Operator (y) | SNCF |
---|---|
Przezwisko | AGC , ZGC |
Rodzaj | samobieżny |
Motoryzacja | Elektryczny |
Kompozycja |
3 lub 4 skrzynie przegubowe (M1 + R1 (+ R2) + M2) |
Sprzęganie | MU 3 między nimi oraz z B 81500 i B 82500 |
Budowa | od 2005 do 2010 |
Producent (y) | Bombowiec |
N O serii | Z 27501/2 do 27949/50 |
Numer | 211 |
Efektywny | 211 na 19.12.2013 |
posługiwać się | TER |
Rodzaj | Rozrywać 4 pudełka | Rozrywać 3 pudełka |
---|---|---|
Długość: Szerokość: Wysokość: Waga: Pojemność: |
72.800 m 2.950 m 4.020 m 152,6 t 194 pl + 26 taśma |
57.400 m 2.950 m 4.020 m 124,7 t 148 pl + 20 taśm |
Rodzaj | Silnik | Samochody pośrednie |
---|---|---|
Długość: Szerokość: Wysokość: Rozstaw osi: Rozstaw osi wózka: |
21 000 m 2 950 m 4020 m 16 400 m 2 700 m |
15.400 m 2.950 m 4.020 m 15.400 m 2.800 m² |
Układ osi | Bo '+ 2' (+ 2 ') + 2'-Bo' |
---|---|
Rozstaw | standardowe (1435 mm ) |
jedzenie |
1,5 kV DC / 25 kV 50 Hz |
Pantografy | 2 na przyczepie |
Silniki trakcyjne | 4 asynchroniczne |
Moc ciągła | 1300 kW |
Dostęp | 1 na stronę |
Drzwi |
louvoyantes na 2 liście |
Maksymalna prędkość | 160 km/h |
Z 27500 są SNCF elektryczny samojezdna pociągów (oficjalnie samobieżnych urządzeń elektrycznych ), przeznaczone do TER ruchu .
Jest to wersja elektryczna AGC z Bombardier , zwany także ZGC .
Z 27500 są dostępne w trzech lub czterech wersjach pudełkowych. Mogą tworzyć pociągi wieloczłonowe (MU) składające się z maksymalnie trzech elementów. Cechą szczególną Z 27500 Lorraine jest możliwość poruszania się w UM w połączeniu z X 76500 , które są wyposażone w sterowanie do podnoszenia pantografów. W 2010 roku dziewięć maszyn w regionie Dolna Normandia, zamówionych w wersji z trzema skrzyniami, otrzymało dodatkową skrzynię pośrednią w celu zwiększenia liczby skrzynek do czterech. Region Alzacji zorganizował również przejazd przez cztery pudła kilku pociągów tricaiss.
W 21 grudnia 2019 r., 211 Z 27500 są w posiadaniu 8 właścicieli podzielonych w następujący sposób:
Właściciel | Pracownicy 3 fundusze |
Pracownicy 4 fundusze |
Całkowita siła robocza |
STF | Obserwacja |
---|---|---|---|---|---|
Owernia-Rodan-Alpy | 15 | 15 | STF Rodan-Alpy | ||
Bourgogne-Franche-Comté | 14 | 14 | STF Bourgogne-Franche-Comté | ||
Bretania | 6 | 8 | 14 | STF Bretania | |
Centrum Doliny Loary | 17 | 17 | STF Center-Wycieczki | ||
Wielki Wschód | 31 | 20 | 51 | STF Alzacja: 6 do 4 pudełek STF Szampania-Ardeny: 13 do 3 pudełek STF Lorraine: 18 do 3 pudełek i 14 do 4 pudełek |
|
Normandia | 24 | 9 | 33 | STF Normandia | |
Oksytania | 19 | 37 | 56 | STF Langwedocja-Roussillon: 37 do 4 pudełek STF Midi-Pyrénées: 19 do 3 pudełek |
|
Kraj Loary | 11 | 11 | STF Kraj Loary | ||
Całkowity | 94 | 117 | 211 |
211 Z 27500 w służbie 21 grudnia 2019 r. jest zarządzanych przez 11 nadzorów technicznych floty (STF) rozmieszczonych w następujący sposób:
STF | Pracownicy 3 fundusze |
Pracownicy 4 fundusze |
Całkowita siła robocza |
Właściciel | Obserwacja |
---|---|---|---|---|---|
STF Rodan-Alpy | 15 | 15 | Owernia-Rodan-Alpy | ||
STF Bourgogne-Franche-Comté | 14 | 14 | Bourgogne-Franche-Comté | ||
STF Bretania | 6 | 8 | 14 | Bretania | |
STF Center-Wycieczki | 17 | 17 | Centrum Doliny Loary | ||
STF Szampania-Ardeny | 13 | 13 | Wielki Wschód | ||
STF Alzacja | 6 | 6 | |||
STF Lotaryngia | 18 | 14 | 32 | ||
STF Langwedocja-Roussillon | 37 | 37 | Oksytania | ||
STF Midi-Pireneje | 19 | 19 | |||
STF Normandia | 24 | 9 | 33 | Normandia | |
STF Kraj Loary | 11 | 11 | Kraj Loary |