Linia z Saint-Julien (Troyes) do Saint-Florentin - Vergigny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kraj | Francja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historyczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uruchomienie | 1891 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zamknięcie | 1996 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dealerzy |
Est ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od 2015 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakterystyka techniczna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oficjalny numer | 832 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 52 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw | standardowa (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wiele sposobów | Pojedyncza ścieżka (dawniej podwójna ścieżka) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ruch drogowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Właściciel | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia od Saint-Julien (Troyes) do Saint-Florentin - Vergigny jest byłym francuskim linia kolejowa , która łączyła stację Troyes do tego z Saint-Florentin-Vergigny .
Od 1869 r. Rozpoczęto badania nad projektem kolejowym między Troyes a Tonnerre lub Saint-Florentin . Prawo17 lipca 1879(zwany Freycinet płaszczyzny ) Miejsce 181 linii kolejowych w sieci kolei użyteczności publicznej przenoszenia zachowuje n O 26, wiersz „Auxerre Vitry-le-Francois, przy lub blisko św Florentin, Troyes i Brienne”.
Linia, będąca częścią odcinka od Saint-Florentin do Brienne-le-Château, jest uznana za użyteczność publiczną ustawą o 2 lutego 1881. Jest ostatecznie przyznane przez Państwo Spółce Kolei Wschodniej na mocy umowy podpisanej między Ministrem Robót Publicznych a spółką w sprawie11 czerwca 1883. Niniejsza umowa została zatwierdzona przez prawo w dniu20 listopada następujący.
Linia ta umożliwiała strategiczny transport z Tuluzy i Limoges do Mozy w przypadku konfliktu .
Linia z Saint-Julien do Saint-Florentin - Vergigny została ukończona dopiero w 1891 roku.
Był to tor dwutorowy, ale podczas II wojny światowej drugi tor został zrzucony przez wojska niemieckie. Dzięki rozwidleniu Saint-Julien-les-Villas możliwe było bezpośrednie dotarcie do Gare de Chaumont lub Gare de Vitry-le-François ze stacji kolejowej Saint-Florentin - Vergigny .
Jest zamknięta dla podróżnych od 1996 roku, ale nadal jest klasyfikowana jako linia strategiczna
Częściowo wykorzystana na towary, linia jest teraz opuszczona, natura zaczyna najeżdżać tory.
We wrześniu 2019 r. Działka Troyes-Roncenay, na której znajdowały się silosy Vivescia, została zneutralizowana. linia 26 jest więc w całości zneutralizowana.
Projekt kolejek rowerowych między Jeugny i Auxon, w przygotowaniu, obecnie ASL 26 czyści tę starą linię kolejową od 2018 roku i przywrócił tunel do życia, umożliwiając spacerowiczom odkrycie tej zagubionej w naturze struktury i pozostałości przeszłości, z której jest dostępna Jeugny pieszo w kierunku Saint Florentin. Oczyszczanie trwa nadal między St Phal i Auxon.
Wejście wschodnie.
Wyjście na zachód.