Lista statków francuskich

Ta strona dostarcza wykaz statków budowanych przez Francję w XVII -tego  wieku do XIX th  wieku .

Dla każdego statku podane są następujące informacje  : jego nazwa w momencie zwodowania , rok wodowania, liczba jego dział (które mogą się zmieniać) oraz inne posiadane nazwy (w przypadku zmiany nazwy).

Panowania Franciszka I st (1515-1547)

Panowanie Henryka II (1547-1559)

Panowanie Ludwika XIII (1610-1643)

Suweren kraju o głębokiej kulturze wiejskiej, Ludwik XIII , podobnie jak większość Francuzów swoich czasów, był obojętny na kwestie morskie . To jej główny minister, Richelieu , pragnący rozwinąć wpływy Francji w Europie, od lat dwudziestych XVII wieku zobowiązuje się do rozwijania arsenałów i floty wojennej .

Po 1627 r., Oblężeniu Saint-Martin-de-Ré i La Rochelle , a także zgodnie z jego ogólnymi wysiłkami na rzecz podniesienia prestiżu i statusu Francji w Europie, kardynał Richelieu kupił okręty wojenne za granicą (zwłaszcza w Holandii), a następnie zlecił ich zbudowanie we Francji po sprowadzeniu inżynierów z Holandii do szkolenia konstruktorów we Francji.

Te pierwsze duże naczynia , takie jak korony 72 pistoletów, zapoczątkowanej w 1637 roku, oferuje szereg pistoletów porównywalną do późniejszych jednostek XVIII th i XIX th , ale są to prestiżowe statki natomiast zdecydowana większość budynków, które wychodzą francuskim stocznie do około 1660 roku posiadały od 20 do 50 dział. Artyleria jest również stosunkowo lżejsza: Couronne ma 18-funtowe działo na swojej głównej baterii, podczas gdy jeden z wielu 74-działowych okrętów, które będą stanowić kręgosłup Królewskiej Marynarki Wojennej pod koniec XVIII wieku, będzie miał 36- długa broń pounder .

Około 1640 roku marynarka wojenna Ludwika XIII miała około sześćdziesięciu statków rozrzuconych między Atlantykiem a Morzem Śródziemnym. Ta młoda marynarka wojenna zwycięsko walczy z Hiszpanią, a po śmierci kardynała i z powodu poważnych zamieszek wewnętrznych, które królestwo zna w latach 1648-1653 i braku pieniędzy, podupada. Czas nie wyróżnia jeszcze wyraźnie silnie uzbrojonych okrętów (co dadzą okręty liniowe w latach 1650-1660) od lżej wyposażonych fregat .

Panowanie Ludwika XIV (1643-1715)

Od 1661 roku Ludwik XIV praktycznie dziesięciokrotnie zwiększył swoją flotę w ciągu dziesięciu lat , przechodząc z dziewięciu statków (w 1661 r., Wówczas nieistotna siła) do 120 (w 1672 r., Co umożliwiło konkurowanie z flotami angielską i holenderską). Duży wysiłek budowlany podjęto w latach 1667-1671, tuż przed wojną w Holandii (1672-1678) oraz w latach 1689-1693, na początku wojny Ligi Augsburga (1688-1697).

Apogee w roku 1695 ze 137 naczyń; śmierć Seignelaya (syna Colberta, który zastąpił go na czele marynarki wojennej) klęski ( Barfleur, la Hougue i Marbella ) i trudności finansowe prowadzą do zmniejszenia wydatków, a tym samym liczby statków.

Przez całe osobiste panowanie Ludwika XIV (1661-1715) wypuszczono 381 jednostek. Jednostki floty są podzielone od 1669 roku na sześć stopni, statki odpowiadają czterem pierwszym, fregaty piątemu i szóstemu.







Panowanie Ludwika XV (1715-1774)

Regency (1715-1723) i początek panowania Ludwika XV był okresem pokoju i rozbrojenia marynarki: arsenałach były prawie puste, budowa została ograniczona przez niskie fundusze i okręty były gnije na nabrzeżu. W latach 1740-1750 uzbrojenie zmusza Royal Navy do ujednolicenia rozmiarów i uzbrojenia nowych okrętów  : 64-działowych (model to Borée zwodowany w 1735 r.) I 74-działowych ( Invincible z 1744 r.). stanowią większość linii bojowej, podczas gdy te z 80 działami na dwóch pokładach ( Soleil Royal z 1749 r.) służą jako statki flagowe . W latach sześćdziesiątych XVIII wieku, korzystając z postępu technicznego zdobytego na dwóch pokładach 74 i 80 dział , ponownie zwodowano trzypokłady (od 104 do 116 dział), a po przekazaniu statków pojawiły się nowe nazwy . Odrabiają ciężkie straty wojny siedmioletniej i przygotowują się do wojny zemsty, która nastąpi za kolejnych panowania .





