Nurburgring

Nürburgring
Grand Prix Strecke
Zdjęcie poglądowe artykułu Nürburgring
Główne cechy
Lokalizacja Nürburgring Boulevard 1
53520 Nürburg
Ahrweiler Nadrenia-Palatynat Niemcy
Rodzaj Stały
Informacje kontaktowe 50 ° 19 ′ 50 ″ północ, 6 ° 56 ′ 20 ″ wschód
Geolokalizacja na mapie: Niemcy
(Zobacz sytuację na mapie: Niemcy) Nurburgring
Geolokalizacja na mapie: Nadrenia-Palatynat
(Zobacz sytuację na mapie: Nadrenia-Palatynat) Nurburgring
Budowa 1925
Otwarcie 1927
Właściciel Kraj Nadrenia-Palatynat , region Ahrweiler
Zatwierdzenie Klasa 1 FIA
Znaczenie Harmonogram
Stojaki Garaże stałe
Wydarzenia
Grand Prix Niemiec Motoryzacyjnych
1000 kilometrów od Nürburgring
Wymiary
Liczba tur 15
Długość 5.148  km na południowy
Najlepsza runda ( 2020 )
Czas 1  min  25  s  269
Pilot Valtteri Bottas
Stabilny Mercedes
Model Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance

Nürburgring jest tor wyścigowy położony w Nürburg i okolicznych wsiach w regionie Ahrweiler , Niemcy . Jest to jeden z największych ośrodków sportów motorowych na świecie, zarówno ze względu na swoją historię, jak i liczne trasy, w tym słynną pętlę północną ( po niemiecku Nordschleife ) o długości ponad 20 kilometrów i uważaną za jeden z najtrudniejszych torów. Nürburgring był wielokrotnie gospodarzem Niemieckiego Samochodowego Grand Prix z kilkoma różnymi wyścigami, rywalizowanymi najpierw na północnej pętli, a następnie, od 1984 r., Na specjalnie zaprojektowanym torze Grand Prix Circuit („  Grand-Prix Strecke  ” po niemiecku).

Historia

W połowie -1920s , Niemcy był jednym z nielicznych dużych europejskich krajów nie mieć stały układ, Francja , Anglia i Włochy jest następnie przykłady. Władze niemieckie decydują się na stworzenie nowego toru, który będzie gościł najbardziej prestiżowe zawody samochodowe i umożliwi producentom samochodów testowanie swoich najnowszych produkcji w najbardziej ekstremalnych warunkach. Początek budowy toru Nürburgring27 września 1925 a tor jest otwarty w dniu 18 czerwca 1927.

W przeciwieństwie do trendu projektowania torów o ograniczonym zagospodarowaniu, osoby odpowiedzialne za projekt zmierzają w kierunku zaprojektowania toru o długości 28,265  km w sercu masywu Eifel , w pobliżu zamku Nürburg . Na przemian szybkie i kręte sekcje, ślepe zakręty i zawrotne płaskorzeźby, układ jest tak samo wyjątkowy jak na klasycznym torze. Układ może być stosowany w całości, ale również być podzielona na dwie części, z ordschleife , 22.810  km, a Nürburgring Südschleife , +7,747  km długości . Oba tory dzielą prostą linię pit.

Cały tor był używany do 1929 roku , zarówno w wyścigach samochodowych, jak i motocyklowych. Szybko mniejsze imprezy ograniczają się do Südschleife, podczas gdy bardziej prestiżowe imprezy, takie jak Grand Prix Niemiec, zapożyczane są z Nordschleife, która szybko buduje reputację najbardziej selektywnego i niebezpiecznego toru na świecie.

W latach 30. Nordschleife była sceną pojedynków na szczycie pomiędzy niemieckim i włoskim przemysłem samochodowym. Następnie, pod koniec II wojny światowej , Nordschleife powrócił do Grands Prix, które teraz organizowane jest w ramach mistrzostw świata Formuły 1 . Trzykrotny mistrz świata Jackie Stewart zwykł mawiać: „Jeżeli kierowca mówi ci, że nie boi się na Ringu , istnieją dwie możliwości: albo kłamie, albo nie jedzie wystarczająco szybko, aby to rozgryźć . "

Stopniowo Nordschleife pokazuje wagę lat. Zmienia się mentalność, zarówno wśród kierowców, jak i widzów, w kwestii zagrożeń związanych z wyścigami samochodowymi. Pod wpływem zwłaszcza Jackie Stewart pojawiają się wymagania pilotów dotyczące bezpieczeństwa. W 1970 roku tor Nürburgring został zbojkotowany przez kierowców, zmuszając organizatorów Grand Prix Niemiec do przeniesienia imprezy na tor Hockenheim . Po kilku modyfikacjach Nürburgring powrócił do mistrzostw świata Formuły 1 w 1971 roku, ale pozostał w wypożyczonym czasie, biorąc pod uwagę nieustanną ewolucję standardów bezpieczeństwa narzucanych przez pilotów i Międzynarodową Komisję Sportową . W 1976 roku mistrz świata Niki Lauda padł ofiarą poważnego wypadku na szybkim zakręcie w lewo przed Bergwerk i zawdzięczał życie tylko odwadze pilotów, którzy rzucili się w ogień, aby go uratować.

Wbrew powszechnemu przekonaniu wypadek Laudy nie jest przyczyną zniknięcia Nordschleife z kalendarza mistrzostw świata: tor nie uzyskał przedłużenia swojej homologacji przez CSI poza 1976 r. , a nawet przed wypadkiem w Laudzie, zaplanowano, że edycja z 1976 r. będzie ostatnią, która odbędzie się na trasie, która stała się anachroniczna ze względu na ewolucję osiągów samochodu, wymogi bezpieczeństwa i wymagania mediów (trudno transmitować w telewizji w najlepszych warunkach wyścig sporny na trasa o długości ponad dwudziestu kilometrów).

Nordschleife nie jest całkowicie opuszczony, ponieważ przez kilka lat będzie gościł 1000 kilometrów toru Nürburgring , flagowej imprezy Mistrzostw Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, aż do budowy nowego toru. W 1983 roku, w swoim Porsche 956 , Stefan Bellof ustanowił najszybsze okrążenie Nordschleife w 6  min  11  s  130 . Dziś jedynym ważnym wydarzeniem na Nordschleife jest 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring , niezwykle popularny wyścig, w którym samochody wszystkich typów (od potężnych GT po samochody turystyczne) i kierowcy na wszystkich poziomach (od potwierdzonego mistrza po amatora). Te samochody, tych kierowców i tę publiczność można znaleźć przez cały rok na Nordschleife podczas mistrzostw VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring, które odbywają się w całości na tym torze. Poza oficjalnymi zawodami Nordschleife jest dostępna dla publiczności za opłatą.

Na początku lat 80 - tych w pobliżu starego toru Nürburgring zbudowano nowy tor odpowiedni dla nowoczesnej Formuły 1. Trasa gospodarzem europejskiego Grand Prix w 1984 , 1995 i 1996 , a następnie od 1999 do 2007  ; Grand Prix Niemiec w latach 1985 , 2009 , 2011 i 2013  ; Luksemburg Grand Prix w 1997 i 1998 roku .

W 2002 roku pierwsza szykana zniknęła na rzecz serii wolniejszych zakrętów, w szczególności zakrętu serpentyny w prawo na końcu prostej linii podkopu, zwanej „Haug-Haken” od nazwiska wiceprezesa Mercedesa- Benz Motorsport Norbert Haug , mający na celu stworzenie nowych możliwości wyprzedzania, a tym samym poprawę widowiska na torze. Audi „S” zostało przemianowane na „S Schumacher  ” w 2007 roku .

Po podpisaniu umowy z Automobilclub von Deutschland  (de) (AvD) w sprawie używania tytułu „Grand Prix Niemiec” – brak porozumienia, impreza 2007 zachowa jednak tytuł „Grand Prix d’ Europe” – Nürburgring po raz kolejny jest gospodarzem, w nieparzystych latach od 2009 r., Niemieckiego Samochodowego Grand Prix na przemian z torem Hockenheim , aż do wyścigu 2013. Od 2014 r. tylko niemiecki tor samochodowy . „Hockenheim jest gospodarzem Grand Prix Niemiec. Na powrót toru w kalendarzu Formuły 1 z Grand Prix Eifel będziemy musieli poczekać do 2020 roku. Na nowoczesnym torze odbywa się również wiele międzynarodowych imprez, w tym 1000 kilometrów toru Nürburgring w ramach serii Le Mans .

W marzec 2014, HIG Capital oferuje 70 milionów euro na zakup toru i przyległej infrastruktury. Capricorn Group, dostawca części dla świata sportów motorowych, przebija i kupuje tor za 100 milionów euro. Grupa Capricorn wygrywa w ten sposób wszystkie wystawione na aukcji parcele: nowoczesny tor, tor zabytkowy, hotele i wesołe miasteczko.

Konfiguracje

Pętla północna

Nürburgring
Nordschleife
Główne cechy
Lokalizacja Nürburg / Quiddelbach / Breidscheid / Adenau
Rodzaj Stały
Budowa 01 lipca 1925
Otwarcie 27 czerwca 1927
Koszt budowy 8.1 M. Reichsmarks
Architekt Gustav Eichler
Znaczenie Harmonogram
Stojaki Garaże
Wydarzenia
Dni testowe
Wymiary
Liczba tur 154
Długość 20 832 km²
Najlepsze okrążenie
Średni 234,693 km/h
Czas 5:19:54
Pilot Timo Bernhard
Stabilny Zespół Porsche
Model Porsche 919 hybrydowe Evo

Nazywana „Zielonym Piekłem”, Nordschleife („Północna Pętla” po francusku ) w rzeczywistości reprezentuje trasę toru Nürburgring, na którym do 1976 roku odbywało się w szczególności Grand Prix Mistrzostw Świata Formuły 1. Licząc nie mniej niż 176 zakrętów na ponad dwudziestu kilometrach, tor jest otwarty dla publiczności przez cały rok.

Tor został porzucony przez Formułę 1 po Grand Prix Niemiec w 1976 roku i przez speedbike'i po Grand Prix Niemiec w 1980 roku .

W 2007 roku, po raz pierwszy od 1976 roku, Nick Heidfeld ścigał się na Nordschleife, wykonując dwa pokazowe okrążenia za kierownicą swojego BMW Saubera .

Nordschleife ma reputację najbardziej wymagającego toru na świecie. Dziś ma długość 20,832  km i ma aż 73 „oficjalne” zakręty, 33 w lewo i 40 w prawo. Są podjazdy 16% i zjazdy 11%. W 1960 i 1970 roku , 1s Formuła zdjął ze wszystkich czterech kołach kilka razy na okrążeniu nad uderzeniami jak Flugplatz . Absolutny zapis poła na tym torze ustalono w 1983 r przez niemiecką Stefan Bellof , prowadzenia Porsche 956 , w 6  min  11  s  130 .

29 czerwca 2018 r.rekord został pobity przez Timo Bernharda za kierownicą prototypu Porsche 919 Hybrid Evo , opartego na Porsche 919 Hybrid w czasie 5  min  19  s  546 .

Najwyższy punkt toru znajduje się 620 metrów nad poziomem morza na prostej do pit stopu, najniższy punkt to 320 metrów, w Breidscheid.

Gesamtstrecke

Nürburgring
Gesamtstreckeür
Główne cechy
Lokalizacja Nürburg / Quiddelbach / Breidscheid / Adenau
Rodzaj Stały
Znaczenie Harmonogram
Stojaki Garaże stałe
Wydarzenia
24 godziny na torze Nürburgring
Wymiary
Liczba tur 170
Długość 25 947 km
Najlepsze okrążenie (2014)
Czas 8:10 921
Pilot Kevin Estre
Model McLaren MP4-12C GT3 numer 66

Ten tor obejmuje prawie cały tor Nürburgring z wyjątkiem kilku przegród, takich jak MercedesArena .

Ten tor jest używany podczas 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring .

Od 2015 roku jest używany do rundy WTCC .

Zwarcie

Krótkie spięcie na torze Nürburgring
Główne cechy
Lokalizacja Nürburg
Rodzaj Stały
Znaczenie Harmonogram
Stojaki Garaże stałe
Wydarzenia
DTM Nürburgring
Wymiary
Liczba tur 11
Długość 3629 km
Najlepsze okrążenie ( 2012 )
Czas 1:23:02
Pilot Daniel Juncadella
Stabilny Prema Power Team
Model F3 Dallara F312 Mercedes-Benz

Nürburgring Short Circuit to skrócona wersja toru Grand Prix, sama w sobie skrócona wersja Gesamstrecke . Na tym torze odbywają się wyścigi DTM i towarzyszące mu wyścigi, takie jak europejska Formuła 3 .

Stare trasy

Südschleife

Südschleife
Główne cechy
Lokalizacja Nürburg Niemcy
Wymiary
Liczba tur 27
Długość 7747 km
Najlepsze okrążenie ( 1968 )
Czas 2 min 44 s 0
Pilot Jacky Ickx
Stabilny Ferrari

Nürburgring Südschleife ( „South Loop” w języku francuskim) został wybudowany w latach 1925 i 1927 , w tym samym czasie co Nordschleife. Südschleife i Nordschleife miały wspólny odcinek, prostą linię pit, co umożliwiło połączenie dwóch torów; Nürburgring zaoferował następnie w tej „integralnej” konfiguracji rozwój o ponad 28 kilometrów. Ta szczególność zabraniała jednak jednoczesnego używania dwóch pętli.

Otwarty w 1927 roku Südschleife był rzadko używany w późniejszych latach i został częściowo zniszczony podczas budowy nowoczesnego toru Nürburgring na początku lat 80. XX wieku . Dziś zachowały się tylko niewielkie fragmenty oryginalnej trasy.

Nagrody

Automobilowy

Zwycięzcy Grand Prix rywalizowali na torach Nürburgring
Rok Zwycięzca Samochód Test Wyniki
1927 Otto Merz Mercedes Niemiecki GP Wyniki
1928 Rudolf Caracciola Christian Werner
 Mercedes Niemiecki GP Wyniki
1929 Ludwik Chiron Bugatti Niemiecki GP Wyniki
1930 Heinrich-Joachim von Morgen Bugatti GP Eifel Wyniki
1931 Rudolf Caracciola Mercedes GP Eifel Wyniki
1931 Rudolf Caracciola Mercedes Niemiecki GP Wyniki
1932 Rudolf Caracciola Alfa Romeo GP Eifel Wyniki
1932 Rudolf Caracciola Alfa Romeo Niemiecki GP Wyniki
1933 Tazio Nuvolari Alfa Romeo GP Eifel Wyniki
1934 Manfred von Brauchitsch Mercedes GP Eifel Wyniki
1934 Hans utknął Auto Union Niemiecki GP Wyniki
1935 Rudolf Caracciola Mercedes GP Eifel Wyniki
1935 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Niemiecki GP Wyniki
1936 Bernd Rosemeyer Auto Union GP Eifel Wyniki
1936 Bernd Rosemeyer Auto Union Niemiecki GP Wyniki
1937 Bernd Rosemeyer Auto Union GP Eifel Wyniki
1937 Rudolf Caracciola Mercedes Niemiecki GP Wyniki
1938 Ryszard marynarz Mercedes Niemiecki GP Wyniki
1939 Hermann Lang Mercedes GP Eifel Wyniki
1939 Rudolf Caracciola Mercedes Niemiecki GP Wyniki
1951 Alberto Ascari Ferrari Niemiecki GP Wyniki
1952 Alberto Ascari Ferrari Niemiecki GP Wyniki
1953 Giuseppe Farina Ferrari Niemiecki GP Wyniki
1954 Juan Manuel Fangio Mercedes Niemiecki GP Wyniki
1956 Juan Manuel Fangio Ferrari Niemiecki GP Wyniki
1957 Juan Manuel Fangio Maserati Niemiecki GP Wyniki
1958 Tony Brooks Vanwall Niemiecki GP Wyniki
1960 Joakim bonnier Porsche Niemiecki GP Wyniki
1961 Stirling Moss Lotos - punkt kulminacyjny Niemiecki GP Wyniki
1962 Wzgórze Grahama BRM Niemiecki GP Wyniki
1963 Jan surtees Ferrari Niemiecki GP Wyniki
1964 Jan surtees Ferrari Niemiecki GP Wyniki
1965 Jim Clark Lotos-Climax Niemiecki GP Wyniki
1966 Jacka brabhama Brabham - Repco Niemiecki GP Wyniki
1967 Denny hulme Brabham-Repco Niemiecki GP Wyniki
1968 Jackie stewart Matra - Ford Niemiecki GP Wyniki
1969 Jacky Ickx Brabham-Ford Niemiecki GP Wyniki
1971 Jackie stewart Tyrrell- Ford Niemiecki GP Wyniki
1972 Jacky Ickx Ferrari Niemiecki GP Wyniki
1973 Jackie stewart Tyrrell-Ford Niemiecki GP Wyniki
1974 glina regazzoni Ferrari Niemiecki GP Wyniki
1975 Carlos Reutemann Brabham-Ford Niemiecki GP Wyniki
1976 Polowanie na Jamesa McLaren- Ford Niemiecki GP Wyniki
1984 Alain Prost McLaren- TAG GP Europy Wyniki
1985 Michele alboreto Ferrari Niemiecki GP Wyniki
1995 Michael Schumacher Benetton - Renault GP Europy Wyniki
1996 Jacques Villeneuve Williams- Renault GP Europy Wyniki
1997 Jacques Villeneuve Williams-Renault GP Luksemburga Wyniki
1998 Mika hakkinen McLaren- Mercedes GP Luksemburga Wyniki
1999 Johnny Herbert Stewart- Ford GP Europy Wyniki
2000 Michael Schumacher Ferrari GP Europy Wyniki
2001 Michael Schumacher Ferrari GP Europy Wyniki
2002 Rubensa Barrichello Ferrari GP Europy Wyniki
2003 Ralf Schumacher Williams- BMW GP Europy Wyniki
2004 Michael Schumacher Ferrari GP Europy Wyniki
2005 Fernando Alonso Renault GP Europy Wyniki
2006 Michael Schumacher Ferrari GP Europy Wyniki
2007 Fernando Alonso Mclaren-mercedes GP Europy Wyniki
2009 Mark Webber Red Bull -Renault Niemiecki GP Wyniki
2011 Lewis hamilton Mclaren-mercedes Niemiecki GP Wyniki
2013 Sebastian Vettel czerwony Byk Niemiecki GP Wyniki
2020 Lewis hamilton Mercedes GP Eifel Wyniki

Motocykl

Zwycięzcy Grand Prix 500 cm 3 zagrali na torach Nurburgring
Rok Zwycięzca Motocykl Test
1927 Graham Walker Promień słońca Niemiecki GP
1928 Charlie dodson Promień słońca Niemiecki GP
1929 Henry Tyrell-Smith Rudge Niemiecki GP
1930 Graham Walker Rudge Niemiecki GP
1931 Lasy Stanleya Norton Niemiecki GP
1955 Książę Geoff Gilera Niemiecki GP
1958 Jan surtees MV Agust Niemiecki GP
1965 Giacomo Agostini MV Agust Niemiecki GP
1968 Giacomo Agostini MV Agust Niemiecki GP
1970 Giacomo Agostini MV Agust Niemiecki GP
1972 Giacomo Agostini MV Agust Niemiecki GP
1974 Edmund Czihak Yamaha Niemiecki GP
1976 Giacomo Agostini MV Agust Niemiecki GP
1978 Virginio ferrari Suzuki Niemiecki GP
1980 Marco Lucchinelli Suzuki Niemiecki GP
1984 Freddie Spencer Honda Niemiecki GP
1986 Eddie Lawson Yamaha Niemiecki GP
1988 Kevin Schwantz Suzuki Niemiecki GP
1990 Kevin Schwantz Suzuki Niemiecki GP
1995 Daryl Beattie Suzuki Niemiecki GP
1996 Luca Cadalora Honda Niemiecki GP
1997 Mike Doohan Honda Niemiecki GP

Inne wydarzenia

Tor był gospodarzem Mistrzostw Świata w kolarstwie szosowym trzy razy w 1927 (pierwsza edycja otwarta dla profesjonalistów), 1966 i 1978 .

Od 1985 roku, z wyjątkiem 2015 i 2016 roku, co roku w czerwcu organizowany jest festiwal muzyczny Rock am Ring, który rozciąga się częściowo na linii trybun toru.

Wypadki śmiertelne

Ta lista zawiera wypadki śmiertelne, które miały miejsce na torze Nürburgring, niezależnie od tego, czy są to kierowcy, sędziowie wyścigu czy widzowie, na wszystkich torach łącznie (Nordschleife (N), Suüdschleife (S), Gesamtstrecke (G), zwarcie (GP) lub Integral (I), przy okazji oficjalnych zawodów, czy nie.

Wypadki śmiertelne
Nazwisko Przestarzały Jakość Używany utwór Konkurencja
Čeněk Junek 15 lipca 1928 r pilot NIE Großer Preis der Sportwagen ( Bugatti Typ 35B )
Ernst von Halle 16 lipca 1928 pilot NIE Großer Preis der Sportwagen
Wilhelm Heine 28 września 1929 pilot ja ADAC-Langstreckenfahrt für kompressorlose Tourenwagen über 8 Stunden
Heinrich-Joachim von Morgen 28 maja 1932 pilot NIE 1932 Niemieckie Grand Prix Samochodowe ( Bugatti Typ 51 )
Emil Frankl 3 czerwca 1934 pilot NIE 1934 Niemieckie Grand Prix Samochodowe ( Bugatti Typ 35B )
Toni Babl 19 czerwca 1936 co - pilot NIE Deutsche Motorradmeisterschaft (DKW 600)
Hermann Schmitz   8 października 1936 pilot NIE Prywatne testy ( Mercedes-Benz 500K )
A. Maj 11 czerwca 1937 pilot NIE Deutsche Motorradmeisterschaft (Velocette 350)
Ernst von Delius 26 lipca 1937 pilot NIE 1937 Niemieckie Grand Prix Samochodowe ( Auto Union Typ C )
Alfred Morali Sierpień 1949 pilot NIE Motocyklowe Grand Prix Niemiec 1949
Theo Weissenberger 11 czerwca 1950 pilot NIE XV Eifelrennen
Nieznany 19 sierpnia 1950 lekarz NIE 1950 Niemieckie Grand Prix Samochodowe
Günther Schlüter 20 sierpnia 1950 pilot NIE Deutsche Formel 3 Meisterschaft (Scampolo 501)
Nieznany 20 sierpnia 1950 widz NIE Deutsche Formel 3 Meisterschaft
Josef Hackenberg 25 maja 1952 r. pilot NIE Niemieckie Mistrzostwa Samochodów Sportowych (Veritas RS)
Onofre Marimon 31 lipca 1954 r pilot NIE Grand Prix Niemiec Motoryzacyjnych 1954 ( Maserati 250F )
Nieznany 3 października 1954 pilot NIE ADAC-Rheinlandfahrt Sport i Tourenwagen
Gustav Baumm 23 maja 1955 pilot NIE Demonstracja (Baumm I)
Ricardo galvagni 25 czerwca 1955 pilot NIE Motocyklowe Grand Prix Niemiec 1955
Rudi Godin 4 lipca 1955 pilot NIE ADAC Rheinlandfahrt fur Motorräder
Wiktor Spingler 29 sierpnia 1955 pilot NIE ADAC Internationales 500 Kilometrrennen ( Porsche 356 )
Berni Thiel 19 kwietnia 1958 pilot NIE Zlot Hanseatu (Borgward Isabella)
Erwina Bauera 3 czerwca 1958 pilot NIE ADAC 1000 Kilometrów Rennen ( Ferrari 250 TR58 )
Peter Collins 3 sierpnia 1958 pilot NIE 1958 Niemieckie Grand Prix Samochodowe ( Ferrari D246 )
Fausto Meyrat 9 czerwca 1959 pilot NIE ADAC 1000 Kilometrów Rennen (Auto Union 1080)
Erich Bode 20 kwietnia 1961 pilot NIE XXIV Internationales ADAC-Eifelrennen ( Formuła Juniorów )
Michał Rader 14 lipca 1963 r pilot NIE 12 godzin od Nürburgring
Günther Schneider 6 sierpnia 1963 pielęgniarz NIE 1963 Niemieckie Grand Prix Samochodowe
Brian Hetreed 29 maja 1964 r pilot NIE ADAC 1000 Kilometr Rennen (Aston Martin DP214)
Rudolf Wilhelm Moser 30 maja 1964 r pilot NIE ADAC 1000 Kilometrów Rennen ( Porsche 904 GTS )
Carel Godin de Beaufort 2 sierpnia 1964 r pilot NIE 1964 Niemieckie Grand Prix Samochodowe ( Porsche 718 )
Honore Wagner 23 maja 1965 pilot NIE ADAC 1 000 Kilometrów Rennen ( Alfa Romeo Giulia TZ1 )
John Taylor 6 września 1966 pilot NIE 1966 Niemieckie Grand Prix Samochodowe ( Brabham BT11 )
Nieznany maj 1957 policjant NIE
Rainer Dangel 16 maja 1967 pilot NIE Rajd ( Opel Kadett )
Nieznany 5 sierpnia 1957 widz NIE AvD Rheinland-Pfalz Preis
Nieznany Sierpień 1967 widz NIE AvD Rheinland-Pfalz Preis
Nieznany Sierpień 1967 widz NIE AvD Rheinland-Pfalz Preis
Georges Berger 23 sierpnia 1967 pilot NIE 84-godzinny maraton szosowy ( Porsche 911 )
Ab Goedemans 30 sierpnia 1968 r pilot NIE ADAC 500  km - Rennen (Abarth 1000SP)
Erhard Rauh Czerwiec 1969 pilot NIE 3. Stażysta. ADAC 24 Stunden Nürburgring (NSU 1000 IT)
Nieznany 26 lipca 1969 pilot NIE 1.ADAC Zuverlässigkeitsfahrt Nürburgring ( Fiat 850 )
Gerhard Mitter 1 st sierpień 1969 pilot NIE 1969 Grand Prix Niemiec Motoryzacyjnych (BMW 269)
Hans-Dieter Fröhle 17 kwietnia 1970 pilot NIE Formalna Vau Unterstützung
Klaus klein 20 kwietnia 1970 pilot NIE V. Internationale ADAC-300-km-Rennen Nürburgring um den Goodyear Pokal ( Porsche 911S )
Robin fitton 2 maja 1970 pilot NIE Motocyklowe Grand Prix Niemiec 1970
Hans Laine 30 maja 1970 pilot NIE ADAC 1000 Kilometrów Rennen Nürburgring ( Porsche 908/2 )
Herbert Schultze 12 lipca 1970 pilot NIE Großer Preis der Tourenwagen (Alfa Romeo GTAm)
Dieter Hausmann 1 st sierpień 1970 pilot S Karting
Ulrich Ritkowski 6 września 1970 pilot NIE wewn. 500-KM-Eifelpokalrennen
Nieznany 3 maja 1971 widz NIE Międzynarodowy ADAC Automobile 1971
Walter Czadek 31 maja 1975 r. pilot NIE Międzynarodowe ADAC 1000 kilometrów Rennen ( BMW 2002 )
Alex wittwer 2 kwietnia 1976 pilot NIE XI. ADAC Goodyear 300 (marzec 743)
Heinz behrentin 3 lipca 1976 pilot NIE 4. Straßenzuverlässigkeitsfahrt Deutsches Eck
Ernst Raetz 9 lipca 1976 pilot NIE Formalne Super Vau
Bernd Hackenbert 23 kwietnia 1977 tor marszałek NIE Międzynarodowy ADAC-Ahr-Eifel-5-Stunden-Rennen-Nürburgring
Nieznany 21 maja 1977 pilot NIE 7. ADAC-Reinoldusfahrt für Motorräder
Corrado Antonello 16 czerwca 1979 pilot NIE Laverda Drei Länderkampf Deutschland - Italien - Belgia
Klaus Bierth 8 lipca 1979 tor marszałek NIE Międzynarodowe ADAC 4 Stunden Rennen
Herberta Müllera 24 maja 1981 pilot NIE 1000  km od Nürburgring (Porsche 908 / 3-81)
Hans-Dieter Blatzheim 14 sierpnia 1985 pilot GP Testy prywatne (Porsche 917/10)
Hans michael kolb 10 maja 1986 pilot GP Deutsche Motorradmeisterschaft
Wolfgang Offermann 26 lipca 1986 r. pilot NIE Puchar Veedola ( Opel Manta GTE )
Karl-Josef Romer 24 października 1986 r. pilot NIE Puchar Veedola (Porsche Carrera SC)
Wolfgang scholz 19 września 1998 pilot sol Puchar Veedola ( Volkswagen Golf GTI )
Stefana Eickelmanna 10 października 1998 pilot sol 22. DMV-250-Meilen-Rennen ( BMW M3 E36 )
Oliver perschke 6 sierpnia 1999 r. pilot GP Deutsche Straßenmeisterschaft
Marc van den Brandeler 5 września 1999 r. pilot GP Kuhmo Ferrari-Porsche Challenge ( Porsche 993 )
Karl-Heinz Deusch 7 lipca 2000 r. pilot GP 20. Międzynarodowy Festiwal Oldtimerów Nürburgring (MG J12)
Carola Biehler 12 sierpnia 2000 pilot sol 6-Stunden-ADAC-Ruhr-Pokal Rennen ( Ford Escort RS2000 )
Christian Peruzzi 25 maja 2001 pilot sol ADAC 24h Rennen ( Alfa Romeo 147 JTD )
Ulli Richter 4 sierpnia 2001 pilot sol 6-Stunden-ADAC-Ruhr-Pokal-Rennen ( Porsche 996 GT3 )
Marc Theis 6 maja 2002 r. pilot GP Formalne König
Lutz Barthel 27 czerwca 2004 r. pilot GP 22. Międzynarodowy Festiwal Oldtimerów Nürburgring ( BMW 328 )
Hansruedi Portmann 27 września 2008 pilot sol ADAC Classic Trophy und Triumph Competition ( Ford Mustang )
Leo Löwenstein 24 kwietnia 2010 pilot sol 52. ADAC ACAS H & R-Cups ( Aston Martin Vantage )
Wilk srebrny 22 czerwca 2013 r. pilot sol 44. Trofeum Adenauera ADAC Simfy ( Opel Astra OPC )
Andy Gehrmann 28 marca 2015 widz sol 61. ADAC Westfalenfahrt

Obecność w grach wideo

Tor Nürburgring, w swojej oryginalnej lub nowoczesnej wersji, jest obecny w wielu grach wideo , takich jak:

Uwagi i referencje

  1. Thierry Etienne, „  Tor Nürburgring: bilet do Zielonego Piekła  ” , Le Figaro ,13 października 2015.
  2. (w) Kierownictwo Formuły 1 , „  Formuła 1 dodaje Portimao, Nurburgring i dwudniowe wydarzenie w Imola do kalendarza wyścigów 2020  ” na formula1.com ,24 lipca 2020 r.
  3. Olivier Ferret, „  F1 - Le Nurburgring sprzedany Grupie Capricorn  ” , Nextgen-Auto.com,11 marca 2014.
  4. (z) Zapisy na torze Nürburgring i Nordschleife .
  5. „  Nürburgring: Sébastien Loeb rzuca wyzwanie José-Marii Lopez  ” (dostęp 3 maja 2015 r . ) .
  6. GP Niemiec z 1960 roku zarezerwowane było dla jednomiejscowych bolidów Formuły 2 .
  7. (w) „  Spadki śmiertelne samochodów i ciężarówek przez Circuit  ” , Motorsport Memorial (dostęp 21 czerwca 2018 r . ) .

Załączniki

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne