Stacja TGV Aix-en-Provence

Aix-en-Provence TGV
Budynek pasażerski.
Lokalizacja
Kraj	Francja
Gminy	Aix-en-Provence Cabriès
Adres	Droga departamentalna 9 13592 Aix-en-Provence Cedex 3
Współrzędne geograficzne	43 ° 27 ′ 18 ″ na północ, 5 ° 19 ′ 02 ″ na wschód
Zarządzanie i eksploatacja
Właściciel	SNCF
Operator	SNCF
Kod UIC	87 31901 2
Usługi	Thalys , TGV Lyria , AVE , TGV , Ouigo
Charakterystyka
Linie)	Combs-la-Ville do Saint-Louis (LGV)
Pasy	4
Doki	2
Coroczny tranzyt	3597,729 podróżnych (2018)
Wysokość	190 m
Historyczny
Uruchomienie	10 czerwca 2001
Architekt	AREP / Jean-Marie Duthilleul i Étienne Tricaud
Korespondencja
Trenerzy	patrz Intermodalność
Geolokalizacja na mapie: Francja Geolokalizacja na mapie: Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże Geolokalizacja na mapie: Bouches-du-Rhône

Stacja TGV Aix-en-Provence znajduje się stacja kolejowa francuskiej z linii Combs-la-Ville w St. Louis (HSL) , znajdujący się na terytorium miast w Aix-en-Provence i Cabriès w Bouches-du -Rhône w regionie Provence-Alpes-Côte d'Azur . Znajduje się około 15 kilometrów na południowy zachód od miasta Aix-en-Provence i 20  km na północ od Marsylii .

Został oddany do użytku w 2001 roku przez Francuskie Koleje Narodowe (SNCF), podczas komercyjnego otwarcia śródziemnomorskiego LGV (ostatniego łącza na linii dużych prędkości łączącej Paryż z Marsylią). Jest obsługiwany tylko przez pociągi dużych prędkości .

Sytuacja

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 190  m , stacja TGV Aix-en-Provence znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 699.140 linii Combs-la-Ville do Saint-Louis (LGV) , między stacją TGV w Avignon a końcem LGV na poziomie połączenia z linią Paryż-Lyon do Marsylii-Saint-Charles w regionie Marsylii.

Dwie boczne perony o numerach 3 i 4 stacji mają długość 400  m , co umożliwia odbiór sprzężonych TGV .

Lokalizacja geograficzna

Zbudowana na płaskowyżu Arbois stacja TGV Aix-en-Provence znajduje się 7  km na północny wschód od Vitrolles i około 15  km na południowy zachód od Aix-en-Provence, na skrzyżowaniu LGV i drogi departamentalnej 9. Okrakiem gminy Aix. -en-Provence i Cabriès , jest geograficznie bliżej miasta Vitrolles niż Aix-en-Provence. Chociaż płaskowyż Arbois nie jest zbyt zurbanizowany, znaczna część północnej części obszaru metropolitalnego Marsylii, w tym lotnisko Marsylia-Prowansja , znajduje się 10 lub 15  km od stacji TGV.

Ślepy zaułek sytuacja na stacji Saint-Charles w centrum Marsylii, sprawia, Aix-en-Provence TGV interesujący dla służby łańcucha aglomeracji Marseille, Toulon i Lazurowe Wybrzeże bez odwrotu, z zyskiem 10 do 15 minut w czasie podróży.

Historia

Historia stacji TGV Aix-en-Provence jest częścią obfitującej w wydarzenia stacji LGV Méditerranée . Kwestia obsługi miasta Aix-en-Provence zmusiła SNCF do prześledzenia LGV dalej na wschód niż pierwotnie planowano, budując stację TGV 16  km od centrum Aix.

Stacja , wspierana przez burmistrza Aix-en-Provence Jean-François Picherala , który chciał stworzyć „Europole” na płaskowyżu, wzbudziła wiele sprzeciwów. Po raz pierwszy odmówił rządowi Juppé, został wznowiony po zmianie większości w 1997 r., Kiedy to ratusz Aix zobowiązał się do stworzenia połączenia kolejowego na własnym terenie z centrum miasta. Renowacja istniejących linii TGV do obsługi naziemnej stacji centralnej kosztowałaby 100 milionów mniej. Zarządzanie projektem powierzono SNCF i Réseau Ferré de France , a budowę wykonała firma Eiffel Constructions Métalliques . Za głównych architektów dzieła uważa się Jean-Marie Duthilleul oraz Etienne Tricaud.

