AIM-120 AMRAAM

AIM-120C-5 AMRAAM
Przykładowe zdjęcie artykułu AIM-120 AMRAAM
Prezentacja
Typ pocisku Pocisk powietrze-powietrze średniego zasięgu
Budowniczy Hughes / Raytheon
Cena jednostkowa 386 000 dolarów amerykańskich 
Rozlokowanie Wrzesień 1991
Charakterystyka
Silniki Rakieta na paliwo stałe
Msza przy starcie 152  kg
Długość 3,66  m
Średnica 0,178  m
Zakres 0,526  m
Prędkość Mach 4
Zakres
  • AIM-120A / B: 50–70 km
  • AIM-120C: 50–120 km
  • AIM-120D: 50–180 + km
Ładowność 18 kg materiału wybuchowego odłamkowego WDU-41 / B (23 kg AIM-120A / B)
Poradnictwo aktywny radar , prowadzenie bezwładnościowe
Uruchom platformę

AIM-120 AMRAAM (dla zaawansowanych Średnioterminowych kierowany pocisk rakietowy powietrze-powietrze , lub „Advanced średniego zasięgu kierowany pocisk rakietowy powietrze-powietrze”) jest powietrze-powietrze średniego zasięgu rakiet (od 75 do 160  km w zależności od w wersji), wyposażony w aktywny system naprowadzania radarowego . Jest nazywany Slammerem przez amerykańskich pilotów.

AMRAAM jest najpopularniejsza na świecie poza wizualnym zasięgu pocisku , ze w 2008 roku ponad 14.000 jednostek produkowanych w Stanach Zjednoczonych Sił Powietrznych , Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i 33 międzynarodowych klientów. AMRAAM był używany w kilku potyczkach i przypisuje się mu dziesięć zwycięstw powietrznych. Mający ponad 30 lat projekt AMRAAM ma zostać zastąpiony przez nowy AIM-260 JATM w połowie lat 2020, aby zapewnić lepszą wydajność i lepszą zdolność do pokonywania zakłóceń elektronicznych.

Rozwój

Geneza

Pod koniec lat 70., rozczarowane AIM-7 Sparrow , amerykańskie siły powietrzne (przegrupowując siły powietrzne USA i komponenty lotnicze Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych ) zdecydowały się na opracowanie `` nowego pocisku rakietowego '', który tym razem nie odsłania swojego wyrzutni, a zatem jest w stanie sam się prowadzić. Co więcej, ta niezależność pocisku powinna ułatwić atakowanie kilku celów. W 1979 roku Hughes Aircraft i Raytheon zostali wybrani do opracowania pocisku YAIM-120 AMRAAM, w 1981 roku Hughes Aircraft wygrał kontrakt, pierwsze próby w locie odbyły się wGrudzień 1981. Rok wcześniej do programu przystąpiło wiele sił powietrznych NATO. WLuty 1982pierwszy AIM-120 został wystrzelony z samolotu F-16 , ale tylkoWrzesień 1987że pierwszy strzał jest wykonywany z prędkością ponaddźwiękową. Liczne trudności techniczne i polityczne opóźniły realizację programu i spowodowały przekroczenia budżetu. Pierwsze egzemplarze przedprodukcyjne zostały dostarczone w formaciePaździernik 1988, lecz tylko Wrzesień 1991 że została uznana za operacyjną.

Improvements

W 1994 roku zostały dostarczone pierwsze egzemplarze wersji AIM-120B. Różni się to od pierwotnej wersji AIM-120A nowym systemem naprowadzania WGU-41 / B zawierającym przeprogramowalne moduły EPROM i nowy procesor. W 1996 roku ukazała się nowa wersja, AIM-120C. Pierwsza zauważalna różnica to zmiana lotek. Są one skrócone do przewożenia w ładowni F-22 , niemniej jednak pozostaje odpowiednie dla wszystkich innych wektorów już zakwalifikowanych do wersji AIM-120A i AIM-120B. Wyposażony jest również w nowy system naprowadzania WGU-44 / B. Standardowy AIM-120C jest podzielony na kilka podwersji, w tym wersje C4 i C5. Pierwsza wyposażona jest w nowy ładunek wojskowy WDU-41 / B, druga jest dodatkowo ulepszona przez większy silnik rakietowy (WPU-16 / B) i krótszą sekcję sterującą dzięki miniaturyzacji wbudowanej elektroniki. Dostawy nowych wersji rozpoczęły się wlipiec 2000. Następna wersja, nazwana C6, zawiera nowy detonator. Wersja C7, której rozwój rozpoczął się w 1998 roku, ma zastąpić pocisk AIM-54 Phoenix , którego wycofanie datuje się na30 września 2004. Po nieznacznym poślizgu program C7 wszedł do służby operacyjnej dopiero pod koniec 2007 roku, kiedy to jego poprzednik przeszedł na emeryturę, powodując chwilową „dziurę” w zdolnościach amerykańskich sił zbrojnych.

Wersja dalekiego zasięgu

Rozwój AIM-120D jest w styczeń 2016, dobrze zaawansowany. Produkcja pierwszych prototypów rozpoczęła się w 2006 roku. Nowa wersja jest wyposażona w łącze danych z urządzeniem startowym, system nawigacji INS resetowany przez GPS oraz rozszerzoną kopertę strzelniczą. Koszt jednostkowy przekracza milion dolarów. Zachowuje tę samą obwiednię, co AIM-120C, a radar jego urządzenia naprowadzającego pozostaje pasywnym typem mechanicznym, w przeciwieństwie do radaru nowej generacji, takiego jak METEOR, który wykorzystuje radar z aktywną anteną , działa w paśmie X.

Wszystkie wersje łącznie wyprodukowano około 17 500 AIM-120 czerwiec 2015.

Oczekuje się, że w 2019 roku Siły Zbrojne Stanów Zjednoczonych zakupią ostatnią partię AIM-120 w 2026 roku, przy czym ten ostatni ma zostać zastąpiony przez AIM-260 JATM.

Rozwój naziemny w powietrzu

Ze względu na jakość tego pocisku, zdecydowano się ekstrapolować z niego wersję powierzchnia-powietrze z powietrza obrony zaprojektowane przez norweską firmą Kongsberg Defence & Aerospace . Oznaczenie MIM-120A jest czasami używane, ale nie jest oficjalne. Jako pierwsi wyposażeni w nią byli Norwegowie, z systemem NASAMS , na którym znajduje się 6 broni. Działa od 1995 roku. Ten system i jego ulepszona wersja, NASAMS II, zostały zamówione w 2009 roku dla Hiszpanii , Finlandii i Holandii .

Stany Zjednoczone ze swej strony jest opracowanie dwóch wersjach SLAMRAAM, zamontowane na Hummera dla armii amerykańskiej i pazurów dla US Marine Corps , montowane również na Hummera . Ponadto przeprowadzono testy zmodyfikowanych wyrzutni rakiet MIM-23 Hawk . SLAMRAAM miał wejść do służby w 2008 roku i zastąpić niektóre systemy Avenger  (in) , uważane za zbyt „miękkie” i starzejące się MIM-23 Hawk .

Budowa

Poradnictwo

Pierwsza trzecia pocisku składa się z systemu naprowadzania. Najpierw znajdujemy antenę pod stożkową kopułą. Za nim znajdują się baterie, które zasilają system, a następnie sama elektronika sterująca. Pocisk jest typu „wystrzel i zapomnij”, co oznacza, że ​​po wystrzeleniu pocisk jest całkowicie autonomiczny. Podczas strzelania system uzbrojenia samolotu przekazuje współrzędne celu do pocisku. Współrzędne te zwykle pochodzą z radaru wyrzutni, ale mogą być również dostarczone przez system wykrywania na podczerwień , inny samolot wyposażony w łącze danych, a nawet AWACS . Pocisk następnie oblicza trajektorię przechwycenia i przemieszcza się w kierunku punktu uderzenia dzięki naprowadzaniu inercyjnemu ( INS ). Jeśli jednak samolot strzelający nadal oświetla cel za pomocą radaru, trajektoria pocisku jest aktualizowana. Niektóre siły powietrzne nie chciały mieć tej opcji aktualizacji, więc Królewskie Siły Powietrzne stwierdziły, że bez tej aktualizacji wydajność AIM-120 była niższa niż w przypadku BAe Sky Flash, które zastępuje.

Gdy cel znajdzie się w zasięgu radaru, pocisk przełącza się na aktywne naprowadzanie. Poszukiwacz kopie, znajduje cel i namierza go. Lotnicy NATO nazywają ten tryb Pitbullem, ponieważ nie pozwala on już na ucieczkę przed celem. Jeśli pocisk zostanie wystrzelony z bliskiej odległości, przechodzi bezpośrednio w tryb aktywny i dlatego jest bardzo skuteczny.

Kontrola

Ta część składa się z czterech elektromechanicznych serwomotorów obsługujących stery.

Szarża wojskowa

Ładunek wojskowy składa się z 23  kg z rozdrabniania wybuchowego do AIM-120A-120B i cel wersjach zwanych WDU-33 / B Wersja AIM-120C jest wyposażony w Wdu-41 / B głowica składa się z 18  kg z rozdrabniania wybuchowego .

Napęd

AIM-120A i 120B AIM-wyposażony jest w silniku rakietowym z opałem pozwalając im dotrzeć do zakresu 75  km i prędkość Mach 4. Celem-120C tymczasem większy silnik osiągnie 110  km . Niewiele jest informacji na temat tego silnika, którego oficjalna nazwa to WPU-6 / B dla wersji AIM-120A / B i WPU-16 / B dla AIM-120C.

Wersje

Wektory

Użytkownicy

Niemcy Arabia Saudyjska Australia Belgia Bahrajn Kanada Chile Korea Południowa Dania Zjednoczone Emiraty Arabskie Hiszpania Stany Zjednoczone Finlandia Grecja Węgry Indonezja Izrael Włochy Japonia Jordania Kuwejt Malezja Maroko Norwegia Oman Pakistan Holandia Polska Portugalia Katar Republika Chińska Republika Czeska Rumunia UK Singapur Szwecja szwajcarski Tajlandia indyk

W walce

Będąc dość nowym pociskiem, miało miejsce niewiele starć. Pierwsze AIM-120A właśnie wchodziły do ​​służby podczas wojny w Zatoce Perskiej i żaden nie został zwolniony. Jednak od następnego roku27 grudnia 1992, amerykański F-16C zestrzelił irackiego MiG-25 podczas operacji Southern Watch . Plik17 stycznia 1993MiG-23 z tej samej narodowości, został zestrzelony w taki sam sposób, podczas gdy na 18 to był MiG-25 , które ucierpiały kilka F-16 / AIM-120. Podczas wojny domowej w byłej Jugosławii amerykańskie F-16C zestrzeliły Soko G-4 Super Galeb (28 lutego 1994) i serbski MiG-29 , a holenderski F-16A zestrzelił drugiego MiG-29 . Plik24 listopada 2015, turecki F-16C zestrzelił rosyjski SU-24 na granicy między Turcją a Syrią.

Indie mówią, że pakistańskie F-16 wystrzeliły AMRAAM-y 27 lutego 2019 rw nieudanej konfrontacji indyjsko-pakistańskiej w 2019 roku Pakistan temu zaprzecza.

Broń tego samego typu

Zobacz też

Uwagi i odniesienia

  1. (w) „  AIM-120D vs MBDA Meteor  ” on Defense Issues-Defense news and analysis (dostęp 7 listopada 2014 ) .
  2. "  Precision Strike: Enabler for Force Dominination  " [ archiwum z13 maja 2015] [PDF] , Lotnicze Centrum Uzbrojenia, przez DTIC,10 czerwca 2008(dostęp 12.08.2018 ) , s.  10
  3. (w) Joseph Trevithick, „  Poznaj AIM-260 Air Force And Navy dalekiego zasięgu pocisk rakietowy powietrze-powietrze  ” na thedrive.com ,22 czerwca 2019 r(dostęp 16 września 2020 ) .
  4. (w) „  AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile (AMRAAM)  ” on Airforce Technology (dostęp 16 września 2020 ) .
  5. http://www.deagel.com/Defensive-Weapons/AIM-120D-AMRAAM_a001164006.aspx
  6. (w) Dave Majumdar , „  America Is„ Near to Maxing Out ”Its Deadly AIM-120 AMRAAM Missile  ” w „ The National Interest” ,16 maja 2016 r(dostęp 27 kwietnia 2020 )
  7. (w) „  Raytheon AIM-120 AMRAAM  ” na http://www.bga-aeroweb.com ,5 czerwca 2015(dostęp 16 stycznia 2016 ) .
  8. (w) Rachel S. Cohen, „  Air Force AMRAAM Developing Replace to Counter China  ” w Air Force Magazine ,20 czerwca 2019 r(dostęp 29 czerwca 2019 ) .
  9. (w) „  First AMRAAM Score 27 grudnia 1992  ” w Fighter Tactics Academy (dostęp: 7 maja 2012 )
  10. Arnaud Delalande, „  Rosyjskie siły powietrzne: Jakie zaangażowanie w Syrii?  ” Obrona i bezpieczeństwo międzynarodowe , n o  121,Styczeń-luty 2015, s.  28-35.

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne