GEFCO | |
| |
kreacja | 27 grudnia 1949 |
---|---|
Kluczowe daty | 16 marca 1939: rejestracja obecnej firmy |
Założyciele | Grupa PSA |
Forma prawna | Spółka akcyjna z zarządem |
Hasło reklamowe | Partnerzy, nieograniczeni |
Siedziba firmy | Puteaux France |
Kierunek | Oleg Belozerov (Przewodniczący Rady Nadzorczej) Luc Nadal (Przewodniczący Zarządu) |
Akcjonariusze |
RZD : 75% Groupe PSA : 25% |
Czynność | Czarterowanie i organizacja transportu |
Przedsiębiorstwo macierzyste | Koleje Rosyjskie |
Spółki zależne | 47 lat (2018) |
Efektywny | 597 w 2018 roku
szacowany na 15 000 (2019) dla całej grupy |
Europejski podatek VAT | FR83542050315 |
Stronie internetowej | http://www.gefco.net |
Obrót handlowy | 36.847.100 € w 2018 roku
|
Zysk netto | 43805100 € w 2018 roku |
GEFCO (akronim drobnicowych wyrazić Franche Comté ) to międzynarodowa francuska z logistyki przemysłu z prywatnym multimodalnego systemu transportowego powierzchnia (drogowego i kolejowego) z osiemdziesięciu węzłów i agencjami w zakresie rozwoju strategicznego i 65 platform logistycznych. Russian Railways Company (RZD) , należąca do państwa rosyjskiego, jest większościowym udziałowcem w grupie z 75% udziałów, pozostałe 25% należące do Grupy PSA (z czego GEFCO jest byłym zależna). Jest jednym z dziesięciu największych europejskich dostawców usług logistycznych.
Peugeot SA tworzy 27 grudnia 1949spółkę „Les Groupages Express de Franche-Comté” lub GEFCO w celu posiadania własnej spółki zależnej zajmującej się dystrybucją towarów. Oficjalne zawiadomienie o stworzeniu zostało sfinalizowane w 1950 roku. Następnie grupa zaczyna otwierać własne magazyny. Pierwotnie firma GEFCO została stworzona w celu usprawnienia operacji transportu towarowego między Paryżem a zakładem PSA w Sochaux.
W 1969 roku grupa kupiła Fourgon Dauphinois Bellier, aw 1977 roku grupę Soler Seguin.
W 1970 roku firma GEFCO rozpoczęła swoją działalność logistyczną wraz z otwarciem platformy w Lyonie . GEFCO rozpoczyna również działalność w zakresie reprezentacji celnej i podatkowej.
Rozwój działalności GEFCO obejmuje również tworzenie różnorodnych usług, takich jak rozpoczęcie działalności w zakresie transportu samochodowego drogą morską, a także lotniczą wraz z utworzeniem agencji Bazylea-Miluza.
W 1975 roku powstała firma Air GEFCO.
Od lat 80-tych GEFCO rozszerzyło swoją działalność na Europę Zachodnią poprzez utworzenie filii w Szwajcarii i Wielkiej Brytanii (1981), a następnie w latach 90-tych GEFCO zadomowiło się w Europie Środkowej i Wschodniej, Ameryce , Afryce Południowej , Północnej i Azji .
Na początku XXI wieku grupa otworzyła wiele spółek zależnych, zaznaczając silny międzynarodowy rozwój: Niemcy i Polska w Europie , Brazylia i Argentyna w przypadku Mercosuru , Maroka, Tunezji, Chin, Hongkongu i Chile. W 1986 roku powstała firma Gefco Spain
W 1989 roku powstała firma GEFCO Spécial.
W 1990 roku GEFCO rozpoczęła działalność w zakresie transportu jednośladów dla Piaggio i Peugeot Motocycles.
Plik 20 grudnia 2012, GEFCO ogłasza zmianę w konstytucji swojej stolicy. Russian Railways Company RZD nabywa 75% udziałów w GEFCO o wartości 800 milionów euro, stając się głównym akcjonariuszem. PSA Peugeot Citroën zachowuje pozostałe 25% udziałów. Od 2010 roku GEFCO zaopatruje fabrykę samochodów PSA w Rosji koleją. Dla ówczesnego prezesa RZD Vladimira Yakounine'a , bliskiego przyjaciela prezydenta Rosji Vladimira Poutine'a , chodzi o wykorzystanie jakości rozgałęzionej sieci logistycznej i francuskich technologii.
Od 2015 roku kryzys krymski widzi na arenie międzynarodowej, że Stany Zjednoczone , Unia Europejska i inne kraje sprzeciwiają się Rosji, zarzucając jej łamanie prawa międzynarodowego i suwerenności Ukrainy. Prezes zarządu Gefco, Francuz Luc Nadal, jest zachwycony, że Vladimir Yakounine nie został ukarany przez Unię Europejską, w przeciwieństwie do Stanów Zjednoczonych, i podkreśla, że inne amerykańskie sankcje wobec Rosji nie zostały usankcjonowane przez Unię Europejską. konsekwencje dla Gefco.
W 2015 roku GEFCO kupiło firmę IJS GLOBAL w celu rozwinięcia swojej międzynarodowej obecności w zakresie działalności spedycyjno-spedycyjnej. Dzięki temu przejęciu GEFCO wzmocni swoją obecność w Chinach, Azji Południowo-Wschodniej, Stanach Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Holandii, Niemczech i Australii. Ponadto GEFCO rozwija swoje doświadczenie w następujących sektorach: farmacja, sprzęt medyczny, lotnictwo i obronność.
W kwietniu 2015 r. Gefco ogłosiło, że analizuje plan socjalny, który miałby doprowadzić do likwidacji około 500 miejsc pracy we Francji, czyli ponad 10% siły roboczej w kraju.
W listopad 2016, GEFCO i PSA ogłaszają, że podpisały nową umowę na wyłączność, na mocy której PSA powierza GEFCO zarządzanie i optymalizację całego łańcucha dostaw przemysłowych na całym świecie na lata 2017-2022.
W latach 2012-2018 GEFCO niewiele skomentowało na temat konsekwencji rosyjskich akcjonariuszy dla jej międzynarodowej strategii. Jednak według Białoruskiej Agencji Telegraficznej BelTA , podczas spotkania w 2016 roku prezesa Kolei Białoruskich Władimira Morozowa z jego rosyjskim odpowiednikiem Olegiem Biełozerowem, ten ostatni podał Gefco jako udany przykład dywersyfikacji kolei rosyjskich kolei .
W 2017 roku toczą się dyskusje na temat sprzedaży części kapitału przez RZD , którego prezesem jest wówczas Oleg Biełozerow, powołany przez premiera Rosji Dmitrija Miedwiediewa . „Rozważana jest opcja sprzedaży. Z naszego punktu widzenia, aby być liderem, wystarczy posiadać 50% plus jeden udział ”- powiedział 30 maja 2017 r. Dziennikowi biznesowemu Kommersant Oleg Biełozerow . W tym samym czasie we Francji Caisse des Dépôts et Consignations (CDC) aktywnie działało na rzecz częściowego wykupienia Gefco przez francuskich inwestorów.
W październik 2018, Gefco zapowiada, że przygotowuje IPO na 2019 rok. RZD zmniejszy wtedy swój udział do mniej niż 50%, a PSA do 10%. 25 maja 2020 roku Oleg Belozerov, Przewodniczący Rady Nadzorczej Gefco i Prezes Rosyjskich Kolei , wyraził prezydentowi Rosji Władimirowi Putinowi chęć ograniczenia inwestycji.
W 2021 roku, po czterech latach śledztwa prowadzonego przez Centralne Biuro Zwalczania Nielegalnej Pracy , kilku kierowników firmy, w tym CEO Luc Nadal jako pełnomocnik Gefco, zostało oskarżonych o „odwołanie się zorganizowanego gangu w służbie osoby przewożącej z ukrytym pracy ”. W 2012 roku Luc Nadal, ówczesny zastępca dyrektora generalnego Geodis , oddziału transportu kolejowego SNCF, został skazany przez sądy za „nielegalne zainteresowanie urzędnika publicznego, w przypadku którego zapewnia zapłatę lub likwidację ”I zaapelował. W sprawie z 2021 r. Został umieszczony pod statusem świadka wspomaganego .
Śledztwo rozpoczęto od 2017 roku po sprawdzeniu przez DREAL . Podejrzewa się, że Gefco skorzystało z nielegalnego systemu „pożyczki pracowniczej” przez polskie i słowackie firmy. W przypadku Ursaff szkoda wyniosłaby 800 000 euro w latach 2015-2018. Prokurator de Vesoul, Emmanuel Dupic , precyzuje, że na logistyce W bazie w Quincey , którą zarządzałby Gefco z Noidans-lès-Vesoul , odkryto 35 kierowców żyjących „w bardzo niegodnych warunkach”, kierowców ciężarówek z Polski i Słowacji pracujących regularnie na terytorium Francji, bez zadeklarowania ich ani we Francji, ani w ich kraj pochodzenia. „Z zadowoleniem przyjmuję aktualizację tego domniemania oszustwa na dużą skalę” - powiedział minister transportu Jean-Baptiste Djebbari .
GEFCO współpracuje obecnie z wieloma dużymi grupami przemysłowymi (General Motors, Renault, Toyota, Ford, Volkswagen, BMW itp.). GEFCO wspiera łańcuch dostaw tych grup. Zapewnia również różne podstawowe umiejętności, takie jak inżynieria logistyki, transport multimodalny, przygotowanie i przechowywanie pojazdów oraz ich dystrybucja.
W 103 krajach GEFCO oferuje reprezentację celną i podatkową. Grupa o zasięgu międzynarodowym, oferująca firmom możliwość stawienia czoła wyzwaniom związanym z bezpieczeństwem i finansami związanymi z ich podróżami.
Obszar 1520 nazywany jest tak ze względu na wielkość szczeliny między szynami w Rosji i krajach sąsiednich, czyli 1520 mm . Główny udziałowiec GEFCO, grupa RZD , odpowiada za sieć kolejową w tym regionie. Grupa rosyjska może więc zaoferować dostęp do skomplikowanych obszarów terytorium.
W 31 grudnia 2015 r, grupa ma 41 filii na pięciu kontynentach.
W Grudzień 201275% udziałów GEFCO zostało przejętych przez RZD, Russian Railways Company, za 800 mln euro. Ta grupa jest jedną z wiodących sieci kolejowych na świecie. Pozostałe 25% akcji trafiło do PSA Peugeot Citroën.