Rodzaj | Cmentarz łodzi |
---|
Informacje kontaktowe | 48 ° 17 ′ 16 ″ N, 4 ° 16 ′ 38 ″ W. |
---|---|
Kraj | Francja |
Gmina | Landévennec |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Landévennec statek cmentarz jest zakręt w Aulne , położony w pobliżu Landevennec , gdzie niektóre kadłuby statków, w szczególności francuskiej marynarki , oczekując demontaż są przechowywane .
Alder forma krótko przed wejściem do portu w Breście , meander, który owija się wokół wyspy Térénez wtedy Pen Forn, która pełni rolę gospodarza opactwa Saint-Guénolé . Fundusze są tam ponad 10 metrów niezależnie od przypływu . Okoliczne wzniesienia chronią to miejsce przed prawie wszystkimi wiatrami: miejsce to jest idealne dla marynarki wojennej. Jedynie brzeg Capelan, położony na południe od Logonna-Daoulas , którego głębokość dochodzi do mniej niż 5 metrów, obowiązkowe przejście, uniemożliwia niektórym bardzo dużym jednostkom dostęp do tego miejsca. Obszar ten , położony w strefie natura 2000 , jest objęty dyrektywami, w szczególności dotyczącymi ochrony ptaków, ponadto francuska marynarka wojenna zgodziła się nie przenosić starych kadłubów Landévennec i falochronów w Bazie Lanvéoc- ani na nie ingerować w nie. Lotnictwo morskie poulmic w okresie wiosennym gniazdowania.
Około 1840 roku powstała Stacja Marynarki Wojennej, którą odwiedzili Napoleon III i cesarzowa Eugenia podczas ich podróży do Bretanii w sierpniu 1858 roku. Stacja ta mieści w rezerwie łodzie , których załogi (prawie 200 marynarzy) ożywiają życie gminy Landévennec .
Na początku lata 1940 r. Niemiecki przypływ zagroził portowi w Brześciu , przyszedł czas na ewakuację sprzętu i statków. Kiedy Niemcy przybyli do Brześcia , Armorique, duży statek z innego czasu, obciążył port, więc zdecydowali się przenieść go do Landévennec, aby wykorzystać go jako warsztat, ponieważ uchwyt Penforna był mniej narażony na bomby. Dlatego maszty są usuwane, a żagle przekształcane w plandeki. Jest więc teraz na służbie konserwacji baterii artylerii przybrzeżnej, inne statki też były używane i wyposażane. W sierpniu 1944 roku wojska niemieckie odmawiając klęski, podpaliły i zatopiły Armorykę .
Ten wspaniały statek zapadnie w zapomnienie, dopóki zespół entuzjastów nie zdecyduje się ożywić jego wspaniałej historii. Pod koniec 2007 roku nurkowie ze stowarzyszenia Scyllias Expedition składają niezwykłe świadectwo o statku widmo. Pomimo prądów i mętnych wód olchy morskiej wrak w dobrym stanie zachowania oddaje się nurkom. W rzeczywistości betonowa metalowa ściana ma 22 metry głębokości, lekko przechylając się w prawą burtę. Podobnie jak na powierzchni, na której kadłuby są zajęte przez ptaki, obecnie teren zajmuje fauna wodna.
Z rezerwy okrętów w dobrym stanie miejsce to staje się oczekującym kotwicowiskiem dla kadłubów wycofanych z eksploatacji okrętów francuskiej marynarki wojennej. Podobnie jak ich koledzy, którzy służyli jako falochrony w przedniej części brzeskiego zamku lub nadal służyć w przedniej części Lanvéoc marynarki szkoły , są tu czeka na miejscu demontażu pierwotnie czekali na „oceanization” na pełnym morzu, w celu do być używane do ćwiczeń strzeleckich francuskiej marynarki wojennej, ale nie jest to już dozwolone. Odtąd, po wycofaniu z eksploatacji i przygotowaniu w Penfeld , w bazie morskiej , stare kadłuby są wysyłane do Landévennec , a po dwóch lub trzech latach odholowane na miejsce rozbiórki w Unii Europejskiej . Elementy, które mogą zanieczyszczać i rozlać się w wyniku spływu do olchy, są ewakuowane przed przeniesieniem.
Będąc miejscem militarnym, wstęp na statki jest bezwzględnie zabroniony, niemniej jednak miejsce to budzi niezaprzeczalną fascynację. Latem 2014 roku brzeski artysta Paul Bloas przykleił pięć starych muszelek, około dwudziestu swoich wysokich papierowych figurek „Widmowi więźniowie” . Ale jego występ nie spodobał się władzom morskim, które złożyły skargę, oskarżoną o „uszkodzenie wraków”, sąd w Brześciu doręczył mu proste przypomnienie prawa .
Krążownik szkolny Joan of Arc został umieszczony w zatoce 15 września 1964 r. W oczekiwaniu na sprzedaż. Po wycofaniu statku z eksploatacji jego nazwa została przekazana nowemu lotniskowcowi śmigłowca La Résolue . Pod koniec marca 1965 roku został skazany i sprzedany firmie Les Abeilles w celu rozbiórki w La Seyne-sur-Mer , na początku 1966 roku opuścił Bretanię wraz z Abeille 15 w kierunku Tulonu .
Kadłub z lotniskowca Clemenceau zacumowany w Brześciu między 2006 i 2009 roku nie miał zaszczytu przystąpienia Landevennec, wbrew życzeniom swojego burmistrza. Wydaje się, że przejście ławki Capelin zniechęciło pilotów.
Z drugiej strony, po prawie opróżnieniu ze wszystkich mieszkańców, na cmentarzu znajdują się dwa z trzech dawnych falochronów, w których znajdował się przyszły port Château de Brest, Ensign of Vaisseau Henry i Détroyat , przybyły na początku 2006 roku. Na cmentarzu ponownie w sierpniu 2006 r. Pojawiły się dwa falochrony, w których mieściła się szkoła marynarki wojennej Lanvéoc-Poulmic , byłe eskorty Duperré i La Galissonnière . Wcześniej statek muzealny, były krążownik Colbert, został wytłoczony między tymi dwoma kadłubami, przybył z Bordeaux w czerwcu 2007 roku.
W kwietniu 2010 roku Ernest Brown , były holownik, opuścił miejsce zbrodni i został zburzony w Brześciu po ponad dziesięciu latach na kotwicy. W październiku 2010 roku, Kometa , o sowiecko zbudowany wodolot The Jaguar i Kevrenn, trzy Vedettes Armoricaines statki , które posłużyły Ouessant w sezonie i Jersey opuścił scenę do rozbiórki w Brześciu przez Guyot Environnement, zajęli meandry przez ponad sześć lat .
Lipiec 2006: w tle La Galissonnière po lewej i Ensign Henry po prawej; na pierwszym planie barka Kometa i Rascasse .
Wiosna 2007: cmentarz łodzi przed przybyciem Colberta .
Kwiecień 2010: Colbert w schowku na kotwicę i eskorta La Galissonnière po prawej stronie i Duperré po lewej stronie.
Kwiecień 2010: na pierwszym planie La Fougueuse .
W maju 2013 roku, były Rascasse barka z Generalnej Dyrekcji Uzbrojenia został odholowany do Le Havre być zdemontowane przez firmę Gardet & De Bezenac, zgodnie z planem rozbiórki małych mieszkań wprowadzonych przez francuskiego Navy. .
Kadłub Tourville dołączył do cmentarza 10 grudnia 2012 r., Został wytłoczony powyżej grupy kadłubów utworzonych w szczególności przez kadłuby La Galissonnière , Colbert , Duperré , chorąży Vaisseau Henry i Détroyat . 25 września 2013 roku kadłub De Grasse dołączył do cmentarza i został wytłoczony po lewej stronie Tourville .
Kadłuby De Grasse i Tourville opuściły cmentarz we wrześniu i październiku 2014 r., Aby zastąpić falochrony w Lanvéoc, towarzyszyły im kadłuby Georgesa Leyguesa , wycofanego z eksploatacji w 2013 r. I zacumowanego w Brześciu, który opuścił w listopadzie 2014 r. Po tych wyjazdach do cmentarza dołączyły dwa z czterech falochronów Lanvéoc-Poulmic . W listopadzie 2014 r. Dwa kadłuby dołączone do cmentarza to Duguay-Trouin , a następnie Aconit ; Jeśli chodzi o pozostałe dwa kadłuby, dawny BSM Rhine został przeniesiony do portu w Brześciu w oczekiwaniu na jego wypłynięcie do przyszłego miejsca demontażu, Jean Moulin bezpośrednio dołączył do stoczni w Gandawie na początku 2015 r., Aby również tam zostać zdemontowany.
2007: Kadłub Duguay-Trouin został następnie wykorzystany jako falochron dla Szkoły Marynarki Wojennej w Lanvéoc-Poulmic.
W latach 2014–2015 cztery kadłuby, Duperré , La Galissonnière , Détroyat i Ensign de Vaisseau Henry opuściły teren budowy w Gandawie w Belgii , aby zdemontować ją francuska grupa Belgian Galloo. Jako pierwsza opuściła scenę Duperré 10 października 2014 r., A następnie La Galissonnière 21 maja 2015 r. 8 września 2015 r. Détroyat opuścił miejsce zbrodni, aby dołączyć do portu w Brześciu , gdzie ucierpiała. przygotowania przed wyjazdem do Gandawy, który odbył się 25 września. Jako ostatnia opuściła scenę chorąży Vaisseau Henry , która dołączyła do portu wojskowego w Brześciu 12 listopada 2015 r., Aby również przejść przygotowania przed swoją ostatnią podróżą do portu w Gandawie i zostać zdemontowanym. wygrał Belgię 25 lutego 2016 r.
We wrześniu 2015 r. Holownik RM Moulis przyjechał trzykrotnie, aby odholować stare transrades typu Ariel ( L'Ondine , Le Faune i Le Néréide ), aby przetransportować je do Le Havre, aby umożliwić ich demontaż przez firmę Gardet. & De Bézenac . Trzy kadłuby łodzi patrolowych klasy P400 ( La Boudeuse , La Fougueuse i La Railleuse ) trafiły w to samo miejsce. La Boudeuse jako pierwszy dotarł do portu Norman w październiku 2015 r., A następnie La Railleuse i La Fougueuse na początku września 2016 r. Te sześć kadłubów było częścią kontraktu na demontaż 18 byłych okrętów francuskiej marynarki wojennej , wygranego przez Le Stocznia Havre we wrześniu 2015 r.
2 lutego 2016 roku kadłub Colberta opuścił meandry rzeki Aulne i dołączył do portu w Brześciu w celu oczyszczenia i przygotowania przed holowaniem do Gironde . Rzeczywiście 12 czerwca 2014 roku francuska marynarka wojenna ogłosiła, że były krążownik, a także dawny lotniskowiec śmigłowca Joan of Arc zacumowany w Breście, zostaną zdemontowane w Bassens przez firmy Bartin Recycling (Grupa Veolia ) i Petrofer Société Nouvelle. Ostatecznie opuścił punkt bretoński 3 czerwca 2016 r. I wrócił do ujścia rzeki Gironde , które opuścił kilka lat wcześniej.
Po dwóch latach obfitujących w ruchy, podczas których prawie wszyscy mieszkańcy cmentarza wyjeżdżali na rozbiórki, Olcha wita nowy kadłub. Rzeczywiście Albatros , były patroller z południa, dołączył do jego meandrów 13 września 2016 roku.
W czerwcu 2017 r. Na cmentarzu kręcono film telewizyjny Peur, na podstawie którego akcja toczy się w porcie w Brześciu, a bohaterką jest żandarm morski grany przez Audrey Fleurot .
La Capricieuse i La Gracieuse , dwie dawne łodzie patrolowe typu P400 rozbrojone w 2017 roku , dołączyły do cmentarza w sierpniu 2018 roku . Po przyznaniu nowego zamówienia w czerwcu 2018 r . Grupie Galloo na rozbiórkę kadłubów statków z Finistère , Morbihan i Var, na cmentarzu odbyło się kilka ruchów. Przede wszystkim był to wyjazd byłej fregaty Aconit do Gandawy 21 listopada 2018 roku. Następnie kadłub Duguay-Trouin , który opuścił miejsce zdarzenia 30 czerwca 2020 roku, kierując się na Belgię .
Po pobycie w Detroyat (2006-2015) pod koniec maja 2019 roku na cmentarz przybył nowy Aviso z klasy Estienne d'Orves , porucznik Lavallée . Inne byłe Aviso tego samego typu mogą wkrótce dołączyć do tego miejsca wraz z falą rozbrojenia tych statków.
W styczniu 2020 roku do cmentarza dołączyły dwie nowe jednostki, jest dwóch starych łowców min z klasy Trójstronnej , Perseusza i Wodnika . Trzeci były myśliwy Eridan i były patroller Sterne zacumowali na statkach obecnych w czerwcu 2020 r. Te statki, które były rozbrojone przez prawie dziesięć lat, opuściły port w Brześciu , aby go odciążyć.
W październiku 2020 zacumowany jest nowy kadłub fregaty, stary Primauguet . Wkrótce powinien dołączyć do niej kadłub Dumont d'Urville .
Wraz z przyznaniem pod koniec 2020 roku firmie Gardet & De Bézenac nowego kontraktu na demontaż małych jednostek Marynarki Wojennej, dawny Sterne został zabrany na początku lutego 2021 roku przez TSM Kermor i opuścił port. Brześcia, aby dołączyć do zakładu demontażu w Le Havre .