Châtelet - stacja Les Halles

Chatelet - Les Halles
Dostęp do Place Marguerite-de-Navarre , w lutym 2018 r.
Lokalizacja
Kraj	Francja
Gmina	Paryż
Miasto	1 st
Współrzędne geograficzne	48 ° 51 ′ 41 ″ północ, 2 ° 20 ′ 47 ″ wschód
Zarządzanie i działanie
Właściciel	RATP
Operator	RATP, SNCF
Kod UIC	87 75860 7
Charakterystyka
Linie)
Pasy	7
Doki	4
Tranzyt roczny	33 581 162 podróżnych (2019) (RER A i B)
Strefowy	1 (ceny Île-de-France )
Historyczny
Uruchomienie	9 grudnia 1977
Korespondencja
Metro	( Chatelet )   ( Les Halles )
autobus RATP	RATP 21 38 47 58 67 69 70 72 74 75 76 85 96
Noctyliański	Noctyliański N11 N12 N13 N14 N15 N16 N21 N22 N23 N24 N122 N144 N145

Stacji Chatelet - Les Halles znajduje się stacja kolejowa francuski w 1 st  dzielnicy Paryża .

Został oddany do użytku w 1977 roku przez Autonomiczny Zarząd Transportu Paryża (RATP). Jest to całkowicie podziemna stacja położona w samym sercu stolicy, obsługiwana przez trzy linie regionalnej sieci ekspresowej (RER) Île-de-France i oferująca połączenie z pięcioma liniami metra .

Sytuacja kolejowa

Stacja Châtelet - Les Halles znajduje się na kilometrowym punkcie (PK) 22.20 linii A kolei RER , między Auber i Gare de Lyon .
Znajduje się również na PK 2.42 linii B kolei RER , między Gare du Nord i Saint-Michel - Notre-Dame , oraz na linii D kolei RER , między Gare du Nord i Gare de Lyon.

Historyczny

Od czasu decyzji króla Ludwika VII w 1137 o założeniu targu w miejscowości Champeaux, działalność handlowa nadal rozwija się w dzielnicy Les Halles . Pod przewodnictwem prefekta Rambuteau, który rozpoczął w 1842 roku badania nad całkowitą przebudową Halles, które zachowały średniowieczne ramy, architekt Victor Baltard zbudował w latach 1854-1870 dziesięć pawilonów z żelaza, żeliwa i szkła, zwanych „Baltard pawilony”. Pod koniec lat pięćdziesiątych wzrost liczby ludności spowodował, że rynek hurtowy w Les Halles osiągnął swoje granice: w 1959 r. państwo zdecydowało się przenieść go do Rungis MIN, którego rynek został otwarty dziesięć lat później. Halles Baltard został zdemontowany w latach 1971-1973. W 1971 r. Utworzono ZAC, w którym w 1977 r. powstała stacja i centrum Georges Pompidou. Centrum handlowe Forum des Halles zostało otwarte w 1979 r. „Trou des Halles” ”Pozostaje od kilku lat, podczas gdy kilka projektów deweloperskich pozostaje nieudanych. Powietrzna część Forum, z spornymi „parasolami” Jeana Willervala , została ostatecznie ukończona w 1983 roku, zanim w 2010 roku została zastąpiona przez La Canopée przez Patricka Bergera .

Stacja jest czynna w dniu 9 grudnia 1977obsługiwane przez RER A i B . 27 września 1987 r., RER D z kolei obsługuje stację.

Renowacja

Głównym problemem z dworcem jest dojazd z centrum handlowego Forum des Halles . Dostępy te spowalniają penetrację i płynność krążenia: najlepszym przykładem jest dostęp główny nazywany przez niektórych „tubą”. Na tym bardzo długim dojeździe oświetlenie jest słabe, oświetlenie awaryjne jest zredukowane do absolutnego minimum, a wewnątrz nie ma wyjścia awaryjnego.

Stacja metra jest zatem przedmiotem poważnej rekwalifikacji w ramach projektu rewitalizacji dzielnicy Les Halles z budową zadaszenia przez Patricka Bergera i Jacquesa Anziuttiego.

Główne punkty to:

• utworzenie nowego dostępu do kantoru od Place Marguerite-de-Navarre (wyjście Saint-Honoré ), otwarte w dniu5 maja 2017 r., oprócz odnowionej „tuby Lescota”;
• stworzenie nowego dostępu przez bramę Rambuteau na Forum des Halles. Dostęp, który łączy salę wymiany z poziomem –3 Forum, jest dostępny od 2014 roku  ;
• rozbudowa systemu schodów ruchomych w Porte Berger i Rambuteau z poziomu –3 do poziomu –4, zwiększając i ułatwiając przemieszczanie się pomiędzy centrum handlowym a kantorem;
• rozbudowa i remont pomieszczenia wymiany: usunięcie podwieszanego sufitu, poprawa oświetlenia i informacji oraz dodanie bocznej galerii.

W przypadku okładzin ściennych nieprzezroczyste okładziny szklane zastępują wielokolorowe płytki ceramiczne. Płytki szklane – w formacie tradycyjnej ceramicznej płytki metra – są produkowane w hucie szkła Passavant-la-Rochère .

Prace rozpoczęły się w 2011 roku bez większych przerw w ruchu i były kontynuowane pod koniec 2017 roku. Oddanie do użytku zrestrukturyzowanej i wyremontowanej giełdy nastąpiło w 2017 roku, rok za planem.

Frekwencja

W 2019 r. według szacunków RATP, a więc pod liniami A i B kolei RER, wjechało na tę stację 33 581 162 podróżnych.

Według RATP jest to największa stacja metra w Europie.

Obsługa podróżnych

Dom

Stacja znajduje się poniżej w Forum des Halles i La Canopee centrum zakupy . Wraz ze stacjami metra Châtelet i Les Halles tworzy rozległą sieć podziemną. Korytarz łączący ze stacją metra Châtelet jest wyposażony w trzy równoległe przenośniki taśmowe o długości ponad 150 metrów.

Stacja wyposażona jest w stoiska RATP z kilkoma wjazdami, czasem wspólnymi z dojazdami metra i wieloma sklepami w pasach łączących oraz peronem znajdującym się nad peronami. Na tej peronie znajduje się również recepcja RATP i posterunek policji.

W sali wymiany znajduje się rzeźba z brązu , Energie , dzieło stworzone w 1977 roku przez artystę Pierre-Yves Trémois .

Doki

Wszystkie tory trzech linii regionalnej sieci ekspresowej są zorientowane równolegle do osi północ-zachód-południe-wschód, pod kątem około pięciu stopni w stosunku do osi północ-południe. Siedem torów obsługuje cztery platformy:

• platforma 1:
  • tor 1A dla pociągów linii A w kierunku wschodnim;
  • tor 1B dla pociągów z linii B jadących na południe;

• platforma 3:
  • tor 3 dla pociągów linii D jadących na południe w normalnych warunkach oraz dla pociągów linii B jadących na południe w zaburzonych warunkach;
  • tor Z (na tym peronie zwany 3Z) dla pociągów z linii D jadących na południe lub północ w sytuacji zaburzonej;

• platforma 4:
  • tor Z (na tym peronie zwany 4Z) dla pociągów z linii D jadących na południe lub północ w sytuacji zaburzonej;
  • tor 4 dla pociągów z linii D w kierunku północnym w normalnych warunkach oraz dla pociągów z linii B w kierunku północnym w warunkach zakłóconych;

• platforma 2:
  • tor 2B dla pociągów z linii B jadących na północ;
  • tor 2A dla pociągów linii A w kierunku zachodnim.

Dwa perony środkowe zarezerwowane są dla pociągów linii D, natomiast perony zlokalizowane na wschodniej i zachodniej krawędzi bocznej zarezerwowane są dla pociągów linii A i B. W przypadku tych ostatnich połączenie może być wykonane na tym samym peronie w zależności od warunków. miejsca docelowe. Tor linii A w kierunku Gare de Lyon i tor linii B w kierunku Saint-Michel - Notre-Dame znajdują się na peronie wschodnim. Natomiast tor linii B w kierunku Gare du Nord i tor linii A w kierunku Auber znajdują się na peronie zachodnim. Podczas gdy tory linii B biegną wzdłuż torów linii D, tory linii A znajdują się po stronie wschodniej i zachodniej. Na każdym peronie pociągi kursują w tym samym kierunku. W obrębie pasa drogowego stacji pociągi jadące do Gare du Nord kursują z południowego wschodu na północny zachód, a pociągi w kierunku Saint-Michel z północnego zachodu na południowy wschód.

Pustynia

Stacja obsługiwana jest przez pociągi linii A, B i D RER . Dlatego jest bezpośrednio dostępny z wielu stacji w Île-de-France .

Stacja Châtelet - Les Halles jest obsługiwana bez powodu (dla każdego kierunku):

• na linii A 15 pociągów na godzinę poza godzinami szczytu od poniedziałku do piątku i od 24 do 30 pociągów na godzinę w godzinach szczytu w te same dni, 12 pociągów na godzinę w sobotę i niedzielę oraz 8 pociągów na godzinę wieczorem każdego dnia;
• na linii B 12 pociągów na godzinę poza godzinami szczytu, 20 pociągów na godzinę w godzinach szczytu i 8 pociągów na godzinę wieczorem, codziennie;
• na linii D od 6 do 8 pociągów na godzinę poza godzinami szczytu od poniedziałku do soboty, od 4 pociągów na godzinę w niedzielę, w godzinach szczytu 12 pociągów na godzinę, a wieczorem od 2 do 4 pociągów na godzinę.

Intermodalność

Stacja łączy się z pięcioma liniami metra i wraz z 3 liniami RER jest centralnym węzłem sieci transportu publicznego Île-de-France . Na obu końcach stacji połączenia nawiązywane są w następujący sposób:

• na południu ze stacją Châtelet na liniach 1 , 4 , 7 , 11 i 14  ;
• na północy, ze stacją Les Halles na linii 4.

Na powierzchni, na pobliskich drogach publicznych, stacja jest obsługiwane przez linie 21 , 38 , 47 , 58 , 67 , 69 , 70 , 72 , 74 , 75 , 76 , 85 i 96 z sieci RATP autobusowego i, noc, przez linie N11 , N12 , N13 , N14 , N15 , N16 , N21 , N22 , N23 , N24 , N122 , N144 i N145 sieci autobusowej Noctilien .

• Galeria zdjęć
• Widok z nabrzeża na nabrzeże.
• Widok toru Z (RER D).
• Pomieszczenie wymiany RER.
• Pociąg roboczy do odnowienia podsypki torów RER A podczas prac letnich w sierpniu 2017 r.
• Tabliczka znamionowa z nazwą stacji, rok 2018.

Blisko

Ponieważ stacja została zbudowana w tym samym czasie co centrum handlowe Forum des Halles , to ostatnie jest dobrze obsługiwane przez kolej RER i metro. Jest wyposażony w słup kinowy składający się z biblioteki François-Truffaut , Forum des images i UGC Ciné Cité Les Halles (27 kin, największy francuski multipleks, który jest najbardziej dostępnym europejskim kompleksem kinowym i najczęściej odwiedzanym) , kryty basen o wymiarach 50 m × 20 m , otoczony szklarnią tropikalną, biblioteka całkowicie poświęcona muzyce, paryska biblioteka muzyczna , liczne marki w tak różnych dziedzinach, jak odzież, sport, gry wideo, fast food, książki  itp. .

Kultura

Kino

Stacja jest sceną napadu Richarda Bohringera na RER B CITs w filmie Luca Bessona Subway wydanym w 1985 roku .

Komiczny

Stacja jest jednym z głównych planów komiksu Metro Châtelet w kierunku Cassiopée z serii Valérian i Laureline , wyprodukowanego przez Pierre'a Christina i Jean-Claude'a Mézièresa .

Muzyka

Nieustanny napływ anonimowych podróżników przechodzących przez tę stację do pracy lub zabawy w Paryżu zainspirował piosenkę Châtelet les Halles w wykonaniu Florenta Pagny'ego .

Stacja jest również wspomniana na początku utworu rapera Booba Mon Pays , gdzie uosabia pewną nędzę kondycji ludzkiej w Paryżu, w przeciwieństwie do własnego stylu życia w luksusowych samochodach ("Adieu mon pays / Châtelet - Les Halles, le parvis / Grasuję w R8 w Boulbi  ”). Jeden z peronów stacji można zobaczyć na oficjalnym klipie.

Uwagi i referencje

1. "  Histoire  " , pôlerer-châteletleshalles.fr (dostęp 30 października 2017 )
2. „  Diagnoza dziedzictwa architektury lat 1975-2000: konstrukcje podziemne, transporty (RATP)  ” [PDF] , na temat Mairie de Paris (konsultacja 15.04.2017 ) , s.  25 ( s.  1 PDF).
3. [PDF] STIF - Przebudowa Châtelet - Les Halles RER , konsultacja 27 września 2011 r.
4. Otwarcie dużej bramy Marguerite de Navarre na stronie pôlerer-châteletleshalles.fr (dostęp 7 maja 2017 r.).
5. Châtelet - Les Halles: nowy dostęp do Porte Rambuteau dla masztu RER , na stronie ratp.fr . Dostęp 4 lutego 2014.
6. „  Architektura  ” , pôlerer-châteletleshalles.fr (dostęp 30 października 2017 )
7. "  Piękne lato rzemieślników w La Rochere  " , estrepublicain.fr,8 czerwca 2017(dostęp 29 października 2017 )
8. strona projektu , dostęp 13 stycznia 2017 r.
9. RATP - Pôle RER Châtelet - Les Halles , zarchiwizowane na wikiwix, konsultacja 27 września 2011 r.
10. „  Roczny ruch wchodzący przez stację sieci kolejowej – CHATELET-LES-HALLES-RER  ” , na data.ratp.fr , Dane publiczne – RATP,2020(dostęp 8 września 2020 r . ) .
11. Otwarcie Porte Marguerite de Navarre, nowy bezpośredni dostęp do stacji Châtelet-Les Halles , artykuł z24 maja 2017 r., na ratp.fr za pośrednictwem web.archive.org , konsultacja:8 września 2020 r. ; ten dokument jest archiwum .
12. "  Przez Paryż z dużą prędkością  " , na rixke.tassignon.be ,8 stycznia 2014(dostęp 3 sierpnia 2015 r. )  : „Przenośniki taśmowe o długości 153 m” .
13. "  1984  " , pôlerer-châteletleshalles.fr (konsultacja = 14 stycznia 2018 )
14. „  Metro Chatelet, kierunek Cassiopée  ” , sceneario.com (konsultacja = 14 stycznia 2018 r. )
15. B20baOfficiel , "  Booba - My Country (Official Clip)  " ,25 czerwca 2015(dostęp 19 stycznia 2018 )

Zobacz również

Powiązane artykuły

• Lista Île-de-France stacji RER
• Schemat linii A „regionalnej sieci ekspresowej le-de-France”
• Forum des Halles

Link zewnętrzny

• http: //www.pôlerer-châteletleshalles.fr , strona RATP poświęcona pracom związanym z transformacją słupa RER w Les Halles.

Pochodzenie	Poprzedni przystanek	Pociąg			Następny przystanek	Miejsce docelowe
La Défense lub Rueil-Malmaison lub Le Vésinet - Le Pecq lub Saint-Germain-en-Laye lub Cergy-le-Haut lub Poissy	Auber				Dworzec Lyon Lyon	Torcy lub Marne-la-Vallée - Chessy lub Boissy-Saint-Léger
La Plaine - Stade de France lub Aulnay-sous-Bois lub lotnisko CDG 2 TGV lub Mitry - Claye	Stacja północna				Saint-Michel - Notre-Dame	Denfert-Rochereau lub Laplace lub Robinson lub Massy - Palaiseau lub Orsay-Ville lub Saint-Rémy-lès-Chevreuse
Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville lub Orry-la-Ville - Coye lub Creil	Stacja północna				Dworzec Lyon Lyon	Corbeil-Essonnes (przez Évry-Courcouronnes )
Goussainville	Stacja północna				Dworzec Lyon Lyon	Melun (przez Combs-la-Ville )