Samochód

Logo Auto
Przykładowe zdjęcie artykułu L'Auto
Auto na 1 st lipca 1903, dzień wyjazdu Tour de France 1903 .
Kraj Francja
Język Francuski
Okresowość Codziennie
Uprzejmy Prasa sportowa
Data założenia 16 października 1900
Data ostatniego wydania 17 sierpnia 1944
Miasto wydawnicze Paryż

L'Auto był głównymfrancuskimdziennikiem sportowym w16 października 1900 w 17 sierpnia 1944. Założona pod tytułem L'Auto-Vélo (1900-1902) przez jej emblematycznego reżysera Henri Desgrange'a , tytuł ten w szczególności zapoczątkował Tour de France . Jego publikacja została zakazana w 1944 r., Ponieważ uznano ją za korzystną dla niemieckiego okupanta. Aż do śmierci Henri Desgrange'a w 1940 roku rozwijał wartości patriotyczne.

Historia

Dziennik powstał pod tytułem L'Auto-Vélo z inicjatywy hrabiego Julesa-Alberta de Dion , ze względu na stanowisko dyrektora gazety Le Vélo - Pierre'a Giffarda - Dreyfusa . Następnie rozpoczyna się wojna między tymi dwoma tytułami. Auto-Vélo przechyla się podczas pierwszej rundy przegrywając w korcieStyczeń 1903część tytułu, zbyt zbliżona do tytułu jego konkurenta. Gazeta staje się L'Auto dalej16 stycznia 1903(pierwszy redaktor naczelny Paul Meyan , także członek-założyciel Automobile Club de France ). Chociaż kolarstwo jest sportem królewskim we Francji, ta utrata imienia może okazać się śmiertelna. Ale L'Auto zareagował w 1903 roku, tworząc Tour de France na podstawie pomysłu Géo Lefèvre'a , kojarząc w ten sposób jego nazwę na zawsze z najbardziej prestiżową imprezą kolarską. Rower nigdy nie odzyska siły po tej innowacji, porzucając część1 st listopad +1.904. Ten sam los spotkał wówczas efemeryczny dziennik Le Monde sportif , jego trwalszy odpowiednik Les Sports . Inny konkurent podjął próbę codziennej przygody na początku lat trzydziestych XX wieku, L'Écho des sports , ale osiągnął szczyt w liczbie 65 000 sprzedanych egzemplarzy i przeniósł się do częstotliwości tygodniowej od 1932 roku .

Auto , z treścią omnisport, wprowadzało innowacje od samego początku, dając pierwszeństwo wynikom, nawet zagranicznym. Henri Desgrange , który zmarł w 1940 roku , był jego słynnym reżyserem. Victor Goddet utworzył z nim skuteczną parę. Goddet zarządzał finansami, Desgrange zarządzał redakcją. Jacques Goddet wszedł do gazety po śmierci ojca w latach 20. Wyszkolony przez Desgrange'a został jego duchowym synem.

Druga połowa lat trzydziestych upłynęła pod znakiem spadku sprzedaży tytułu z powodu konkurencji ze strony ogólnego dziennika Paris-Soir , który hojnie traktował sport. W ten sposób tego samego wieczoru Paris-Soir opublikował historię i rankingi etapu wyścigu prowadzonego po południu, podczas gdy my musieliśmy czekać do następnego ranka, aby znaleźć ich w L'Auto . Aby oprzeć się tej konkurencji, L'Auto założył w 1937 r. Sekcję ogólnych informacji zatytułowaną „Savoir Quick”. W okresie okupacji , zwłaszcza w latach 1943–1944, na tym odcinku pojawiły się wrogie komunikaty oporu, których członków określano mianem „terrorystów”. Należy zauważyć, że kapitał jego firmy przeszedł w zasadzie w ręce Okupanta, którego delegatem był Albert Lejeune . Ten miał mandat „Propaganda Abteilung in Frankreich”, instrumentu kontroli prasy. Doprowadziło to do aresztowania go po wyzwoleniu. Oskarżony wywiadem z wrogiem, skazany na śmierć, został stracony w Marsylii dnia3 stycznia 1945 r. W ten sposób możemy zrozumieć powody zakazu L'Auto à la Liberation . Jacques Goddet zaprzestał jednak organizacji Tour de France w obawie, że zostanie on wzięty jako zakładnik przez propagandę okupanta.

Jacques Goddet , uznany za swoje umiejętności w prasie sportowej, został w 1946 roku upoważniony do założenia nowego dziennika L'Équipe . Odtąd tytuł ten zajmuje miejsce L'Auto , którego przejmuje również struktury. W 1947 roku Jacques Goddet wznowił Tour de France, którym dzielił go już przed wojną z Henri Desgrange.

Dzienna sprzedaż

Bibliografia

Uwagi i odniesienia

  1. Franck Ferrand, „Historia Tour de France”, program Au cœur de l'histoire , 29 czerwca 2012
  2. „  Motocyklarstwo: motoryzacja, kolarstwo, lekkoatletyka, żeglarstwo, baloniarstwo, szermierka, wyścigi konne / reż. Henri Desgranges  ” w Gallica ,16 października 1900(dostęp 19 lutego 2019 )

Link zewnętrzny