Panowanie Ludwika XVI (1774-1792)

Ludwik XVI , pasjonat morza i geografii, poświęcał swojej marynarce wiele uwagi i pieniędzy . Okres od 1774 do 1783 upłynął pod znakiem modernizacji zaniedbanej floty w ostatnich latach panowania Ludwika XV oraz zwycięskiego udziału w amerykańskiej wojnie o niepodległość . Podczas konfliktu było bardzo wiele startów . W kolejnych latach kontynuowano ten wysiłek konstrukcyjny, któremu towarzyszyła chęć standaryzacji . Nadzorowany przez inżyniera morskiego Jean-Charles de Borda , budowa statków odbywa się zgodnie z zaledwie trzech modeli, na planach architekt-inżynier Jacques-Noël Sane  : do 74 pistoletów z Bold klasy , 80-Guns of the Klasa tonner i 118 armat z klasy Commerce od Marsylii . Wszystkie są duże w swojej kategorii, a jednocześnie posiadają wzorowe właściwości morskie. Słabsze jednostki artyleryjskie (50, 64 działa ) są stopniowo złomowane.





Pierwsza Republika (1792-1804)

Rok 1792 to drugi szczyt liczbowy dla floty francuskiej, obejmującej 144 statki i fregaty . Jest to również rok proklamacji Republiki (tzw21 września 1792, stąd zmiana nazwy części floty), która wypowie wojnę prawie wszystkim swoim sąsiadom, zwłaszcza Wielkiej Brytanii (od1 st luty 1793do 1815 r.), Zjednoczonych Prowincji (od1 st luty 1793 w 16 maja 1795), Królestwo Hiszpanii (z7 marca 1793 w 22 lipca 1795), a nawet Stany Zjednoczone podczas bliskiej wojny (okLipiec 1798 w 30 września 1800).



Pierwszego Imperium ( 1804 - +1.814 )

Wysiłek wojenny nasila się, budownictwie sprzyja standaryzacja. Plany Sané pozostają odniesieniami, do których on sam dokonuje dwóch modyfikacji: nowego trzypokładowego modelu ze 110 działami i 74 skróconych dział („mały model”), aby móc go zbudować w płytkich portach ( Genua , Wenecja , Antwerpia , Rotterdam i Amsterdam ).


Panowanie Ludwika XVIII ( 1814 - 1824 ) i Karola X ( 1824 - 1830 )

Powrót do pokoju w 1815 r. I okupacja do 1818 r. Wymagały znacznego zmniejszenia liczby statków utrzymywanych przez francuską marynarkę wojenną. Budowa toczy się powoli, najpierw kontynuując budowę 74 , 80 i 118 zgodnie z planami Sané , a następnie z nowymi 90-działowymi okrętami typu Suffren .





Reign of Louis-Philippe ( 1830 - 1.848 )

II Rzeczypospolitej ( 1848 - 1852 ) i Drugiego Cesarstwa ( 1852 - 1.870 )

Te lata przyniosły nowy wysiłek budowlany; statki są teraz wyposażone w silnik parowy napędzający śmigło. Inżynier Dupuy de Lôme opracował w oparciu o tę koncepcję klasę Napoleona, a następnie fregatę Gloire, która była pierwszym opancerzonym okrętem wojennym.



Uwagi i odniesienia

  1. (w) „  Francuski okręt drugiej stawki z linii 'Royal' (1627)  ” .
  2. (w) "  Francuski okręt drugiej stawki 'Cardinal' (1638)  " .
  3. (w) „  Francuski okręt drugiej stawki linii 'Słońce' (1642)  ” .
  4. Martine Acerra i André Zysberg , The Rise of European War Marines, 1680-1790 , Paryż, wydania SEDES,1997.
  5. http://www.lebaron.free.fr/V6/aigle.1692.html

Zobacz też

Bibliografia

Prace ogólne (w porządku chronologicznym publikacji)Nomenklatury

Podstawową pracą jest kapitan Vichot. Ale to się zaczyna do dnia dzisiejszego. Niemniej jednak zawsze będzie używany z zyskiem.

Poniższe prace są obecnie najbardziej kompletne (2012) i zastępują, korzystnie, Vichota ( te same prace rekomenduje Służba Historyczna Marynarki Wojennej) .

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne