Via della Conciliazione

Via della Conciliazione
Obraz poglądowy artykułu Via della Conciliazione
Via della Conciliazione, znajdująca się na przedłużeniu Piazza San Pedro (na pierwszym planie).
Sytuacja
Szczegóły kontaktu 41°54′08″ północ, 12°27′43″ wschód
Kraj Włochy
Region Lacjum
Miasto Rzym
Okolice Borgo
Początek Largo Giovanni XXIII
Koniec Piazza Pio XII
Morfologia
Rodzaj Przejezdna ulica
Długość około 420 m. m
Fabuła
kreacja 1936
Geolokalizacja na mapie: Rzym
(Zobacz lokalizację na mapie: Rzym) Via della Conciliazione

Via della Conciliazione (dalej „Pojednanie z ulicy”) jest jednym z najbardziej znanych ulic w Rzymie w Włoszech . Dzieląc Rione Borgo na dwie części osią wschód-zachód, łączy Zamek Świętego Anioła z Piazza Pio XII , który sam otwiera się na Plac Świętego Piotra . Na placu Pio XI I cienka linia rzymskiego trawertynu , zaczerpnięta z sąsiednich kamieniołomów Tivoli , wyznacza granicę państwa z Watykanem, scenograficznie obramowując bazylikę.

Droga została wybudowana w latach 1936-1950 i jest głównym dojazdem do placu. Oprócz sklepów graniczy z licznymi historycznymi i religijnymi budynkami - w tym Pałac Torlonia , Palazzo Delal Rovere i Palazzo dei Convertendi oraz kościoły Santa Maria in Traspontina i Santo Spirito w Sassia .

Mimo że jest jednym z kilku głównych arterii w Rzymie w stanie poradzić sobie z wysokim natężeniem ruchu, bez zatorów, jest to jeden z najbardziej dyskutowanych prac miejskich i najbardziej krytykowane z XX th  wieku, zarówno od rzymskiej społeczności i wśród historyków , ze względu na okoliczności, w jakich został zbudowany. Obszar wokół Bazyliki Świętego Piotra był wielokrotnie przebudowywany następujące różne worki z Rzymu , a po pogorszeniu ze względu na utratę dobrobytu wynikającego z przeniesienia do papiestwa do Awinionu w XIV th  wieku. W wyniku tych wszystkich przebudów pozostał labiryntem gęsto zaludnionych budowli z widokiem na wąskie uliczki.

Ulica jest dziełem stosunkowo niedawnym, ponieważ o jej budowie zdecydowało państwo włoskie pod rządami Benito Mussoliniego , a pierwsze wmurowanie prac miało miejsce28 października 1936. Ten miejski stworzenie upamiętnia podpisanie Laterański umów na11 lutego 1929(oznaczony w języku włoskim terminem Conciliazione , to znaczy „Pojednanie”), który w związku z tym uświęcił pojednanie między Państwem Włoskim a Stolicą Apostolską , która z punktu widzenia doczesnego została ponownie ustanowiona w Państwie Watykańskim ( po utracie Państwa Kościelnego w 1870 r.), rozstrzygając w ten sposób kwestię rzymską .

Opis

Tętnica prostoliniowa mierzy ponad 420 metrów długości i około czterdziestu metrów szerokości. Otacza go 28 latarni ulicznych w kształcie kamiennych obelisków .

Wcześniejsze projekty

Kilkakrotnie czynione są plany zbudowania ważnego połączenia między Watykanem a centrum Rzymu, a ich liczba znacznie wzrasta wraz z nadejściem włoskiego renesansu .

Pierwszy plan został przedstawiony przez Leona Battistę Albertiego za panowania papieża Mikołaja V i jest jednym z dwóch projektów wieloletnich proponowanych dla dzielnicy. Alberti wyobraża sobie „otwarty” plan, złożony z jednego, rozległego bulwaru w kształcie litery V, szerszego na poziomie samej bazyliki św. Piotra i zwężającego się w miarę zbliżania się do Tybru . Drugi projekt przedstawiony przez architektów to „zamknięty” plan, który składałby się z dwóch dróg biegnących łukiem na zewnątrz w kształcie elipsy , z Tybrem i Placem na przeciwległych końcach. Zwolennicy planu zamkniętego zwykle proponują, aby przestrzeń między obiema groblami była oddzielona kolumnadą lub rzędem zamieszkiwanych budowli, których projekty byłyby weryfikowane i zatwierdzane przez architektów Stolicy Apostolskiej . Wariacje na oba tematy są nadsyłane w kółko. Zwolennikami „otwartego” planu są architekci tacy jak Giambattista Nolli i Cosimo Morelli. Wielu innych architektów, takich jak Carlo Fontana i co najmniej jeden papież Sykstus V , opowiada się za „zamkniętym” schematem, z kilkoma ulicami rozchodzącymi się od centralnego placu, zachowującymi „kręgosłup”, czyli szkielet, struktury Borgo między placem a Tybrem. Żadne podejście nie wykracza poza szkice i plany. Zarówno projekty otwarte, jak i zamknięte są sprawdzane przez Watykan, ale ostatecznie są odrzucane ze względu na koszty. Gruntownego przeglądu wydatków na budowę arterii dokonuje Komisja Budowlana św. Piotra , zatwierdzona przez Watykan, w 1651 roku. Jej konkluzja jest taka, że ​​„propozycja kardynałów zburzenia wszystkich budynków między Borgo Nuovo a Borgo Vecchio do coraz dłuższej widokiem kościoła „byłoby niepraktyczne ze względu na zbyt wysokie koszty wywłaszczenia i nabytych praw majątkowych.

Nowa okazja pojawiła się, gdy Bernini otrzymał zlecenie przebudowy tarasu przed bazyliką w 1656 roku. Po odrzuceniu kilku szkiców stworzył kolosalną otwartą przestrzeń w kształcie elipsy. Biorąc pod uwagę potencjalny koszt oczyszczenia Borgo, Bernini decyduje się zamiast tego wykorzystać labirynt źle utrzymanych średniowiecznych budynków, aby przesłonić jakikolwiek widok na struktury Watykanu ze znacznej odległości. W ten sposób pielgrzymi wyłaniają się ze względnej ciemności miasta, aby wejść na rozległą otwartą przestrzeń i doświadczyć wspaniałości placu i otaczających go budynków - widowisko, które ma wzbudzić podziw dla osób, które po raz pierwszy odwiedzają siedzibę mocy Świętego Widzieć. Bernini początkowo planuje zburzyć kwadrat o powierzchni około 100 metrów kwadratowych z widokiem na plac, wypełniając przestrzeń trzecią kolumnadą (lub „terzo braccio”), aby odpowiadała dwóm, które stoją do dziś. Zapewniłoby to dłuższy punkt widzenia, z lepszym widokiem nowej bazyliki dla zwiedzających. Śmierć jego szefa, papieża Aleksandra VII , kładzie kres planom Berniniego. Trzeci zestaw kolumn jest opuszczony, a plac pozostaje otwarty i niekompletny.

Od wielkiej przebudowy Borgo w XV -go  wieku, w miejscu obecnie objęte Via della Conciliazione, jest nadal zajęte przez budynki mieszkalne, religijnych i historycznych przez prawie pięć wieków. Ostateczna Push prowadzi do budowy drogi jest głównie polityczny: Borgo, podobnie jak w pozostałej części Państwa Kościelnego poza samego Watykanu, jest załączony przez Królestwa Włoch w czasie zjednoczenia Włoch w XIX th  wieku, prowadząc do Pius IX deklaracja , że został więźniem w Watykanie i powstanie kwestii rzymskiej . Przez następne pięćdziesiąt dziewięć lat papieże odmawiali opuszczenia Watykanu, aby uniknąć jakichkolwiek pozorów akceptacji władzy sprawowanej przez rząd włoski nad całym Rzymem. Początkowo część włoskiego rządu z zadowoleniem przyjęła tę postawę, spodziewając się osłabienia wpływów papiestwa do tego stopnia, że ​​wystarczające poparcie polityczne pozwoliłoby na jego całkowite zniesienie. Tak się nie stało i kompromis akceptowalny dla obu państw został ostatecznie osiągnięty przez porozumienia laterańskie z 1929 roku.

Mussolini i Rzym

Premier Benito Mussolini , który w imieniu króla podpisał umowy, wskrzesza ideę wielkiej arterii, symbolicznie łączącej Watykan z sercem włoskiej stolicy. Aby zrealizować tę wizję, zwrócił się do wielkich faszystowskich architektów Marcello Piacentini i Attilio Spaccarelli. Czerpiąc inspirację z szeregu modeli przesłanych przez Carlo Fontanę, Piacentini zaproponował plan, który zachowałby najlepsze aspekty projektów „otwartych” i „zamkniętych”, wielkiego bulwaru, który mimo wszystko ukryłby większość budynków Watykanu, w zależności od intencji od Berniniego. Rozległa ulica kolumnadowa wymagałaby oczyszczenia całego „kręgosłupa” Borgo umieszczonego między bazyliką a zamkiem. Ponieważ elewacje budynków graniczących z tą przestrzenią nie są idealnie wyrównane, aby stworzyć iluzję idealnie prostej jezdni, po obu stronach wzniesiono by wysepki komunikacyjne, z rzędami obelisków prowadzących w stronę placu, podwajających oświetlenie uliczne . Mają one również na celu zmniejszenie wpływu projektu w kształcie lejka na perspektywę zwróconą do bazyliki. Skrzydła budynkach znajdujących się najbliżej placu będzie zachowana do formularza Propyleje , zapobiegając odwiedzających od zbliża się najbardziej Vaticanum Miasta i oprawy na plac i bazylika, na czele dużej otwartej przestrzeni, które umożliwiają łatwy dostęp do pojazdów.

Ulica została oficjalnie utworzona 16 września 1937 r. uchwałą nr. 4921 od gubernatora Rzymu Piero Colonna, który brzmi: „DENOMINAZIONE DELLA GRANDE ARTERIA RISULTANTE DALLA DEMOLIZIONE DELLA SPINA DEI BORGHI. „(„ NAZWA GŁÓWNEJ ARTERII WYNIKAJĄCEJ Z ROZBIÓRKI SPINA DEI BORGHI. „W notatce z kancelarii Ministra Spraw Wewnętrznych nr 11299 z 9 sierpnia podano, że:” … w toponimii rzymskiej wydarzenie historyczne pojednanie o światowym znaczeniu, które położyło kres niezgodzie między Kościołem a Królestwem Włoch… Gubernator postanawia nadać nazwę VIA DELLA CONCILIAZIONE nowej głównej ulicy, która jest w budowie po rozbiórce "Spina dei Borghi" poszukiwana przez Duce i zjednoczenie w jedną arterię pozostałości po dwóch starych drogach, usuwanych, odpowiednio nazwanych: Borgo Vecchio i Borg Nuovo .

Via della Conciliazione ilustruje rozpowszechnione wśród stereotyp XIX TH i XX th  stulecia, dużej ulicy w centrum zabytek architektoniczny. Dlatego jego realizacja unieważnia barokową inwencję wymyśloną przez Berniniego, który stworzył sugestywną grę perspektywy, umieszczając drzwi z brązu prowadzące do Scala Regia , z Borgo Nuovo (która znika), w obrębie cytadeli watykańskiej, zaskakującą trasą który towarzyszył zwiedzającemu od wąskich i uporządkowanych uliczek „Spina di Borgo” do majestatu Placu Świętego Piotra, skąd widać fasadę bazyliki i kopułę zaprojektowaną przez renesansowego architekta Michała Anioła .

Budowa ulicy to tylko niewielka część przebudowy Rzymu zleconej przez Mussoliniego, która obejmuje odrestaurowanie Zamku Świętego Anioła , polanę Mauzoleum Augusta , aż po znacznie bardziej złożone miejsce Via dei Fori Imperiali przez starożytne cesarskie pozostałości Rzymu. Jego projekt polega na przekształceniu Rzymu w pomnik włoskiego faszyzmu .

Realizacja

Rozbiórka „kręgosłupa” Borgo rozpoczyna się symbolicznym uderzeniem przez Mussoliniego kilofem w pierwszy budynek 29 października 1936 roku i trwa przez dwanaście miesięcy. Nawet wtedy rozbiórka okazała się kontrowersyjna, ponieważ wielu mieszkańców Borgo zostało przeniesionych do miast ("borgate") poza miastem. Palazzo dei Convertendi The pałac Jacopa da Brescia , kościół Nunziatina, że Rusticucci-Accoramboni i place Alicorni (ten ostatni został zniszczony w 1931) są demontowane, całkowicie lub częściowo, a przebudowany w różny sposób. Inne budynki, takie jak Pałac Governatore di Borgo oraz kościoły San Giacomo Scossacavalli i Sant'Angelo al Corridore, są zniszczone. Na otwartej przestrzeni znajduje się pięć innych zabytkowych budynków: Palazzo Giraud Torlonia, Kościół Santa Maria in Traspontina, Palazzo Della Rovere , Palazzo Serristori i Palazzo Cesi (który jest okaleczony).

Niektóre elementy dekoracyjne zaginionych budynków (takie jak portal i loggia pałacu Convertendi) są ponownie wykorzystywane w nowych budynkach lub przenoszone gdzie indziej. Fontanna Maderno, znajdująca się na Piazza Scossacavalli (w centrum dzielnicy), została umieszczona przed bazyliką Sant'Andrea della Valle; fontanna delfinów, zainstalowana przez papieża Piusa IX na wschodnim froncie „Spiny”, zostaje przeniesiona do ogrodów watykańskich .

Budowa ulicy trwa jeszcze długo po śmierci Mussoliniego i zniesieniu włoskiego faszyzmu . W obeliski na trasie są instalowane w czasie do 1950 roku Jubileuszu, który widzi swoją inaugurację.

Ogólny styl nowych budynków odzwierciedla uproszczony neoklasycyzm Piacenzy, który dominuje w ówczesnych dziełach.

Dziś

Od czasu jej ukończenia ulica służyła jako główna droga dojazdowa do Placu Świętego Piotra, a nawet do samego Watykanu. Czasami, jak na przykład na pogrzebie papieża Jana Pawła II , służy jako przedłużenie samego placu, pozwalając większej liczbie widzów być świadkami odbywających się tam wydarzeń.

Zabytki

Kilka pałaców stoi po obu stronach via della Conciliazione.

Kino

film dokumentalny

Bibliografia

Źródło tłumaczenia

Powiązane artykuły

Uwagi i referencje

  1. Sergio Delli , Le strade di Roma , Rzym, Newton i Compton,1975, sub votem
  2. McClendon , s. 34.
  3. ( Benevolo ).
  4. Cutler, „  Via Della Conciliazione  ”, LifeInItaly.com (dostęp 10 lutego 2007 )
  5. Kirk , s. 1.
  6. McClendon , s. 36.
  7. Kirk , s. 2
  8. McClendon , s. 36, 42
  9. McClendon , s. 37, 44
  10. Kitao i Kitao, „  Okrąg i owal na placu św. Piotra: sztuka planowania Berniniego  ” , „ Dziennik Towarzystwa Historyków Architektury” , tom.  35, n o  3,Październik 1976, s.  234-235 ( DOI  10.2307 / 989049 , JSTOR  989049 )
  11. Giuseppe Guerzoni , Garibaldi: con documenti editi e inediti , tom.  11, Florencja,1882, s.  485
  12. McClendon , s. 38–39
  13. Baxa, „  Okno Piacentiniego: modernizm faszystowskiego planu generalnego Rzymu  ”, Współczesna historia Europy , tom.  13, n o  1,luty 2004, s.  1–20 ( DOI  10.1017 / S0960777303001449 )
  14. ( Benevolo s. 86. )
  15. ( Benevolo s. 54-60. )
  16. Agnew, „  Niemożliwy kapitał: Monumentalny Rzym pod rządami liberalnymi i faszystowskimi, 1870-1943  ”, Geografiska Annaler , b: Geografia Człowieka, tom.  80, n o  4 {{Artykuł}}  : date brak parametru "  " , s.  229-240 ( DOI  10.1111 / j.0435-3684.1998.00042.x )
  17. Kirk , s. 9.
  18. Kirk , s. 16.
  19. ( Benevolo s. 86-87. )