1000 kilometrów od Imoli 1983
1000 kilometrów od Imoli 1983
Lancia LC2 z Martini zespołu Lancii że wygrał 1000 kilometrów Imola
| Sport | Wytrzymałość |
|---|---|
| Organizator (e) | FIA |
| Redagowanie | 11 th |
| Miejsca) | Imola , Włochy |
| Przestarzały | 18 października 1983 |
| Uczestnicy | 23 |
| Witryna (y) | Autodromo Enzo e Dino Ferrari |
| Posiadacz tytułu | Autodelta SpA |
|---|---|
| Zwycięzca | Martini Lancia |
W 1000 km od Imola 1983 , zakwestionował na18 października 1983na torze Autodromo Enzo e Dino Ferrari odbyła się jedenasta edycja tego wydarzenia oraz wrześniowa runda Mistrzostw Europy Samochodów Sportowych w 1983 roku .
Kontekst przed wyścigiem
Zobowiązany
Bezpłatna praktyka
Kwalifikacje
Wyścig
Przebieg testu
Klasyfikacja wyścigowa
Oto oficjalna klasyfikacja na koniec wyścigu.
- Pierwsza z każdej kategorii mistrzostw świata jest oznaczona żółtym tłem.
- W kolumnie Opony musisz najechać kursorem na model, aby znaleźć producenta opon.
- Samochody, które nie pokonają 75% dystansu zwycięzcy, są niesklasyfikowane (NC).
| Pozycja | Klasa | n O | Stabilny | Piloci | Rama | Opony | Wycieczki | Czas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silnik | ||||||||
| 1 | VS | 4 | Martini Lancia |
Teo Fabi Hans Heyer |
Lancia LC2 | re | 191 | 6:00:13 760 |
| Ferrari 263C 2,6 l V8 Turbo | ||||||||
| 2 | VS | 11 | Wyścigi Johna Fitzpatricka |
John Fitzpatrick David Hobbs |
Porsche 956 | sol | 190 | + 1 tura |
| Porsche Typ-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | VS | 8 | Marlboro Joest Racing |
Bob Wollek Stefan Johansson |
Porsche 956 | re | 188 | + 3 okrążenia |
| Porsche Typ-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 4 | VS | 14 | Inżynieria GTi / Wyścigi Canon |
Derek Bell Jonathan Palmer |
Porsche 956 | re | 180 | + 11 okrążeń |
| Porsche Typ-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 5 | VS | 18 | Boss Obermaier Racing |
Axel Plankenhorn (de) Jürgen Lässig Hervé Regout |
Porsche 956 | re | 180 | + 11 okrążeń |
| Porsche Typ-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 6 | VS | 12 | Nowy człowiek Joest Racing |
Dieter Schornstein Volkert Merl |
Porsche 956 | re | 179 | + 12 okrążeń |
| Porsche Typ-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 7 | VS | 17 | Samochody wyścigowe Tiga |
Przyprawa Neila Cranga Gordona |
Tiga GC83 | W | 173 | + 17 okrążeń |
| Chevrolet 5,0 l V8 SFX | ||||||||
| 8 | VS | 57 | Scuderia Śiwama |
„ Gimax ” Oscar Larrauri |
Lancia LC1 | re | 165 | + 25 okrążeń |
| Lancia 1.4 l I4 Turbo | ||||||||
| 9 | VS | 34 | Gepard Samochody Szwajcaria |
Loris Kessel Laurent Ferrier Rolf Biland |
Gepard G603 (pl) | ? | 159 | + 31 okrążeń |
| Ford Cosworth DFL 4,0 l V8 Atmo | ||||||||
| 10 | b | 90 | Zespół wyścigowy Jürgensen GmbH |
Edgar Dören Hans Christian Jürgensen Helmut Gall |
BMW M1 | re | 158 | + 32 okrążenia |
| BMW M88 / 1 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| 11 | b | 92 | Georg Memminger (z) |
Georg Memminger (de) Heinz Kuhn-Weiss (de) |
Porsche 930 | W | 154 | + 36 okrążeń |
| Porsche Typ-930 3,3 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 12 | b | 98 | Rajd hobby |
Olindo Del-Thé Mario Regusci |
Porsche 930 | ? | 149 | + 42 okrążenia |
| Porsche Typ-930 3,3 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 13 | VS | 58 | Scuderia Śiwama |
Fabrizio Tabaton Franco Cunico Claudio Giovanardi
|
Lancia LC1 | re | 147 | + 44 okrążenia |
| Lancia 1.4 l I4 Turbo | ||||||||
| DSQ | VS | 5 | Martini Lancia |
Alessandro Nannini Beppe Gabbiani |
Lancia LC2 | re | 185 | Ostatnia runda
za wolno |
| Ferrari 263C 2,6 l V8 Turbo | ||||||||
| Abd. | b | 89 | Jens Winther Team Castrol |
Jens Winther David Mercer |
BMW M1 | re | 136 | Pudełko z
Prędkości |
| BMW M88 / 1 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | b | 91 | Zespół wyścigowy Jürgensen GmbH |
Edgar Dören Walter Mertes Helmut Gall |
Porsche 930 | re | 128 | Silnik |
| Porsche Typ-930 3,3 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C Jr. | 63 | Wesoły Klub |
Carlo Facetti Martino Finotto |
Alba AR2 (z) | P | 70 | Problemy
elektryczny |
| Giannini Carma FF 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C Jr. | 64 | Hubert Striebig |
Hubert Striebig Jacques Heuclin |
Sthemo SM01 | re | 66 | Dystrybucja |
| BMW 2,2 l I4 | ||||||||
| Abd. | C Jr. | 65 | Wesoły Klub |
Fulvio Ballabio (pl) Guido Daccò (pl) |
Alba AR2 (z) | P | 55 | Silnik |
| Giannini Carma FF 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | VS | 59 | Auto elita |
Maurizio Micangeli (de) Carlo Pietromarchi (de) Marcello Gallo
|
De Tomaso Pantera C | ? | 44 | Drzewo
przejście |
| Ford 5,7 l V8 SFX | ||||||||
| Abd. | VS | 6 | Wyścigi Mirabelli |
Paolo Barilla Giorgio Francia |
Lancia LC2 | re | 32 | Połączenie
pudełko |
| Ferrari 263C 2,6 l V8 Turbo | ||||||||
| Abd. | VS | 56 | URD - Junior |
Anton Fischhaber Harald Grohs Gerry Amato
|
URD C81 | re | 4 | Wyjazd nr
regulacyjne |
| BMW M88 / 1 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| Np. | b | 93 | Wyścigi Charlesa Iveya |
Paul Smith (w) Roberto Moreno Giorgio Cavalieri
|
Porsche 930 | W | - | Silnik |
| Porsche Typ-930 3,3 l Flat-6 Turbo |
Pole position i rekord okrążenia
- Pole position : Alessandro Nannini (# 5 Martini Lancia ) w 1 min 37 s 550
- Najlepsze okrążenie w wyścigu : ...
Wycieczki na czele
Zauważyć
- Długość toru: 5.040 km
- Dystans pokonany przez zwycięzców: 962.640 km
Uwagi i referencje
Uwagi
Bibliografia
- (w) „ Imola 1000 Kilometrów ” , na racingsportscars.com (dostęp 22 marca 2020 r. )
- (w) " 1000 km Imola " na wsrp.cz (dostęp 22 marca 2020 )
Powiązane artykuły
- 1000 kilometrów od Imola
- Autodromo Enzo e Dino Ferrari
- 1983 Europejskie Mistrzostwa Samochodów Sportowych