, będzie miała 30 metrów wysokości i utworzy 7-kilometrowy zbiornik, który przekroczy most Loc-Brévalaire i trafi do młyna Guiziou (most ten będzie musiał zostać podniesiony). W obecnym młynie Carman planowane jest przejście do gmin Kernilis i Plouvien . (...). "
Początki ruchu turystycznegoGazeta L'Ouest-Éclair pisze14 września 1937 :
„Hotele Aberwrac'h były dosłownie na zębach w sierpniu. Zdarzył się fakt, którego nigdy wcześniej nie widzieliśmy: pewna liczba turystów Aberwrac'h musiała przyjechać i spać w hotelach Lannilis , a jednak hotelarze tej ładnej plaży „zarekwirowali” dużą liczbę prywatnych domów, aby pomieścić swoich klientów. Gdybyśmy musieli podać jakąś proporcję, wskazalibyśmy, że turystów było około trzy razy więcej niż w zeszłym roku. "
Homara na Amerykanina urodził się w Aber Wrac'h?Według Jean Pérona, w okresie międzywojennym dwóch amerykańskich żeglarzy często odwiedzało restaurację „La Baie des Anges” w Aber-Wrac'h, aby spróbować majonezu homarowego. Ale pewnego dnia przybyli niespodziewanie bez ostrzeżenia; Karczmarz postanowił następnie usmażyć homary na patelni i podpalić je, a także dodać do nich warzywa. Powiedział swoim klientom, że nazwał swój nowy przepis „ homarem po amerykańsku” na ich cześć, mimo że później przeważyło określenie „homar po zbroi”.
Jednak ta historia jest bardzo kontrowersyjna; najbardziej akceptowana hipoteza przypisuje stworzenie homara w stylu amerykańskim Pierre'owi Fraysse, kucharzowi z Sète, który po powrocie ze Stanów Zjednoczonych otworzył w 1854 roku restaurację Chez Peter's .
Zbieranie wodorostówW 1939 roku Yvonne Pagniez w powieści Pêcheur de goémon opisała życie zbieraczy wodorostów z Plouguerneau , l'Aber-Wrac'h i Kerlouan, przecinając tali , „te wodorosty szczególnie bogate w jod, których brązowy i gładki plech ., zimna w dotyku jak skóra płazów, może osiągać kilka metrów długości ”, używając sierpa wyposażonego w długi kij, powrót łodzi, wozy czekające na plaży z ładunkiem wodorostów, konie wjeżdżające do woda do samej skrzyni, zbieranie rozbitych wodorostów po burzach, których nie wolno zbierać przed „ugaszeniem ognia przez reflektory”, operacja polegająca na spaleniu wodorostów w prowizorycznych paleniskach, w celu zebrania popiołu, którym zajmą się fabryki ekstrakcja jodu .
Drugiej wojnie światowejPlik 6 lutego 1944, Aber-Wrac'h zostaje zbombardowany.
Plik 16 kwietnia 1944wywrócenie się łodzi w Aber Wrac'h w pobliżu Saint-Antoine powoduje utonięcie trzech młodych ludzi.
Miasto jest popularnym miejscem i bazą wypadową do uprawiania żeglarstwa, windsurfingu i kitesurfingu.