Stacja zostaje otwarta 10 czerwca 2001, z okazji otwarcia ruchu pasażerskiego na nowej linii. Częstotliwość bardzo szybko przekroczyła oczekiwania SNCF, przede wszystkim dlatego, że unika dołączania do stacji Saint-Charles, połączonej z północną częścią aglomeracji Marsylii autostradą A7, która jest jeszcze budowana na początku 2000 roku.

Otrzymał etykietę NF Services , za jakość i ulepszenie, czyli15 kwietnia 2004 potem w luty 2015.

W 2007 roku był obsługiwany średnio przez 50 TGV dziennie.

Władze lokalne stopniowo wprowadzają autobusy, aby łączyć stację z okolicznymi miejscowościami lub innymi bardziej odległymi miastami (w Var lub Alpes-de-Haute-Provence ) i zrekompensować brak połączenia z liniami TER . Duży ruch samochodowy, ze względu na oddalenie ośrodków miejskich, doprowadził do nasycenia parkingu aż do ramp wjazdowych i pierścienia obsługi i wysiadania stacji. Ten „dziki” parking, również spowodowany wysokimi cenami parkingów płatnych (od 18 do 90  € za 48  godzin postoju w 2010 r.) Jest szczególnie uciążliwy w okresach dużego ruchu, kiedy to powoduje duże korki. W celu zwiększenia liczby miejsc parkingowych od strony zachodniej wybudowano duży parking podziemny. Wydaje się jednak, że ani jego uruchomienie latem 2009 r., Ani kampanie werbalizacyjne podjęte przez władze nie powstrzymały tego zjawiska.

W 2011 roku, kiedy poza parkingami zaparkowanych jest do 900 samochodów , EFFIA , firma zarządzająca 2910 płatnymi miejscami, zdecydowała się podjąć prace mające na celu zneutralizowanie najbardziej uciążliwych miejsc.

Obsługa podróżnych

Dom

Stacja SNCF , posiada budynek pasażerski, z otwartą codziennie strefą sprzedaży. Usługi (w tym recepcja i catering) koncentrują się po zachodniej stronie, a wyjazdy na północ. Organizacja stacji jest typowa dla stacji TGV, z 4 torami, perony umieszczone są na dwóch zewnętrznych torach. Można go przejechać z prędkością 300  km / h na centralnych torach, odizolowanych od torów peronu.

Pustynia

Stacja TGV Aix-en-Provence to stacja linii głównej, obsługiwana tylko przez pociągi dużych prędkości.

W TGV relacji: Paris Gare de Lyon - Marseille-Saint-Charles - Tulon lub Nice-Ville  ; Marsylia-Saint-Charles - Strasburg lub Lille-Europa  ; Rennes lub Nantes - Marsylia-Saint-Charles; Nancy - Marseille-Saint-Charles - Nice-Ville .

Latem jest również obsługiwany przez TGV Thalys z Amsterdamu - Brukseli - Marsylii-Saint-Charles.

Od 02 kwietnia 2013obsługuje również tanie pociągi Ouigo łączące Marne-la-Vallée-Chessy ↔ Marsylia-Saint-Charles.

Od 15 grudnia 2013stacja jest również obsługiwana przez połączenie TGV z Madrytu-Atocha do Marsylii-Saint-Charles.

Intermodalność

Do stacji można dojechać wyłącznie samochodem lub publicznym transportem drogowym drogą departamentalną 9.

Usługi transportu drogowego publicznym: autobus do Aix-en-Provence dworca autobusowego , sam 500  m od Aix-en-Provence dworca kolejowego (linia 040); transfer między dworcem autobusowym Aix-en-Provence, stacją TGV i lotniskiem Marsylia-Provence, kursujący co kwadrans w ciągu dnia; autokary zapewniają połączenia do Salon-de-Provence , Vitrolles , Var ( Saint-Maximin , Brignoles ), miast Haute-Provence  : 4 wycieczki w obie strony dziennie do Manosque i Digne , kilka połączeń do Forcalquier i Sisteron  ; ekspresowe połączenia z lotniskiem Marsylia-Prowansja .

Samochodem ruch na pierścieniu serwisowym jest przeciwny do ruchu wskazówek zegara. Przystanek na zachód umożliwia bezpośredni dostęp do pociągów jadących do Paryża , a na wschód - do pociągów jadących do Marsylii . Po obu stronach stacji znajdują się płatne parkingi, w tym duży parking podziemny od strony zachodniej (P3), który oferuje kilka usług: w szczególności czyszczenie pojazdów. Ceny parkingów głównych dostępne są w Internecie oraz na recepcji parkingu podziemnego P3. Są one również wyświetlane przy różnych wejściach na parkingi i w kasach. Ceny wahają się od 18,10 do 90,00  € za 48 godzin parkowania (stawka z 2010 r.).

Galeria zdjęć

• Dworzec i parkingi.
• Lobby.
• Dostęp do budynku.
• Usługa TGV.

Uwagi i odniesienia

1. „  SNCF Open Data: Frequentation in station  ” , data.sncf.com (dostęp 16 września 2020 r . ) .
2. Strona Rff.fr, dokument referencyjny sieci: zapoznaj się z harmonogramem usług na bieżący lub następny rok, rozdział 3, dodatek 7.1 - Lista platform
3. Aix-Marseille: projekt stacji TGV ponownie na kolei. Dominique Voynet wypowiedział się za, wielu lokalnych wybranych urzędników woła o nieudolność. , Wyzwolenie 6 grudnia 2007
4. Budowa i zarządzanie projektem stacji TGV Aix en Provence
5. Arkusz projektu AREP
6. [PDF] Raport LOTI na temat LGV Méditerranée
7. Oddziaływania stacji TGV na terytorium Departmental Direction of Equipment of Saône & Loire 2007-2008
8. Niebezpieczny postój na parkingu wokół stacji Aix TGV , La Provence, 14 lutego 2011 r
9. Aix-en-Provence TGV , oficjalna strona Gares & Connexions z SNCF

Zobacz też

Powiązane artykuły

• Stacja kolejowa Aix-en-Provence
• Lista stacji we Francji
• Lista stacji obsługiwanych przez TGV
• Linia z Combs-la-Ville do Saint-Louis (LGV)
• Nowe stacje na liniach dużych prędkości we Francji

Link zewnętrzny

• Aix-en-Provence TGV , oficjalna strona Gares & Connexions z SNCF

Pochodzenie	Poprzedni przystanek	Pociąg			Następny przystanek	Miejsce docelowe
Amsterdam-Central lub Brussels-Midi	Avignon-TGV		Thalys (sezonowo: lato)		Marsylia-Saint-Charles	Marsylia-Saint-Charles
Geneva-Cornavin	Avignon-TGV		TGV Lyria (sezonowo: lato)		Marsylia-Saint-Charles	Marsylia-Saint-Charles
Madryt-Atocha	Avignon-TGV		ZDROWAŚKA		Marsylia-Saint-Charles	Marsylia-Saint-Charles
Dworzec kolejowy Paris Lyon	Avignon-TGV		TGV w: tak		Marsylia-Saint-Charles	Marseille-Saint-Charles lub Toulon lub Hyères lub Nice-Ville
Nancy-Ville lub Lyon-Part-Dieu	Avignon-TGV		TGV w: tak		Marsylia-Saint-Charles	Ładne miasto
Frankfurt-on-Main-Hbf lub Luksemburg lub Bruxelles-Midi lub Lille-Europe lub Lille-Flandres lub Rennes lub Nantes	Avignon-TGV		TGV w: tak		Marsylia-Saint-Charles	Marsylia-Saint-Charles
Dworzec kolejowy Paris Lyon	Lyon-Saint-Exupéry-TGV		Ouigo		Tulon	Ładne miasto
Paris-Gare-de-Lyon lub Tourcoing lub Lille-Flandres lub Lyon-Perrache	Avignon-TGV		Ouigo		Marsylia-Saint-Charles	Marsylia-Saint-Charles