Renault Sport | |
Logo Renault Sport | |
kreacja | 1976 |
---|---|
Kluczowe daty |
|
Kluczowe dane | Jérôme Stoll (Prezes 2016-2020) |
Akcja | Euronext : RNO |
Siedziba firmy | Les Ulis |
Kierunek | Robert Bonetto ( CEO od 2020) |
Czynność | Budowa samochodów |
Produkty | Pojazdy sportowe |
Przedsiębiorstwo macierzyste | Renault |
Spółki zależne |
Gordini Renault Tech |
Efektywny | 185 (2013) |
Stronie internetowej | www.renaultsport.com |
Obrót handlowy | 70,3 mln EUR (2013) |
Zysk netto | 5,5 mln EUR (2013) |
Renault Sport (i jego dywizje Renault Sport Racing i Renault Sport Cars ) to sportowe ramię francuskiej marki samochodowej Renault . Została założona w 1976 roku pod kierownictwem Gérarda Larrousse . Renault Sport powstało w wyniku połączenia działalności sportowej Alpine i Gordini , tych dwóch oddziałów należących do Renault. Działalność początkowo znajdowała się w Boulogne-Billancourt , Dieppe i Viry-Châtillon .
Od momentu powstania Renault Sport kierowało różnymi programami sportowymi Renault w zakresie wytrzymałości , Formuły 1 , rajdów samochodowych i turystyki. W 1995 r. Uruchomiono również dział „Samochody produkcyjne”, którego celem jest rozwijanie sportowych modeli marki.
Siedziba Renault Sport Technologies znajduje się w Les Ulis (jego przodek Renault Sport Rallyes znajdował się w Antony ), w centrum technologicznym Paris-Saclay , natomiast Renault Sport F1 znajduje się w Viry-Châtillon na terenie fabryki Amédée Gordini.
Plik 3 lutego 2016 rRestrukturyzacja jest ogłoszone przez CEO Groupe Renault , Carlos Ghosn . Renault Sport składa się teraz z dwóch podmiotów: Renault Sport Racing i Renault Sport Cars. Renault Sport Racing odpowiada za działalność sportową Renault, w tym Renault Sport Formula One Team , Renault e.dams ( Formuła E ), Formula Renault 2.0, Renault Sport RS 01 Trophy, a także programy rywalizacji dla klientów w Viry-Châtillon. i d ' Enstone . Renault Sport Cars (odgałęzienie Renault Sport Technologies) jest odpowiedzialne za rozwój i marketing gamy pojazdów z serii Renault Sport.
Od 1977 do 1985 roku Renault weszła Formuły 1 jako producenta i zaczął z turbodoładowanym silnikiem , rewolucjonisty w tym czasie.
W 1979 roku, z silnikiem V6 z turbodoładowaniem 1500 cm 3 , EF1, zamontowanym w samochodzie Renault RS10 , Renault zdominowało samochody wyposażone w silniki V8 i V12 o pojemności 3000 cm 3 i wygrało Grand Prix Francji na torze Dijon-Prenois. obwód . Po tym zwycięstwie Jean-Pierre'a Jabouille'a nastąpiło dziewiętnastu innych, aż do 1986 roku.
1986-2001: producent silnikówW 1986 roku Renault było tylko producentem silników i opuściło Formułę 1 pod koniec sezonu. Renault zamyka swoją działalność w zakresie podwozi F1 z siedzibą we Fleury-Mérogis, a tym samym zespół Formuły 1 we własnym imieniu, woląc być zadowolonym z bycia producentem silników dla innych zespołów w sezonie 1986 , a rolę tę pełni wraz z zespołem od 1983 roku. Lotus następnie Ligier i Tyrrell do końca sezonu 1986.
Francuski producent silników odniósł dwa zwycięstwa w swoim pierwszym sezonie. W latach 90 - tych Renault zyskało miano najlepszego producenta silników w branży, w szczególności dzięki wycofaniu z dystrybucji pneumatycznej, które pojawiło się pod koniec 1986 roku i było związane z jedenastoma tytułami mistrza świata w latach 1992-1997.
W 1992 roku silnik V10 pozwolił zespołowi Williams F1 Team na osiągnięcie pierwszego dublera kierowcy- konstruktora. Przez sześć lat silnik zdominował swoich konkurentów, przynosząc sześć tytułów producenta ( 1992 , 1993 , 1994 , 1995 , 1996 i 1997 ).
Renault napędza również Team Lotus , Ligier i Benetton Formula, które zdobyły tytuł w 1995 roku . W 1997 roku Renault oficjalnie się wycofało. W sumie zespoły Williams i Benetton zdobyły sześć tytułów wśród producentów i pięć tytułów wśród pilotów przy wsparciu technicznym francuskiego producenta silników.
Jednak Renault nadal jest obecne w Formule 1 poprzez swojego podwykonawcę Mecachrome oraz firmy Supertec i Playlife w latach 1998-2000, dostarczając silniki klientów do Williams , Benetton , BAR i Arrows .
W 2001 roku Renault opracowało nowy silnik V10 o kącie 111 °, aby obniżyć środek ciężkości dla zespołu Benetton Renault .
2002 - 2010: producentW 2002 roku oddział Renault Sport F1 został zintegrowany z zespołem Renault F1 Team, powstałym po przejęciu Benetton Formula .
W 2004 roku Renault zrezygnowało z silnika 111 °, który był zbyt niekorzystny pod względem niezawodności i mocy, i powrócił do tradycyjnego silnika 72 °. W 2005 roku Renault osiągnęło podwójną pozycję kierowcy i producenta. W 2006 roku Renault po raz kolejny uzyskało dublet kierowcy i producenta, ale z nowym silnikiem V8 .
2011 - 2015: producent silnikówFrancuska marka skupia się na projektowaniu, rozwoju i tuningu silników dla różnych zespołów. Z tytułem mistrza świata konstruktorów w latach 2010 , 2011 , 2012 i 2013 Renault kojarzy się z Red Bull Racing .
Plik 8 grudnia 2010, Renault ogłasza utworzenie Renault Sport F1 , działu sportowego odpowiedzialnego za zaangażowanie Renault w Formułę 1 jako producent silników i dostawca technologii na rok 2011 i lata następne.
Renault Sport F1 dostarczyło w 2011 roku trzy zespoły : Lotus Renault GP , Red Bull Racing i Lotus Racing . Powstanie Renault Sport F1 jest następstwem decyzji Renault o sprzedaży udziałów mniejszościowych w Renault F1 Team firmie Genii Capital . Renault nadal wspiera nowy zespół jako dostawca silników, a także wspiera jego wiedzę technologiczną i inżynierską.
Oprócz dostarczania silników, Renault Sport F1 prowadzi wraz ze swoimi partnerami programy inżynieryjne w obszarach takich jak skrzynie biegów i SREC . Plik4 lipca 2011, Renault Sport F1 i Williams ogłaszają długoterminową współpracę między podwoziem a silnikiem. Dział Renault F1 wyposaży Williamsa w bloki silnika V8 na sezon 2012 i 2013 . Oprócz dostaw silników, partnerstwo obejmuje inne możliwości sprzedażowe i marketingowe, z możliwością rozszerzenia po wprowadzeniu przyszłego turbodoładowanego silnika V6 w 2014 roku .
W 2013 roku cztery zespoły były napędzane przez Renault z silnikiem RS27, Red Bull Racing , Lotus F1 Team , Williams F1 Team i Caterham F1 Team . Silnik Renault Sport 27-2013 składa się z 2500 części. Przyspiesza od 0 do 60 km / hw 1,6 s, od 0 do 100 km / hw 2,5 s, od 0 do 200 km / hw 5,1 si od 0 do 300 km / hw 12 s. W wyścigu RS27 wydechowy silnika osiągnie temperaturę 900 ° C . Inżynierowie RS szacują, że każdy silnik może przejechać 3000 km.
W 2014 roku cztery zespoły były napędzane przez Renault nowym silnikiem V6 z turbodoładowaniem, Red Bull Racing , Lotus F1 Team , Caterham F1 Team i Scuderia Toro Rosso .
W 2015 roku dwa zespoły były napędzane przez Renault nowym silnikiem V6 z turbodoładowaniem, Red Bull Racing i Scuderia Toro Rosso .
2016-2020: producentW 2016 roku Renault F1 Team powraca jako producent po przejęciu Lotus F1 Team . Plik3 lutego, konferencja prasowa Groupe Renault , której przewodniczy Carlos Ghosn , dyrektor generalny , szczegółowo opisuje organizację nowego zespołu (dawniej Lotus F1 Team ) o nazwie Renault Sport Formula One Team. Kierownictwo zapewniają Jérôme Stoll (prezes Renault Sport), Cyril Abiteboul (dyrektor zarządzający Renault Sport Racing) i Frédéric Vasseur (dyrektor zawodów Renault Sport Racing). Bob Bell został mianowany dyrektorem technicznym Formuły 1, dyrektorem technicznym podwozia Nicka Chestera ( oddział Enstone w Wielkiej Brytanii ) i dyrektorem technicznym silników Rémi Taffin ( oddział Viry-Châtillon ). Tytułowymi kierowcami są Esteban Ocon , Daniel Ricciardo, a rezerwowym Esteban Ocon .
Mistrzowskie zespoły z silnikiem RenaultNie ma tytułu mistrza przyznawanego producentom silników, ale Renault można jednak kojarzyć z tytułem mistrza zdobytym przez zespoły zmotoryzowane:
Numer | Ranking światowy | |
---|---|---|
Tytuły pilotażowe | 11 | 3 rd |
Tytuły producenta | 12 | 2 nd |
Zwycięstwa | 168 | 3 rd |
Pozycje biegunowe | 213 | 3 rd |
Najlepsze okrążenia | 171 | 2 nd |
Zwrotnica | 6847,5 | 3 rd |
Podium | 453 | 2 nd |
Nagrody główne | 581 | 3 rd |
Stabilny | Rama | Silnik | Piloci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Klasa. finał | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stajnia elfów | Martini MK16 / MK19 | Renault-Gordini CH1 | |||||||||||||||
Patrick Tambay | 3 | 3 | 2 | 3 | Gnić | 3 | Gnić | 3 | Gnić | Gnić | 1 | Gnić | 3 rd | 39 | |||
René Arnoux | 2 | 7 | Gnić | 4 | 1 | 5 | 10 | 2 | 1 | 1 | Gnić | 3 | 2 nd | 52 | |||
Zespół Elf Szwajcaria | Elf 2J | Jean-Pierre Jabouille | Gnić | 14 | 1 | 6 | 3 | 4 | 2 | 1 | 4 | 2 | Gnić | 1 | 1 ul | 53 | |
Michel Leclere | Gnić | Gnić | 4 | 1 | Gnić | 2 | Gnić | Gnić | Gnić | 8 | 3 | 2 | 4 th | 33 |
Stabilny | Rama | Silnik | Piloci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Klasa. finał | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zespół Renault Elf | Martini MK22 | Renault-Gordini CH1 | ||||||||||||||||
René Arnoux | 1 | Gnić | 2 | 5 | Gnić | 1 | 16 | Gnić | 1 | Gnić | 1 | 2 | 6 | 1 ul | 52 | |||
Didier Pironi | Gnić | Gnić | Gnić | 4 | 2 | 2 | Gnić | 3 | Gnić | 4 | 5 | 1 | 3 | 3 rd | 38 | |||
Willi Kauhsen Renault Elf Racing Team | Kauhsen (Elf 2J) | Michel Leclere | Gnić | Gnić | Gnić | DNS | Gnić | Gnić | DNS | DNQ | 15 | DNQ | 10 | - | 0 | |||
Klaus Ludwig | Gnić | Gnić | Gnić | 8 | DSQ | 7 | - | 0 | ||||||||||
Jose Dolhem | Gnić | - | 0 | |||||||||||||||
Alain Prost | 10 | Gnić | - | 0 | ||||||||||||||
Vittorio Brambilla | Gnić | - | 0 | |||||||||||||||
Mario da silva | DNQ | - | 0 |
Renault Sport organizuje Clio R3 Trophies we Francji, Szwajcarii i we Włoszech.
Od 1998 do 2002 roku Renault Sport był producentem silników dla zespołu Schlesser i jego „oryginalnych” buggy . Jean-Louis Schlesser wygrał rajd Dakar w 1999 i 2000 roku , a także mistrzostwa świata w rajdzie rajdowym w latach 1998-2002.
Renault wziął udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w latach 70. ubiegłego wieku i odniósł jedyne zwycięstwo w 1978 r. Z Jean-Pierre'em Jaussaudem i Didierem Pironim na A442 . Również w 1978 roku Alpine Renault A443 osiągnął tam 380 km / h , co czyni go najszybszym jak dotąd Renault.
Gama Renault Sport obejmuje modele seryjne oraz modele przeznaczone do wyścigów (jednomiejscowe i sedany).
Obecnie sportowe wersje seryjnych pojazdów marki Renault nazywane są Renault Sport (często w skrócie RS ), np. Clio RS czy Mégane RS . Od 2005 r. I pierwszego tytułu mistrza świata Formuły 1 Renault, pojawiła się specjalna seria „Renault F1 Team” oznaczająca wersje specjalne, upamiętniające tytuły Renault F1 (zespół Mégane RS F1 R26, Clio RS F1 Team R27).
Obwód:
Jednoosobowe:
Rajd:
Wytrzymałość:
Ta lista obejmuje modele zaprojektowane lub wyprodukowane przez Renault Sport w Dieppe lub Viry-Châtillon, od czasu jego powstania w 1976 roku.
1976 do 1981.
1981 do 2004.
2004 do 2015.
Od 2015r.