Przezwisko | Pechito |
---|---|
Data urodzenia | 26 kwietnia 1983 |
Miejsce urodzenia | Río Tercero ( Argentyna ) |
Narodowość | Srebrzyk |
Jakość | Kierowca rajdowy |
---|
José María López jest argentyńskim kierowcą wyścigowym urodzonym26 kwietnia 1983. W 2014 roku , za swój pierwszy pełny sezon w WTCC, został koronowanym mistrzem świata, co powtórzył w 2015 i 2016 roku .
José María López odkrył wyścigi samochodowe z kartingiem. 2 e w 1996 mistrzostwa juniorów w kartingu Argentyny, to dwa kolejne lata z rzędu w tych samych mistrzostwach w 1997 i 1998. W 2000 i 2002 brał udział w mistrzostwach włoskich Formuły Renault. W edycji 2002 przed ostatnim wyścigiem sezonu zrównał się punktami z Robertem Kubicą . Na ostatnim okrążeniu wyprzedził Polaka i zdobył mistrzostwo. Po tym tytule Renault zwerbowało go z Renault Driver Development.
W 2001, 2002 i 2003 brał udział w mistrzostwach Formuły Renault Eurocup i wygrał mistrzostwa w 2003 roku z zespołem DAMS i pięcioma zwycięstwami. Jose Maria Lopez uczestniczy w mistrzostwach F3000 w 2004 roku zajął 6 th spot.
W 2005 roku Lopez dołączył do DAMS w nowych mistrzostwach serii GP2. Kończy się on 2 e na 1 st wyścigu sezonu i wygrał wyścig w Barcelonie. Po sezonie, on zajmuje 9 th w klasyfikacji kierowców. W 2006 roku dołączył do zespołu Super Nova Racing i ukończył mistrzostwa na 10 th spot.
W 2006 roku José María López został kierowcą testowym zespołu Renault F1 Team . Miał wtedy nadzieję na zdobycie miejsca startowego, ale w 2007 roku francuska drużyna preferowała Nelsinho Piquet od niego na sezon 2008 F1 i nie został zatrzymany w RDD.
Od 2007 roku wrócił do Argentyny, aby ścigać się w TC2000, bardzo popularnych mistrzostwach super-turystycznych w kraju. Tytuł zdobył tam dwukrotnie, w 2008 i 2012 roku. W 2008 roku wziął udział w kilku wyścigach FIA GT z zespołem ACA Argentina.
21 listopada 2009, podpisuje płatny kontrakt na kierowcę z nowym zespołem Formuły 1 USF1, aby wziąć udział w mistrzostwach 2010, jeśli uda mu się zebrać budżet w wysokości 8 milionów dolarów. Po kilku miesiącach niepewności co do jego obecności na starcie w 2010 roku, zostaje ostatecznie sformalizowany na25 stycznia 2010. López skorzystał w ten sposób z pomocy w wysokości 1,4 mln euro od państwa argentyńskiego i sześciu przedsiębiorstw. Jednak po wycofaniu się zespołu USF1 stracił możliwość startu w mistrzostwach świata Formuły 1 w 2010 roku .
W 2013 roku po raz pierwszy w karierze wziął udział w rundzie WTCC z drużyną Wiechers-Sport na torze Termas de Rio Hondo, w swoim domu w Argentynie. Miał bardzo dobre osiągi, kończąc 5 th w wyścigu 1 i szczególnie odniósł zwycięstwo w wyścigu 2. To właśnie podczas tego wyścigu, który został zauważony przez Yves Matton , szef Citroen Racing .
W 2014 roku brał udział jako kierowca Citroëna w C-Élysée w WTCC z Sébastienem Loebem i Yvanem Mullerem .
W pierwszej rundzie sezonu w Maroku wywalczył pole position, wygrał pierwszy wyścig i zajął drugie miejsce w drugim wyścigu za Sébastienem Loebem . Na drugim spotkaniu sezonu we Francji plasuje 4 th w wyścigu 1 i wygrał wyścig 2. Na Słowacji do czwartej rundy w kalendarzu, wziął słup.
Podczas argentyńskiego etapu WTCC López osiągnął doskonały weekend przed swoją publiką: ustanowił najszybszy czas w kwalifikacjach, a następnie wygrał oba wyścigi.
Ostatecznie zostaje mistrzem świata na koniec sezonu 2014 i jest ponownie w 2015 i 2016 roku .
Po wycofaniu się Citroëna z WTCC, argentyński kierowca wystartuje w sezonie 3 Formuły E , w latach 2016-2017 , we francusko-brytyjskim zespole DS Virgin Racing , zastępując Jean-Erica Vergne . Udało mu się stanąć na podium w Paryżu i podczas ostatniego wyścigu w Montrealu. Podczas gdy musiał opuścić mistrzostwo pod koniec sezonu, został odnowiony przez Dragon Racing z trzeciej nagrody sezonu 2017-2018 , a następnie na sezon 2018-2019 z nowym kolegą z drużyny, czyli Niemcem Maximilianem Güntherem .
W 2020 roku wygrał długodystansowe mistrzostwa świata FIA 2019-2020 z Mikem Conwayem i Kamui Kobayashim w Toyota Gazoo Racing .
Rok | Zespół | Samochód | Członkowie drużyny | Wynik |
---|---|---|---|---|
2017 | Wyścigi gadziny Toyoty | Toyota TS050 Hybrydowy | Nicolas Lapierre / Yuji Kunimoto | Porzucenie |
2018 | Wyścigi gadziny Toyoty | Toyota TS050 Hybrydowy | Mike Conway / Kamui Kobayashi | 2 nd |
2019 | Wyścigi gadziny Toyoty | Toyota TS050 Hybrydowy | Mike Conway / Kamui Kobayashi | 2 nd |