Wodowania statku jest jego uruchomienie przez przesuwające się na równi pochyłej. Statek, którego kadłub i pokłady są w pełni ukończone, zwodowany jest z rufy ( rufy ). Jego zakończenie, nadbudówki i instalacje są wykonywane na powierzchni. Dlatego ten krok poprzedza jego uruchomienie .
Kiedy łódź jest zbudowana, wodowanie następuje podczas pierwszego wodowania jej do wody. Wodowanie to odbywa się w zmienny sposób, w zależności od wielkości łodzi i odległości od morza Czasami łódź jest zbudowana w suchym doku, który wygląda jak śluza, ten jest dla bezpieczeństwa wypełniony wodą.
Dopiero niedawno łodzie, zbyt duże lub zbyt ciężkie, lub wręcz przeciwnie, takie, które można podnieść dźwigiem, nie były już budowane na pochyłym gruncie, prostopadle do akwenu, tak że raz cały kadłub i nadbudówki są kompletne, elementy trzymające łódź są zdemontowane, umożliwiając jej ślizganie się w kierunku wody. Stąd nazwa tej operacji, bardzo delikatnej, ponieważ w przypadku niepowodzenia może zagrozić całej pracy stoczni. Etapy wykończeniowe odbywają się na doku.
Uruchomienie poprzeczne czasem prowadzi się jednostek o małej i średniej pojemności, gdy dostateczna ciało wody nie jest dostępna. Kontakt z wodą może być nagły, jeśli ścieżka poślizgu nie jest wystarczająco wysunięta pod powierzchnię.
Wodowanie na trawersie
Impreza inauguracyjna Eastern Rover Freighter w JL Thompson & Sons North Sands Shipyard, Sunderland, 28 lipca 1961, Siostrzany statek w tle
Wprowadzenie na rynek Erymanthus 17 lutego 1862na placach budowy La Ciotat ( L'Illustration 1862)
Wodowanie statku St Essylt w stoczni JL Thompson & Sons w North Sands 15 września 1947