Tourcoing | |
Budynek pasażerski. | |
Lokalizacja | |
---|---|
Kraj | Francja |
Gmina | Tourcoing |
Adres | 11 rue Pierre-Semard 59200 Tourcoing |
Współrzędne geograficzne | 50°43′00″ północ, 3°10′05″ wschód |
Zarządzanie i działanie | |
Właściciel | SNCF |
Operator | SNCF |
Kod UIC | 87 28654 2 |
Usługi |
TGV inOui i Ouigo IC i TER |
Charakterystyka | |
Linie) | • Piątki w Mouscron (granica) • Somain w Halluin |
Pasy | 4 (+ tory serwisowe) |
Doki | 2 |
Tranzyt roczny | 610 714 podróżnych (2019) |
Wysokość | 41 mln |
Historyczny | |
Uruchomienie |
14 listopada 1842 r(stacja pierwsza) 1905 (stacja bieżąca) |
Architekt | Sidney Dunnett |
Ochrona | Zarejestrowany MH ( 1984 ) |
Korespondencja | |
Metro | (autostradą publiczną) |
Autobus | zobacz Intermodalność |
Stacja Tourcoing jest to stacja kolejowa francuskie linie Piątki Mouscron i Somain do Halluin , znajduje się na terytorium miasta z Tourcoing w departamencie o północy , w okręgowych Hauts-de-France .
Jest to stacja Francuskiej Państwowej Spółki Kolejowej (SNCF), obsługiwana przez pociągi dużych prędkości (usługi TGV inOui i Ouigo ) oraz pociągi regionalne (z SNCB , a także TER Hauts-de-France ).
Założona na wysokości 41 metrów, stacja Tourcoing znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 12.396 linii od Fives do Mouscron (granica) , między stacjami Roubaix i Mouscron . Była to stacja węzłowa z linią z Somain do Halluin (częściowo nieczynna), co umożliwiło w szczególności dotarcie do stacji Tourcoing-les-Francs (zniszczonej).
Pierwsza stacja Tourcoing (znajdująca się w pobliżu rue Louis-Leloir) zostaje oddana do użytku 14 listopada 1842 r, w obecności księcia Nemours i Adolphe Thiers , przez „kolej z Paryża do granicy belgijskiej, z Lille rozgałęzieniem na Calais i Dunkierkę”, która stała się Compagnie des chemin de fer du Nord w 1845 roku.
Obraz Terminalu rankingu Departament Północną do 1862 roku , w reżyserii Eugeniusza de Fourcy , główny inżynier kontroli umieszcza stację Tourcoing na 17 th rzędu i 38 th dla całej sieci północy , przy przychodach 268,179.62 franków. W ujęciu szczegółowym oznacza to: 104 231,11 franków za 145 191 przewiezionych pasażerów, przy czym wpływy z frachtu wynoszą 29 517,30 franków (przy dużej prędkości) i 134 431,21 franków (przy małej prędkości).
Pierwsza stacja została szybko przytłoczona ruchem generowanym przez miasto tekstylne specjalizujące się w produkcji wełny w okresie Belle Époque . Tak więc obecna stacja Tourcoing została zbudowana w 1905 roku, dzięki podpisaniu umowy między Compagnie des chemin de fer du Nord a gminą. Zlokalizowany na bardzo ruchliwym w tym czasie placu i kilka minut od centrum miasta, znajdziemy dworzec pasażerski , a także tory zewnętrzne dedykowane do przewozu towarów . Architekt Sidney Dunnett zainspirował się dworcem kolejowym Roubaix w pobliskim mieście i dodał brukowany dziedziniec. Budynek centralny ma dwie przylegające do siebie bryły, idealnie wyrównane. W jednym z nich mieścił się hotel, w drugim poczta. Znajdowała się tu również restauracja z bufetem, noclegi, biura, poczekalnia , telegraf i urząd celny (ponieważ Tourcoing było ważnym dworcem granicznym ).
To właśnie ze stacji Tourcoing „ Pociąg Loos ”,1 st wrzesień 1944(podczas wyjazdu Niemców z Lille), który zabrał 871 więźniów politycznych do Niemiec na deportację do więzienia Loos-lez-Lille . Tego dnia więźniowie przywożeni są ciężarówkami i będą spiętrzeni do 80, a nawet 90 wagonami. Tylko 23 zatrzymanych uciekło z deportacji dzięki przebitej oponie. Większość więźniów zostanie skierowana do rozminowywania torów kolejowych w Niemczech, a następnie osadzona w różnych nazistowskich obozach koncentracyjnych , takich jak Oranienbourg-Sachsenhausen czy Buchenwald .
Budynek pasażer został zarejestrowany jako zabytek od28 grudnia 1984.
23 maja 1993częściowe uruchomienie LGV Nord prowadzi do zastąpienia przez TGV części pociągów Corail Paris - Lille - Tourcoing , które same były zamiennikami TEE Faidherbe , Gayant i Watteau (po kursie od2 października 1978odpowiednio do końca maja 1987, 1986 i 1991). Po kilku latach stopniowego zmniejszania oferty Corail, pociągi TGV są od końca 1999 do początku 2021 roku (rok, w którym powstał TER Paris - Longueau - Lille) jedynymi pociągami pozwalającymi dotrzeć do obszaru metropolitalnego Lille z stolica .
Trzy codzienne rejsy w obie strony tanim TGV ( Ouigo ) są organizowane wgrudzień 2015 : jeden w kierunku Lyonu , jeden w kierunku Nantes i drugi w kierunku Rennes . Wymaga to niewielkiej reorganizacji stacji kosztem 200 tys. euro , w ramach wsiadania podróżnych. Usługa Ouigo przyniosła nadwyżkę miliona pasażerów międzygrudzień 2015 i czerwiec 2017, co czyni Tourcoing trzecią stacją metropolii (po Lille-Flandres i Lille-Europe ). Wzrost ten znajduje odzwierciedlenie w rocznych szacunkach pasażerów, przeprowadzonych przez SNCF: ze 169 429 pasażerów w 2015 r. liczba ta wzrosła do 840 616 w 2016 r., następnie 1048 189 w 2017 r., po czym spadła do 731 606 w 2018 r. i 610 714 w 2019 r.
Zawsze w czerwiec 2017, Miasto zapowiada, że będzie odkupić dawne Sernam halę , na kwotę 1,1 mln euro; odkup ten jest realizowany wczerwiec 2018, ale odsprzedaje go deweloperowi wgrudzień 2019(dla tego ostatniego, aby ją zrehabilitować). Jednocześnie miasto zapowiada, że nabędzie budynek pasażerski (w celu jego renowacji), co stanowi inwestycję o wartości 615 000 euro. Ponadto do 2021 r. teren wokół stacji musi przejść prace, aby stworzyć węzeł wymiany ; Kosztem 7,2 mln euro, projekt ten przewiduje przekwalifikowanie przestrzeni publicznych dla pieszych i innych środków intermodalnych, poprzez utworzenie garażu dla rowerów i parkingu przekaźnikowego z 270 miejscami, a następnie, w perspektywie średnioterminowej, połączenie tramwajowe .
Jest strefa sprzedaży biletów i automatyczna kasa biletowa .
Stacja pomieści:
Ponadto każdego roku z Tourcoing do Lourdes odjeżdża kilka pociągów pielgrzymkowych , wyposażonych w sprzęt TGV (zastępując pociągi Corail ).
Stacja Tourcoing obsługiwana jest przez sieć Ilévia z:
Dodatkowo dostępny jest parking , znajdujący się przy alei Alfred-Lefrançois oraz łuki na rowery, zainstalowane przed budynkiem pasażerskim .
Garaż dla pociągów TGV znajduje się na wschód od stacji, na terenie byłego zakładu przyspieszonego reżimu (RA); leży częściowo na terenie sąsiedniej gminy Wattrelos , a także w pobliżu granicy z Belgią . Jako część Technicentre Nord-Pas-de Calais , kompensuje nasycenia niż Fives , dbając, jak ten ostatni, rutynowej konserwacji pociągów POS , ale także dupleksu (w tym te używane przez Ouigo) .
Stacja Tourcoing służyła jako tło dla sceny otwierającej film Le Corps de mon ennemi (1976), w reżyserii Henri Verneuila . Jest tam przemianowana na „Dworzec Cournai” , a pociągiem przyjeżdża aktor Jean-Paul Belmondo .
Sceny z kilku odcinków trzeciego sezonu serialu kryminalnego Les Petits Meurtres d'Agatha Christie są kręcone w 2020 roku przed dworcem, a także na dwóch sąsiednich ulicach. Wraz z akcją rozgrywającą się w latach 70. w tym ostatnim umieszczono zabytkowe pojazdy.
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Paryż-Północ | Roubaix | TGV w Tak | Stacja końcowa | Stacja końcowa | ||
Montpellier-Sud-de-France lub Marseille-Saint-Charles |
Lotnisko Charles-de-Gaulle 2 TGV | Ouigo | Stacja końcowa | Stacja końcowa | ||
Bordeaux-Saint-Jean | TGV Haute-Pikardia | Ouigo | Stacja końcowa | Stacja końcowa | ||
Lille-Flandria | Roubaix | IC | Mouscron |
Kortrijk lub Antwerpia-Central |
||
Lille-Flandria | Roubaix | TER Hauts-de-France | Stacja końcowa | Stacja końcowa |