Northrop Alpha (Y1C-19) | |
![]() Y1C-19 Alpha , wersja wojskowa | |
Rola | Transport pasażerów |
---|---|
Budowniczy | Northrop Corporation |
Załoga | 1 pilot |
Pierwszy lot | 1930 |
Uruchomienie | 20 kwietnia 1931 |
Wycofanie | 1975 |
Główny klient |
Trans World Airlines USAAC |
Produkcja | 17 urządzeń |
Wymiary | |
Długość | 8,7 m |
Zakres | 12,8 m |
Wysokość | 2,7 m |
Obszar skrzydła | 27,4 m 2 |
Masa i nośność | |
Pusty | 1177 t |
Maks. odlecieć | 2045 t |
Pasażerowie | 6 |
Fracht | 868 kg |
Motoryzacja | |
Silniki | 1 Pratt & Whitney R-1340 Wasp ( chłodzony powietrzem 9-gwiazdkowy cylinder ) |
Moc jednostkowa | 313 kW ( 420 KM ) |
Całkowita moc | 313 kW ( 420 KM ) |
Występ | |
Maksymalna prędkość przelotowa | 233 km / h |
Maksymalna prędkość |
285 km / h |
Autonomia | 2650 km |
Sufit | 5900 m |
Prędkość wspinaczki | 7,1 m / s |
Obciążenie skrzydła | 74,6 kg / m 2 |
Specyficzna moc | 150 W / kg |
Northrop Alpha to samolot pasażerski zlecone na początku 1930 roku . Trzy samoloty zostały zakupione przez USAAC do transportu polityków i otrzymały oznaczenie C-19.
Z jego doświadczenia na Lockheed Vega , Jack Northrop wyobrazić bardziej wyrafinowane średniego zasięgu. Zaprojektowany teraz jako samolot całkowicie metalowy, prototyp Alpha korzystał z dwóch zaawansowanych rozwiązań aerodynamicznych: skrzydeł połączonych z kadłubem za pomocą przepustu , przetestowanego przez Guggenheim Aeronautical Laboratory of Caltech , oraz z usztywnionej wieloczęściowej membrany , będącej wynalazkiem samego Northropa, który później ponownie użył Douglasa DC-2 i Douglasa DC-3 . Dodatkowo Alpha był pierwszym średniodystansowym wyposażonym w przeciw zamarzaniu gumowe końcówki na skrzydłach i wolnej burcie usterzenia, co w połączeniu z najnowocześniejszą konsolą radionawigacyjną pozwalało latać obojętnie zarówno w dzień, jak iw nocy, prawie niezależnie od pogody. Lot testowy odbył się w 1930 roku, a łącznie 17 jednostek zostały zbudowane.
Northrop Alpha przekształciła się następnie w model szybkiego transportera, Northrop Gamma .
Alpha został wprowadzony do służby w Transcontinental & Western Air (przyszłej firmie TWA) i odbył swój dziewiczy lot na20 kwietnia 1931. Lot z San Francisco do Nowego Jorku trwał 13 etapów i trwał nieco ponad 23 godziny. TWA oddała do użytku 14 z tych urządzeń do 1935 roku na swoich liniach w San Francisco ; Winslow (Arizona); Albuquerque (Nowy Meksyk); Amarillo (Teksas) ; Wichita (Kansas); Kansas City i St. Louis (Missouri); Terre Haute i Indianapolis (Indiana); Columbus (Ohio); Pittsburgh; i Filadelfia (Pensylwania) i Nowy Jork. Do 1939 roku armia amerykańska zakupi trzy Northrop Alpha ( Northrop C-19 Alpha (en) ) na oficjalną podróż.
Samoloty TWA były początkowo wykorzystywane do transportu pasażerskiego, ale adaptacja urządzeń przeprowadzona w warsztatach Stearmana w Wichita dała początek Modelowi 4A, który był frachtowcem. Stearman i Northrop były wówczas spółkami zależnymi tej samej grupy.
Northop Alpha n o 3, NC11Y, został zakupiony przez TWA w 1975 r., A dziś jest wystawiony na wystawę w National Air and Space Museum of the Smithsonian .