东风 汽车 公司 Dongfeng Motor Corporation | |
kreacja | 1968 |
---|---|
Założyciele | Mao Zedong |
Forma prawna | JEJ |
Siedziba firmy |
Wuhan w Chinach |
Kierunek | Zhu Yanfeng (en) ( PDT ) |
Czynność | Automobilowy |
Produkty | Samochody , ciężarówki itp. |
Przedsiębiorstwo macierzyste | Komisja Nadzoru i Administracji Majątkiem Skarbu Państwa |
Stronie internetowej | http://www.dfmc.com.cn |
Obrót handlowy | 601 501 280 000 Renminbi (2018) |
Zysk netto |
1,24 mld euro (2013) + 16% |
Dongfeng Motor Corporation ( chiński :东风 汽车 公司; Pinyin : Dōngfēng Qichē Gōngsī ) to chińska firma, która produkuje autobusy, ciężarówki i samochody częściowo pod swoją nazwą, a częściowo w ramach joint venture z różnymi firmami. Pod koniec 2004 roku Dong Feng Motors zatrudniał 106 000 osób.
Grupa Dongfeng jest drugim co do wielkości chińskim producentem samochodów, po SAIC , z 3,810 milionami pojazdów sprzedanych w 2014 roku.
Dongfeng (dosłownie „Wschodni Wiatr”) został założony za czasów Mao Zedonga w 1968 roku . Powstał w prowincji Hubei , z dala od wybrzeża, w ramach strategii „trzeciego frontu”, mającego na celu ochronę przed ewentualną inwazją ze wschodu. Jej kapitał jest otwarty na sektor prywatny od 2000 roku. Stworzyła również własne marki, zachowując logo Dongfeng:
Grupa ta jest partnerem Peugeota od lat 90-tych poprzez spółkę joint venture DPCA . Firma ta obsługuje trzy fabryki w Wuhan o zdolności produkcyjnej 600 000 sztuk. Plik20 stycznia 2014, Podwyższenie przez Dongfeng kapitału PSA Peugeot Citroën do kwoty 750 mln euro, czyli 14% kapitału PSA, zostało oficjalnie zatwierdzone przez radę nadzorczą PSA.
Umowa z Renault została podpisana dnia16 grudnia 2013stworzyć spółkę joint venture, która będzie działać w 2016 roku i produkować samochody w Chinach. Umowa, o której mowa, została zatwierdzona w dniu5 grudnia 2013przez władze chińskie. Utworzona spółka joint venture ma siedzibę w Wuhan, a jej zdolności produkcyjne szacuje się na 150 000 pojazdów rocznie.
Po wejściu do stolicy PSA Peugeot Citroën, Dongfeng zaprezentował „Numer 1”, łączący cechy Citroëna C6, ale z innym nadwoziem i przeznaczony na rynek chiński. Nie wykorzystuje jednak technologii, która zapewniła Citroënowi tak duży sukces, czyli zawieszenia hydropneumatycznego .
W marzec 2015, powstaje joint venture pomiędzy Faurecia i Dongfeng. Oczekiwany obrót wspólnego przedsiębiorstwa to 2 miliardy euro.
Dongfeng jest zaangażowany w wiele wspólnych przedsięwzięć: