Ta strona niedawno przeszła wojnę edycyjną, w której kilku współtwórców wzajemnie wycofało swoje edycje. Takie zachowanie polegające na braku współpracy jest zabronione przez tzw. zasadę trzech odwołań . W przypadku braku porozumienia, konsensus na stronie dyskusji musi być osiągnięty przed jakąkolwiek modyfikacją dotyczącą tego samego tematu.
Ten baner został wywieszony przez Bédévore [czy to się podoba?] 22 lipca 2021 o 10:50 (CEST).
Tekst może się często zmieniać, może być nieaktualny i może nie mieć perspektywy.
Tytuł i opis danego aktu opierają się na kwalifikacji prawnej zachowanej przy redagowaniu artykułu i mogą ulec zmianie w tym samym czasie.
Nie wahaj się uczestniczyć w neutralny i obiektywny sposób, powołując się na swoje źródła i pamiętając, że w wielu systemach prawnych każdego uważa się za niewinnego, dopóki jego wina nie zostanie prawnie i definitywnie ustalona.
Ta strona była ostatnio edytowana 24 lipca 2021 o 13:59.
Sprawa „Air Cocaine” , zgodnie z pseudonimem nadanym przez prasę , to sprawa sądowa, która rozpoczyna się23 marca 2013 r.na międzynarodowym lotnisku w Punta Cana w Republice Dominikany , a które dotyczy przejęcia 26 walizek, lub 700 kg od kokainy , w płaszczyźnie biznesowej niosąc dwóch pasażerów. Czterech obywateli francuskich (dwóch pasażerów i dwóch pilotów samolotu, w którym znaleziono narkotyki) zostało oskarżonych w związku z tą sprawą i toczy się przed sądami dominikańskimi z innymi lokalnymi oskarżonymi.
W niniejszej sprawie pojawia się w szczególności kwestia odpowiedzialności prawnej załóg za zawartość przewożonego towaru, czy to w przypadku frachtu lotniczego, czy za zawartość bagażu pasażerskiego.
Nazywana przez prasę „kokainą powietrzną”, sprawa zakończyła się aresztowaniem w dniu 20 marca 2013 r.czterech Francuzów na lotnisku w Punta Cana na Dominikanie. Na pokładzie Falcona 50 francuskiej linii lotniczej SN-THS, dwóch francuskich pilotów, usługodawca biznesowy i pasażer, przygotowują się do startu z Punta Cana, aby dotrzeć do lotniska La Môle - Saint-Tropez we Francji . Przed rozpoczęciem kołowania samolot został zablokowany na ziemi przez władze dominikańskie z dużym rozmieszczeniem środków: uzbrojonych mężczyzn na ziemi i przylotem śmigłowcem urzędników z Krajowej Dyrekcji ds. Kontroli Narkotyków (DNCD). W sumie na pokładzie samolotu , według danych Republiki Dominikany, odkryto 700 kg kokainy zawartej w 26 walizkach. Czterech Francuzów zostaje zakutych w kajdanki i uwięzionych po przesłuchaniu. Grozi im do 25 lat więzienia za handel narkotykami i wszyscy oświadczają się niewinni.
Sąd w Santo Domingo skazał czterech Francuzów na 20 lat pozbawienia wolności po 10 godzinach narady w pierwszej instancji, 14 sierpnia 2015. Ich prawnicy zapowiedzieli, że odwołają się od tego wyroku. Skazani pozostają na wolności bez możliwości opuszczenia terytorium Dominikany do czasu ostatecznej decyzji, ale udaje im się uciec do Francji.
W dniu 5 kwietnia 2019 roku, dwaj piloci zostali uznani za winnych i skazano na 6 lat więzienia za udział w międzynarodowym gangu handlu w kokainy zorganizowanej przez specjalny sąd cena urzędowa Aix-en-Provence. Pozostałych siedmiu oskarżonych w procesie „Air Cocaine” zostało skazanych na kary do 18 lat więzienia.
Na lotnisku iw centralnych służbach antynarkotykowych stacjonuje dziesięciu dominikańskich oskarżonych należących do różnych służb państwowych, w tym kilku wyższych funkcjonariuszy.
Prawne i regulacyjne, powstają dwa przypadki:
Francja i Republika Dominikany zawarły w 2002 r. konwencję o wzajemnej pomocy prawnej i umowę o ekstradycji .
Działając w Punta Cana, SN-THS (Société Nouvelle Trans-Hélicopter Services) zleciło Swissportowi wszystkie usługi asysty, w tym bezpieczeństwo.
Pascal Fauret, były pilot w lotnictwie marynarki wojennej , zaprzecza jakiemukolwiek udziałowi w handlu narkotykami. Na swoją obronę demaskuje, że jego kolega i on sam, zatrudnieni przez firmę SN-THS, nie mają zamiaru sprawdzać bagażu swoich pasażerów w ramach lotu komercyjnego, zgodnie z międzynarodowymi przepisami. Jest wspierany przez komitet wsparcia oraz przez francuską SNPL ( National Union of Airline Pilots ). Obrońcami Pascala Faureta są Maîtres Jean Reihnart i Éric le François (gabinet RMT) we Francji oraz María Elena Gratereaux i Bienvenido Fabián Melo (gabinet Gratereaux Delva y Asociados Abogados - Notarios) w Santo Domingo . Odnośnie dużej liczby walizek na pokładzie Pascal Fauret odpowiedział, że nigdy nie pytał, co jest w środku: „To niedyskretne. Aby odstraszyć klienta, nie robimy lepiej ” .
Według dziennikarzy Jérôme'a Pierrata i Marca Leplongeona, którzy mieli dostęp do dokumentów śledztwa, pilot Pascal Fauret wysłałby SMS-a do swojego szefa (kierownika firmy SN-THS, Pierre-Marc Dreyfus) na 21 stycznia 2013 r. : „Widziałem dziś po południu z Alainem Castany. Lot (już opłacony) będzie czekał na ponowne otwarcie Mole zaplanowane na15 lutego. Opakowanie ładunku zostało przerobione na bardziej praktyczny wymiar, jego trasa „bardziej klasyczna”, a lista pasażerów „więcej wakacji”. Potwierdzony charakter przesyłki, pochodzenie: opowiedz mi o tym! Idę do domu zamówić basen. "
Brał również udział w załadunku walizek w luku samolotu na 20 marca 2013 r.. Pascal Fauret z westchnieniem podsumowuje: „Pomogłem im. »Pascal FAURET został uniewinniony8 lipca 2021 przez specjalny sąd apelacyjny Bouches du Rhone.
Bruno Odos, były pilot lotnictwa marynarki wojennej oddelegowany do francuskich sił powietrznych , zaprzecza jakimkolwiek udziałom w handlu narkotykami. Jest również wspierany przez komitet wsparcia dla powrotu Pascala i Bruno oraz przez SNPL i jest broniony przez tych samych prawników co Pascal Fauret. Sędzia Christine Saunier-Ruellan, która prowadzi śledztwo we Francji, nie wydaje się przekonywać argumentami Bruno Odosa podczas jego przesłuchań: „Ale cóż, panie Odos, nie spadł pan zeszłego deszczu. Jesteś poinformowanym profesjonalistą ”. Odpowiedź Bruno Odosa: „Patrząc wstecz, wstyd mi, że tu jestem. Obwiniam się na śmierć. "
ten 27 października 2015Bruno Odos jest wywiad na żywo oraz dwustronny ze swojej miejscowości Autrans podczas 8 po południu telewizyjnych wiadomościach z France 2 , ale odmówił odpowiedzi na pytania zadane przez dziennikarza dotyczące okoliczności i finansowania operacji exfiltration.Bruno Odos został uniewinniony na8 lipca 2021 przez specjalny sąd apelacyjny Bouches du Rhone.
Nicolas Pisapia zaprzecza, jakoby brał udział w handlu narkotykami. Nie byłby sponsorem lotu, ale jego pasażerem. Sponsorem miał być jeden z jego krewnych, Franck Colin, przebywający w Rumunii , przetrzymywany w areszcie na południu Francji . Nicolas Pisapia twierdzi, że podróżował do Punta Cana i Quito ( Ekwador ) w celu prowadzenia działalności na rynku nieruchomości. Jest byłym strażakiem Marsylii, który został inwestorem i agentem nieruchomości w Rumunii. Chociaż nie przedstawił na rozprawie świadka, który mógłby potwierdzić jego alibi (podróże zawodowe w sprawach nieruchomości), zawsze zaprzeczał, jakoby był właścicielem 26 walizek załadowanych do samolotu: nie zostały one zarejestrowane w jego imieniu ani że kogokolwiek innego. Do wejścia na pokład zgłosił się z tylko jedną sztuką bagażu podręcznego, który został bez problemu sprawdzony na filtrze bezpieczeństwa (przy odlocie nie ma kontroli celnej), jego paszport został potwierdzony przez władze dominikańskie. Jest broniony przez Maître Andy de León w Republice Dominikany oraz Maître Julien Pinelli, francuski prawnik. Wspiera go Komitet Sprawiedliwości ds. Nicolasa Pisapi utworzony w dniu8 kwietnia 2015i który od tego czasu opublikował kilka komunikatów prasowych. Nicolas Pisapia nie otrzymuje żadnej pomocy ani funduszy w ramach swojej obrony. Od ponad dwóch lat żyje dzięki pomocy finansowej rodziców: bez dokumentów nie może wykonywać żadnego zawodu. Jego towarzysz (narodowości rumuńskiej) rozstał się z nim podczas jego przetrzymywania w Higüey, a teraz odmawia jakiegokolwiek związku między ich synem a ojcem ani przedstawiania dziecka dziadkom, co komplikuje jego sytuację osobistą jako oskarżonego.
Nicolas Pisapia powiedział francuskiemu sędziemu, że jego zdaniem walizki zawierają złoto (na zakup nieruchomości).
W swojej ostatniej argumentacji dominikański prawnik Maitre Andy de León argumentował, że prokuratura nie była w stanie udowodnić, że Nicolas Pisapia znał zawartość 26 walizek znajdujących się w wynajętym samolocie.
Opuszczając sąd, Maître Julien Pinelli oświadczył, że „decyzja sądu w Santo Domingo opiera się na szczególnie niezdrowych podstawach, które w rzeczywistości są zbiorem fałszywych zeznań, mniej lub bardziej skorumpowanych wskaźników, sfałszowanych dowodów, nieprawidłowych doniesień…”
Alain Castany również zaprzecza jakiemukolwiek udziałowi w handlu narkotykami i oświadczył podczas aresztowania, że jest „pilotem zapasowym”. Jest byłym ubezpieczycielem, dostawcą lotnictwa biznesowego i pilotem samolotów prywatnych. Odbył praktyki w Narbonne iw Paryżu. Został skazany wMarzec 2002Przez 12 th Izby Karnej Sądu Najwyższego Paryża na 18 miesięcy pozbawienia wolności w zawieszeniu za oszustwo, sprzeniewierzenie (24M FRF lub 3,7 € ) i osobistego wzbogacenia się. W latach 1995-1997 nie zwrócił spółce Axa części składek wpłacanych przez Francuską Federację Wolnych Lotów , chociaż był pośrednikiem tej federacji. Alain Castany jest także byłym dyrektorem wielu firm brokerskich, w tym Aerofinance. Posiada dawne francuskie PP-IFR (dyplom pilota zawodowego z uprawnieniami instrumentalnymi ) nie przekształcone na CPL IR (dyplom europejski 2015) oraz amerykańską ATPL ( Airline Transport Pilot Licence ) nieważną na statku powietrznym zarejestrowanym F-. Jest broniony przez dominikańskiego prawnika Me Luz Díaz z kancelarii prawniczej Cornielle.
We francuskim dokumencie telewizyjnym Alain Castany deklaruje: „Odkryłem, że byłem bardzo naiwny, bliski głupoty i że w moim wieku, z tym, co wiem… to niewybaczalne! "
w październik 2015, został przejechany przez motocykl i znalazł się w ciężkim stanie, ryzykując amputację. Ze względu na jego stan, jego prawnicy zwrócili się o jego repatriację do Francji, aby umożliwić mu uzyskanie leczenia wymaganego dla jego stanu, ale lot dwóch pilotów wpaździernik 2015 kompromituje to żądanie.
Został deportowany do Francji w dniu10 czerwca 2017gdzie, pozostając w areszcie, był hospitalizowany. Francja planuje ponowny proces, nie za handel narkotykami przed sądem przysięgłych w Marsylii – co podważyłoby zasadę non bis in idem, ponieważ został już skazany na 20 lat więzienia w Republice Dominikany za te same czyny, ale za powiązania przestępcze. sąd karny.
Franck Colin zaprzeczył w 2019 r., że był zaangażowany w handel narkotykami, co w końcu oficjalnie uznał podczas przesłuchania odwoławczego 25 czerwca 2021do Sądu Apelacyjnego w Aix-en-Provence . Obecnie przebywa w więzieniu po raz drugi (od28 marca 2013 r.), a następnie osadzony na rozprawie od 2019 r.) w Areszcie Śledczym w Muret i miał zostać zwolniony w 2022 r. Podczas rozprawy apelacyjnej25 czerwca 2021Franck Colin usłyszał na wideokonferencji ze swojego miejsca odsiadki, że wraca do swoich wcześniejszych oświadczeń z 2019 roku z procesu w pierwszej instancji, oświadczając, że obsłużono pilotów Pascala Faureta i Bruno Odosa, a także szefów linii lotniczej SN-THS i że żaden z nich nie wiedział o operacji importu narkotyków założonej przez Alaina Castany'ego, Nicolasa Pisapię, François-Xaviera Mancheta, pewnego Rayana, pewnego Maurice'a i jego samego. W związku z tym uznaje swój udział i wyjaśnia na rozprawie, że skłamał w pierwszej instancji, aby się chronić.
Były ochroniarz Toulon przerobiony na nieruchomości w Rumunii, jest uważany przez francuskiego sędziego śledczego Christine Saunier-Ruellan za głównego organizatora trzech „zacienionych” lotów firmy SN-THS z ramienia „Daryana”.
Jest przyjacielem oskarżonego celnika François-Xaviera Mancheta, którego prosi o ułatwienie przybycia walizek i pieniędzy do Francji.
Pół roku po aresztowaniu czterech Francuzów w Punta Cana, oskarżony został Pierre-Marc Dreyfus, dyrektor firmy SN-THS zatrudniającej pilotów Pascala Faureta i Bruno Odosa. wrzesień 2013za „przywóz narkotyków w zorganizowanym gangu, stowarzyszeniu przestępczym i kierowanie grupą mającą na celu import, handel narkotykami i pranie brudnych pieniędzy” i uwięziony. Zostanie zwolniony za kaucją za 200 000 euro wwrzesień 2014. Niewiele mówiąc o sprawie od czasu aresztowania swoich dwóch pracowników, wyszedł z milczenia dzień przed werdyktem, by zająć stanowisko na korzyść pilotów, oświadczając w prasie: „Jeśli dziś wypowiadam się, to Udziel mojego pełnego poparcia Bruno i Pascalowi, którzy nie mają nic wspólnego z tym ohydnym ruchem ulicznym. Wierzę w sprawiedliwość i jestem pewien, że prawda zatriumfuje, że ich niewinność zostanie pokazana, a ich honor przywrócony. ”. Pierre-Marc Dreyfus został skazany 8 lipca 2021 r. przez Specjalny Sąd Apelacyjny Bouches du Rhone na 6 lat kary pozbawienia wolności i 2 mln euro grzywny. Został uwięziony po rozprawie.
Dyrektor SN-THS, Fabrice Alcaud został oskarżony w tym samym czasie, co jego partner Pierre-Marc Dreyfus w wrzesień 2013a także zamknięte. On jest przyznawana parole wlipiec 2014. W następstwie obaw wyrażonych przez dwóch pilotów Pascala Faureta i Bruno Odosa po pierwszym locie między Puerto-Plata i La Môle pod koniec 2012 roku, Fabrice Alcaud skontaktował się z OCRTIS, aby sprawdzić, czy jego klient, Nicolas Pisapia, nie był znany tej służbie . Od czasu aresztowania dwóch pilotów i zajęcia samolotu Falcon 50 F-GXMC,19 marca 2013 r., Fabrice Alcaud nie wygłosił publicznego oświadczenia dla prasy.
Fabrice Alcaud pojawia się również w aktach francuskich za pośrednictwem swojej luksemburskiej spółki CAPS SA, która zapłaciła z góry SN-THS za poprzedni lot do Puerto Plata zamiast swoich klientów. „Zwykła” zaliczka „w oczekiwaniu na opłacenie lotów, przysięga osoba zainteresowana. Scenariusz, w który trudno uwierzyć ”, pisze Le Point . Fabrice Alcaud został skazany 8 lipca 2021 r. przez Specjalny Sąd Apelacyjny w Bouches du Rhone na 6 lat więzienia i 2 mln euro grzywny. Został uwięziony po rozprawie.
Funkcjonariusz celny związany z Franckiem Colinem, François-Xavier Manchet jest oskarżony o „przemyt narkotyków, spisek kryminalny i fałszerstwo w pismach publicznych” i osadzony w więzieniu Baumettes w Marsylii16 kwietnia 2013 r.. Wymiar sprawiedliwości podejrzewa go o to, że zajmował się handlem kokainą na lotnisku Môle niedaleko Saint-Tropez i po odkryciu 30 000 euro w jego domu. Został zwolniony warunkowo w dniu17 kwietnia 2014 po roku aresztu prewencyjnego w oczekiwaniu na jego stawiennictwo przed trybunałem de grande instance w Marsylii w kontekście francuskiej części sprawy.
Mężczyzna, Ali Bouchareb, który nazywa siebie Daryan lub Rayan, jest zamieszany przez Francka Colina jako inicjatora lotów SN-THS między Republiką Dominikańską a Francją. Ten mężczyzna urodzony w Firminy w Loarze i twierdzący, że jest agentem piłkarzy, został aresztowany in flagrante delicto w 2014 roku w Hiszpanii w ramach śledztwa w sprawie sieci importu kokainy i jest poszukiwany we Francji za dwa napady
Pech, pomimo ciężkiej historii kryminalnej, wielu wyroków skazujących i nakazów aresztowania w kilku krajach, Ali Bouchareb ["Daryan"] aresztował 17 października 2014, został zwolniony z więzienia trzy miesiące później z niejasnych powodów proceduralnych. On i jego wspólnicy zostają bardzo dziwnie wypuszczeni, pomimo flagrante delicto z 400 kg koksu i oficjalnych protestów Francji. Jeszcze zanim sędzia zdążył go przesłuchać lub skonfrontować z Frankiem Colinem, Ali Bouchareb wrócił więc na wolność… ”. Został ponownie odnaleziony i aresztowany w Katalonii podczas kontroli drogowej i przewieziony do Francji, gdzie został skazany na dziewięć lat pozbawienia wolności.
ten 25 czerwca 2021Franck Colin, skazany w 2019 r. w pierwszej instancji na 12 lat pozbawienia wolności za import narkotyków do zorganizowanego gangu, podczas rozprawy apelacyjnej w Aix-en-Provence całkowicie uniewinnia Ali Bouchareba, twierdząc przed sądem, że nie ma z tym nic wspólnego ta kwestia. Ali Bouchareb, pozornie zatrzymany, został skazany przez specjalnie powołany Sąd Apelacyjny Bouches du Rhône na 18 lat pozbawienia wolności i grzywnę w wysokości 2 mln euro.
Według władz dominikańskich to osoba, która nie została jeszcze formalnie zidentyfikowana, miała dostarczyć walizki z kokainą wieczorem 19 marca 2013 r.na lotnisku Punta Cana. Jest opisywany jako „po pięćdziesiątce, niski, gruby i łysy, z ochrypłym głosem i krzywymi okularami”. Maurice dużo pali i doskonale mówi po hiszpańsku ”.
W aferę zamieszanych było kilkudziesięciu żołnierzy i policjantów (czasem wysokich rangą i oddelegowanych z DNCD, dominikańskiej służby antynarkotykowej). Niektórzy zostali oskarżeni i zatrzymani przez 15 miesięcy po aresztowaniu in flagrante delicto19 marca 2013 r.na lotnisku Punta Cana. Na14 sierpnia 2015w wyniku wyroku sądu pierwszej instancji na Dominikanie czterech dominikanów zostało skazanych na kary od 5 do 10 lat więzienia, a sześciu innych zostało uniewinnionych.
Śledztwo rozpoczęło się we Francji w Saint-Tropez w związku z donosem w 2012 roku. Celnik François-Xavier Manchet zezwolił dwóm pojazdom na wjazd do zastrzeżonego obszaru i zaparkowanie na asfalcie w celu przeładunku dziesięciu walizek. Sędzia z Marsylii zakłada, że jest to kokaina, prawdopodobnie 300 kilogramów (wartość 18 mln € w cenie hurtowej), ale nie ma dowodu. Wiele osób jest podsłuchiwanych przez sędzię śledczą z Marsylii Christine Saunier-Ruellan, w tym Pascal Fauret i Bruno Odos. Podsłuchy te, podobnie jak elementy dotyczące stylu życia zainteresowanych, nie pozwolą na wyeksponowanie aktywnego udziału załogi samolotu, w tym Castany i Pisapia, w jakimkolwiek ruchu. Z drugiej strony podkreśli fakt, że Fabrice Alcaud, zakwestionowany przez te prośby o kradzież, poprosił kontakty w OCRTIS ( Centralne Biuro ds. Represji nielegalnego handlu środkami odurzającymi ), czy te kradzieże mogą zostać podjęte. Funkcjonariusze policji wskazali mu, że nie są świadomi żadnego problemu związanego z dokonanymi kradzieżami, Fabrice Alcaud kontynuował autoryzację lotów dla Francka Colina. To dlatego, że policjanci nie poinformowali sędziego śledczego o tych środkach ostrożności, jakie podjął Fabrice Alcaud, wycofała im śledztwo i powierzyła je żandarmom.
w maj 2013, w następstwie przesłuchania w Republice Dominikany przeprowadzonego przez francuską sędzię Christine Saunier-Ruellan, dwaj francuscy piloci zostali objęci statusem „świadków asystujących”. Ale miesiąc później wszyscy bohaterowie sprawy zostają oskarżeni, w tym czterej Francuzi, którzy nadal byli więzieni na Dominikanie.
Dyrektor generalny SN-THS, Pierre-Marc Dreyfus, i jego partner Fabrice Alcaud są oskarżeni i skazani na rok w więzieniu, zanim zostaną zwolnieni za kaucją.
W kolejności lipiec 2014, sędzia Christine Saunier-Ruellan zwróciła się do eksperta lotniczego, Claudine Oosterlinck, eksperta w zakresie operacji lotniczych i lotnictwa cywilnego, w pobliżu Sądu Apelacyjnego w Caen i Sądu Kasacyjnego. W spotkaniu uczestniczyły dwie kobiety i urzędnikluty 2015, w Republice Dominikańskiej do przesłuchania francuskich bohaterów afery Air Cocaïne. Choć wszyscy spotkali się z sędzią i biegłym w siedzibie prokuratury skarbowej Santo Domingo (prokuratury generalnej), żaden z oskarżonych nie zgodził się na zeznania. Rzeczywiście, chociaż ich liczne wnioski o przesłuchanie zostały odrzucone przez sędziego, spodziewała się, że wysłucha ich w obecności dominikańskiego prokuratora. Jednak śledztwo w Republice Dominikany było zamknięte od miesięcy i procedura ta groziła zmuszeniem ich do ujawnienia części obrony przed prokuratorem.
Ponadto sędzia Christine Saunier-Ruellan poleciła, aby lipiec 2014, Claudine Oosterlinck i Alain Serres z misją przeanalizowania wszystkich planów lotu zawartych w aktach, w tym dotyczących Nicolasa Sarkozy'ego .
ten 9 grudnia 2012The Falcon 50 zarejestrowanych F-GXMC, pilotowany przez Pascala Fauret i Bruno Odos, ziemie w La Mole - lotnisko Saint-Tropez z Puerto Plata (Dominikana) z Nicolasem Pisapia jako jedynego pasażera. Dziesięć zabłoconych walizek zostaje następnie przetransportowanych u podnóża samolotu do dwóch pojazdów pod okiem Francka Colina i celnika François-Xaviera Mancheta.
Koniec luty 2013, ten sam samolot wykonuje lot w Quito (Ekwador) z tą samą załogą i tym samym klientem. Ekwadorskie władze przeszukują samolot i fotografują Nicolasa Pisapię, ale samolot wraca pusty do Francji.
Po ucieczce z Dominikany i powrocie do Francji pod koniec rokupaździernik 2015, piloci statku powietrznego zostali zatrzymani w dniu 2 listopada 2015. Zostali zwolnieni pod nadzorem sądowym dnia24 marca 2016. Skazani na 6 lat więzienia w pierwszej instancji 5 kwietnia 2019 r., zostali uniewinnieni w czwartek 8 lipca 2021 r. w wyniku apelacji specjalnego sądu apelacyjnego w Aix-en-Provence (Bouches-du-Rhône).
Pod koniec siedmiotygodniowego procesu specjalny sąd przysięgłych w Bouches-du-Rhône uznał za winnego siedmiu z dziewięciu oskarżonych i skazał na ciężkie wyroki więzienia. I tak Ali Bouchareb, uważany za sponsora ruchu, został skazany na 19 lat więzienia, a Franck Colin, uważany za organizatora, na 12 lat. Ze swojej strony dwóch pilotów, Bruno Odos i Pascal Fauret, zostało skazanych na sześć lat, podobnie jak kierownicy SN-THS, Fabrice Alcaud i Pierre-Marc Dreyfus. Ostatecznie celnik François-Xavier Manchet został skazany na pięć lat pozbawienia wolności. Kilku skazanych zgłosiło zamiar odwołania się od wyroku.
Samolot to F-GXMC zarejestrowany w Falcon 50, należący do Alaina Afflelou , francuskiego menedżera firmy i producenta okularów. Samolot jest wydzierżawiony firmie SN-THS, która odpowiada za jego eksploatację i konserwację. Jest to powszechna praktyka w aeronautyce, w tym w przypadku tak zwanych „samolotów”. Alain Afflelou powiedział, że nie ma nic wspólnego z tą sprawą.
Ponieważ samolot nie latał od prawie dwóch lat, jego stan pogorszył się, pozostając zaparkowany bez konserwacji na lotnisku Punta Cana. Podobno został przeniesiony do dominikańskiej bazy lotniczej w pobliżu Santo Domingo .
Zbudowany w 1988 roku, jego numer seryjny to 190. Musi przejść poważne operacje konserwacyjne: sprawdzenie C i główny przegląd (grot, całkowity demontaż samolotu). Ten samolot jest również bardzo bliski końca życia określonego przez jego producenta (30 lat), ale jego serwis może zostać przedłużony po konserwacji i nowej, kosztownej, specjalnej certyfikacji (CPCP: Corrosion Prevention Control Program ) .
Te koszty utrzymania i modernizacji w celu uzyskania nowego świadectwa zdatności do lotu mogą przekroczyć obecną wartość rynkową samolotu (szacowaną na około 2 mln USD) .
Nouvelle Trans Hélicopter Services to uproszczona spółka akcyjna o kapitale 303 000 euro, zarejestrowana w dniu 17 czerwca 2011w rejestrze handlowym Lyonu, a przewodniczy jej Pierre-Marc Dreyfus. W 2012 roku osiągnęła obrót w wysokości 3 932 200 euro. Jej likwidację sądową ogłoszono w dniu9 października 2013 r..
Pascal Fauret, Bruno Odos, Nicolas Pisapia i Alain Castany zostali umieszczeni w areszcie domowym po piętnastu miesiącach odsiadki w areszcie tymczasowym w więzieniu Higüey.czerwiec 2014, na ich koszt, z zastrzeżeniem zakazu opuszczania terytorium i bez możliwości złożenia kaucji. Zgodnie z prawem dominikańskim maksymalny czas trwania tymczasowego aresztowania bez procesu wynosi 12 miesięcy.
ten 9 marca 2015po kilkunastu odroczeniach prokurator Milciades Guzman potępia stronniczość sądu. Domaga się uwzględnienia innych lotów, które nie były przedmiotem żadnego zajęcia wykazującego transport środków odurzających, czego sędziowie odmawiają uwzględnienia. Sędziowie zatem, po uroczystym oświadczeniu zarzucającym prokuratorowi kwestionowanie ich rzetelności, zwrócili się do High Court of Justice o podjęcie decyzji, czy utrzymać je w tej sprawie. Czterech Francuzów dowiaduje się, że ich zwolnienie warunkowe potrwa kilka miesięcy. Po raz trzeci w ciągu dwóch lat postępowania proces czternastu osób zamieszanych w handel narkotykami na Dominikanie zostaje zawieszony. Tylko czterech świadków oskarżenia jest obecnych na czternastu zacytowanych.
ten 20 kwietnia 2015, podczas rozprawy technicznej mającej na celu ustalenie terminów ostatecznej rozprawy, cztery osoby francuskie w areszcie domowym zostają poinformowane, że orzeczenie sądu musi zostać wydane w czerwiec 2015. Po pierwszej rozprawie nastąpią liczne incydenty mające na celu opóźnienie merytorycznego badania. Publikowane są dwa kalendarze: drugi przewiduje zakończenie okresu próbnego w dniu27 lipca 2015 r.. Trzech odbiorców zostało usuniętych (16 czerwca, 9 i 10 lipca), czyniąc niepewnym zapowiedziany koniec procesu. Niespodziewane przybycie kilku świadków oskarżenia i prawna potrzeba ich przesłuchania przesunęły jednak rozprawy o około miesiąc, a oskarżeni musieli zadecydować o ich losie.lipiec 2015. Trzeci kalendarz został opublikowany w dniu23 lipcaprzez sąd, odraczając 7 , 12 i 13 sierpnia pisma procesowe, zeznania oskarżonych i zakończenie procesu.
ten 28 lipca 2015, obrona Bruno Odosa i Pascala Faureta sprowadza do adwokatury jako ekspertów kryminologa Christophe'a Naudina , specjalistę ds. bezpieczeństwa lotnictwa, oraz Philippe'a Henemana, pilota linii lotniczych, przewodniczącego komitetu wsparcia dla dwóch pilotów. Wyjaśniają, że żaden „mechanizm prawny nie czynił pilotów odpowiedzialnymi za przewożone towary”.
ten 7 sierpnia 2015 r.prokurator żąda kary dwudziestu lat pozbawienia wolności wobec każdego z oskarżonych Francuzów i jednego z oskarżonych policjantów. Trzech innych dominikańskich oskarżonych prosi się o wyroki od pięciu do piętnastu lat więzienia. Sześciu innym nie postawiono zarzutów. Sąd ostatecznie nakazuje przejęcie samolotu Falcon 50 . Jeden z dominikańskich oskarżonych (Antonhy Santana) skorzystałby, zdaniem prawników Nicolasa Pisapi, z obniżenia kary w zamian za niekorzystne dla francuskich oskarżonych wypowiedzi.
ten 15 sierpnia 2015 r., po zakończeniu dziesięciu godzin narady sąd uznaje czterech Francuzów za „winnych przestępstwa stowarzyszania się w związku z posiadaniem nielegalnych narkotyków” i skazuje ich na dwadzieścia lat więzienia. Sąd nie nakazuje jednak ich natychmiastowego aresztowania. Pozostaną oni wolni z zakazem opuszczania terytorium Dominikany do czasu prawomocnego zakończenia procedury odwoławczej. Niezwłocznie po ogłoszeniu wyroku obrońcy ogłaszają zamiar odwołania się od wyroku do publikacji wyroku i oczekiwanych dokumentów. Jeden z nich, M e J. Pinelli, oświadcza: „Nie będąc w stanie w najmniejszym stopniu wykazać winy Nicolasa Pisapii, prokurator przedstawił sądowi niejasną, w dużej mierze urojoną, a przede wszystkim sprzeczną relację z obiektywnymi elementami plik. ”.
Według dziennikarza Marca Leplongeona prawie żaden z argumentów przedstawionych przez obronę francuskich oskarżonych nie wydaje się przekonywać sądu. Ponadto zauważa, że zeznania prokuratury były niejasne i były mocno kwestionowane podczas rozprawy. Wreszcie dziwi go fakt, że niektóre ustalenia 428-stronicowego wyroku wydają się uzasadniać surowość wyroków faktem, że oskarżeni są Francuzami.
ten 11 lutego 2016, gdy są z powrotem we Francji i zostali uwięzieni w więzieniu Luynes przez sędziego śledczego SAUNIER RUELLANA za „kłopoty z porządkiem publicznym”, sąd apelacyjny w Santo Domingo odrzuca apelację wniesioną przez prawniczkę lotników Marię Elenę GRATEREAU i potwierdza zaocznie karę dwudziestu lat pozbawienia wolności.
Minister Spraw Zagranicznych Laurent Fabius , a także dwóch senatorów z obywateli francuskich mieszkających za granicą ( Olivier Cadic , Joëlle Garriaud-Maylam ) sformułowali pisemną prośbę do Republiki Dominikańskiej o jak najszybsze zajęcie się tą sprawą, zwracając się o mobilizacja Ambasady Francji na Dominikanie. Poseł ds. Europy Ekologia Zieloni Francuzów mieszkających za granicą Sergio Coronado oraz francuski eurodeputowany Front Narodowy Aymeric Chauprade spotykają się z Bruno Odosem i Pascalem Fauretem podczas ich przetrzymywania w Higuey, a następnie w areszcie domowym w Saint-Domingue. Sergio Coronado spotyka Nicolasa Pisapię onpia8 marca 2015w przeddzień otwarcia procesu. Trzy senatorki , Michelle Demessine , Cécile Cukierman i Annie David , pytały wwrzesień 2014, do Laurenta Fabiusa, że francuska dyplomacja udziela pełnego poparcia czterem Francuzom. Po odroczeniu9 marca 2015Joëlle Garriaud-Maylam w pisemnym pytaniu do francuskiego ministra spraw zagranicznych wezwała do jak najspokojniejszego wsparcia w tej problematycznej sprawie. Poseł Jean-Pierre Maggi interweniował również, aby ułatwić wywiad między kancelarią ministra a rodziną Nicolasa Pisapii. Ze swojej strony został przyjęty komitet wsparcia dla Nicolasa Pisapii,31 lipca 2015 r., przez zastępcę Bouches-du-Rhône Christiana Kerta .
w październik 2015, dwaj oskarżeni piloci, Bruno Odos i Pascal Fauret, nielegalnie opuścili Dominikanę w ramach operacji zorganizowanej przez byłych „wojskowych i marynarskich przyjaciół” i sponsorowanej przez europejskiego zastępcę Frontu Narodowego Aymeric Chauprade . Wracają do Francji24 października 2015 r., w towarzystwie Christophe'a Naudina , za pośrednictwem Saint-Martin, a następnie Fort-de-France , gdzie za pośrednictwem swojego prawnika (Mâitre Jean Reinhardt) poprosili o przesłuchanie przez sędzię śledczą Christine Saunier-Ruellan, w kontekście francuskiej strony walizka. Według ich prawnika „wyjechali z terytorium kraju, w którym nie ma sprawiedliwości. Nie starają się uciec przed sprawiedliwością”. Francisco Dominguez Brito, Prokurator Generalny Republiki Dominikany, oświadczył w oświadczeniu: „Nikt, kto wie, że jest niewinny, nie próbuje uciec przed wymiarem sprawiedliwości” .
Poseł Europa Ekologia Zieloni Sergio Coronado martwił się konsekwencjami, jakie ta eksfiltracja może mieć dla dwóch pozostałych francuskich oskarżonych, którzy pozostali - w tym czasie - na Dominikanie. Obawiał się, że władze sądownicze mogą zdecydować się na położenie kresu ich reżimowi wolności pod nadzorem sądowym i ponowne ich uwięzienie, do czego nie doszło. Adwokat Alaina Castany'ego, niedawno poszkodowanego w wypadku, przywołuje „koszmarną sytuację”. Ze swojej strony Nicolas Pisapia obawiał się w 2015 roku, że ten nowy rozwój może „zaszkodzić mu bardziej niż cokolwiek, co wydarzyło się do tej pory”. Ze swojej strony francuskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych odmawia jakiegokolwiek zaangażowania państwa w powrót dwóch pilotów do Francji. Władze dominikańskie ogłaszają zamiar wydania międzynarodowego nakazu aresztowania Bruno Odosa i Pascala Faureta – co zostało im odrzucone przez OICP – oraz zwrócenia się o ich aresztowanie we Francji, aby przejęli swoje obowiązki na Dominikanie. Rzecznik francuskiego rządu precyzuje, że obaj piloci nie zostaną wydani Republice Dominikańskiej, ponieważ Francja nie dokonuje ekstradycji swoich obywateli, ale prawdopodobnie zostaną przesłuchani w ramach toczącego się francuskiego śledztwa.
W poście opublikowanym na swoim blogu sędzia honorowy Philippe Bilger krytykuje ucieczkę dwóch pilotów i zauważa, że „to zbiorowe zabezpieczenie uciekające od dwóch skazanych przed ich procesem apelacyjnym w Republice Dominikańskiej, która nie jest państwem totalitarnym, jest dalekie od pojawienia się dla mnie jako proces honorowy i patriotyczny, bardzo przypomina odsunięcie się w porę od dominikańskiej sprawiedliwości”.
Kilka dni po powrocie do Francji dwoje pilotów zostało aresztowanych w ich domu w Lyonie i Grenoble na wniosek sędziego śledczego, chociaż czekali na przesłuchanie w jej biurze w Marsylii, i umieszczono w areszcie prewencyjnym za „zakłócenie porządek publiczny” i 19 listopada 2015, Sąd Apelacyjny w Aix-en-Provence orzeka w sprawie dalszego ich zatrzymania.
ten 22 listopada 2015 r.dominikański wymiar sprawiedliwości ogłasza, że wydał, za ich domniemany udział w ucieczce dwóch pilotów, nakazy aresztowania przeciwko Aymericowi Chauprade , Christophe'owi Naudinowi i Pierre'owi Malinowskiemu , asystentowi w Parlamencie Europejskim Jean-Marie Le Pen i Aymeric Chauprade. Okazuje się, że nigdy nie wydano nakazu. W lutym 2016 roku, gdy przebywał w Egipcie, Christophe Naudin został aresztowany, a władze egipskie ogłosiły, że badają jego możliwą ekstradycję. ten27 lutego 2016władze egipskie ogłaszają jego ekstradycję do Republiki Dominikańskiej , skuteczna decyzja w sprawie3 marca 2016 r.. ten26 października 2017po porozumieniu z dominikańską prokuraturą generalną zostaje skazany na 5 lat więzienia i grzywnę w wysokości 33 000 dolarów, z możliwością odbycia kary we Francji, jeśli ten kraj tego zażąda. Został przeniesiony do Francji w dniu16 lutego 2018i hospitalizowany po powrocie z powodu złego stanu fizycznego po dwuletnim pobycie w więzieniu. Zostaje zwolniony12 maja 2018 r. ze względów zdrowotnych.