Międzynarodowy port lotniczy Martynika-Aimé-Césaire

Martynika-Aimé-Cesaire
Obraz poglądowy artykułu Międzynarodowy port lotniczy Martynika-Aimé-Césaire
Lokalizacja
Kraj Francja
Departament Martynika
Miasto Lamentin
Data otwarcia 1950
Informacje kontaktowe 14°35′27″ północ, 61°00′11″ zachód
Wysokość 5 m (16 stóp )
Geolokalizacja na mapie: Martynika
(Zobacz sytuację na mapie: Martynika) FDF FDF
Utwory
Kierunek Długość Powierzchnia
10/28 3300 m (10 827 stóp ) Asfalt
Informacje lotnicze
Kod IATA FDF
Kod ICAO TFFF
Nazwa mapy -
Typ lotniska Cywilny i wojskowy
Menedżer Lotnisko SA Martynika Aimé Césaire

Międzynarodowy port lotniczy Martynika Aimé Césaire , kod IATA  : FDF  •  kod ICAO  : TFFF , dawniej Lamentin airport) znajduje się na terenie miasta Lamentin , 12  km na południe od Fort-de-France , w końcu zatoki Fort -de-France , na Martynice .

Historia

Lotnisko Fort-de-France-Le Lamentin zostało utworzone w 1949 roku i oddane do użytku w 1950 roku 17 grudnia 1965, dekret ministerialny przyznaje Izbie Przemysłowo-Handlowej na Martynice (CCIM) koncesję, rozbudowę i komercyjną eksploatację portu lotniczego na okres 30 lat z personelem 70 agentów sklasyfikowanych w trzech kategoriach: personel administracyjny, pracownicy i pracownicy ochrony. Oddano do użytku nowy terminal towarowy w 1993 roku, a następnie nowy terminal pasażerski w 1995 roku.

16 sierpnia 2005 r., lot 708 West Caribbean zaplanował katastrofę połączenia Panama- Martynika z 160 osobami na pokładzie, w tym 152 na Martynikę, na granicy Wenezueli i Kolumbii w górzystym regionie zwanym Serranía de Perijá .

15 stycznia 2007, zarządzeniem Ministra Transportu, Sprzętu, Turystyki i Morza Dominique Perben , lotnisko Fort-de-France - Le Lamentin zostało oficjalnie nazwane "Międzynarodowym Portem Lotniczym Martynika-Aimé-Césaire", na cześć poety i polityka Martyniki ( 1913-2008). 27 czerwca 2012, powstaje SAMAC (Société Aéroportuaire Martynika Aimé Césaire). Koncesja państwa portu lotniczego na rzecz SAMAC jest udzielana do 2049 r.

Sytuacja

Francuskie lotniska zamorskie

Mapa francuskich lotnisk we francuskich departamentach i terytoriach zamorskich

Tahiti Tahiti Bora Bora Bora Bora Cayenne Cayenne Pointe a Pitre Pointe a Pitre Fort Francji Fort Francji Moorea Moorea Numea Magenta Numea
Magenta Numea La Tontouta Numea
La Tontouta Wallis Wallis Zjazd Św. Denisa Zjazd
Św. Denisa Św. Pierre Św. Pierre Saint-Pierre Pierrefonds Saint-Pierre
Pierrefonds Majotta Majotta St Martin-Esperance St Martin-Esperance


Infrastruktura

Lotnisko posiada jeden pas startowy o długości 3300  m i szerokości 45  m . Jej orientacja to 28.10.2011 (poprzednio 27.09), a jej powłoka jest wykonana z bitumu. Lotnisko posiada tylko jeden terminal, składający się z pięciu stacji z trapami i dziesięciu bez trapów. Terminal ma powierzchnię 24 000  m 2 i posiada jako powierzchnię parkingową 135 000 m 2  (13,5 ha) dla dużych samolotów takich jak Boeing 747 , Boeing 777 , Airbus A340 , Airbus A350 a nawet ' Airbus A380 , którego jedyna wizyta odbyła się w styczniu 2006 r. Jest wyposażony w systemy radionawigacyjne VOR i ILS (instrument landing).

Lotnisko ma łączną powierzchnię 337 ha (3,37 km 2 ) , halę odlotów o powierzchni 2500  m 2 , o przepustowości 2,5 mln pasażerów rocznie, terminal może obsłużyć 1800 pasażerów na godzinę. Częścią koncesji lotniskowej jest również parking na 1650 miejsc oraz zespół sklepów, restauracji i lokali użytkowych.

Służy jako węzeł komunikacyjny dla Airawak , Taxi Caraibes Air , Air Caraibes , Take Air i Air Antilles Express .

Projekt rozbudowy i modernizacji

Rozbudowa i modernizacja terminalu pasażerskiego przewidziana jest w programie SAMAC, zarządcy lotniska. Prace przerwano w 2019 r. z powodu zdrady jednej z firm, które otrzymały kontrakt. W lipcu 2020 r. powołano nowe konsorcjum, które wznowi prace, które mają potrwać do IV kwartału 2020 r.

Plany rozszerzenia na modernizację terminalu, aby być w stanie pomieścić cel 2,5 mln pasażerów rocznie do roku 2025. W szczególności, nowy 1000 m 2 na pokład  salon zarezerwowane dla lotów regionalnych, rozszerzenie z salonu z internatem dla lotów międzynarodowych i reorganizacja galerii handlowej, ulepszenie filtrów policyjnych i celnych, stworzenie 2 nowych stanowisk postojowych dla samolotów wraz z trapami oraz nowa sortownia bagażu.

Ruch i statystyki

Port lotniczy jest dwunastym lotniskiem we Francji z łączną liczbą 1 864 582 pasażerów w 2016 r. We Francji zamorskiej znajduje się na trzecim miejscu za Gwadelupa - Pôle Caraïbes i portem lotniczym Reunion-Roland, Garros, który w 2016 r . liczył 2 253 284 i 2 107 510 pasażerów, lotnisk Cayenne-Félix-Éboué i Mayotte-Dzaoudzi, które w 2016 r. liczyły 513 746 i 347 644 pasażerów.


Zobacz nieprzetworzone zapytanie i źródła na Wikidata .

Źródła:

Ewolucja ruchu
Rok Pasażerowie W tym tanie Fracht ( t ) Poczta ( t ) Ruchy
2019 2 050 030 154,774 10 433 2750 39 328
2018 1 978 356 80 479 9 970 2767 39 436
2017 1 932 175 46 226 9891 2 759 39,705
2016 1 863 492 40 435 9 959 2 960 24 222
2015 1 696 583 7022 10 266 2907 24 632
2014 1 684 879 50 981 9 913 2 802 23 101
2013 1,685,108 77,395 9430 2716 29,040
2012 1 639 749 - 9491 2861 26,320
2011 1 727 918 - 10 603 2 753 26 938
2010 1,671,485 - 11,010 2697 22 899

Linie lotnicze i destynacje

Lotnisko obsługuje Karaiby , Amerykę Północną i Europę i służy jako „hub”, platforma połączeń dla firm Air Caraibes , Air Antilles i Airawak .

Firmy Cele podróży
 Antyle powietrzne Bridgetown-Grantley-Adams , Dominika - Douglas-Charles , Gwadelupa - Karaibski Biegun , Saint Lucia - George. FL Charles
 Powietrze Belgia Charleroi Bruksela Południe
 Powietrze Kanada . Montreal (P.-E.-Trudeau)
 Karaiby lotnicze Paryż-Orly , Gwadelupa - Biegun Karaibski , Saint Lucia - George. FL Charles
 Air France Cayenne-F. Éboué , Paryż-Orly , Gwadelupa - Biegun Karaibski
 Transport lotniczy W sezonie: Montreal (P.-E.-Trudeau) , Toronto (Pearson)
 amerykańskie linie lotnicze Miami
 Amerykański orzeł Miami
 Korsarz Międzynarodowy

Nantes-Atlantique , Paryż-Orly

 Kondor W sezonie: Frankfurt
 GOL W sezonie czarterowym: São Paulo / Guarulhos
 Poziom Paryż-Orly

Edytowano 10.07.2020

Dostęp

Lotnisko jest podłączony do Fort-de-France za pośrednictwem autostrady A1 . Dostępna jest również z południa wyspy drogą RN 5 .

Od 2018 r. jest połączona z centrum miasta Fort-de-France linią A transportu zbiorowego we własnej lokalizacji Martyniki .

Linki zewnętrzne

Uwagi i referencje

  1. martinique.aeroport.fr
  2. „  Lotnisko Aimé-Césaire: rozbudowa przybita do ziemi  ”, Francja Antyle Martynika ,29 maja 2019 r.( przeczytaj online )
  3. „  Lotnisko Aimé Césaire na Martynice: wznowienie projektu rozbudowy  ”, Francja Antyle Martynika ,15 lipca 2020 r.( przeczytaj online )
  4. „  Rozbudowa lotniska na Martynice: strona została ponownie uruchomiona, z dostawą zaplanowaną na koniec 2022  ” , na Martynice la 1ère (konsultowano 7 września 2020 r. )
  5. http://www.martinique.aeroport.fr/Statistiques.asp Francuskie lotniska
  6. http://www.aeroport.fr/view-statistiques/martinique-aime-cesaire
  7. „  Statystyki roczne Lotnisko Martynika – Aimé Césaire  ” , o Unii francuskich portów lotniczych (dostęp 7 marca 2020 r . ) .
  8. Jim Liu , „  Air Antilles planuje nowe sektory w W19  ”, na Routesonline (dostęp 20 sierpnia 2019 r. )
  9. https://atwenline.com/airports-routes/air-belgium-set-launch-scheduled-french-caribbean-services
  10. "  Fort-de-France: uruchomienie TCSP | transbus.org  ” , na TRANS'BUS (dostęp 7 sierpnia 2019 )