Le Tréport - Seas | |
Budynek pasażerski i wejście na stację (wlipiec 2014). | |
Lokalizacja | |
---|---|
Kraj | Francja |
Gmina | Le Tréport |
Dzielnica | Port |
Adres | Miejsce: Pierre-Semard 76470 Le Tréport |
Współrzędne geograficzne | 50 ° 03 ′ 46 ″ na północ, 1 ° 22 ′ 35 ″ na wschód |
Zarządzanie i eksploatacja | |
Właściciel |
SNCF CCVS ( BV , z wyjątkiem licznika) |
Operator | SNCF |
Kod UIC | 87 31 752 9 |
Usługa | TER Hauts-de-France |
Charakterystyka | |
Linie) | Épinay - Villetaneuse w Tréport - Seas |
Pasy | 6 |
Doki | 4 |
Coroczny tranzyt | 34731 podróżnych (2019) |
Wysokość | 8 m |
Historyczny | |
Uruchomienie | 12 maja 1872 |
Korespondencja | |
Trenerzy | patrz Intermodalność |
Stacja Tréport - Mers , zwany także stacja Tréport - Mers-les-Bains znajduje się stacja kolejowa francuski , pętla linii Epinay - Villetaneuse Tréport - Mers , znajduje się na terytorium miasta z Tréport (do 800 metrów od centrum miasta) w dziale z Seine-Maritime w regionie Normandii . Jego lokalizacja jest wyjątkowy, ponieważ jest również przez morza , zaledwie kilka metrów od nadmorskiego kurortu w Mers-les-Bains , w departamencie Somme , w Hauts-de-France regionie .
Został zamówiony w 1872 roku przez Compagnie du chemin de fer du Tréport . Bankructwo tego ostatniego doprowadziło do wznowienia działalności Północnego Towarzystwa Kolejowego w 1881 roku.
Jest to stacja Narodowego Towarzystwa Kolei Francuskich (SNCF), obsługiwana przez pociągi regionalne sieci TER Hauts-de-France .
Ustanowiona na wysokości 8 metrów stacja Tréport - Mers znajduje się w punkcie (PK) 182,548 linii z Épinay - Villetaneuse do Tréport - Mers , której stanowi jej koniec; poprzednia stacja to stacja Eu .
Sytuacja w ślepej uliczce sprawia, że jest to również stacja końcowa dla pociągów kursujących na linii z Abbeville do Eu (której działalność jest zawieszona, a przyszłość jest niepewna), ale także w przeszłości dla tych, którzy korzystają z linii z Rouxmesnil do Eu .
„Stacja Tréport” zostaje oddana do użytku 12 maja 1872przez Compagnie du chemin de fer du Tréport , kiedy otworzył sekcję Gamaches w Tréport.
Firma buduje budynek pasażerski w stylu klasycznym, który swoim układem nawiązuje do dużych stacji tranzytowych sieci północnej z dwoma pawilonami na rogach, choć pełni funkcję stacji końcowej . Ściany są wykonane z odsłoniętych cegieł, podobnie jak większość budynków w Le Tréport . Półkoliste okna u podstawy i dach narożnych pawilonów mansardowych z lukarnami nadają mu wygląd mieszczańskiej rezydencji ; jego zegar określa jego funkcję jako stacji i nawiązuje do stylu „nadmorskiego”, który nawiązuje do środowiska Mers-les-Bains . W ten sposób konstrukcja ta przedstawia kontrast dwóch obsługiwanych miast.
W 1873 roku firma wprowadziła do ruchu tzw. Pociągi „do kąpieli morskich” z Paryża-Nord . Stacja przyjęła nazwę Tréport - Mers w 1887 roku na prośbę konsorcjum właścicieli gminy Mers .
Gwałtowny wzrost działalności portowej, spowodowany pojawieniem się kolei, doprowadzi do powstania ze stacji torów prowadzących do pobliskich nabrzeży i nabrzeży. Te operacje, początkowo z czystego faktu, zostaną uregulowane w 1887 r. Pierwszym dekretem, a następnie w 1901 r. Drugim, po utworzeniu nowych basenów w 1892 r. W ten sposób zostanie podłączona do stacji prawdziwa sieć usług portowych, przyznał. w tym czasie Compagnie du Nord; jest teraz opuszczony.
Od 2 października 1938Le Tréport - Mers nie jest już podłączone do ruchu pasażerskiego (w tym „przyjemność” pociągi z Paris-Saint-Lazare ), do stacji Dieppe przez linię z Dieppe do Tréport . Teraz bez butów stała się zieloną ścieżką Petit Caux (między Saint-Quentin-au-Bosc a Eu).
W Sierpień 1966, północna skład Tréport ma obrotowy most i może pomieścić 141 R i 230 D z magazynu Creil , a także BB 63500 i BB 66000 z magazynu Longueau , wszystkie przejeżdżają przez sezonowe połączenia „Dzień na morzu ”.
Do lat 80. XX wieku usługa „pociągów wycieczkowych” była bardzo rozbudowana, z licznymi kursami pociągów ekspresowych . W 2000 roku The regionie Pikardia przejął ich działalności i nowy, bardziej atrakcyjny usługa została uruchomiona w lecie 2012 roku (w niedziele).
27 i 28 marca 2017 r, markiza jest zdemontowana, a reszta elewacji budynku pasażerskiego jest zniszczona przez brak konserwacji. Nawiasem mówiąc, ostatnioMaja 2018 do startu sierpień 2020ze względu na czasowe zamknięcie dwóch kursujących tam linii ( Beauvais - Abancourt - Le Tréport i Abbeville - Le Tréport ) stacja nie przyjmuje żadnego pociągu.
W grudzień 2018The społeczność gmin miast siostrzanych (CCVS) postanowił nabyć większość budynku pasażera - urząd biletów pozostały własność SNCF - na kwotę 280.000 euro ; w związku z tym chce go wyremontować, aby zainstalować w nim centralne biuro turystyczne międzygminności. Ponadto w pobliżu powinny znajdować się rowery samoobsługowe (do wypożyczenia).
W 2019 roku, według szacunków SNCF, roczna frekwencja na stacji wyniosła 34731 podróżnych. Liczba ta wzrosła do 40868 w 2018 r., 49,062 w 2017 r., 50976 w 2016 r. I 56 461 w 2015 r.
Stacja SNCF, posiada budynek pasażerski z kasą biletową, czynną codziennie. Jest również wyposażony w automaty biletowe do zakupu biletów .
Stacja jest obsługiwana przez pociągi TER Hauts-de-France , łączące Le Tréport - Mers - Abancourt - Beauvais .
Parkingu jest określone w przedniej części budynku pasażera .
Ponadto sieć Nomad obsługuje stację za pośrednictwem linii „3 miast siostrzanych” ( łączących trasy między Le Tréport , Mers-les-Bains i Eu ) i 68 (umożliwiających dotarcie do dworca autobusowego w Dieppe ). Ponadto miejsce to jest również przystankiem dla sieci Trans'80 , na liniach 701 (dojazd do dworca autobusowego Amiens ), 702 i 732 (dwa ostatnie dojeżdżają do stacji Abbeville ; 732 jest specjalnie wdrożony jako zamiennik dla usługi kolejowe na tym połączeniu).
W 2015 roku na stacji kręcono scenę z filmu My Life with James Dean (reż. Dominique Choisy ).
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Beauvais lub Abancourt |
Miał | TER Hauts-de-France | Stacja końcowa | Stacja końcowa |