| Zdyscyplinowany |
Endurance Hill Climb Grand Prix |
|---|---|
| Lokalizacja | Levallois-Perret |
| Dyrektor techniczny | René Thomas |
|---|---|
| Piloci |
Arthur Duray René Thomas Edmond Bourlier Robert Benoist Albert Divo Louis Wagner Robert Sénéchal Paul Torchy |
| Początek | Belgia 1925 |
|---|---|
| Ostatni wyścig | Wielka Brytania 1927 |
| Tytuły konstruktorów | 1 ( 1927 ) |
| Zwycięstwa | 6 |
| Podium | 14 |
Delage jest stabilny od ścigać się z producentem samochodów francuski delage od Louisa Delage , ze znaczącym zapisem sukcesu w wyścigu 1920 ( Delage motorowych ).
Od początku istnienia marki Delage był zaangażowany w wyścigi samochodowe ( Delage w motorsporcie ). W 1927 Delage wygrał producentów MŚ z Delage 15 S8 z Grand Prix silników 8-cylindrowy silnik zaprojektowany przez Alberta Lory (1926-1927). Marka wycofała się jednak w następnym roku ze względu na coraz bardziej wygórowane koszty oraz konieczność ponownego skupienia się na swojej głównej działalności (samochody luksusowe, w szczególności Delage D6 i Delage D8 ) w obliczu konkurencji Hispano-Suiza . Delage wystartował w Indianapolis 500 mil w 1914 (zwycięstwo), 1915, 1916 i 1929. Po przejęciu go przez Delahaye Delage ponownie pojawili się w wyścigach wytrzymałościowych .
Zwycięstwo w Dieppe 1908 Dieppe Grand Prix Alberta Guyota na Delage Type ZC
Delage Type X (1911) zwycięzca Coupe de L'Auto de Boulogne-Billancourt , autorstwa Paula Bablota
Arthur Duray o Delage Type Y w 1913 roku
1914 :
1925 :
Albert Divo, na Delage 2LCV Grand Prix Francji w 1924 roku ( 2 e ).
Zespół Delage w 1925 roku, Benoist, Divo za kierownicą i René Thomas, dyrektor działu wyścigów (Delage 2LCV).
Robert Benoist na Delage 2LCV zwyciężył w Grand Prix ACF 1925.
1926 :
Trzej kierowcy Delage, zwycięzcy Grand Prix Saint-Sébastien w 1925 roku (od G. do D. Divo (1), Thomas (3) i Benoist (2), a następnie Louis Delage). Kopalnie są smutne mimo ich potrójnego tonu, ponieważ czwarty z zespołu, Paul Torchy , zginął podczas testu.
Edmond Bourlier, tutaj w 1926 Grand Prix Europy, na Delage 155B ( 2 nd ET 4 th ).
Robert Benoist (z lewej) przyszły zwycięzca Grand Prix Włoch 1927, wciąż na Delage 155B.
1927 ( mistrz świata producentów ):
1928 :
D6 3-litrowe Grand Prix (1946)
D6 3-litrowe Grand Prix (1947)
6-cylindrowy 3-litrowy silnik Grand Prix
1938:
1939:
1948:
1949:
1950:
Z prawie 70 zwycięstwami w latach dwudziestych XX wieku producent Delage był drugim francuskim dostawcą sukcesów górskich między dwiema wojnami, głównie dzięki czterem kierowcom krajowym: Thomasowi (28 sukcesów, od 1922 do 1925), Divo (14, od 1923 do 1925). 1925), Benoist (18, od 1924 do 1927), a wreszcie Bourlier (4, w 1927) - na niebiesko zaznaczono główne wybrzeża Francji w okresie-:
1922 (8 zwycięstw)
1923 (15)
1924 (18)
1925 (19)
1926 (2)
1927 (5)
1930
1947 (2)