Zsolt Baumgartner

Zsolt Baumgartner Opis obrazu Baumgartner usgp 2004.jpg. Biografia
Data urodzenia 1 st styczeń 1.981
Miejsce urodzenia Debrecen ( Węgry )
Narodowość  język węgierski
Kariera
Lata działalności 1997 - 2004
Jakość Kierowca rajdowy
Trasa
Lata Stabilny 0C.0 ( V. )
 Jordania (2003) Minardi (2004)
 
Formuła 1
Liczba wyścigów 20
Pozycje biegunowe 0
Najlepsze okrążenia w wyścigu 0
Podium 0
Zwycięstwa 0
Najlepszy ranking 20 th ( 2004 ),

Zsolt Baumgartner , urodzony dnia1 st styczeń 1.981w Debreczynie jest węgierskim kierowcą wyścigowym . Jest jedynym węgierskim kierowcą, który wziął udział w Grand Prix Formuły 1  i zdobył punkt. Brał udział w dwudziestu Grand Prix pomiędzy 2003 i 2004 dla Jordan Grand Prix  to dla Scuderia Minardi .

Po rozpoczęciu jazdy w kartingu w swoim rodzinnym kraju,  w 1997 roku przesiadł się na samochód jednomiejscowy w Formule Renault . Kolejne trzy lata spędził w tej formule, na mistrzostwach Niemiec , Francji  i Europy , będąc w szczególności koronowanym na mistrza Niemiec w 1999 roku . W 2000 roku dołączył do niemieckiej Formuły 3, gdzie przez dwa sezony grał bez błysku, nie osiągając żadnego podium, zajmując trzynaste miejsce w swoim pierwszym i siedemnastym w następnym. W 2001 roku wziął również udział w Formule 3000 , przedsionku Formuły 1 . W 2001 r. Nie zdobył żadnych punktów, w 2002 r. Zdobył tylko jeden i po raz pierwszy w swojej karierze jeździł jednomiejscowym bolidem Formuły 1, Jordan EJ12 . W 2003 roku zajął czternaste miejsce w Formule 3000 z sześcioma punktami i został kierowcą testowym podczas Grand Prix Jordanii , dzięki wsparciu firm krajowych i rządu Węgier.

Biorąc udział w kilku bezpłatnych sesjach treningowych w ramach Mistrzostw Świata Formuły 1 2003 , zastąpił kontuzjowanego właściciela Ralpha Firmana na dwa wyścigi Grand Prix . Oczekiwany na stałego członka irlandzkiej drużyny w sezonie 2004 , w końcu dołączył do Scuderia Minardi . Z jednym z najbardziej skromnych zespołów w mistrzostwach, spędził sezon na końcu stawki, ale udało mu się zdobyć swój pierwszy i jedyny punkt w Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 2004 roku, które ukończył na ósmym miejscu. Mimo to nie został przedłużony w Minardi na rok 2005 i stopniowo tracił kontakt z Formułą 1. Od tego czasu kilkakrotnie występował w sportach motorowych, w szczególności jako kierowca rezerwowy w Champ Car w 2007 roku lub jako dwumiejscowy kierowca. Kierowca Formuły 1 podczas pokazów w dużych miastach. Był konsultantem Magyar Televízió w kontekście Grand Prix Formuły 1 od 2012 roku i biznesmenem w rolnictwie.

Biografia

Dzieciństwo i początki w sporcie motorowym (1981-1999)

Urodził się Zsolt Baumgartner, syn dealera samochodowego 1 st styczeń 1.981w Debreczynie i spędził dzieciństwo blisko świata motoryzacji . Debiutował w zawodach kartingowych w wieku trzynastu lat. Był w szczególności koronowany wicemistrzem juniorów Węgier w 1994 i 1995 roku.

Zadebiutował w jednomiejscowego w 1997 roku w drugiej klasie (1700  cm 3 ) w niemieckiej Formule Renault Championship w zespole Walter Lechner , wykończenia w pierwszej trójce całkowite końcowe klasyfikacji. W 1998 roku dołączył do mistrzostw Francji Formuły Renault . Dołączył do renomowanej szkoły „La Filière” , założonej przez Alaina Prosta i zajął trzecie miejsce w rankingu szkoły. W 1999 roku zajął trzecie miejsce w Eurocup Formula Renault, a także został koronowany na mistrza Niemiec Formuły Renault w klasie głównej (2000  cm 3 ) z co najmniej trzema zwycięstwami.

Anonimowe sezony w Formule 3 i Formule 3000 (2000-2002)

W 2000 roku przeniósł się do Formuły 3 , startując w mistrzostwach Niemiec z GM Motorsport. W pierwszej dziesiątce był konsekwentny, ale nigdy nie stanął na podium, a najlepszym wynikiem były dwa czwarte miejsca na Hockenheimring  i Norisring . Ostatecznie zajął 13. miejsce w mistrzostwach z 41 punktami i szóstym najlepszym debiutantem. W 2001 roku , oczekiwanym czasie pozostania w GM Motorsport, węgierski kierowca pozostał dobrze w niemieckiej Formule 3, ale dołączył do Trella Motorsport, z pomocą swojego sponsora Mol, który został partnerem zespołu, pozostawiając wolne miejsce ze swoim byłym zespołem. Jego drugi sezon jest trudniejszy niż poprzedni, z najlepszym wynikiem na szóstym miejscu w Sachsenring . Z 18 ras na 20 Mistrzostwach Zsolt Baumgartner zajmuje tylko 17 th z 25 punktami.

Równolegle z programem Formuły 3, dołączył do Formuły 3000  w sezonie 2001 w drużynie Prost Junior F3000, stając się pierwszym węgierskim kierowcą w tej kategorii. Jego występy są dość kiepskie, węgierski kierowca nie zdobył punktów w siedmiu wyścigach, co zapewniło mu trzynaste miejsce na torze Spa-Francorchamps , a jego koledzy z zespołu Jonathan Cochet  i Norberto Fontana  również nie zdobyli punktów w tym okresie. Zsolt Baumgartner, biorąc udział w siedmiu wyścigach z dwunastu w mistrzostwach, nie rejestruje żadnych punktów i tym samym nie jest klasyfikowany, podczas gdy jego drużyna Prost Junior F3000 Team jest jedenasta, z czterema punktami zdobytymi przed przybyciem Baumgartnera.

W 2002 roku dołączył do Coca-Cola Nordic Racing, zespołu, który  w zeszłym roku przyniósł Justina Wilsona do tytułu mistrza Formuły Renault we Włoszech, a jego kolegą z zespołu był Ryan Briscoe . Pierwszy wyścig na Interlagos pokazuje jednak, że brytyjski zespół nie będzie w stanie zaprezentować się tak dobrze, jak rok wcześniej, kiedy Baumgartner przeszedł na emeryturę. Następujące wyścigi nie są dużo lepsze dla węgierskiego kierowcy, który kończy z punktami lub wycofuje się. Po raz pierwszy w swojej karierze w Formule 3000 zajął miejsce w pierwszej ósemce, ale bez punktów, na torze Hockenheimring . Zsolt Baumgartner po raz pierwszy prowadził jednomiejscowy bolid Formuły 1 , Jordan EJ12 , po raz pierwszy podczas demonstracji na uboczu Grand Prix Węgier , stając się pierwszym węgierskim kierowcą, który prowadził Formułę 1 od czasu Csaby Kesjára, kierowcy Zakspeed w 1987 roku . W tym tygodniu wykonuje przed publicznością pokaz trzech okrążeń przed Grand Prix. Następnie wrócił do Formuły 3000, gdzie ponownie uplasował się na bramce, zdobywając punkty, zajmując siódme miejsce na Hungaroring i ósme na torze Spa-Francorchamps . W ostatnim wyścigu na Monzy Baumgartner ponownie zajął siódme miejsce, ale miesiąc później skorzystał z dyskwalifikacji Antônio Pizzonii, aby zająć szóste miejsce w wyścigu i zarejestrować swój pierwszy punkt w karierze, a także jedyny w swoim zespole. Tym samym Zsolt Baumgartner zajmuje piętnaste miejsce w mistrzostwach z jednym punktem, podczas gdy jego drużyna jest dziewiąta i ma tylko jedną jednostkę.

Kariera w Formule 1 (2003-2004)

Harmonogram pomiędzy testami Formuły 3000 i Formuły 1 (2003)

W 2003 roku Zsolt Baumgartner dołączył do Coloni Motorsport w Formule 3000 . Jego kolegą z drużyny jest Brazylijczyk Ricardo Sperafico , piąty w zeszłym roku. Na początku sezonu w Imola węgierski kierowca zajął dziesiąte miejsce, podczas gdy jego kolega z zespołu jest na podium wyścigu. W Barcelonie Zsolt Baumgartner zdobył swoje pierwsze punkty w sezonie, zajmując siódme miejsce w wyścigu.

Plik 15 maja 2003Baumgartner zostaje oficjalnie zatrudniony jako kierowca testowy podczas Grand Prix Jordanii , grając w mistrzostwach świata Formuły 1 . Gyorgy Janosi, węgierski minister ds. Młodzieży i sportu, zwraca się do trzydziestu trzech „potencjalnych sponsorów” o sfinansowanie sezonu młodego człowieka, mając nadzieję na rozgłos podczas węgierskiego Automobile Grand Prix . Nawet jeśli kierowca jest zachwycony tym podpisaniem umowy, woli skoncentrować się na mistrzostwach Formuły 3000, chcąc „stawać się coraz bardziej konkurencyjnym” w tej kategorii. Zespół właściciel Eddie Jordan powiedział, że był pod wrażeniem szybkości węgierskim oraz że „[Baumgartner] nie byłoby w Jordan samochodu, jeśli nie miał talent . ” Ten ostatni ma wykonać test w Silverstone, a następnie w piątki wolne treningi przed niemieckim i węgierskim Grands Prix .

Jednak pomimo tej nominacji, podczas kolejnej rundy Formuły 3000 na Spielbergu węgierski kierowca, kończąc na punktach, ponownie został zdeklasowany przez swojego kolegę z zespołu, który wygrał. W Monako swój najlepszy wynik osiągnął w Formule 3000, zajmując piąte miejsce w zawodach. Kolejne biegi były bardziej skomplikowane dla węgierskiego kierowcy, który zakończył wyścig blisko punktów z dwoma jedenastymi miejscami na torze Nürburgring i Silverstone oraz dwoma dziewiątymi na Magny-Cours i Hockenheimring .

Pod koniec lipca wykonał pierwszy test na 50  km na Silverstone , prowadząc po raz pierwszy Jordan EJ13 . Na początku sierpnia jako trzeci kierowca wziął udział w pierwszej , dwugodzinnej, darmowej sesji treningowej Grand Prix Niemiec , na koniec której był zadowolony: „To był mój pierwszy prawdziwy test, w 47 okrążenia. Bardzo mi się to podobało. To było wspaniałe uczucie i cieszę się, że nie popełniłem żadnych błędów, wysiadłem i uszkodziłem samochód. Myślę, że to była pozytywna sesja i mogłem zrobić wszystko, o co poprosili mnie inżynierowie. ” .

Debiut w Grand Prix z Jordanią (2003)

Na kilka dni przed Grand Prix Węgier Baumgartner chce „pomóc zespołowi zebrać informacje do pracy nad strategią” . Pilot wspomina nawet o nowym układzie toru, który uważa za „trudniejszy” niż poprzedni. Podczas wolnych treningów urzędujący Ralph Firman traci tylne skrzydło i wybiega z toru. Na kwalifikacje następnego dnia zastępuje go Baumgartner. Nie mając super licencji, kiedy przybył do Formuły 1, otrzymał ją, ponieważ minął czternastodniowy okres próbny. W ten sposób stał się pierwszym węgierskim kierowcą, który wystartował w Grand Prix Formuły 1 i pierwszym Węgrem, który prowadził Grand Prix od czasu Ferenca Szisza w 1900 roku . Baumgartner pobiegł przed własną publicznością i gotowego XIX i przedostatni na starcie, trzy sekundy za kolegą z zespołu Giancarlo Fisichella i naprzód od Nicolas Kiesa w Minardi . Dzięki kilku emeryturom Baumgartner znalazł się na trzynastym miejscu, ale musiał zrezygnować z pierwszego wyścigu z powodu problemu z silnikiem na trzydziestym czwartym okrążeniu. Jego występ jest chwalony przez jego zespół i dziennikarzy. Baumgartner po raz kolejny zastępuje Firmana podczas testów na torze Monza . Anglikowi nie wolno ponownie zasiąść za kierownicą, a Baumgartner jest napuszczany, aby pojechać Jordanią na następne Grand Prix, podobnie jak Björn Wirdheim , który już testował dla zespołu Jordana. Wreszcie, Węgier zostaje nazwany posiadaczem Grand Prix Włoch w 2003 roku . Osiemnasty w kwalifikacjach zajął jedenaste miejsce, tuż za swoim kolegą z drużyny Fisichella. Po tym teście Nick Heidfeld krytykuje zachowanie Baumgartnera, zarzucając mu, że niepotrzebnie go blokował, podczas gdy pilot Jordan spóźnił się o jedno okrążenie i zmusił go do marnowania czasu.

Ralph Firman powraca po Monzie i kończy sezon, wysyłając kierowcę Coloniego z powrotem do rezerwy. Dwa wyścigi Grand Prix, w których uczestniczył Węgier, odpowiadają dwóm ostatnim rundom międzynarodowych mistrzostw Formuły 3000, które w związku z tym opuścił. Zsolt Baumgartner zatem grupa 14 th Mistrzostwach sześciu punktach, podczas gdy kolega koronował Wicemistrz. Stamtąd Baumgartner próbuje podsumować swoją sytuację. Węgierska agencja prasowa twierdzi, że mógłby zostać uwieczniony jako posiadacz w Jordanii na sezon Formuły 1 2004 , jeśli zbierze wystarczającą ilość pieniędzy od swoich sponsorów. Niemniej, pomimo pomocy CIB Bank , firmy naftowej MOL i firmy ubezpieczeniowej Uniqa , młody człowiek brakuje 3 milionów dolarów na ponowne podpisanie kontraktu z irlandzkim zespołem. Ponadto Nick Heidfeld zostaje ogłoszony jako kierowca tytularny, a kierowcy Firmana Heinz-Harald Frentzen i Jos Verstappen będą kandydatami do drugiego koła. Agent Baumgartnera, Tamas Frank, również ogłasza, że ​​zespół, który chce zintegrować Champ Car na następne mistrzostwa, złożył ofertę Baumgartnerowi.

Uchwyt z Minardi (2004)

Pod koniec 2003 roku Baumgartner skontaktował się z Paulem Stoddartem , właścicielem Minardi . Na kilka dni przed Bożym Narodzeniem włoski zespół wspomina przybycie węgierskiego kierowcy jako posiadacza sezonu 2004 , obok Gianmarii Bruni . Węgierski rząd zobowiązuje się zapłacić mu 4  miliony euro , czyli 850  milionów forintów , czyli znacznie więcej niż holenderski rząd dla Jos Verstappena , a Baumgartner jest sformalizowany w szeregach Minardi na23 grudnia 2003. Firma MOL jest rozczarowana tym wyborem, licząc na przedłużenie ze strony Jordana. Podpisała umowę z Baumgartnerem na finansowanie w wysokości 1,5 mln dolarów, w przypadku podpisu jako posiadacza z ostatnią stajnią Węgier. Po zagrozeniu, że nic nie zapłaci, ryzykując utratę pozycji Zsolta, rozpoczynają się negocjacje między tankowcem a pilotem w celu znalezienia porozumienia. MOL podejmuje ostateczną decyzję o zmniejszeniu inwestycji.

W styczniu 2004 roku austriacka firma zaoferowała wsparcie finansowe, ale Baumgartner odmówił, chcąc reprezentować swój kraj. Rodzi się „Fanklub Zsolta Baumgartnera”, a jego zwolennicy zakładają konto bankowe, aby mógł zbierać fundusze i finansować sezon. Kilka dni później pilot dokonał pierwszej wpłaty na rzecz Minardi, umożliwiając mu udział w co najmniej czterech wyścigach. Plik27 stycznia 2004, swoje pierwsze testy przeprowadził na Minardi PS04, podwoziu Arrows A23 zakupionym przez Paula Stoddarta, na torze Valencia Ricardo Tormo . Po MOL węgierskie ministerstwo sportu wraca do słowa i anuluje finansowanie w wysokości 3,75 miliona euro. Ten udział finansowy rządu jest źle akceptowany przez część opinii publicznej w Madziarach, powodując jego anulowanie. W zamian spółka publiczna zarządzająca Hungaroringiem zapewnia wsparcie w wysokości 275 000 euro. Na torze Misano przeprowadzane są nowe testy, a Baumgartner ma okazję poprowadzić Minardi PS04B , ulepszoną wersję PS03 . Stoddart zapewnia, że ​​w lutym Węgier będzie uczestniczył w całym sezonie 2004 z drużyną Minardi.

W pierwszym wyścigu roku w Australii Baumgartner jest ostatnim samochodem na starcie. Zawstydzony problemem elektrycznym w silniku, zrobił pit stop na ósmym okrążeniu, zanim kilka minut później wycofał się. Podczas Grand Prix Malezji dwaj zawodnicy Minardi dobrze wystartowali z końca pola startowego i wykonali dobre akcje ratunkowe. Były kierowca Jordan zmagał się z brakiem równowagi w podwoziu, ale udało mu się ukończyć wyścig, zajmując szesnaste i ostatnie miejsce, jedno okrążenie od Bruniego, czternaste. W Bahrajnie , w pierwszej rundzie nowej rundy mistrzostw, Baumgartner odzyskuje ostatnie miejsce w kwalifikacjach. W obliczu problemu elektrycznego na początku wyścigu musiał zresetować swój system. Jednak musiał przejść na emeryturę w ostatniej części Grand Prix z powodu swojego silnika.

Na torze Imola , do San Marino Grand Prix , kwalifikacje okazały się rozczarowujące dla Minardi, umieszczając swoje dwa samochody w ostatnim rzędzie. Podczas swobodnego treningu Baumgartner przegapił zakręt i uderzył w barierę bezpieczeństwa. Zajmując samochód zastępczy na kwalifikacje, Węgier przegapił ten sam zakręt, bez uszkodzeń i nie wyznaczył przyzwoitego czasu. Jednak miał dobry wyścig i zajął piętnaste miejsce. Dwa tygodnie później w Hiszpanii od początku miał problem techniczny, tracąc kilka sekund. Po podkręceniu przeszedł na emeryturę na siedemnastym okrążeniu.

W Monako obaj Minardi uderzyli w ścianę podczas swobodnego treningu i nie ukończyli wielu okrążeń z powodu napraw. Przedostatni, ale przed kolegą z drużyny w kwalifikacjach, Baumgartner dobrze wystartował, ale zrestartował swój system po problemie ze skrzynią biegów na pierwszym zakręcie. Korzystając z wielu wycofań, w tym Bruni, zajął dziewiąte miejsce, blisko punktów, sześć okrążeń za zwycięzcą Jarno Trullim . Podczas wolnych treningów przed Grand Prix Europy dwaj kierowcy Minardi zmieniają silniki i otrzymują karę dziesięciu miejsc na starcie. Jednak oba samochody zakończyły wyścig, a Baumgartner podążył za swoim kolegą z zespołu, zajmując piętnaste miejsce. Na początku rundy kanadyjskiej na siedemnastym miejscu, po kilku wypadkach i dyskwalifikacjach, Magyar zajął dziesiąte miejsce. W Stanach Zjednoczonych Baumgartner jest ostatni na starcie, ale ponownie wykorzystuje wielokrotne przegrane, aby wspiąć się w tabeli. Po przejściu na emeryturę Giancarlo Fisichelli kolarz Minardi zajmuje ósme miejsce i zajmuje pierwszy i jedyny punkt w karierze. Kierowca był triumfalnie niesiony przez mechaników, kiedy wrócił do warsztatu i opisał swój występ jako „cud” .

Trzy dni po tym punkcie zapowiadane są negocjacje między Baumgartnerem a innym zespołem w sprawie testu latem. Jego agent "ma nadzieję, że uda mu się awansować w lepszym zespole [w 2005 r.]" . We Francji opuścił tor i musiał przejść na emeryturę. Ma również przejść na emeryturę w Grand Prix Wielkiej Brytanii z powodu problemu z silnikiem w weekend naznaczony śmiercią Johna Waltona, dyrektora sportowego Minardi. Po uderzeniu w ścianę podczas wolnych treningów w Niemczech Baumgartner ustawił ostatni czas kwalifikacyjny. Węgier zajął szesnaste miejsce i wyprzedził swojego kolegę z drużyny Gianmarię Bruni. Wciąż wyprzedzał go w kwalifikacjach do Grand Prix Węgier , ale w tym wyczerpującym wyścigu zajął piętnaste miejsce. Podczas okrążenia rozgrzewkowego problem z czujnikiem zmusił Baumgartnera do powrotu do boksów i stamtąd startował. Podczas drugiego tankowania jego silnik uległ awarii przed ponownym uruchomieniem. Obaj Minardi mieli dobrą sesję kwalifikacyjną w Belgii, a Baumgartner zajął 18. miejsce za Bruni, ale przed Giorgio Pantano na Jordanie i Ricardo Zontą ze swoją Toyotą . Na pierwszym okrążeniu, próbując ominąć walczącego Takumę Satō , Bruni skręcił, ale został uderzony przez Baumgartnera. Włoch przechodzi na emeryturę, ale jego kolega z zespołu może kontynuować wyścig po postoju. Podczas gdy Zsolt był czternasty, Jenson Button go wyprzedził, ale jedna z jego opon eksplodowała, a kierowca BAR zderzył się z Minardi, powodując, że dwaj kierowcy stracili ponad piętnaście okrążeń przed metą. Po tej rundzie wziął udział w testach z Minardi na Monzy , pracując nad oponami i podwoziem samochodu.

Podczas wolnych treningów przed Grand Prix Włoch Pantano traci panowanie nad swoim samochodem i uderza w Baumgartnera. Po uszkodzeniu Minardi Węgier zajął miejsce w kwalifikacjach i zajął ostatnie miejsce na starcie. Ukończył wyścig na piętnastym miejscu. W Chinach ukończył wyścig na szesnastym miejscu o pierwsze Grand Prix w tym kraju. Podczas pit stopu zderzył się z członkami swojego zespołu, wjeżdżając do swojego garażu, ale nie należy żałować żadnych obrażeń. Baumgartner nie bierze udziału w kwalifikacjach do Grand Prix Japonii po wysłaniu swojego samochodu na żwir podczas wolnych treningów. Zaczynając z alei serwisowej, musiał wycofać się na 41. okrążeniu po zakręcie, co spowodowało wypad na torze. Na ostatnie Grand Prix sezonu w Brazylii Baumgartner prosi o powrót do boksów po okrążeniu rozgrzewkowym. Walcząc z kolegą z drużyny przez cały wyścig, zakończył wyścig przed nim, zajmując szesnastą pozycję. Baumgartner zajął ostatnie miejsce w klasyfikacji kierowców z jednym punktem.

Pod koniec sezonu 2004 pojawiają się pytania o przyszłość Baumgartnera. Węgierski kierowca zdradza, że ​​jeśli będzie kontynuował jazdę w Formule 1, ma duże szanse na pozostanie w Minardi lub powrót do Jordanii. Przyznaje też, że gdyby nie mógł pozostać w swoim zespole, mógłby zostać kierowcą testowym ważnego zespołu. W listopadzie 2004 roku brał udział w testach Minardi w Misano z kilkoma pilotami, w tym Christijanem Albersem , Robertem Doornbosem , Patrickiem Friesacherem , Nicolasem Kiesą , Pastorem Maldonado i Tiago Monteiro . Giancarlo Minardi mówi, że prawdopodobnie pozostanie w Minardi przez przyszły rok. Jednak kilka dni później Paul Stoddart ogłosił, że w przyszłym sezonie wystartuje Christijan Albers i nic nie zostało jeszcze przesądzone co do drugiego koła Scuderii. O to miejsce walczy siedmiu kierowców, którzy wzięli udział w testach w Misano. W lutym 2005 Baumgartner nadal rozmawiał z Jordan i Minardi, mimo że Kielsa została poproszona o prowadzenie czarnego samochodu. Wreszcie Patrick Friesacher podpisuje roczny kontrakt z Minardi i zostaje członkiem zespołu Albers. Na sezon 2005 Zsolt Baumgartner nie miał kierownicy .

Sporadyczne występy w sportach motorowych i przekwalifikowanie

Podczas Grand Prix San Marino w 2005 roku Baumgartner był widziany na padokach . Podczas weekendu wyścigowego Magyar spotyka się z kilkoma zespołami w celu uzyskania stanowiska pilota testowego. Później w sezonie Friesacher musiał zrezygnować z miejsca startowego w Minardi, a jego sponsor nie płacił już drużynie. Robert Doornbos jest faworytem, ​​który zajmie jego miejsce, ale Baumgartner jest również ogłaszany jako potencjalny zastępca. W końcu zostaje wybrany Holender. Węgier jest również w dokumentach Jordana na przyszłe bezpłatne sesje treningowe.

W marcu 2007 roku został zatrudniony jako kierowca rezerwowy i testowy w Minardi Team USA przez swojego byłego szefa Paula Stoddarta, który właśnie nabył zespół Champ Car . Jeździł w szczególności na torze Laguna Seca i tam pokonał najszybsze okrążenie w ciągu 1  minuty i  10  sekund  415 . W latach 2008-2010 był kierowcą testowym w Formule Superleague w Tottenham Hotspur FC .

W sierpniu 2010 został zaproszony na stoisko austriackiego zespołu Atlas eFX w ramach 1000 kilometrów Hungaroring  (en) Hungaroring, gdzie Saleen S7-R startuje w kategorii GT1. Norbert Walchhofer, szef zespołu, jest w trakcie rozmowy z węgierskim kierowcą na temat startu w Intercontinental Le Mans Cup  : „Rozmawiamy z nim o Intercontinental Le Mans Cup. W rezultacie zaprosiliśmy go do odkrycia stajni. Będziemy kontynuować nasze rozmowy, mając nadzieję, że pojedzie z nami z Silverstone ” . Na koniec ocenia, że „samochód nie jest wystarczająco konkurencyjny w obecnym stanie” , ale nie wyklucza jazdy długodystansowej, nawiązywania kontaktów z różnymi zespołami LMP2 i LMP1, bez powodzenia.

Zsolt Baumgartner przeprowadza kilka pokazów na starym Minardi przerobionym na dwumiejscowe samochody, z gośćmi siedzącymi tuż za Baumgartnerem, który prowadzi samochód. Przed kilku edycjach w 2010s w Grand Prix Australii , Zsolt Baumgartner jeździ w Melbourne na tych dwumiejscowego, czasami posiadające jako pilot znanego australijskiego dziennikarza, ambasador Grand Prix Australii Elyse Knowles, lub piłki nożnej odtwarzacz Alessandro Del Piero . Od Grand Prix Hiszpanii 2017 i to przez dziesięć rund sezonu 2017 , podobnie jak Patrick Friesacher , po raz kolejny demonstruje na dwumiejscowych samochodach F1, Tyrrell 026 należących do Paula Stoddarta , zabierając ze sobą dziennikarzy, celebrytów i widzów. Paul Stoddart, po zakupie sprzętu od zespołu Manor Racing , został zatrudniony przez Chase Carey , dyrektora Formuły 1, aby umożliwić te demonstracje i uczynić Formułę 1 bardziej dostępną.

Zsolt Baumgartner zostaje konsultantem M1 , węgierskiego kanału telewizyjnego nadającego Formułę 1 od 2012 roku . W 2016 roku Formuła 1 i towarzyszące jej wyścigi zostały nadane w M4 Sport , a Baumgartner pozostał konsultantem, prowadząc także specjalistyczny program z dziennikarzem sportowym Dávidem Sándorem. Jednocześnie jest również biznesmenem , w szczególności w rolnictwie .

Wyniki sportów motorowych

Nagrody

Wyniki Formuły 3

Podsumowanie wyników Zsolta Baumgartnera w Mistrzostwach Niemiec Formuły 3
Pora roku Stabilny Rama Silnik Zobowiązania Pozycje biegunowe Zwycięstwa Podium Najlepsze okrążenia Punkty wpisane Zaszeregowanie
2000 GM Motorsport Dallara F399 Opel 18 0 0 0 0 41 13 tys
2001 MOL - Trella Motorsport Dallara  F300 Opel 18 0 0 0 0 25 17 th

Wyniki Formuły 3000

Podsumowanie wyników Zsolta Baumgartnera w Formule 3000
Pora roku Stabilny Rama Silnik Zobowiązania Pozycje biegunowe Zwycięstwa Podium Najlepsze okrążenia Punkty wpisane Zaszeregowanie
2001 F3000 Prost Junior Team Lola T99 / 50 Zytek 7 0 0 0 0 0 NC
2002 Coca-Cola Nordic Racing Lola B2 / 50 Zytek 12 0 0 0 0 1 15 tys
2003 Coloni Motorsport Lola B2 / 50 Zytek 8 0 0 0 0 6 14 tys

Wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

Tabela podsumowująca wyniki Zsolta Baumgartnera w Formule 1
Pora roku Stabilny Rama Silnik Opony Zakwestionowano Grand Prix Punkty wpisane Zaszeregowanie
2003 Jordan Ford EJ13 Ford-Cosworth V10 Bridgestone 2 0 NC
2004 Minardi cosworth PS04B Ford-Cosworth V10 Bridgestone 18 1 20 tys
Szczegółowe wyniki sezonów Zsolta Baumgartnera w Formule 1
Pora roku Stabilny Rama Silnik Opony 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Zaszeregowanie Punkty wpisane
2003 Jordan Ford Jordan EJ13 Ford-Cosworth V10 b AUS
 ŹLE
 BIUSTONOSZ
 SMR
 ESP
 AUT
 MÓJ
 MOGĄ
 EUR
 ENG
 GBR GER
 HON
Abd 		ITA
11 		USA
 JPN
 Niesklasyfikowane 0
2004 Minardi cosworth Minardi PS04B Ford-Cosworth V10 b AUS
Abd 		MAL
16 		BHR
Abd 		SMR
15 		ESP
Abd 		Rok
9 		15 EUR
 MOŻE
10 		Stany Zjednoczone
8 		FRA
Abd 		GBR
Abd 		GER
16 		HON
15 		BEL
Abd 		ITA
15 		CHN
16 		JPN
Abd 		BRA
16 		20 tys 1

Życie prywatne

Zsolt Baumgartner jest synem dużego salonu samochodowego Renault z siedzibą na Węgrzech. Pasjonat sportów motorowych od dzieciństwa, jego ulubionymi kierowcami są Riccardo Patrese i Nigel Mansell .

Podczas swojego pobytu w Formule 1 Zsolt Baumgartner grał z Nazionale Piloti , drużyną piłkarską złożoną wyłącznie z kierowców Formuły 1.

W sierpniu 2014 roku Zsolt Baumgartner poślubił Zsófię Bartalis, byłą mistrzynię świata juniorów w pięcioboju nowoczesnym w Budapeszcie , na oczach 200 osób, w  tym jego byłego menedżera Paula Stoddarta i jego przyjaciela Patricka Friesachera , austriackiego pilota.

Uwagi i odniesienia

Uwagi

  1. Inne źródła podają tytuł Kari Mäenpää i nie klasyfikują Baumgartnera pomimo jego zwycięstw, ale opierają się na niekompletnych i błędnych danych.
  2. W 2003 roku zmieniła się skala punktowa Formuły 3000. Jeśli w 2002 r. Trzeba było znaleźć się przynajmniej w pierwszych sześciu zawodach, aby zarejestrować punkty, to w 2003 r. Wystarczy znaleźć się w pierwszej ósemce zawodów. Ta skala jest zgodna ze skalą Formuły 1 .

Bibliografia

  1. (En) "  sterowniki: Zsolt Baumgartner  " , w grandprix.com (dostęp 06 lipca 2016 ) .
  2. (i) "  Biografia - Zsolt Baumgartner  " na pitpass.com (dostęp 9 lipca 2016 ) .
  3. (w) Mark Alan Jones, „  The F1 FAQ  ” , Autosport , Australia ,20 stycznia 1999.
  4. (w) „  Formula Renault 1999 European standings  ” na driverdb.com (dostęp 7 lipca 2016 ) .
  5. (w) „  Cram Motorsport  ” na mediaguide.wsbyrenault.com (dostęp 7 lipca 2016 ) .
  6. (w) "  Formula Renault 1999 Germany klasyfikacja  " na driverdb.com (dostęp 7 lipca 2016 ) .
  7. (in) „  STARTERLISTE 2000 DEUTSCHE FORMAL 3 MEISTERSCHAFT  ” na formel3guide.com (dostęp 12 lipca 2016 ) .
  8. (w) „  Zsolt Baumgartner  ” na forzaminardi.com (dostęp 12 lipca 2016 ) .
  9. (in) „  Wyniki z Hockenheim  ” na motorsport.com ,30 maja 2000(dostęp 12 lipca 2016 ) .
  10. (w) „  Wyniki Norisring  ” na motorsport.com ,11 lipca 2000(dostęp 12 lipca 2016 ) .
  11. (De) "  Punktestand 2000 Deutsche Formel 3 Meisterschaft  " , na formel3guide.com (dostęp 12 lipca 2016 ) .
  12. (w) "  Lista zgłoszeń 2001  " na motorsport.com ,10 kwietnia 2001(dostęp 12 lipca 2016 ) .
  13. (in) „  STARTERLISTE 2001 DEUTSCHE FORMAL 3 MEISTERSCHAFT  ” na formel3guide.com (dostęp 12 lipca 2016 ) .
  14. (w) „  Wyniki: Mistrzostwa Niemiec Formuły 3 - Sezon 2001  ” na speedsport-magazine.com (dostęp 13 lipca 2016 ) .
  15. (w) "  Klasyfikacja punktowa: Mistrzostwa Niemiec Formuły 3 - Sezon 2001  " na speedsport-magazine.com (dostęp 13 lipca 2016 ) .
  16. (w) „  Prost podpisuje Baumgartnera.  » , Na crash.net ,Czerwiec 2001(dostęp 13 lipca 2016 ) .
  17. (in) „  Napęd Cochet zapewnia wszystkie zmiany w Prost Junior  ” na autosport.com ,21 czerwca 2001(dostęp 14 lipca 2016 ) .
  18. (in) "  Wyniki: FIA Formula 3000 Int. Championship - Season 2001  ” , na speedsport-magazine.com (dostęp 15 lipca 2016 ) .
  19. () "  Klasyfikacja punktowa: FIA Formuła 3000 Int. Championship - Season 2001  ” , na speedsport-magazine.com (dostęp 15 lipca 2016 ) .
  20. (in) „  Toyota's Briscoe potwierdzona w Nordic  ” na autosport.com ,5 lutego 2002(dostęp 15 lipca 2016 ) .
  21. (hu) „  Norbi remekül festene kékben, véli a Volvo Polestar sportfőnöke  ” , na gp-live.hu ,24 kwietnia 2016 r(dostęp 7 lipca 2016 ) .
  22. (in) „  Niespodziewane zwycięstwo Rodrigo Sperafico  ” na autosport.com ,30 marca 2002(dostęp 2 sierpnia 2016 ) .
  23. (en) “  Wyniki: FIA Formula 3000 Int. Championship - Season 2002  ” , na speedsport-magazine.com (dostęp 2 sierpnia 2016 ) .
  24. (w) „  Hockenheim Pantano robi siano  ” na autosport.com ,27 lipca 2002(dostęp 2 sierpnia 2016 ) .
  25. (w) „  Baumgartner Jordan to Drive  ” na autosport.com ,9 sierpnia 2002(dostęp 4 lipca 2016 ) .
  26. (in) Atlas F1, „  Janis Baumgartner to test for Jordan  ” na autosport.com ,15 maja 2003(dostęp 10 lipca 2016 ) .
  27. „  Baumgartner zadowolony ze swojej sesji  ” , na sportauto.fr ,1 st sierpień 2002(dostęp 14 lipca 2016 ) .
  28. (w) „  Pizzonia traci drugie miejsce w Monzie  ” na autosport.com ,4 października 2002(dostęp 2 sierpnia 2016 ) .
  29. () "  Klasyfikacja punktowa: FIA Formuła 3000 Int. Championship - Season 2002  ” , na speesport-magazine.com (dostęp 2 sierpnia 2016 ) .
  30. (w) „  Coloni podpisuje Baumgartner  ” na autosport.com ,7 października 2002(dostęp 4 lipca 2016 ) .
  31. (in) „  Znaki Ricardo Sperafico dla Coloni  ” na autosport.com ,26 lutego 2003(dostęp 3 sierpnia 2016 ) .
  32. (in) „  Imola Wirdheim wygrywa wąsko  ” na autosport.com ,19 kwietnia 2003(dostęp 3 sierpnia 2016 ) .
  33. (w) „  Barcelona: Pantano znów na torze  ” , na autosport.com ,3 maja 2003(dostęp 3 sierpnia 2016 ) .
  34. (in) „  Wywiad z Zsoltem Baumgartnerem  ” na motorsport.com ,22 maja 2003(dostęp 10 lipca 2016 ) .
  35. (en) Peter Farkas, „  Baumgartner Glad with Jordan Opportunity  ” , na autosport.com ,15 maja 2003(dostęp 10 lipca 2016 ) .
  36. (in) "  duet F3000 Given Jordan Aktualny test  " na autosport.com ,15 maja 2003(dostęp 13 lipca 2016 ) .
  37. (in) „  A1-Ring: Sperafico all the way  ” na autosport.com ,17 maja 2003(dostęp 3 sierpnia 2016 ) .
  38. (w) „  Breed: Wirdheim gafa ręce, aby wygrać Kiesę  ” na autosport.com ,31 maja 2003(dostęp 3 sierpnia 2016 ) .
  39. (w) '  GP2' Wirdheim daje Kiesie dziewicze zwycięstwo.  » , Na crash.net ,31 maja 2003(dostęp 3 sierpnia 2016 ) .
  40. (en) “  Wyniki: FIA Formula 3000 Int. Championship - Season 2003  ” , na speesport-magazine.com (dostęp 3 sierpnia 2016 ) .
  41. (w) „  Baumgartner dostaje szczęście w teście Jordana  ” na autosport.com ,29 lipca 2003(dostęp 14 lipca 2016 ) .
  42. „  Germany 2003 - Engaged  ” , na statsf1.com (dostęp: 14 lipca 2016 ) .
  43. „  Baumgartner zadowolony ze swojej sesji  ” , na sportauto.fr ,1 st sierpień 2003(dostęp 14 lipca 2016 ) .
  44. (in) Atlas F1, „  Hungary Preview Quotes: Jordan  ” na autosport.com ,19 sierpnia 2003(dostęp 14 lipca 2016 ) .
  45. „  Crash wyklucza Firman  ” , na telegraph.co.uk ,23 sierpnia 2003(dostęp 14 lipca 2016 ) .
  46. „  Crash zmusza Firmana do ucieczki  ” , na stronie news.bbc.co.uk ,23 sierpnia 2003(dostęp 14 lipca 2016 ) .
  47. (w) „  Współczesność  ” , Motorsport Magazine ,Październik 2003, s.  30 ( czytaj online ).
  48. „  Kwalifikacje - Grand Prix Węgier 2003  ” , na statsf1.com (dostęp 14 lipca 2016 ) .
  49. „  Okrążenie po okrążeniu - Grand Prix Węgier 2003  ” , na statsf1.com (dostęp 20 lipca 2016 ) .
  50. "  Ranking - Grand Prix Węgier 2003  " , na statsf1.com (dostęp 20 lipca 2016 ) .
  51. (w) „  Solidny start dla Baumgartnera  ” na statsf1.com ,24 sierpnia 2003(dostęp 20 lipca 2016 ) .
  52. (w) „  Baumgartner zastąpi Firmana Jordana  ” na statsf1.com ,2 września 2003(dostęp 21 lipca 2016 ) .
  53. (w) Reuters, „  Firman medical fact in Monza  ” , na autosport.com ,11 września 2003(dostęp 21 lipca 2016 ) .
  54. (w) Reuters, „  Baumgartner to race at Monza  ” na eurosport.com ,12 września 2003(dostęp 21 lipca 2016 ) .
  55. Reuters, „  Qualifications - Italian Grand Prix 2003  ” , na statsf1.com (dostęp 21 lipca 2016 ) .
  56. Reuters, „  Classification - Italian Grand Prix 2003  ” , na statsf1.com (dostęp 21 lipca 2016 ) .
  57. Atlas F1, „  Heidfeld Unhappy with Baumgartner  ” , na statsf1.com ,14 września 2003(dostęp 21 lipca 2016 ) .
  58. „  Firman Returns  ” na crash.net (dostęp 21 lipca 2016 ) .
  59. () "  Klasyfikacja punktowa: FIA Formuła 3000 Int. Championship - Season 2003  ” , na speesport-magazine.com (dostęp 3 sierpnia 2016 ) .
  60. (in) Reuters, „  Baumgartner Weighing Up His Options  ” na autosport.com ,1 st październik 2003(dostęp 21 lipca 2016 ) .
  61. (en) Peter Farkas, „  Baumgartner in Talks Over Minardi Seat  ” , na autosport.com ,10 grudnia 2003(dostęp 23 lipca 2016 ) .
  62. (w) „  Zestaw Baumgartner Minardi dla  ” na autosport.com ,17 grudnia 2003(dostęp 23 lipca 2016 ) .
  63. (w) „  Potwierdzone: znaki Baumgartnera dla Minardi  ” na crash.net ,17 grudnia 2003(dostęp 23 lipca 2016 ) .
  64. (w) Reuters, „  Baumgartner Minardi to Sign Deal on Tuesday  ” na autosport.com ,22 grudnia 2003(dostęp 23 lipca 2016 ) .
  65. (hu) „  Baumgartner: állami támogatással a Forma 1-be  ” , na index.hu ,22 grudnia 2012(dostęp 4 sierpnia 2016 ) .
  66. (w) Simon Taylor, „  Modern Times  ” , Motorsport Magazine ,Luty 2004, s.  22 ( czytaj online ).
  67. (w) Reuters, „  Minardi added Zsolt  ” na autosport.com ,23 grudnia 2003(dostęp 23 lipca 2016 ) .
  68. (in) "  Siedzenie Baumgartner hjälper Minardi?  » , Na gpupdate.net ,12 stycznia 2004(dostęp 23 lipca 2016 ) .
  69. (w) „  Minardi odrzuca usterkę Baumgartnera  ” na gpupdate.net ,12 stycznia 2004(dostęp 23 lipca 2016 ) .
  70. (in) Peter Farkas, „  Fans Step In to Help Baumgartner  ” na autosport.com ,17 stycznia 2004(dostęp 28 lipca 2016 ) .
  71. (in) "  Patriotyzm powstrzyma debiut Zsolta w F1?  » , Na gpupdate.net ,22 stycznia 2004(dostęp 28 lipca 2016 ) .
  72. (w) „  Baumgartner zapowiada debiut w F1  ” na gpupdate.net ,22 stycznia 2004(dostęp 28 lipca 2016 ) .
  73. (in) „  Minardi testowy samochód hybrydowy w Walencji  ” na gpupdate.net ,27 stycznia 2004(dostęp 28 lipca 2016 ) .
  74. (en) „  Problemy gotówkowe dla Baumgartnera  ” , na gpupdate.net ,10 lutego 2004(dostęp 28 lipca 2016 ) .
  75. (w) „  Nowy samochód Minardi Christens  ” na autosport.com ,11 lutego 2004(dostęp 28 lipca 2016 ) .
  76. (w) „  Misano Day 1: 2004 Minardi breaks cover  ” na gpupdate.net ,11 lutego 2004(dostęp 28 lipca 2016 ) .
  77. (in) "Miejsce  Baumgartnera w F1 jest gwarantowane  " , na gpupdate.net ,18 lutego 2004(dostęp 28 lipca 2016 ) .
  78. „  Qualifications - Australian Grand Prix 2004  ” , na statsf1.com (dostęp: 29 lipca 2016 ) .
  79. (w) „  Minardi żegna ciężki weekend  ” na gpupdate.net ,7 marca 2004(dostęp 29 lipca 2016 ) .
  80. (w) „  Wyniki Grand Prix: GP Australii 2004  ” na grandprix.com (dostęp: 29 lipca 2016 ) .
  81. (en) „  Minardi zadowolony z podwójnego wykończenia  ” , na grandprix.com ,21 marca 2004(dostęp 29 lipca 2016 ) .
  82. (w) „  Wyniki Grand Prix: GP Malezji 2004  ” na grandprix.com (dostęp: 29 lipca 2016 ) .
  83. „  Qualifications - Bahrain Grand Prix 2004  ” , na statsf1.com (dostęp: 29 lipca 2016 ) .
  84. (en) „  Minardi zachęca do czasów okrążeń  ” , na gpupdate.net ,04 kwietnia 2004(dostęp 29 lipca 2016 ) .
  85. (w) „  Grand Prix results: Bahrain GP 2004  ” na grandprix.com (dostęp: 29 lipca 2016 ) .
  86. (en) „  Minardi rozczarowany kwalifikacjami  ” , na gpupdate.net ,24 kwietnia 2004(dostęp 30 lipca 2016 ) .
  87. (w) „  Grand Prix results: San Marino GP 2004  ” na grandprix.com (dostęp 30 lipca 2016 ) .
  88. (w) „  Minardi ucz się od Imoli  ” na gpupdate.net ,25 kwietnia 2004(dostęp 30 lipca 2016 ) .
  89. (en) „  Wczesne kąpiele dla obu Minardis  ” , na gpupdate.net ,9 maja 2004(dostęp 30 lipca 2016 ) .
  90. (w) „  Wyniki Grand Prix: GP Hiszpanii 2004  ” na grandprix.com (dostęp 30 lipca 2016 ) .
  91. (w) „  Minardi cierpi z powodu porannych wypadków  ” na gpupdate.net ,22 maja 2004(dostęp 30 lipca 2016 ) .
  92. (en) „  Minardi zbliżają się do punktów  ” , na gpupdate.net ,23 maja 2004(dostęp 30 lipca 2016 ) .
  93. (in) „  Czterech kierowców przed karą kwalifikacyjną  ” na gpupdate.net ,29 maja 2004(dostęp 30 lipca 2016 ) .
  94. (in) „  Oba Minardis finish  ” na gpupdate.net ,30 maja 2004(dostęp 30 lipca 2016 ) .
  95. (w) „  Mieszane uczucia na wyścigu w Minardi po kanadyjskim wyścigu  ” na gpupdate.net ,13 czerwca 2004(dostęp 30 lipca 2016 ) .
  96. (w) „  Wyniki Grand Prix: GP Kanady 2004  ” na grandprix.com (dostęp 30 lipca 2016 ) .
  97. (w) „  Grand Prix results: United States GP 2004  ” na grandprix.com (dostęp: 30 lipca 2016 ) .
  98. Michael Delaney, „  The Race of their Lives # 28: Zsolt Baumgartner, USA 2004  ” , na f1i.fr ,28 sierpnia 2013(dostęp 30 lipca 2016 ) .
  99. (en) „  Minardi raduj się, gdy Baumgartner zdobywa punkty  ” , na gpupdate.net ,21 czerwca 2004(dostęp 30 lipca 2016 ) .
  100. (en) „  Baumgartner chce przetestować dla innego zespołu  ” , na gpupdate.net ,24 czerwca 2004(dostęp 31 lipca 2016 ) .
  101. (in) „  Minardi cierpi z powodu niezawodności innych  ” na gpupdate.net ,04 lipca 2004(dostęp 31 lipca 2016 ) .
  102. (w) „  Wyniki Grand Prix: GP Francji 2004  ” na grandprix.com (dostęp 31 lipca 2016 ) .
  103. (w) „  Minardi pamiętam dyrektora sportowego  ” na gpupdate.net ,11 lipca 2004(dostęp 31 lipca 2016 ) .
  104. (w) „  Wyniki Grand Prix: GP Wielkiej Brytanii 2004  ” na grandprix.com (dostęp 31 lipca 2016 ) .
  105. (w) „  Hockenheim usuwa słupek  ” na gpupdate.net ,24 lipca 2004(dostęp 31 lipca 2016 ) .
  106. „  Qualifications - German Grand Prix 2004  ” , na statsf1.com (dostęp 31 lipca 2016 ) .
  107. (in) „  Minardi zadowolony z wykończenia dwóch samochodów  ” na gpupdate.net ,25 lipca 2004(dostęp 31 lipca 2016 ) .
  108. „  Kwalifikacje - Grand Prix Węgier 2004  ” , na statsf1.com (dostęp 31 lipca 2016 ) .
  109. (w) „  Wyniki Grand Prix: GP Węgier 2004  ” na grandprix.com (dostęp 31 lipca 2016 ) .
  110. (en) „  Obaj Minardis kończą na Węgrzech  ” , na gpupdate.net ,15 sierpnia 2004(dostęp 31 lipca 2016 ) .
  111. „  Qualifications - Belgian Grand Prix 2004  ” , na statsf1.com (dostęp 31 lipca 2016 ) .
  112. (en) "  Obaj Minardy złapali się w wypadkach rywali  " , na gpupdate.net ,29 sierpnia 2004(dostęp 31 lipca 2016 ) .
  113. (en) „  Grand Prix results: Belgian GP, ​​2004  ” , na grandprix.com (dostęp 31 lipca 2016 ) .
  114. „  Lap by lap - Belgian Grand Prix 2004  ” , na statsf1.com (dostęp 31 lipca 2016 ) .
  115. (in) „  Problemy ze skrzynią biegów dla Bruni na Monzie  ” , na gpupdate.net ,3 września 2004(dostęp 31 lipca 2016 ) .
  116. (en) „  Minardi z powrotem w tylnym rzędzie  ” , na gpupdate.net ,11 września 2004(dostęp 31 lipca 2016 ) .
  117. (w) „  Wyniki Grand Prix: GP Włoch 2004  ” na grandprix.com (dostęp 31 lipca 2016 ) .
  118. (in) „  Minardi szukaj lepszego wyniku w Japonii  ” na gpupdate.net ,26 września 2004(dostęp na 1 st sierpnia 2016 ) .
  119. (w) „  Schumi zdobywa japoński biegun  ” na gpupdate.net ,10 października 2004(dostęp na 1 st sierpnia 2016 ) .
  120. (in) „  GP Japonii nie była łatwa dla Minardi  ” na gpupdate.net ,10 października 2004(dostęp na 1 st sierpnia 2016 ) .
  121. (en) „  Dwadzieścia lat później dla Minardi  ” , na gpupdate.net ,24 października 2004(dostęp na 1 st sierpnia 2016 ) .
  122. (in) "  wyniki Grand Prix: Brazilian GP 2004  " na grandprix.com (dostęp na 1 st sierpnia 2016 ) .
  123. (en) „  Zsolt and Minardi to split  ” , na gpupdate.net ,2 listopada 2004(dostęp na 1 st sierpnia 2016 ) .
  124. (w) „  Dwumiejscowe Minardi przejmują Misano  ” na gpupdate.net ,25 listopada 2004(dostęp na 1 st sierpnia 2016 ) .
  125. (w) „  Albers”, aby uzyskać Jan. teammate  ” , na gpupdate.net ,24 grudnia 2004(dostęp na 1 st sierpnia 2016 ) .
  126. (in) „  Minardi celuje w skład Samów  ” na gpupdate.net ,3 grudnia 2004(dostęp na 1 st sierpnia 2016 ) .
  127. (in) "  Czat Zsolt na 'pat'  ' na gpupdate.net ,7 lutego 2005(dostęp na 1 st sierpnia 2016 ) .
  128. (in) „  Minardi sign Friesacher  ” na gpupdate.net ,7 lutego 2005(dostęp na 1 st sierpnia 2016 ) .
  129. (w) „  Baumgartner powrócić?  » , Na gpupdate.net ,27 kwietnia 2005(dostęp na 1 st sierpnia 2016 ) .
  130. (en) „  Friesacher straci miejsce w Minardi  ” , na gpupdate.net ,17 lipca 2005(dostęp na 1 st sierpnia 2016 ) .
  131. (w) „  Kiesa Jordan podpisuje umowę  ” na gpupdate.net ,21 lipca 2005(dostęp na 1 st sierpnia 2016 ) .
  132. (w) "  IndyCar" Spekulacje rosną, gdy Minardi przygotowywał się do ujawnienia.  » , Na crash.net ,Marzec 2007(dostęp 4 sierpnia 2016 ) .
  133. "  The Minardi Test Drivers:  " , na f1minardi.free.fr (dostęp 10 kwietnia 2019 )
  134. (w) Beverley Rimmer, „  Co się stało z… Zsoltem Baumgartnerem?  » , Na snacksports.com ,26 marca 2010(dostęp 4 sierpnia 2016 ) .
  135. Anthony Megevand, „  Atlas eFX: LILMC w 2010 roku, nowy projekt w 2011 roku!  » , Na endurance-info.com ,19 sierpnia 2010(dostęp 30 lipca 2016 ) .
  136. (de) Simon István, „  Baumgartner denkt über Comeback nach  ” , na motorsport-total.com ,29 sierpnia 2010(dostęp 4 sierpnia 2016 ) .
  137. (w) „  IndyCar” Dwumiejscowy z powrotem na biegu w Mont Tremblant.  „ Na crash.net (dostęp 6 sierpnia 2016 ) .
  138. (w) „  IndyCar” Andretti będzie pilotował dwumiejscowy samolot w Edmonton.  „ Na crash.net (dostęp 6 sierpnia 2016 ) .
  139. (hu) Sándor Mészáros, „  Tíz éve szerezte Baumgartner az egyetlen magyar Forma-1-es pontot  ” , na hvg.hu ,20 czerwca 2004(dostęp 6 sierpnia 2016 ) .
  140. (w) Steve Colquhoun, „  Life in the fast lane stupidly  ” na drive.com.au ,16 marca 2012 r(dostęp 6 sierpnia 2016 ) .
  141. (hu) Bálint Borbás, „  Baumgartner Zsolt furikázta a szőke bombázót  ” , na formula.hu ,9 marca 2015 r(dostęp 6 sierpnia 2016 ) .
  142. (hu) „  Baumgartner Zsolt fuvarozta Del Pierót Ausztráliában  ” , na gp-live.hu ,17 marca 2014 r(dostęp 6 sierpnia 2016 )
  143. Martin Businaro, „  The ex-Minardi boys at the service of Liberty Media  ” , na f1i.fr ,16 maja 2017 r(dostęp 16 maja 2017 )
  144. (w) „  Wtedy i teraz - kariera w F1 była trochę niewyraźna  ” na budapesttimes.hu ,6 października 2013(dostęp 2 lipca 2016 ) .
  145. (w) „  List of Formula One Broadcasters - Current Announcers  ” na liquisearch.com (dostęp 2 lipca 2016 r . ) .
  146. (hu) „  Formula-1 Magyarország: Palik László nem tér vissza, Baumgartner igen  ” , na gp-live.hu ,12 stycznia 2012(dostęp 7 lipca 2016 ) .
  147. (hu) „  Az M4-re költözik a Forma-1  ” , na gp-live.hu ,23 lipca 2015 r(dostęp 7 lipca 2016 ) .
  148. (w) "  arkusz Zsolt Baumgartner  " na oldracingcars.com (dostęp 2 lipca 2016 ) .
  149. (it) Beatrice Frangione, „  Zsolt Baumgartner: Un ungherese in Formula 1  ” , na formulaapassion.it ,18 lipca 2015(dostęp 4 sierpnia 2016 ) .
  150. (hu) Móré Dániel, „  A Forma - 1-es versenyzők kapcsolata a focival: kik játszanak, és kinek melyik a kedvenc csapata?  » , Na gp-live.hu ,21 września 2015(dostęp 7 lipca 2016 ) .
  151. (hu) „  Öttusázót vett feleségül Baumgartner  ” , na blikk.hu , Budapeszt ,4 sierpnia 2014(dostęp 4 sierpnia 2016 ) .

Link zewnętrzny