![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
Widok na wschodnią część ulicy i boczne zaułki. | |||
Sytuacja | |||
---|---|---|---|
Miasto | 12 th | ||
Dzielnica | Bel-Air i Picpus | ||
Początek | 29, rue de Picpus | ||
Koniec | 115 Bulwar Dusz | ||
Morfologia | |||
Długość | 1110 m² | ||
Szerokość | 39 m² | ||
Historyczny | |||
kreacja | 1662 | ||
Określenie | 2 kwietnia 1868 r. | ||
Dawna nazwa | dziedziniec menażerii, avenue du Bel-Air | ||
Geokodowanie | |||
Miasto Paryż | 8905 | ||
DGI | 8682 | ||
Geolokalizacja na mapie: 12. dzielnica Paryża
| |||
![]() |
|||
Avenue de Saint Mande jest ścieżka 12 th arrondissement of Paris znajduje się w dzielnicach Bel Air i Picpus .
Główna arteria dzielnicy Bel-Air , znajduje się pomiędzy rue de Picpus a bulwarem Soult . Kontynuuje w kierunku Porte de Saint-Mandé przez Avenue Courteline . Przecina go pośrodku rondo, w tym plac Courteline na poziomie jego skrzyżowania z Boulevard de Picpus .
Avenue de Saint Mande jest burżuazyjna Avenue 12 th dzielnicy Paryża, graniczy w części budynków Haussmann. Na skrzyżowaniu z rue du Rendez-Vous i avenue du Docteur-Arnold-Netter znajduje się ważny obszar handlowy.
Trasa jest dostępna liniami
na stacji Picpus , liniami autobusowymi RATP 29 56 64jak również linią 3 tramwaju
na przystanku Alexandra David-Néel.
Swoją nazwę zawdzięcza dostępowi do miasta Saint-Mandé w Val-de-Marne .
Aleja de Saint-Mandé powstała 17 maja 1658 roku, kiedy Mazarin , gubernator zamku Vincennes , nakazał otwarcie dwóch prostoliniowych „dziedzińców”, jednego łączącego Porte Saint-Antoine z zamkiem (przyszły cour de Vincennes ), druga prowadzi z miejscowości "Piquepusse" do menażerii Vincennes ( cours de la Ménagerie , przyszła aleja de Saint-Mandé). Dziedzińce menażerii otwarte cztery lata później, w 1662 roku, stanowiły „rodzaj alei poza królewskim parkiem Vincennes”. Zaczynając od rue de Picpus , kończąc na Porte du Parc de Vincennes, znanym jako „Porte de la Menagerie”, tor ma 42 metry szerokości, jego dwa końce są zamknięte barierą i jest ograniczone rowami. Centralną aleję pokrywa szeroki trawnik, a dwie boczne alejki obsadzone są dwoma rzędami wiązów . Przejazd pojazdów przez przebieg menażerii jest zabroniony i żadne domy nie graniczą z nim, tor ten staje się miejscem spacerów. Nie wszyscy właściciele gruntów, na których znajdowało się pole, otrzymali rekompensatę dopiero w 1731 roku.
Jacques Petitmaire, ostatni gubernator menażerii Vincennes, miał rezydencję zwaną Bel-Air , zbudowaną w pobliżu menażerii . Po jego śmierci w 1706 r. menażeria została przeniesiona do Wersalu, a tor przyjął nazwę avenue du Bel-Air . Avenue du Bel-Air została rozbudowana w 1731 r. do twierdzy Château de Vincennes ( na tej rozbudowie częściowo założono szpital Bégin w 1858 r.).
Aleja prawie zniknęła, gdy w 1775 Turgot chciał usunąć Château de Vincennes i sprzedać ziemię przy alei Bel-Air, która do niego prowadziła. Projekt ten nie powiódł się jednak, Turgot odszedł z władzy w 1776 r. Za konsulatu , w roku IX rząd planował sprzedać aleję i zachować jedynie prostą drogę o szerokości około dziesięciu metrów. Jednak protesty w miejscowości z Saint-Mandé i jego burmistrz Charles de Montzaigle prowadzić do rezygnacji z tego projektu.
Aleja rozciąga się wówczas na terytorium dwóch gmin, Saint-Mandé i Paryża, i nie jest już utrzymywana. Jej część położona w Saint-Mandé, zwana avenue du Bel-Air, rozciąga się od zapory Saint-Mandé do zamku Vincennes. Jej paryska część zaczyna się rue de Picpus , w formie wąskiej alejki tworzącej łokieć, ruelle de Saint-Mandé, dalej od obecnej alei du Bel-Air (promieniowa aleja place de la Nation ) i aż do św. - bariera Mandé, aleja de Saint-Mandé ma tę samą szerokość i tempo, co jej przedłużenie do miasta Saint-Mandé.
W 1819 r. gmina Saint-Mandé podjęła się renowacji alei du Bel-Air, chociaż nie była jej właścicielem: przesadzenie wiązów, odnowienie rowów bocznych, zamontowanie barier na jej końcach. W dniu 31 maja 1824 r. dekretem królewskim powierzono miastu Saint-Mandé korzystanie i administrowanie aleją du Bel-Air, odpowiedzialność za jej utrzymanie i utrzymanie jako miejsca spacerów. W 1825 r. gmina Saint-Mandé przewiduje, że przed domami wybudowanymi wzdłuż alei zostanie umieszczona jednolita linia małych ogrodów o szerokości 3,90 metra. Ogrody te, przeniesione na drogę publiczną i korzystanie z nich za opłatą miejscowym mieszkańcom, muszą być obsadzone zielenią, kwiatami lub krzewami, których wysokość nie może przekraczać jednego metra, oraz ogrodzeniem tych małych ogrodów. długości jednego metra, musi być jednolita i nie może być opatrzona tabliczką ani wywieszką . Aleja liczyła około dziesięciu domów w 1817 r., 32 w 1828 r. i 60 w 1840 r. W tym czasie wybrukowano trawnik centralny i udostępniono go dla pojazdów, aw 1837 r. aleja stała się prostym środkiem komunikacji.
W Paryżu koniec alei od strony rue de Picpus (ruelle de Saint-Mandé) został wyrównany w 1840 roku z resztą alei.
Konstrukcja ogrodzenia Thiersa przecina aleję na dwie części i amputację 300 metrów. Po zburzeniu ogrodzenia w latach 1919-1925 ten 300-metrowy odcinek zostanie zrekonstruowany i stanie się Avenue Courteline .
Podczas rozbudowy Paryża w 1860 r. śródścienna część alei, która do tej pory należała do gminy Saint-Mandé, staje się paryska, ale miasto Paryż zachowuje zasady dotyczące ogrodów znajdujących się przed domami graniczącymi z aleją. W 1860 r. ogrody te znajdowały się między numerami 45 a 111 oraz między numerami 50 a 106. Jednak część tych ogrodów stopniowo zniknęła wraz z budową budynków ze sklepami na parterze.
W 1888 roku, usunięcie przejazdami w Petite Ceinture zmieniony aleją pomiędzy avenue du Docteur-Arnold-Netter i boulevard Soult który teraz przechodzi w wykopach pod linią kolejową i jest otoczony przez dwa przeciw- alejek na tarasie.
Bariera Saint-Mandé, grawerowanie przez Palaiseau (1819).
Widok na wieżę Nadleśnictwa Państwowego .
Plac Courteline na rondzie utworzonym z Boulevard de Picpus.
Posąg Georges Courteline.
Budynek o N O 41 przed jego remontu w 2013 roku.
Drzwi budynku na n ° 41, po liftingu.
Dom na n ° 53.
Podmiejskich dom n O 92.
Avenue de Saint-Mandé pod koniec lat 70. XIX wieku.
Avenue de Saint-Mandé w jej dolnej części.
Droga główna i boczne aleje.
Most na alei de Saint-Mandé.
Fontanna Wallace'a.