Congo Airways

„Przyjemność podróżowania…”

Kody

IATA	ICAO	Sygnał wywoławczy
8Z	CGA	Congo Airways

Historyczne zabytki

Data utworzenia	15 sierpnia 2014
Kluczowe daty	20 października 2015 : Pierwszy lot

Generał

Oparty o	Międzynarodowe lotnisko N'Djili
Siedziba firmy	Kinszasa
Przedsiębiorstwo macierzyste	Państwo kongijskie
Liderzy	Désiré Balaziré Bantu (dyrektor zarządzający) Jérôme Maillet (zastępca dyrektora zarządzającego)
Stronie internetowej	www.congoairways.com

Congo Airways to narodowe linie lotnicze z Demokratycznej Republiki Konga . Znajduje się na liście przewoźników lotniczych zakazanych w Unii Europejskiej .

Historia

Utworzona 15 sierpnia 2014 r., Ale po pierwszym locie 20 października 2015 r. , Narodowa spółka Congo Airways narodziła się z woli Szefa Państwa, realizowanej przez rząd, mającej na celu promowanie bezpieczeństwa i demokratyzacji transportu lotniczego w kraju. Konga w celu wspierania integracji społeczno-gospodarczej kraju poprzez znaczące przepływy osób i towarów. Spółka akcyjna z Radą Dyrektorów zgodnie z prawem OHADA , ma jako udziałowców Rząd, Office de Gestion de Fret Multimodal ( OGEFREM ), Narodowy Fundusz Ubezpieczeń Społecznych (CNSS), Générale des Carrières et des Mines ( Gécamines ), kongijska transport i Porty Company (SCTP), Fundusz Promocji Przemysłu (FPI) oraz Airways Authority (RVA).

Mając na względzie pozycję lidera w kongijskim sektorze lotniczym, Congo Airways skorzystało z najbardziej zróżnicowanego międzynarodowego doświadczenia w operacjach lotniczych.

Congo Airways Company, z siedzibą w Kinszasie na międzynarodowym lotnisku Ndjili , początkowo obsługiwała sieć krajową, obsługując siedem miejsc docelowych, zanim rozszerzyła swój zasięg na piętnaście innych miejsc docelowych, ostatecznie kierując się na sieć międzynarodową.

Pomoc techniczną przy uruchomieniu powierzono firmie Air France Consulting. Większość czynności związanych z obsługą techniczną zleca się firmie Air France Industrie. Nowa firma ma kapitał w wysokości 65 milionów dolarów, aby zapewnić jej uruchomienie.

Plik 30 lipca 2015, firma przyjmuje dostawę pierwszego Airbusa A320 , zwanego Patrice-Emery Lumumba . Congo Airways kupiło 2 używane Airbusy A320 (MSN 3362 i MSN 3412) od włoskich linii lotniczych Alitalia za około 50 milionów dolarów.

Planowane do dostarczenia w dniu 20 sierpnia 2015Drugi A320 utknął w Dublinie z powodów geopolitycznych, opóźniając dziewiczy lot linii . Amerykańska firma wydobywcza Miminco LLC żąda od kongijskiego państwa spłaty długu w wysokości 12 milionów dolarów, który Demokratyczna Republika Konga zgodziła się spłacić w 2007 r. I od tego czasu go nie spłacała. Miminco LLC skierowało sprawę do irlandzkich sądów, które nakazały zablokowanie wartego 25 mln dol. Samolotu kupionego przez państwo kongijskie. Urządzenie zostało ostatecznie zwolnione 23 września 2015 r., Po tym, jak sprawa została zbadana przez irlandzkiego sędziego sądu najwyższego, który zwolnił firmę Miminco LLC na podstawie tego, że dług zaciągnęło państwo kongijskie, a nie Kongo. Linie lotnicze, które mają własne stan prawny, z różnymi udziałowcami.

Flota

Akcjonariat

Rząd DRK	39,9%
Narodowy Fundusz Ubezpieczeń Społecznych	30,7%
Kongijska firma transportowo-portowa	8,52%
Fundusz Promocji Przemysłu	8,52%
Zarządzanie drogami oddechowymi	5,54%
Biuro Obsługi Przewozów Morskich	3,41%
Generał kamieniołomów i kopalni	1,70%
Pracownicy Congo Airways	1,70%