HMS Campania (D48)

HMS Campania
Przykładowe zdjęcie przedmiotu HMS Campania (D48)
Kampania zakotwiczenia27 marca 1944.
Rodzaj Eskortuj lotniskowiec
Klasa Nairana
Historia
Służył  Royal Navy
Budowniczy Harland i Wolff
Stocznia Belfast , Irlandia Północna
Leżał kil 12 sierpnia 1941
Uruchomić 17 czerwca 1943
Uruchomienie 7 marca 1944 r
Komisja 9 lutego 1944
Status Rozebrany w 1955 roku
Załoga
Załoga 639 mężczyzna
Charakterystyka techniczna
Długość 164,59  m
Mistrz 21,33  m
Wersja robocza 7,18  m
Przesunięcie 13 000 ton
Nośność 15970 ton
Napęd 2 Wain silniki wysokoprężne
2 linia wału
Moc 13 250  KM
Prędkość 18 węzłów (33,3 km / h)
Funkcje wojskowe
Uzbrojenie 1 x 4 cale QF Mk XVI HA, podwójna lufa
4 x 2-funtowe poczwórne lufy `` pom-pom ''
8 x 20 mm, podwójna lufa Oerlikon
Zakres działania 17 000 mil morskich (31 500 km) przy prędkości 17 węzłów (31 km / h) przewożących 2230 ton oleju opałowego
Samolot 4 do 19 urządzeń
Kariera
Flaga UK
Orientacyjny D48

HMS Kampania  jest eskorta lotniskowiec z klasy Nairana przekształcony z ładunku statku eksploatacji w Royal Navy od 1944 roku.

Projekt

Kampania jest częścią, z Windeksa i Nairana , zestawu trzech statków towarowych ukończonych jako nośniki eskorty samolotów . Zgrupowane pod nazwą klasy Nairana , zostaną ukończone między końcem 1942 a początkiem 1944 roku.

Kampania zostanie zawieszone jako statku handlowego na12 sierpnia 1941w stoczni Harland & Wolff w Belfaście ( Irlandia Północna ) i został zarekwirowany przez Admiralicję w dniu29 września 1942 do konwersji na lotniskowiec eskortujący, który kończy się w Marzec 1944. Wyposażony w hangar  o wymiarach 60,35 x 19,20 x 5,33 m z windą z tyłu o wymiarach 13,71 x 10,36 m, nie ma katapulty, ale ma 4 elementy zatrzymujące  15500 funtów przy 60 węzłach dla samolotu o wymiarach 156,97 x 21,33 m ze stali miękkiej. W zależności od okresu, przewozi grupę od czterech do dziewiętnastu samolotów. Ten składa się z Swordish , Wildcat lub Fulmar . Przewozi również 52 000 galonów Avgas ( Aviation Gasoline Spirit ).

Historyczny

Po oddana do użytku operacyjnego,  Kampania dołączył do Clyde na8 marca 1944skupić się. Miesiąc później 16 kwietnia 1944, wrócił do Belfastu w celu usunięcia usterek maszyny, co zakończy 23 maja. 

Plik 3 czerwca 1944 rJest przydzielony do Dowództwa Podejścia Zachodniego, gdzie jest rozmieszczony z Swordfish , Fulmar i Wildcat z 813 Naval Air Squadron  (en) ( Fleet Air Arm ), pozostawiając w celu zabezpieczenia konwojów OS 79 , KMS 53 , SL 160 i MKS 51 . W lipcu i sierpniu obejmuje konwoje OS 82 , KM 56 , SL 163 , MKS 54 , OS 85 , KMS 59 , SL 166 i MKS 57 .

Plik 14 września 1944The Kampania jest przymocowany do głównej Floty , który został wdrożony w Scapa Flow . Dwa dni później wypłynął z Scapa Flow na operację Rigmarole . Jest on częścią eskorty konwoju JW 60 że lewy Loch Ewe na15 września 1944i kierując się na północ Rosji . Składa się z 30 statków handlowych. Podczas podróży powrotnej, popłynął z półwyspu Kola na28 wrześniai obejmuje konwój RA 60 , podczas którego jeden z jego mieczników ze Sqn 813 ( FAA ) zatapia U-921 . Jednak pierwotna ocena powojenna zmieniła się naGrudzień 1997. Atak Swordfisha na U-921 jest w rzeczywistości atakiem na U-636 i U-968, który nie zadaje im żadnych uszkodzeń. U-921 jest wskazany w czasie ostatnie,24 września 1944, w przybliżonym położeniu 74 ° 45 ′ N, 13 ° 50 ′ E , na trasie powrotnej do Narwiku z powodu nieokreślonych uszkodzeń. Kiedy U-921 nie przybył do Narwiku, otrzymał rozkaz wzięcia udziału w operacji przeciwko konwojowi RA 60 z29 września 1944. Kiedy konwój dociera do celu, U-921 otrzymuje rozkaz dołączenia do Narwiku. Nie podaje żadnych informacji o swoim położeniu ani o swoim przybyciu do norweskiego portu. Następnie zgłasza się zaginięcie ciała i dobrze. W przypadku braku ataku sił alianckich należy liczyć się z wrakiem statku. Obecnie nie ma wyjaśnienia jego zniknięcia.
Plik21 października 1944, Kampania wraca do Scapa Flow. Dwa dni później, brał udział w Operacji Hardy , a mine- r operacji w przedniej Lepsö Rev i Haarhamsfjord ( Norwegia ) z HMS Trumpeter . Misja kończy się, gdy wracają 27 października. 

Plik 1 st listopad 1.944rozpoczyna operację Golden , misję przykrywającą konwój JW 61A jadący do północnej Rosji . Konwój składa się z 29 statków handlowych, które opuściły Loch Ewe20 października. Trzy Fulmar są dostarczane z 813 Naval Air Station  (in) . W konwoju znajdują się również dwa liniowce przewożące 11 000 byłych rosyjskich jeńców wojennych . BV 138 został zestrzelony podczas operacji. Dziesięć dni później Kampania wypłynęła z Półwyspu Kolskiego pod osłoną konwoju RA 61A . podczas których doznał obrażeń z powodu złej pogody. Dwa liniowce konwoju wracają z rosyjskimi marynarzami, którzy wejdą na statki wypożyczone przez Królewską Marynarkę Wojenną marynarce radzieckiej . Podczas podróży drugi BV 138 został zestrzelony podczas operacji, która zakończyła się w dniu 27 listopada. Plik 30 listopada, jest z powrotem na morzu w ramach operacji Acumen , obejmującej konwój JW 62 do północnej Rosji. Konwój składa się z 14 statków handlowych, które opuściły Loch Ewe29 listopada. Miecznik jest na nocnych patrolach podczas operacji. Podczas całej misji w ciągu dnia wykonano 180 lotów, a w nocy 70 godzin. 

Plik 13 grudnia 1944, dwa Campania Swordfish zatopiły U-365 na  wschód od Jan Mayen . Plik 20 grudnia, naprawy są przeprowadzane w stoczni w Clyde. Plik16 stycznia 1945 r, statek wraca do Scapa Flow. Brał udział w nocnym ataku (Operation Winded ) na 28 stycznianiedaleko Vaagso (Norwegia), podczas pełni księżyca, z HMS Premier i HMS Nairana . Podczas gdy cztery z Marynarki Wojennej Wildcat 842 lecą w powietrze, sześć Swordfishów uzbrojonych w 8 rakiet o  wadze 25 funtów i flar. W pobliżu Rovdafjordu staną na dnie trzy norweskie łodzie rybackie o wadze 398 ton. 

Plik 3 lutego 1945 r, podczas operacji Hotbed , obejmuje konwój JW 64 dla północnej Rosji. Dwa tygodnie później opuścił Półwysep Kolski, osłaniając konwój RA 64 . Na wsparcie tego konwoju wykonano siedemnaście godzin lotu, z czego siedemnaście w nocy. 1 st marca  Kampania osiągnęła Clyde napraw. 

Kampania ustawia żagle ze Scapa Flow na okładce konwoju JW 65 do północnej Rosji; misja nazywa się Operacja Scottish the12 marca 1945 r. Plik23 marca, przeprowadził misję powrotną na osłonę konwoju RA 65 . Całkowity czas lotu dla tej operacji wynosi osiemdziesiąt siedem, z czego dziewiętnaście w nocy.

Plik 7 kwietniastatek jest w trakcie remontu w stoczni w Clyde, jednak 5 czerwcaopuszcza teren, dotyka nabrzeża. Następnie pięć dni później ponownie wyjeżdża do naprawy w Londynie . Po remoncie lotniskowcowi przydzielono11 sierpniapoleceń Nore  (w)  na defiladzie. Plik9 września, wyrusza z Devonport do Trynidadu,  gdzie odbywa się parada wojskowa bez samolotów w locie. Wyjeżdża pod koniec września, po czym w październiku ponownie udaje się w podróż powrotną.Listopad 1945. Plik10 grudnia 1945The  Kampania dotrze Devonport gdzie jest wycofany, po czym umieszcza w rezerwie (kategoria B) w Rosyth  na30 grudnia.

W 1947 r. Ogłoszono przetarg na konwersję na transport lotniczy, ale projekt nie został wybrany. W 1950 roku została przekształcona w statek wystawowy na Festiwal Wielkiej Brytanii, który miał się odbyć w 1951 roku. Przez resztę roku podróżowała po Wielkiej Brytanii . W 1952 roku okręt został wyposażony jako „brytyjska pływająca kwatera główna” do testów bomb atomowych na wyspie Montebello ( operacja Hurricane ) w północno-zachodniej Australii . Testy kończą sięPaździernik 1952i Kampania powrócił do Australii przed rozpoczęciem pracy w Wielkiej Brytanii na początku 1953 roku, gdzie został umieszczony w rezerwie w Chatham . Plik11 listopada 1955, lotniskowiec jest holowany do Blyth w celu demontażu.

Uwagi i odniesienia

  1. Transporter eskortowy HMS „Campania” (D 48) .

Zobacz też

Powiązane artykuły

Bibliografia

Linki zewnętrzne