Międzynarodowy port lotniczy Ndjili | ||||||||||
Widok z lotu ptaka na lotnisko. | ||||||||||
Lokalizacja | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kraj | Demokratyczna Republika Konga | |||||||||
Miasto | Kinszasa | |||||||||
Informacje kontaktowe | 4°22′54″ południe, 15°26′40″ wschód | |||||||||
Wysokość | 313 m (1027 stóp ) | |||||||||
Geolokalizacja na mapie: Demokratyczna Republika Konga
| ||||||||||
|
||||||||||
Informacje lotnicze | ||||||||||
Kod IATA | FIH | |||||||||
Kod ICAO | FZAA | |||||||||
Typ lotniska | cywilno-wojskowy | |||||||||
Menedżer | Urząd Dróg Lotniczych (RVA) | |||||||||
International Airport Ndjili ( kod IATA : FIH • Kod ICAO : FZAA ) jest lotnisko szef miasta Kinszasie w Demokratycznej Republice Konga . Znajduje się w miejscowości Nsele na skraju Pool Malebo , około dwudziestu kilometrów na wschód od miasta, z którym jest połączone bulwarem Lumumba .
W stolicy istnieje inne lotnisko, wykorzystywane głównie do ruchu wewnętrznego i działań wojskowych: lotnisko Ndolo ( kod IATA : NLO • kod ICAO : FZAB ). Jednak rotacje uległy znacznemu zmniejszeniu po wypadku, który miał miejsce w dniu8 stycznia 1996 r.. Nieudany start samolotu typu Antonov An-26 i jego katastrofa na popularnym targowisku znajdującym się na końcu pasa startowego spowodowały śmierć od 250 do 300 Kinszasów.
Bandundu Basango Mboliasa Bunia Gbadolit Niemcy Goma Ilebo Kalemie Kananga Kikwit Kindu Kinszasa- ndżiliu Kinszasa-N'Dolo Kisangani Kolwezi Lodża Łubumbaszy Matari Matadi Mbandaka Mbuji mayi Nioki Tshikapa Czumbe |
Zainaugurowana w 1953 roku infrastruktura była sukcesywnie wykorzystywana jako platforma przesiadkowa dla belgijskich linii lotniczych Sabena ( okres kolonialny ) oraz firm Air Congo i Air Zaire . Główny pas startowy Ndjili, o długości 4700 m , od dawna jest najdłuższym na świecie, do tego stopnia, że największe samoloty kończą lądowanie i startują w połowie drogi startowej. Proces centralizacji politycznej i administracyjnej wdrożony przez reżim prezydenta Mobutu uczynił to lotnisko główną bramą do iz kraju, pomimo faktu, że lotniska takie jak Kisangani i Lubumbashi korzystają z międzynarodowych możliwości odbioru (długość pasów startowych dla dużych samolotów). .
Niedofinansowany przez wiele lat przez władze publiczne operator portu lotniczego w Kinszasie nie jest w stanie wdrożyć i egzekwować wszystkich międzynarodowych norm bezpieczeństwa. . Od ponad pół wieku infrastruktury skorzystały z tak niewielu remontów lub ulepszeń, że są regularnie objęte środkami wykluczającymi ze strony władz ICAO (utrzymanie pasa startowego) lądowanie , straż pożarna , ochrona bagażu, środki zapobiegające ryzyku ataki terrorystyczne). Jego renowację, która miała zostać przeprowadzona przez Chińczyków na mocy porozumienia w 2007 roku , ostatecznie powierzono Aéroports de Paris , które Chińczycy zadowalali się przebudową pasa startowego.
Dziś międzynarodowy port lotniczy w Kinszasie jest siedzibą większości krajowych firm, których szczególną cechą jest oskarżanie o słabą konserwację i poddanie zakazu korzystania z przestrzeni powietrznej Unii Europejskiej .
Jeśli RVA przygotowuje zaplanowaną na dłuższą metę przebudowę międzynarodowego lotniska Kinszasa N'Djili, faktem jest, że gruntowna konserwacja lub nawet renowacja niektórych instalacji obecnego terminalu jest absolutnie konieczna.
Budowa pawilonu została sfinansowana ze środków własnych RVA dzięki IDEF.
Pierwsza operacja miała miejsce 28 czerwca 2010 roku podczas przyjęcia belgijskiej pary królewskiej.
Prace te dotyczą budowy okazałego budynku o wysokości 35m, z 2 aneksami, w tym blokiem technicznym i remizą straży pożarnej.
25 czerwca 2015 r. nastąpiła inauguracja nowego terminalu. Ten nowy terminal oferuje wysokiej jakości infrastrukturę dla pasażerów lotów międzynarodowych.
Węzeł komunikacyjny Kinszasa, wcześniej połączony z większością kontynentów, pozostaje jednak najważniejszym portem lotniczym w regionie Wielkich Jezior . Oprócz częstych i bezpośrednich połączeń z miastami takimi jak Paryż , Bruksela , Johannesburg i Douala , Kinszasa korzysta również z rozbudowanej sieci do głównych miast Konga ( Kisangani , Lubumbashi , Kindu , Goma , Mbandaka , Matadi , Kananga , Mbuji-Mayi , Bukavu ). Ruch pasażerski jest również zasilany przez podróżnych przybywających z Brazzaville , które jest słabiej wyposażone w połączenia lotnicze.
Edytowano 15.05.2018
Firmy | Cele podróży |
---|---|
Cargolux | Luksemburg |
Etiopski ładunek | Addis Abeba |
Ładunek turecki | Stambuł-Atatürk , Nairobi |
Lotnisko jest połączone z dworcem centralnym Kinszasy przedłużeniem linii kolejowej Matadi-Kinszasa .
W ramach lotów wahadłowców kosmicznych NASA wybrała szereg miejsc awaryjnego lądowania na całym świecie. Międzynarodowy port lotniczy Kinszasa znajduje się na tej liście dzięki pasowi startowemu, którego długość (4700 m) jest większa niż w przypadku wielu afrykańskich i zachodnich lotnisk.