Quebecair
Quebecair
| IATA | ICAO | Sygnał wywoławczy |
|---|---|---|
| QB | QBA | QUEBECAIR |
| Data utworzenia | 1953 |
|---|---|
| Data zaginięcia | 1986 , sprzedaż firmie Nordair |
| Kluczowe daty | 1974 , przejęcie Air Gaspé |
| Oparty o | Montreal (P.-E.-Trudeau) |
|---|---|
| Inne bazy |
Quebec (Jean-Lesage) Rimouski |
| Liczba miejsc docelowych | 29 (1980) |
| Siedziba firmy | Saint Laurent |
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Rząd Quebecu |
Quebecair ( kod IATA : QB ; kod ICAO : QBA ) to linia lotnicza Quebec działająca w Kanadzie i Stanach Zjednoczonych .
Historia
Quebecair narodził się z połączenia Roméo Creviera z Union d'aviation du Golfe i Air Rimouski w 1953 r. Firma początkowo specjalizowała się w usługach regionalnych, oferując loty przeznaczone dla pracowników na północnym wybrzeżu .
Quebecair wchłonął Les Ailes du Nord i Matane Air Services w 1965 r., Następnie Air Fecteau w 1968 r. I Royale Air w 1969 r. Firma nabyła Convair 540 na trasie do Quebecu i BAC 1-11 na trasie do Toronto.
W 1974 roku Quebecair przejął Air Gaspé i rozszerzył swoje usługi na Nord-du-Québec , Ontario i zachodni Labrador . Odgrywając decydującą rolę w dojazdach pracowników projektu James Bay , ze względu na kolor samolotu nadano mu przydomek „Blue Bird”. W tym dziesięcioleciu firma dodała do swojej floty Boeinga 707 i 727 .
W szczytowym okresie firma obsługiwała około 30 miejsc docelowych i zatrudniała 1200 osób.
W 1981 roku rząd Quebecu przybył na ratunek upadającej firmie, stając się większościowym udziałowcem firmy. Pozbywa się wszystkich swoich samolotów, z wyjątkiem F-27 i BAC 1-11. Trzy z nich zostaną zastąpione przez Boeingi 737 w 1983 roku.
Pod koniec lat 80. kanadyjskie linie lotnicze borykały się z trudnościami i musiały przeprowadzić restrukturyzację. Quebecair nie jest pominięty; w 1986 jego sytuacja prawie się nie poprawiła. Zgromadzone deficyt w wysokości 80 mln $ od momentu przejęcia przez rząd sprzedał Québecair Nordair ze względu na niską rentowność. Został następnie przeprowadzony w Canadian Pacific Airlines , a następnie w Pacific Western Airlines . Firma została ostatecznie w pełni zintegrowana z Canadian Airlines w 1987 roku. Około dwudziestu byłych pilotów Quebecair oraz François Legault założyło Air Transat w tym samym roku.
Destynacje
| Miejsce docelowe | Kropka | Nr ref |
|---|---|---|
| Baie-Comeau | ||
| Baie-Johan-Beetz | ||
| Sablon biały | ||
| Bonaventure | ||
| Boston Logan | ||
| La Malbaie | ||
| Wesoły | ||
| Chibougamau | ||
| Churchill Falls | ||
| Gagnon | ||
| Gaspé (Michel Pouliot) | ||
| Port Harrington | ||
| Havre-Saint-Pierre | ||
| Radisson Grande-Rivière | ||
| Wyspy Magdaleny | ||
| Kegaska | ||
| Matagami | ||
| Mont-Joli | ||
| Montreal (P.-E.-Trudeau) | ||
| Montreal (Mirabel) | ||
| Natashquan | ||
| Nowy Jork | ||
| Port-Menier | ||
| Quebec (Jean-Lesage) | ||
| Roberval | ||
| Rouyn-Noranda | ||
| Rimouski | ||
| Saguenay (Bagotville) | ||
| Schefferville | ||
| Sept-Iles | ||
| Head-to-the-Whale | ||
| Val-d'Or | ||
| Wabush | ||
| Toronto (Pearson) |
Flota
| Model | Obrazek | Numer | Lata | Rejestracja | Nr ref |
|---|---|---|---|---|---|
| Douglas DC-3 |
|
||||
| De Havilland Canada DHC-2 Beaver | |||||
| Model Beechcraft 18 | |||||
| Douglas DC-4 | |||||
| Convair 540 | |||||
| Konwair 580 | |||||
| DHC-6 Twin Otter | |||||
| de Havilland Canada Dash 7 |
|
||||
| BAC 1-11 |
|
|
|||
| Fairchild F-27 |
|
|
|||
| Fairchild F-28 |
|
|
|||
| Douglas DC-8 |
|
|
|||
| Boeing 707 |
|
|
|||
| Boeing 727 |
|
|
|||
| Boeing 737 |
|
|
Wypadki i incydenty
- Plik 17 stycznia 1956samolot CF-GVZ rozbił się w Oreway (Labrador) w drodze do Sept-Îles. Cała załoga i pasażer stracili życie.
- Plik 13 lipca 1958, pożar całkowicie zdewastował lotnisko Rimouski-Est . Firma straciła pięć Douglasów DC-3 i Fairchilda F.27 .
- Plik 14 grudnia 1972Larry Maxwell Stanford, bezrobotny górnik, włamuje się na lot numer 321 między Wabush a Montreal, prosząc o przewiezienie do Vancouver. Jedna ze stewardów przekonała go, by pozwolił 52 pasażerom BAC 1-11 wysiąść w Montrealu w zamian za obecność ojca i psychiatry na podeście. Stanford zostanie uznany winnym porwania i skazany na więzienie do 2008 roku.
- Plik 19 lutego 1979, lot czarterowy 714 do Sainte Lucie-Hewanorra , wykonywany samolotem C-GQBH, został złapany przez wiatr podczas lądowania. Samolot rozbił się, a następnie dwukrotnie odbił, po czym zatrzymał się na wysokości 4100 stóp od progu pasa startowego.
- Plik 29 marca 1979F-27 wykonujący lot 255 zmierzający do Montreal-Dorval (in) rozbił się kilka minut po starcie z lotniska Ancienne-Lorette , zabijając 17 osób i raniąc 7.
- Plik 20 lipca 1986jeden z silników Boeinga 737 w locie 461 do Wabush został uderzony przez mewę , powodując utratę mocy. Samolot zatrzymał się na bagnach, 200 stóp od pasa startowego.
Bibliografia
- Strefa Société - ICI.Radio-Canada.ca , „ Od Rimouski do Dorval, 70 lat historii dla Quebecair ” , na Radio-Canada.ca (dostęp 16 października, 2018 )
- „ Quebecair ” , w The Canadian Encyclopedia ,15 grudnia 2013
- (en-US) Ashley Magoon , „ TBT (Throwback Thursday) in Aviation History: Quebecair ” , na AirlineGeeks.com ,23 czerwca 2016 r(dostęp 10 lutego 2019 )
- „ Journal of debates of the Permanent Labour Commission - National Assembly of Quebec ” , na www.assnat.qc.ca (dostęp 10 lutego 2019 )
- Zone Économie- ICI.Radio-Canada.ca , „ Air Transat wystartował 30 lat temu ” w Radio-Canada.ca (dostęp 11 lutego 2019 )
- Piergiuliano Chesi , Kanada, Quebecair połączeń lotniczych mapy. ,1975( czytaj online )
- Harro Ranter , „ ASN Aircraft accident Douglas C-47B-20-DK (DC-3) CF-GVZ Oreway, QC ” , na aviation-safety.net (dostęp 10 lutego 2019 )
- Harro Ranter , „ Aviation Safety Network> ASN Aviation Safety Database> Operator index> Canada> Quebecair, ” na aviation-safety.net (dostęp 10 lutego 2019 )
- „ CIDB - Canadian Incident DataBase ”, na www.extremism.ca (dostęp 10 lutego 2019 )
- „ Hijacking aboard a Quebecair Aircraft ” , na limite.usherbrooke.ca (dostęp 10 lutego 2019 )
- Harro Ranter , „ ASN Aircraft accident BAC One-Eleven Registration unknown Montreal ” , na aviation-safety.net (dostęp 11 lutego 2019 )
- „ Po 35 latach więzienia porywacz zostaje zwolniony warunkowo, a policja martwi się ”, The Globe and Mail ,25 kwietnia 2008( czytaj online , sprawdzono 10 lutego 2019 r. )
- Harro Ranter , „ ASN Aircraft accident Boeing 707-123B C-GQBH Saint Lucia-Hewanorra Airport (UVF) ” , na aviation-safety.net (dostęp 10 lutego 2019 )
- Harro Ranter , „ ASN Aircraft accident Fairchild F-27 C-FQBL Quebec Airport, QC (YQB) ” , na aviation-safety.net (dostęp 10 lutego 2019 )
- Harro Ranter , „ Wypadek samolotu ASN Boeing 737-296 C-GQBH Wabush Airport, NL (YWK) ” , na aviation-safety.net (dostęp 10 lutego 2019 )
Zobacz też
- Nordair
- Air Transat
- Canadian Airlines
- Regionalny
- Air Montreal
Link zewnętrzny
- (pl) Zdjęcia Quebecair na Airliners.net