Międzynarodowy port lotniczy Quebec Jean-Lesage

Port lotniczy im.
Jean-Lesage'a
Quebec City Port lotniczy im. Jeana Lesage'a
Zdjęcie poglądowe artykułu Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jean-Lesage w Quebecu
Lokalizacja
Kraj Kanada
Miasto Quebec , QC
Szczegóły kontaktu 46°47′31″ północ, 71°23′36″ zachód
Wysokość 74,4 m (244 stopy )
Geolokalizacja na mapie: Quebec
(Zobacz sytuację na mapie: Quebec) YQB YQB
Geolokalizacja na mapie: Quebec City
(Zobacz sytuację na mapie: Quebec City) YQB YQB
Utwory
Kierunek Długość Obszar
06/24 2743,2 m (9 000 stóp ) Beton asfaltowy
29.11 1737,4 m (5700 stóp ) Beton asfaltowy
Informacje lotnicze
Kod IATA YQB
Kod ICAO CYQB
Nazwa mapy P. JEAN-LESAGE
Typ lotniska Cywilny
Administrator Lotnisko Quebec Inc.
Strona lotniska Konsultować

Międzynarodowego Jean-Lesage Airport ( kod IATA  : YQB  •  kod ICAO  : CYQB ) jest lotnisko międzynarodowe Kanada położony na północny zachód od miasta Quebec , w dzielnicy Sainte-Foy-CAP- Rouge , w 18  km od miasta centrum . Został nazwany na cześć Jeana Lesage'a , premiera Quebecu w latach 1960-1966 i głównego aktora Cichej Rewolucji .

Brama do stolicy kraju na świecie, Międzynarodowy Port Lotniczy Jean-Lesage jest drugim co do wielkości lotniskiem w Quebecu, po lotnisku Pierre-Elliott-Trudeau w Montrealu , a także dwunastym co do wielkości w Kanadzie pod względem liczby pasażerów. Zajmuje czternaste miejsce w kraju pod względem liczby ruchów powietrznych. Jest połączony z dwoma liniami autobusowymi Réseau de transport de la Capitale (RTC).

Lokalizacja

YQB znajduje się 12,9 km w linii prostej na zachód od centrum Quebec City, w północno-zachodniej koronie miasta. Znajduje się również 8,9 km w linii prostej od mostu Pierre-Laporte . Znajduje się na wysokości 70 metrów i znajduje się na współrzędnych 46 ° 47 'północ i -72 ° 22' zachód. 250 km od Montrealu, 121 km od Trois-Rivières, 219 km od Saguenay i 206 km od Rivière-du-Loup, międzynarodowy port lotniczy Quebec jest drugim głównym portem lotniczym w Quebecu, obsługującym cały region na wschód od prowincji.

Mapa lotnisk kanadyjskiej sieci krajowej

Mapa lotnisk National Network Canada
300 km 1: 20 691 000
Calgary Calgary Charlottetown Charlottetown Edmonton Edmonton Fredericton Fredericton Gąsior Gąsior Moncton Moncton Halifax Halifax Iqaluit Iqaluit Kelowna Kelowna Londyn Londyn Montreal – Mirabel Montreal – Mirabel Montreal – Trudeau Montreal – Trudeau Ottawa Ottawa Książę Jerzy Książę Jerzy Quebec Quebec Regina Regina Św Św Saskatoon Saskatoon Saint-Jean de Nfld. Saint-Jean de Nfld. Zatoka grzmotów Zatoka grzmotów Pearson z Toronto Pearson z Toronto Vancouver Vancouver Wiktoria Wiktoria Biały koń Biały koń Winnipeg Winnipeg Żółty nóż Żółty nóż

Dostęp drogowy

Do międzynarodowego lotniska Jean Lesage w Quebec City można dojechać zjazdem 305-N z autostrady 40 , w zachodnim sektorze Sainte-Foy (na skrzyżowaniu z 540) lub autostradą 540 na północ od centrum Quebecu , Grande Allée i Most Pierre-Laporte . Ponadto droga na lotnisko zapewnia bezpośredni dostęp dla mieszkańców Val-Bélair .

Dojazd komunikacją miejską

Dwie linie autobusowe Réseau de transport de la Capitale łączą lotnisko z różnymi dzielnicami miasta. Trasa 76 łączy lotnisko z Sainte-Foy, obsługując L'Ancienne-Lorette , dworzec autobusowy Sainte-Foy , hotele przy Boulevard Laurier oraz dworzec kolejowy Sainte-Foy na jego końcu. Połączenie jest możliwe z trasami 11 , 800 i 801 do Starego Quebecu na stacji umiarkowanej Jules-Dallaire . Kursuje od 5:00 do 23:00 siedem dni w tygodniu z częstotliwością 30 minut. Trasa 80 łączy lotnisko z Placem Jacques-Cartier w dzielnicy Saint-Roch . Obsługuje on dzielnice L'Ancienne-Lorette oraz Duberger-Les Saules , Vanier i Saint-Sauveur . Połączenie jest możliwe do Old Quebec na jego końcu z trasą 801 . Kursuje od 6:00 do 23:00 siedem dni w tygodniu z częstotliwością 30 minut.

Kierownictwo

Lotnisko Quebec (AQi) jest odpowiedzialna korporacja prywatna od 1 st listopada 2000, zarządzanie, eksploatacja, utrzymanie i rozwój YQB. Lotnisko jest pod nadzorem różnych organów bezpieczeństwa lotniczego Kanady, w tym Kanadyjskiej Agencji Służb Granicznych, Kanadyjskiego Urzędu Bezpieczeństwa Transportu Lotniczego, Kanadyjskiej Agencji Kontroli Żywności, Immigration Canada , Nav Canada i Transport Canada .

Głównym zarządcą lotniska jest Stéphane Poirier , Prezes i Dyrektor Generalny.

Historyczny

Lotnisko jest obsługiwane przez społeczeństwo obywatelskie od 1941 roku . Obecnie generuje ekonomiczne spin-offy o wartości ponad 120 milionów dolarów kanadyjskich (CAD), zrzesza ponad 80 firm i jest źródłem 2000 bezpośrednich i pośrednich miejsc pracy.

Z lotniska na lotnisko

Już w 1929 r. w Quebecu powstało małe lotnisko w miejscu obecnego Centre hospitalier de l'Université Laval w dystrykcie Sainte-Foy – Sillery – Cap-Rouge , do obsługi lotniczego transportu pocztowego w zimą, z Montrealu do Rimouskiego , wzdłuż rzeki Św. Wawrzyńca . Od 1929 do 1938 r. w Quebecu istnieje tylko małe lotnisko o nazwie Saint-Louis , założone przez firmę, której zadaniem jest świadczenie usług transportu poczty lotniczej. W 1936 r. jest prawie opuszczony, ale w 1939 r. lotnisko, które stanie się międzynarodowym portem lotniczym w Quebecu, ma szkolić obserwatorów lotniczych dla kanadyjskiego Królewskiego Korpusu Lotniczego i 8- ej  piechoty obserwacyjnej w czasie wybuchu II wojny światowej .

Pierwsze loty komercyjne

Pierwszy lot komercyjny, który zostanie tam obsłużony, odbędzie się 11 września 1941. W związku z tym instalacje lotniskowe zostały wyraźnie ulepszone w 1943 roku poprzez instalację powietrznych manewrów sygnalizacyjnych, takich jak światła na pasie startowym, drogi kołowania i podejście oraz radiolatarnia. Wszystkie obiekty lotniskowe mogłyby zostać opuszczone, gdyby nie Canadian Pacific Airlines , które w latach powojennych wykorzystywały je do połączenia starej stolicy z miastami Montreal, Mont-Joli i Sept-Iles .

W 1945 roku , pod koniec wojny, lotnisko przeszło z rąk Obrony Narodowej do Departamentu Transportu Kanady i stało się instalacją cywilną. W następnych latach nastąpił stopniowy wzrost lotnictwa cywilnego na lotnisku w Quebec City.

Prawdziwe lotnisko?

W 1955 r. rozpoczęto budowę pierwszego nowoczesnego terminalu, a także ramp i miejsc załadunku. Lotnisko posiada wtedy wieżę kontrolną, służby meteorologiczne i telekomunikacyjne. Około grudnia 1957 r. linie Transcanada Airlines i Quebecair wykonały swoje pierwsze loty cywilne.

W 1959 r. zainstalowano przyrządowy system lądowania i światła podejścia o wysokiej intensywności oraz zbudowano radar i system obserwacji powietrznej. Rozpoczęcie służby odrzutowej rozpoczęło się w 1964 roku i doświadczyło ogromnego wzrostu. Od tego czasu do końca lat 70. wiele nowych obiektów umożliwiło mu przekształcenie się w nowoczesny port lotniczy i przyjęcie pierwszych lotów transatlantyckich w 1976 roku . Pojawiają się pierwsze bezpośrednie loty czarterowe do szczytowych miejsc docelowych w Europie .

Główny pas startowy 06/24 osiągnął swoją obecną długość 9000 stóp w 1979 roku. W 1981 roku wybudowano nową drogę dojazdową (główną drogę wjazdową) prowadzącą bezpośrednio do serca lotniska Quebec. Pas startowy 12/30 jest również wydłużony do 6000 stóp.

dzisiaj

Loty międzynarodowe i modernizacje

Położony na granicy głównych dróg i korzystający ze stale rosnącego ruchu lotniczego, lotnisko otrzymuje status Międzynarodowego Portu Lotniczego w dniu23 czerwca 1993I jest znany International Airport Jean Lesage (AIJL) na cześć 19 -tego Quebec Premier Jean Lesage . Następnie jesienią 1996 roku lotnisko uzyskało nową, większą i bardziej funkcjonalną strefę międzynarodową oraz przedłużyło drogę kołowania INDIA w strefie lotnictwa ogólnego.

W 1997 roku port lotniczy zainaugurował swoją nową wieżę kontrolną i kompleks Nav Canada Aviation . ten1 st listopad 2000, zarządzanie obiektami zostaje przeniesione z kanadyjskiego Departamentu Transportu do spółki non-profit złożonej z udziałowców z regionu , Aéroport de Québec inc. na okres 60 lat i na warunkach dzierżawy gruntu. Korporacja osobistości ze świata biznesu i prywatnych inwestorów planuje ambitny projekt rewitalizacji i rozbudowy obiektów lotniska w celu dalszego zwiększenia maksymalnej liczby pasażerów na ziemi. W związku z tym rozszerzenie pojedynczego terminalu powinno zostać otwarte do 2018 roku .

Zwiększona frekwencja

„Master Plan 2005-2025” międzynarodowego lotniska Jean-Lesage w Quebec City składa się z pięciu głównych elementów:

W 2006 roku lotnisko zaprezentowało duży projekt inwestycyjny polegający na modernizacji swoich obiektów na kwotę 65 milionów dolarów kanadyjskich (CAD). Prace należy kontynuować aż do 2008 roku , co zbiegło się z datą obchodów uroczystości z 400 XX  -lecia Quebec .

ten 19 kwietnia 2006, ogłoszono, że właśnie powstała nowa linia lotnicza, Vacances Maestro . Vacances Maestro chciał zaoferować, od19 grudnia 2006, loty z Quebecu i do Quebecu we wszystkich większych miastach Europy, Ameryki i Kanady. W sumie podróżnym zaoferowano 17 kierunków. Jego istnienie było krótkotrwałe, zakończyło się wraz z zamknięciem 7 marca 2007 roku.

Jednocześnie Sunwing Airlines oferuje od19 grudnia 2006, Cotygodniowe loty do Kuba ( Hawana , Varadero ), na wyspie La Romana na Dominikanie , miasta Panama w Panamie (od 20 grudnia 2012) oraz Fort Lauderdale w stanie Floryda .

Ponadto linie CanJet Airlines oferują od18 grudnia 2006, cotygodniowy lot do kurortu Cancun w Meksyku i Montego Bay na Jamajce .

Nowy terminal, bardziej nowoczesny i przyjazny dla użytkownika, został zainaugurowany 12 czerwca 2008 r. Jednocześnie odsłonięto nowe logo i nową nazwę.

W grudniu 2008 r. międzynarodowy port lotniczy im. Jean-Lesage w Quebec City osiągnął po raz pierwszy milion pasażerów. W dniu 19 września 2013 r., ze względu na zmienność magnetyczną, orientacja pasa 12-30 została zmieniona, aby oficjalnie stać się pasem 11-29.

Projekty i rozbudowy

W 2014 roku wyburzono kilka budynków na wschód od głównego terminalu. W rzeczywistości lotniskowa remiza strażacka, różne podmioty prowadzące przedsiębiorstwa spożywcze i warsztat konserwacyjny zostały całkowicie zniszczone i przeniesione do różnych specjalnie opracowanych miejsc na terenie lotniska. Pusta powierzchnia pozwoli więc na rozbudowę terminalu i jego części międzynarodowej. Prace rozpoczęły się w kwietniu 2015 roku i mają trwać około trzech lat. Ponadto w 2014 r. przybył 1,5 mln pasażera, nowy rekord dla lotniska Jean-Lesage. Pojawił się również nowy wielopoziomowy parking, wychodząc naprzeciw nieustannym potrzebom użytkowników. Rok 2015 to początek drugiej fazy rozbudowy obiektów lotniska. Kosztem 250 milionów dolarów inwestycje poczynione przez ADQ, szczebla prowincjonalnego i federalnego, umożliwią rozbudowę międzynarodowych obiektów, które obecnie działają ponad ich możliwości.

W programie remont i podwojenie powierzchni istniejącego terminala oraz strefy międzynarodowej w celu zaspokojenia stale rosnącego zapotrzebowania ze strony użytkowników. To rozszerzenie obejmuje dodanie karuzeli bagażowych dla lotów międzynarodowych, przeprojektowanie odprawy celnej, ulepszoną i zróżnicowaną ofertę cateringową, cztery nowe bramki do wejścia na pokład, które mogą pomieścić samoloty szerokokadłubowe oraz odnowienie linii liniowej w celu optymalizacji przepływu ruchu. większa i wydajniejsza przechowalnia bagażu dla linii lotniczych.

Ta fizyczna faza ekspansji jest również ściśle powiązana z pojawieniem się nowych technologii mających na celu poprawę komfortu pasażerów. Pojawią się kioski odpraw, zautomatyzowana odprawa celna i samoobsługowy system nadawania bagażu, nowe systemy elektroniczne dla linii lotniczych, stacje ładowania urządzeń mobilnych oraz systemy komunikacji i digital signage. w celu dostosowania YQB do międzynarodowych standardów głównych lotnisk.

Oprócz rozbudowy i modernizacji urządzeń ADQ planuje liczne prace konserwacyjne na już istniejących instalacjach. Naprawa niektórych pasów ruchu, które są szersze i dostosowane do dużych samolotów, zmiana nawierzchni głównego pasa startowego (06/24) latem 2017 i 2018 r., modernizacja już istniejących pomostów pokładowych oraz rozbudowa -nowoczesne centrum rozmrażania znajduje się w menu programu YQB2018.

Utwory

Dwa pasy startowe są obecne na lotnisku Jean-Lesage, a mianowicie pas startowy 06/24 o długości 2743 metrów / 9000 stóp i pas 11/29 o długości 1737 metrów / 5700 stóp. Pas startowy 06/24 jest głównym pasem startowym na lotnisku Quebec City, podczas gdy pas 11/29 jest używany rzadziej. Główne prace konserwacyjne planowane są na lato 2017 i 2018 na głównym pasie startowym 24.06.

Na  lotnisko w Quebec przyjeżdża wielu "  spotterów samolotów ". Lotnisko uwzględniło je w swoim planie bezpieczeństwa. Oferuje niewielką przestrzeń dla rodzin, które chcą obserwować samoloty lub „ spotterów samolotów  ” na końcu pasa 24. Lotnisko ma również własne zasady „spottingu samolotów”.

Zimą "spotting" staje się znacznie łatwiejszy, ponieważ w pobliżu pasa startowego znajduje się duży śniegowy przystanek o wysokości około dziesięciu metrów, który pozwala mieć dobry widok na samoloty, ale jest bardzo zimno z powodu wiejącego wiatru.

Firmy i destynacje

Około dziesięciu kanadyjskich i amerykańskich linii lotniczych oferuje loty do około trzydziestu miejsc docelowych w Kanadzie, Stanach Zjednoczonych, Meksyku i Ameryce Środkowej, na Karaibach iw Europie.

10 kwietnia 2018 r. WestJet ogłosił otwarcie bezpośredniego połączenia Quebec (YQB) - Calgary (YYC). Pierwszy lot w roku odbędzie się 29 czerwca, a ostatni w 2018 roku 26 października. Z częstotliwością 4 lotów tygodniowo.

15 lutego 2017 r. spółka zależna Air Canada Rouge ogłosiła, że ​​przejmie Air Canada Express i będzie obsługiwać połączenia Quebec (YQB) – Toronto (YYZ) i Quebec (YQB) – Montreal (YUL). Trasy będą obsługiwane przez Airbusy A319, A320, A321, a w bardzo rzadkich przypadkach trasa z Toronto (YYZ) będzie obsługiwana przez Boeinga 767-300. Za pięć połączeń do Toronto (YYZ) i jedno połączenie do Montrealu (YUL).

2 kwietnia 2015 r. firmy Air Transat i Sunwing ogłosiły kolejne kierunki na południe i Europę. Transakcje lotnicze: Quebec (YQB) -Cancún (CUN), Quebec (YQB) -Punta Cana (PUJ) i Quebec (YQB) -Varadero (VRA), Quebec (YQB) -Paryż (CDG) i Quebec (YQB) - Lyon St-Exupéry (LYS).

Stroną Sunwinga jest Quebec (YQB) -Cancún (CUN), Quebec (YQB) -Cayo Coco (CCC), Quebec (YQB) -Santa Clara (SNU), Quebec (YQB) -Punta Cana (PUJ) i Quebec (YQB) - Varadero (VRA).


Firmy Cele podróży
 Air Canada Express Montreal (P.-E.-Trudeau) , Ottawa (Macdonald-Cartier)
 Air Canada Rouge Toronto (Pearson)
 Powietrzny Eskimos Kangiqsujuaq , Kangirsuk , Kuujjuaq (Fort Chimo) , Montreal (P.-E.-Trudeau) , Quaqtaq , Salluit , Schefferville , Sept-Îles
 Transport lotniczy Cancún , Fort Lauderdale-Hollywood , Paryż-Charles de Gaulle , Punta Cana

W sezonie : Cayo Coco (J. del Rey) , Holguín-F. País , La Romana-Casa de Campo , Montreal (P.-E.-Trudeau) , Orlando , Puerto Plata - Gregorio Luperón , Puerto Vallarta , Samaná-El Catey , Santa Clara-A. Santamaría , Vancouver , Varadero-J.-G.-Gómez

 Linie lotnicze PAL Gaspé (Michel Pouliot) , Les Îles-de-la-Madeleine , Montreal (P.-E.-Trudeau) , Sept-Îles , Wabush
 Lotnictwo Pascan Bonawentura , Gaspé (Michel Pouliot) , Les les-de-la-Madeleine , Mont-Joli , Montreal (Saint-Hubert) , Sept-Îles , Wabush
 Wielka ekspresowa Chicago-O'Hare , Newark-Liberty
 Bis WestJet Toronto (Pearson)
 Sky Link Express Montreal (Mirabel) (ładunek)
 Morningstar Air Express Montreal (Mirabel) (ładunek)

Zaktualizowano 16.06.2021

Statystyka lotnisk

W 2010 roku Jean Lesage International Airport w rankingu 111 th  wśród lotnisk w Ameryce Północnej pod względem ruchu pasażerskiego z ponad 1,19 mln pasażerów po tranzycie go.


Zobacz nieprzetworzone zapytanie i źródła na Wikidata .


Statystyki odwiedzających międzynarodowe lotnisko Jean-Lesage
Rok 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Pasażerowie 672 829 642.995 607 920 625 980 711,323 771.043 779 587 877 274 1 022 862 1,035 026 1 190 088 1 313 432 1,342,840 1 403 466 1,510 047 1 584 713 1,615,750 1,670,880
Zmiana - 4,4% - 5,5% + 3,0% + 13,6% +8,4% + 1,1% + 12,5% + 16,7% + 1,2% + 15,0% + 10,4% + 2,2% + 4,5% + 7,6% + 2,4% + 2,7% + 3,4%
Pozycja ( Kanada ) NS NS NS NS NS NS NS NS 13 12 12 12 12 13 13 12 12

Rządowe usługi lotnicze

Lotnisko Quebec City obsługuje flotę lotniczą rządu Quebecu. Flota ta składa się z urządzeń przeznaczonych do ewakuacji lotniczo-medycznej, gaszenia pożarów lasów, transportu wykonawczego, a także do celów policyjnych przy użyciu śmigłowców Sûreté du Québec (SQ).

Sekcja gaszenia pożarów lasów (SOPFEU) korzysta z floty 14 samolotów Canadair. Rzeczywiście, 2 CL-215T, 4 CL-215 i 8 CL-415 walczą w różnych punktach operacji (bazach) w Quebecu w sezonie letnim. Załogi są czasami wzywane do rozmieszczenia w innych kanadyjskich prowincjach, aby pomóc w walce z dużymi pożarami. Jesień to przede wszystkim sezon pożarów w Kalifornii, a SAG wysyła 2 urządzenia rocznie, aby wesprzeć władze Kalifornii.

Sekcja lotniczo-medyczna zajmuje się różnymi przypadkami, których nie można leczyć w regionach, wymagających natychmiastowego transportu do największych ośrodków miejskich (Montreal i Quebec). Tak więc 1 Challenger 601 zajmuje się pilnymi przypadkami z lekarzami i pielęgniarkami na pokładzie, podczas gdy Dash-8 wykonuje transport medyczny 5 dni w tygodniu, nie wymagając obecności lekarzy na pokładzie. Ta usługa jest świadczona 24/24, 7/7.

Transport wykonawczy jest obsługiwany przez drugi SAG Challenger, obsługujący głównie niektórych członków rządu. Ten 2 nd urządzenie służy również jako urządzenie zapasowe, jeśli pierwszy staje się niedostępne, na przykład.

SAG odpowiada również za flotę Sûreté du Québec na lotnisku St-Hubert. W skład tej floty wchodzą dwa Bell 206 i jeden Bell 412, przeznaczone do nadzoru z powietrza, ale także do poszukiwania i ratownictwa oraz transportu i ewakuacji, szczególnie w przypadku np. klęski żywiołowej.

Lotnisko Quebec City, od czasu swojej rozbudowy w 2018 roku, zmniejszyło emisję gazów cieplarnianych w porównaniu z rokiem bazowym o 31 procent. Lotnisko zainstalowało również na swoim terenie 12 eu pszczół. Wyprodukowany miód jest sprzedawany przez organizacje charytatywne, takie jak Fundacja Gillesa Kègle'a.

Baza linii lotniczych

Do YQB przyjeżdża kilka linii lotniczych lub firm czarterowych, takich jak Nolinor, Chrono Aviation i FedEx Expresse w celach cargo.

Wypadki, incydenty i objazdy

  • 11 sierpnia 1970 r. po przylocie samolotu Air Canada 350 doszło do kradzieży 23 worków z pocztą . Torby te zawierały gotówkę dla oddziałów bankowych w regionie Quebec City.

Bibliografia

  1. [1]
  2. (en) „  Historia Aéroport international Jean-Lesage  ” na Swww.aeroportdequebec.com (dostęp 6 czerwca 2010 r. )
  3. (fr) „  Oficjalna strona międzynarodowego lotniska Jean-Lesage w Quebecu  ” , na www.aeroportdequebec.com (dostęp 6 czerwca 2010 )
  4. „  YQB 2018 – Projekt  ” , na www.yqb2018.com (dostęp 6 czerwca 2015 )
  5. routesonline.com - airtransat rozszerza Quebec City - Paryż na cały rok w S18
  6. (w) „  Top 5 najbardziej ruchliwych lotnisk w Ameryce Północnej – liczba ruchu w 2009 r.  ” na stronie Airports Council International (dostęp 6 czerwca 2010 r. )
  7. „  Rzadka wizyta Qatar Airways Airbus 350 na lotnisku Quebec  ” , na www.msn.com (dostęp 27 lutego 2019 )
  8. Zone Justice et fait divers- ICI.Radio-Canada.ca , „  A 787 pilnie ląduje na lotnisku w Quebecu  ” , na Radio-Canada.ca (dostęp 27 lutego 2019 r. )

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne