Akademia Alpejska
Akademia Alpejska
| Lokalizacja | Enstone |
|---|
| Prezydent | Zespół alpejski F1 |
|---|---|
| Dyrektor |
Mia Sharizman Davide Brivio |
| Piloci |
Christian Lundgaard Guanyu Zhou Oscar Piastri Caio Collet Victor Martins |
Alpine Academy jest stabilny , stworzony przez producenta Formuły 1, Alpine F1 Team , z myślą o mentoring najlepszych młodych kierowców wyścigowych i pomagając im przejść do Formuły 1 . Program ma kilka nazw: Renault Driver Development , LRGP Academy , Lotus F1 Junior Team czy Renault Sport Academy od momentu powstania w 2002 roku.
Wybrani kierowcy mają na celu udowodnienie swojego talentu i konkurencyjności w wyścigu, aby wejść do Formuły 1 .
Historyczny
Od 2002 r., kiedy to powstał, do 2010 r., kiedy sektor został zamknięty z powodów finansowych, ten program dla młodych kierowców nosił nazwę Renault Driver Development . W 2011 roku struktura ulega odwróceniu i sławy LRGP Academy w porozumieniu z zmiany nazwy Renault F1 Team w Lotus-Renault GP na sezon 2011 w Formule 1 .
W 2012 roku LRGP znalazło się w pełni pod kontrolą Lotus F1 Team , który zmienił nazwę na Lotus F1 Team iRace Professional Program . W 2013 roku Lotus skrócił nazwę programu do Lotus F1 Junior Team . W 2016 roku, po przejęciu Lotusa przez Renault , program został przemianowany na Renault Sport Academy .
W latach 2012-2020 tylko Esteban Ocon , kierowca zespołu Lotus F1 Junior Team w latach 2013-2014, wszedł do Formuły 1 . Jednak ten sukces jest bardziej zasługą młodych kierowców Mercedesa , do którego dołączył w 2014 roku, kiedy to powstał. W końcu pojedzie z Renault F1 Team w 2020 roku i Alpine F1 Team w 2021 roku, nową nazwą marki.
Punktem kulminacyjnym trzeciego życia programu pozostaje śmierć Anthoine'a Huberta . Młody francuski kierowca, związany z Renault od 2018 roku i członek programu od 2019 roku, zmarł podczas Formuły 2 wyścigu na Spa-Francorchamps w 2019 roku . Obiecał świetlaną przyszłość, był jedną z wschodzących gwiazd córki, z tytułem GP3 Series i dwoma zwycięstwami w Formule 2 w swoim pierwszym sezonie w tej kategorii. Od tego czasu wszyscy kierowcy Renault Sport Academy noszą naklejkę z napisem: „ Racing for Anthoine ” .
W 2020 roku program zatrudni sześciu kierowców: Christiana Lundgaarda i Guanyu Zhou w Formule 2 , Oscara Piastri i Maxa Fewtrella w Formule 3 oraz Caio Collet i Hadriena Davida w Formule Renault Eurocup . Dla dwóch pilotów F2 sezon jest dobry z regularnymi punktami i zwycięstwem Guanyu Zhou, ale z kilkoma seriami. Zajął szóste miejsce. Sezon Christiana Lundgaarda jest inny. Duńczyk walczył o tytuł na dwa weekendy przed końcem, ale mimo dwóch zwycięstw zbyt często opuszczał niektóre spotkania. Zajął siódme miejsce. Pod koniec sezonu zespół zadeklarował, że oczekuje lepszych warunków od swoich dwóch kierowców „ pomimo dobrych występów na początku ich zwycięstw i podium”. W przypadku dwóch pilotów F3 wyniki są bardzo zróżnicowane. Podczas gdy Oscar Piastri oferuje sobie tytuł po znakomitym sezonie, Max Fewtrell zostaje porzucony przez Renault po sześciu z dziewięciu spotkań sezonu. Uważany za pretendenta do tytułu Brytyjczyk zdobył tylko pięć punktów, a francuska marka postanowiła przestać go wspierać. Nie jest już częścią Akademii Sportu Renault. Jeśli chodzi o dwóch kierowców zgłoszonych do Formuły Renault Eurocup , Renault uważa, że żadnemu z nich nie udało się osiągnąć celu zdobycia tytułu. Hadrien David nadal stanął na podium, nagradzając dobry pierwszy sezon w tej kategorii. Caio Collet miał dla niego bardzo dobry sezon, zajmując drugie miejsce.
Na początku 2021 roku Cyril Abiteboul , dyrektor znanego zespołu Renault Alpine , opuszcza stanowisko, a tym samym swoją rolę w akademii. Davide Brivio wznawia swoją działalność.
Akademia Renault Sport staje się Akademią Alpejską. Zatrzymuje Guanyu Zhou, Christiana Lundgaarda, Oscara Piastriego i Caio Colleta, przywracając do swojego programu Victora Martinsa , byłego pilota programu w latach 2018-2019. Hadrien David zostaje wylądowany.
W przerwie zimowej Guanyu Zhou przystępuje do azjatyckich mistrzostw Formuły 3 , aby gromadzić punkty Superlicencyjne. Został potrącony przez kierowców Formuły 3 , ale w końcu udało mu się zdobyć tytuł w ostatnim wyścigu.
Piloci
Obecni piloci Akademii Alpejskiej
| Piloci | Lata działalności | Obecna kategoria (w 2021 r.) | |
|---|---|---|---|
| Wejście | Wyjście | ||
| Christian Lundgaard | 2017 | Formuła 2 | |
| Caio Collet | 2019 | Formuła 3 | |
| Guanyu Zhou | 2019 | Formuła 2 | |
| Oscar Piastri | 2020 | Formuła 2 | |
| Victor Martins | 2018 2021 |
2019 | Formuła 3 |
Byli kierowcy Renault Driver Development, Lotus Junior Team i Renault Sport Academy
| Piloci | Lata działalności | Przyczyny wyjazdu | |
|---|---|---|---|
| Wejście | Wyjście | ||
| Fabio Węgiel | 2002 | ||
| Tiago Monteiro | 2002 | ||
| Robert Kubica | 2002 | ||
| Carlo van Dam | 2002 | ||
| Eric Salignon | 2002 | 2003 | |
| Heikki kovalainen | 2002 | 2005 | Zostaje pilotem testowym Renault |
| Danny waty | 2003 | ||
| José María Lopez | 2003 | 2006 | |
| Giedo van der Garde | 2004 | ||
| Pastor Maldonado | 2004 | 2005 | |
| Jerome d'Ambrosiobro | 2004 | 2010 | Zatrudniony w Virgin |
| Loïc Duval | 2004 | 2005 | Brak wyników |
| Lucas di Grassi | 2005 | 2007 | Zostaje pilotem testowym Renault |
| Romain Grosjean | 2006 | 2009 | Zatrudniony w Renault |
| Ben Hanley | 2006 | 2008 | |
| Dani Clos | 2007 | ||
| Nelson Panciatici | 2007 | ||
| Karol Pic | 2009 | Zakończenie programu „Rozwój sterowników Renault” | |
| Davide Valsecchii | 2009 | Zakończenie programu „Rozwój sterowników Renault” | |
| Marco Sørensen * | 2009 | Zakończenie programu „Rozwój sterowników Renault” | |
| Richie stanaway | 2012 | ||
| Dorian Boccolacci | 2012 | 2015 | Nie zachowane podczas restrukturyzacji programu |
| Esteban Ocon | 2013 | 2014 | Dołączył do sektora Mercedesa |
| Aleksander Albon | 2013 | 2015 | |
| Marlon Stöckinger | 2013 | 2015 | |
| Marco Sørensen * | 2013 | 2015 | Zostaje pilotem rozwoju Lotus |
| Juan Manuel Correa | 2014 | 2015 | Nie zachowane podczas restrukturyzacji programu |
| Callan O'Keeffe | 2014 | ||
| Matthieu Vaxivière | 2015 | ||
| Alex Fontana | 2015 | Nie zachowane podczas restrukturyzacji programu | |
| Louis Deletraz | 2016 | Zostań pilotem symulatora Haas | |
| Kevin Jörg | 2016 | Brak wyników | |
| Oliver rowland | 2016 | Zostaje pilotem rozwoju Renault | |
| Słońce Yueyang | 2016 | 2018 | |
| Jacka Aitkena | 2016 | 2019 | Dołącz do branży Williams |
| Marta García | 2017 | Brak wyników | |
| Jarno opmeer | 2017 | Brak wyników | |
| Sacha Fenestraz | 2017 | 2018 | Brak wyników |
| Max Fewtrell | 2017 | 2020 | Brak wyników |
| Artur Rougier | 2018 | Brak wyników | |
| Antoniego Huberta | 2019 | Śmierć w wyścigu Formuły 2 | |
| Leonardo Lorandi | 2019 | Brak wyników | |
| Ye Yifei | 2019 | Brak wyników | |
| Hadrian Dawid | 2020 | Brak wyników | |
* Marco Sørensen dołączył do programu Renault i opuścił go w 2009 r., po czym wrócił do programu Lotus w 2013 r. i odszedł w 2015 r.
Uwagi i referencje
- (w) " Fairuz Fauzy To Become Renault Reserve " na formula1.com ,19 stycznia 2011(dostęp 15 października 2014 )
- Julien Delfosse, „ Lotus stawia iRace Professional na nogi ” , na toief1.com ,5 lutego 2012(dostęp 15 października 2014 )
- " Lotus tworzy swój Junior Team " , na espnf1.com ,15 lutego 2013 r.(dostęp 15 października 2014 )
- Olivier Ferret, „ F1 - Renault prezentuje kompleksowy program sportów motorowych ” , na nextgen-auto.com ,3 lutego 2016(dostęp 3 lutego 2016 )
- Mickaël Guilmeau, „ Renault Sport Academy składa hołd Anthoine Hubert w ten weekend ” , na franceracing.fr ,26 września 2019 r.(dostęp 21 lutego 2020 )