Wyścig oceaniczny

Wyścig oceaniczny Generał
Sport Żagiel
kreacja 1973
Inne nazwy) Volvo Ocean Race
Edycje 13
Typ / Format Dookoła świata z załogą i scenami
Okresowość Co 3 lata
Miejsca) Alicante
Dyscypliny Żagiel
Oficjalna strona internetowa https://www.theoceanrace.com/fr/home.html

Nagrody
Zwycięzca Zespół wyścigowy Dongfeng

Ocean Race , dawniej Volvo Ocean Race , dawniej Whitbread Round the World Race , to regaty z załogą dookoła świata w etapach zarezerwowanych dla jednokadłubowców . Początkowo organizowany co cztery lata, od edycji 2008-2009 odbywa się co trzy lata. Kolejna edycja rozpocznie się w Alicante wPaździernik 2022. Na starcie pojawią się dwie klasy łodzi: jednokadłubowce foliowane IMOCA 60 (w szczególności te, które ścigają się na Vendée Globe), a także jednokadłubowce VO65, które brały już udział w dwóch ostatnich edycjach wyścigu.

Historyczny

Pierwotnie ochrzczony Whitbread Round the World Race , od nazwy brytyjskiej firmy Whitbread , organizatora z Royal Naval Sailing Association , pierwsza edycja tego wyścigu odbyła się w 1973 roku tylko na 4 etapach , pod tą nazwą przeszła przez 7 edycji . przemianowany na Volvo Ocean Race w 2002 roku od nazwy producenta samochodów, który stał się głównym sponsorem. W 1989 r . liczba etapów wzrosła do 6. W 1993 r. wyróżniono dwie kategorie: „Maxi” (25,90 m) i „WOR60”, nowoczesne jednokadłubowce o długości 60 stóp (18,28 m). Od tego czasu tylko 60-stopowy „V60” będzie mógł konkurować. W 1993 roku liczba etapów została ustalona na 9. Wyścig trwał około 120 dni na morzu.W 2005 roku wskaźnik dopuszczał „V70”, jednokadłubowce o 70 stóp mocniejsze niż „V60”.

Aby obniżyć koszty i przyciągnąć więcej zespołów, dyrektor wyścigu ogłosił: 28 czerwca 2012 że następne 2 edycje 2014-2015 i 2017-2018 będą prowadzone na 65-metrowych jednoprojektach.

To właśnie podczas edycji 2017-18 podjęto decyzję o uruchomieniu kolejnej edycji The Ocean Race na foliujących jednokadłubowcach IMOCA, a także na VO65, które odbyły już dwie trasy dookoła świata w załogach.

Nagrody

Redagowanie Zwycięzca Szyper Zawodnicy na starcie wyjazd Przyjazd Liczba kroków
VOR 2017-2018 Zespół wyścigowy Dongfeng Charles Caudrelier 7 Alicante , Hiszpania Haga , Holandia 11
VOR 2014-2015 Wyścigi oceaniczne w Abu Zabi Ian Walker 7 Alicante , Hiszpania Göteborg , Szwecja 9
VOR 2011-2012 Grupowa 4 Franck Cammas 6 Alicante , Hiszpania Galway , Irlandia 9
VOR 2008-2009 Ericsson 4 Torben Grael 8 Alicante , Hiszpania Petersburg , Rosja 10
VOR 2005-2006 ABN AMRO Jeden Mike Sanderson 7 Vigo , Hiszpania Göteborg , Szwecja 9
VOR 2001-2002 Wyzwanie Illbruck Jan Kostecki 8 Southampton , Anglia Kilonia , Niemcy 10
Whitbread 1997-1998 Język EF Paul Cayard 10 Southampton , Anglia Southampton , Anglia 9
Whitbread 1993-1994 NZ Endeavour Grant Dalton 14 Southampton , Anglia Southampton , Anglia 6
Whitbread 1989-1990 Steinlager 2 Piotr Blake 23 Southampton , Anglia Southampton , Anglia 6
Whitbread 1985-1986 Duch zespołu Lionel pean 15 Portsmouth , Anglia Portsmouth , Anglia 4
Whitbread 1981-1982 Ulotka II Cornelius van Rietschoten 29 Portsmouth , Anglia Portsmouth , Anglia 4
Whitbread 1977-1978 Ulotka Cornelius van Rietschoten 15 Portsmouth , Anglia Portsmouth , Anglia 4
Whitbread 1973-1974 Sayula II Ramon carlin 17 Portsmouth , Anglia Portsmouth , Anglia 4

wydanie 1973-197474

Zainspirowany nawigatorem Francisem Chichesterem w 1967 roku, pierwsza edycja odbyła się w dniu8 września 1973 r.. Składał się z 4 etapów:

Dominique Guillet, sternik 33 Export , znika na morzu.

Kwadrat Łódź Narodowość Szyper Typ ( LOA ) Zrekompensowany czas
1 Sayula II Meksyk Ramon carlin Łabędź 65 (19,80 m) 2.1.2.4
2 Przygoda Wielka Brytania Patrick Byans , Malcom Skene , Gearge Vallings , Roy Mullener Nicholsona 55 (16,76 m) 1.9.1.1
3 Wielki Ludwik Francja André Viant Szkuner (18,60 m) 10.2.4.5
4 Kriter Francja Jack Grout , Michel Malinovsky , Alain Gliksman Kecz (20,70 m) 9.3.3.8
5 Guia Włochy Giorgio Falck Pętla (13,73 m) 5.7.5.6
6 Wielka Brytania II Wielka Brytania Chay blyth Kecz (23,79 m) 12.6.6.2
7 Drugie życie Wielka Brytania Roddy Ainslieli Kecz (21,65 m) 11.4.8.11
8 CS&RB Włochy Doi Malingri i Franco Malingi Kecz (15,25 m) 13.8.7.13
9 Brytyjski żołnierz Wielka Brytania James Myatt Kecz (17,70 m) 14.10.9.10
10 Tauranga Włochy Eric Pascoli Łabędź 55 (16,77 m) 7.12.10.9
11 Kopernik Polska Zygfryd Perlicki Kecz (13,72 m) 8.11.12.14
12 33 Eksportuj Francja Jean Pierre Millet , Dominique Guillet Kecz (17,37 m) 3.15.14.3
13 Otago Polska Zdzisław Pienkawa Kecz (16,77 m) 15.13.13.15
14 Piotr von Danzig Niemcy Reinhard wystartował Kecz 16.14.11.16
DNF Pióro Duick VI Francja Eric Tabarly Kecz (22,25 m)  
DNF Przecinarka Burton Wielka Brytania Leslie Williams / Alan Smith    
DNF Dżakaranda Afryka Południowa Jan dobry    
DNF Zgoda Francja Pierre Chassin    
DNF Pióro Duick III Francja Marc Cuiklinski    

Edycja 1977-197878

To był Holender Cornelis van Rietschoten, który wygrał ponad Flyer , żaglówce 65 stóp. Éric Tabarly , na Pen Duick VI , zostaje zdyskwalifikowany ze względu na jego kil ze zubożonym uranem, który jest zakazany w wyścigu.

Poz. Łódź Szyper Typ / LOA ( stopy ) Kompensowane kroki
1 Ulotka Holandia Cornelius van Rietschoten Kecz 19,87 m² 1.4.2.7
2 King's Legend Wielka Brytania Nick Ratcliff , Mike Clancy Łabędź 65 19,68 m² 2.3.7.5
3 Traktat Rzymski Europa Filip Hanin Slop 15,60 m² 5.2.3.2
4 Szwajcarski złoty dysk Pierre Fehlmann Łabędź 65 19,28 m² 4.5.4.3
5 ADC Accutrac Wielka Brytania Klara Franciszka Łabędź 65 19,68 m² 9.7.5.6
6 Gauloise II Francja Eric Loizeau Kecz 17,45 m² 3.15.1.1
7 Przygoda Wielka Brytania James Watts , David Leslie, Ian Bailey-Willmot , Robin Duchesne Slop 16,76 m² 6.6.14.8
8 Neptun Francja Bernard Deguy Pochylnia 18,30 m² 8.10.6.9
9 B i B Italia Włochy Corrado di Majo Slop 16,46 m² 7.12.9.12
10 33 Eksportuj Francja Alain Gabbay Slop 17,37 m² 13.1.15.4
11 Tielsa Holandia Dirk Nauta Kecz 20,50 m² 10.14.14.8
12 Wielka Brytania II Wielka Brytania Chay blyth Kecz 23,79 m² 12.9.10.13
13 Debenhams Wielka Brytania John Ridgeway Kecz 17,10 m² 11.11.12.15
14 Japy-Hermes Francja Jimmy Viant Kecz 19,20 m² 14.13.13.14
15 Condor Wielka Brytania Robin Knox-Johnston , Leslie Williams Slop 23,48 m² 15.8.11.11

edycja 1981-1982


Cornelis van Rietschoten ponownie wygrywa z nową łodzią: Flyer II (19,50 m). Wygrywa wszystkie cztery etapy w czasie rzeczywistym (pierwszy przekroczy linię). Wygrywa więc klasyfikację generalną w czasie rzeczywistym, ale także klasyfikację generalną w czasie skorygowanym.

Poz. Łódź Szyper Typ / LOA ( stopy ) Kompensowane kroki Prawdziwe kroki Czas całkowity
1 Ulotka II Holandia Cornelius van Rietschoten Slop 23,16 m² 3.3.8.2 1.1.1.1 2857 godz. 12 min 48 s
2 Karol Heidseick III Francja Alain Gabbay slup 20,30 m² 2.2.5.4 2.4.4.3 2887 godz. 55 min 29 s
3 Kriter IX Francja André Viant Pochylnia 19,00 m² 1.4.9.3 3.5.6.4 2890 godz. 30 min 26 s
4 Złoty dysk III Szwajcaria Pierre Fehlmann Slop 17,78 m² 7.6.2.10 7.7.5.8 2933 godz. 37 min 44 s
5 Zewnętrzna Nowa Zelandia Dawid Taylor slup 15,43 m² 6.11.4.7
6 Xargo III Republika Południowej Afryki Piotr Kutel Łabędź 65 19,68 m² 10.7.3.8 11.11.8.
7 Morbihan Francja Filip Poupon Slop 14,85 m² 9.10.13 17.17.10
8 Berge-Viking Norwegia Peder lunde Łabędź 57 17,50 m² 4.8.10.9
9 Alaska Eagle Stany Zjednoczone Neil Bergt Pochylnia 19,85 m² 5.13.12.5 5.10.9.7 3034 godz. 58 min 44 s
10 Euromarche Francja Eric Tabarly Kecz 22,25 m² 20.5.7.11 6.3.3.5 3047 godz 37 min 40 s
11 Ceramco Nowa Zelandia Piotr Blake Slope 20,90 m² 26.1.6.1 18.2.2.2 3065 godz. 42 min 43 s
12 Skopbank Finlandii Finlandia Gahberg bałtycki 51 15,54 m² 18.9.11.14
13 Rolly Go Włochy Giorgio Falk Slop 15,64 m² 21.14.13.6
14 Traktat Rzymski Europa Antonio Chioatt Slop 15,60 m² 12.15.14.12
15 Croky Belgia Gustave Versluys Pochylnia 13,40 m² 13.17.15.15
16 Pierwsza Spółdzielnia Wielka Brytania Leslie Williams Slop 24,54 m² 15.18.16.20
17 Wielka Friendly Wielka Brytania Chay blyth Slup 23,79 m² 25.20.17.16 13.9.12.6 3394 godz. 06 min 55 s
18 Walross III Berlin Niemcy Daf Machi Slop 16,07 m² 17.21.18.19
19 Licor 43 Hiszpania J. Coello Slop 18,27 m² 22.24.20.17
20 On gagomma Włochy Roberto Vianello Pochylnia 15,00 m² 24.23.19.23

Niesklasyfikowane lub porzucone -

Wydanie 1985-1986

Poz. Łódź Szyper Typ / LOA ( stopy ) Zrekompensowany czas Czas rzeczywisty
1 Francja Team Spirit Lionel pean jednokadłubowy 17,60 m² 111 d 23 h 09 min 132 d 00 godz. 15 min
2 Philips Innovator Holandia Dirk Nauta 19,20 m jednokadłubowy 112 d 21 godz. 31 min 127 d 03 h 00 min
3 Fazer Finlandia Finlandia Michael Berner 19,81 m jednokadłubowy 115 d 00 godz 49 min 128 d 05 h 25 min
4 UBS Szwajcaria Szwajcaria Pierre Fehlmann 24,40 m jednokadłubowy 117 d 04 h 47 min 117 d 14 godz. 31 min
5 Rucanor Tristar Belgia Gastaaf Versluys Jednokadłubowy 17,56 m² 118 d 09 godz 29 min 139 d 10 godz 26 min
6 Fortuna Light Hiszpania Javier Visiers Jednokadłubowy 19,00 m² 121 d 00 godz 06 min 137 d 21 godz 22 min
7 Lew Nowa Zelandia Nowa Zelandia Piotr Blake Jednokadłubowy 23,93 m² 121 d 07 h 38 min 122 d 06 h 31 min
8 Bęben Wielka Brytania Pomiń Novak Jednokadłubowy 24,00 m² 122 d 06 h 19 min 122 d 18 godz 54 min
9 Kapitał i prawo Holandia Pleun Van der Lugt Jednokadłubowy 16,76 m² 123 d 06 h 43 min 145 d 19 godz 07 min
10 Côte d'Or Belgia Eric Tabarly Jednokadłubowy 25,00 m² 126 d 08 godz 27 min 122 d 06 godz. 30 min
11 Cień Szwajcarii Szwajcaria Zehendermüeller Jednokadłubowy 17,37 m² 128 d 11 godz. 55 min 154 d 14 h 54 min
12 Norsk Data PL Wielka Brytania Bob Łosoś Jednokadłubowy 23,79 m² 136 d 01 h 12 min 138 d 01 h 15 min
13 SAS Baia Viking Dania Jesper Norsk Jednokadłubowy 15,24 m² 144 d 18 godz 54 min 170 d 18 godz 53 min

Wydanie 1989-1990

Poz. Łódź Szyper Typ / LOA ( stopy ) Czas rzeczywisty
1 Steinlager II Nowa Zelandia Piotr Blake maxi 128 d 09 godz 40 min
2 Fisher i Paykel Nowa Zelandia Grant Dalton Maxi 129 d 21 h 18 min
3 Zasługi Szwajcaria Pierre Fehlmann Maxi 130 d 10 godz. 10 min
4 Rothmans Wielka Brytania Lawrie Smith Maxi 131 d 04 h 54 min
5 Karta Szwecja Roger Nilson , Ann Lippens Maxi 135 d 07 godz. 15 min
6 Charles Jourdan Francja Alain Gabbay Maxi 136 d 15 godz 14 min
7 Fortuna Extra Lights Hiszpania Javier de la Gandara , Jan Santana , José Luis Doreste Maxi 137 d 08 godz 14 min
8 Gatorade Włochy Pierre Sicouri , Hervé Jan , Giorgio Falck Maxi 138 d 14 godz. 30 min
9 Union Bank of Finland Finlandia Ludde Ingvall Maxi 138 d 16 godz 38 min
10 Belmont Finlandia II Finlandia Harry Harkimo Maxi 139 d 04 h 31 min
11 Fazisi Związek Radziecki Alexei Grischenko , Skip Novak , Valeri Alexeev Maxi 139 d 09 h 01 min
12 NBC Irlandia Irlandia Joe angielski Maxi 139 d 19 godz 22 min
13 Brytyjski Obrońca Satquote Wielka Brytania Colin Watkins , Frank Esson Maxi od 143 dni do 144 dni
14 Equity i Low II Holandia Dirk Nauta 148 d 23 godz. 50 min
15 Liverpool Enterprise Wielka Brytania Bob Łosoś 151 d 04 h 52 min
16 Creightons Naturalnie Wielka Brytania John Chittenden 162 d 06 h 34 min
17 Duch Wolności Francja Patryk Tabarly 164 d 21 godz 36 min
18 Maiden Wielka Brytania Tracy Edwards 167 d 03 h 06 min
19 Schlussel von Brema Niemcy Zachodnie Ron Renken , Harm Müller, Rühlck Jochen, Orgelmann Wilhelm, Otto Beck, Peter Weidner od 170 dni do 171 dni
20 Z Integrity Wielka Brytania Andy coghill od 170 do 171 dni
21 La Poste Francja Daniel Mallé 181 d 22 godz 56 min
Martela O.F. Finlandia – Markku Wiikeri Rucanor Sport Belgia - Bruno Dubois

Wydanie 1993-1994

Aby lepiej zrozumieć zawody, organizatorzy postanawiają narzucić jeden rozstaw dla wszystkich żaglówek. W ten sposób zrekompensowano więcej czasu: pierwsza żaglówka, która przekroczy linię, wygrywa. Są to W60 (W od Whitbread ), jednokadłubowce o długości 60 stóp (około 18 metrów), które następnie staną się V60 (V jak Volvo). Niemniej jednak właścicielom Maxi (około 25 metrów), którzy muszą zwrócić się z inwestycji, udaje się wymagać rejestracji swoich łodzi. Wyścig odbywa się zatem w dwóch klasach. Grant Dalton wygrywa w klasie Maxi nad New Zealand Endeavour . Ross Field wygrywa w klasie W60 z Yamahą . Bardzo mała różnica między dwiema klasami łodzi, pomimo różnicy wielkości, uzasadnia a posteriori kryteria tonażu W60.

Poz. Łódź Kraj Szyper Klasa Czas rzeczywisty
1 NZ Endeavour Nowa Zelandia Grant Dalton (Nowa Zelandia) Maxi 120 d 5 godz 9 min
2 Yamaha Nowa Zelandia Ross Field (Nowa Zelandia) W60 120 d 14 godz 55 min
3 Puchar Zasług szwajcarski Pierre Fehlmann (Szwajcaria) Maxi 121 d 2 godz 50 min
4 Intrum Justitia Europa Roger Nilson (Szwecja) / Lawrie Smith (Wielka Brytania) W60 121 d 5 godz 26 min
5 Galicja 93 Pescanowa Hiszpania Javier de la Gandara (Hiszpania) W60 122 d 6 godz. 12 min
6 Winston Stany Zjednoczone Dennis Conner (Stany Zjednoczone) / Brad Butterworth (Nowa Zelandia) W60 122 d 9 godz 32 min
7 Poczta Francja Eric Tabarly (Francja) Maxi 123 d 22 godz 54 min
8 Tokio Japonia Chris Dickson (Nowa Zelandia) W60 128 d 16 godz. 19 min
9 Brooksfield Włochy Guido Maisto (Włochy) W60 130 d 4 godz 29 min
10 Hetman Sahajdaczny Ukraina Eugeniusz Platon (Ukraina) W60 135 d 23 godz
11 Reebok / Dolphin Młodzież Wielka Brytania Conrad Humphreys (Wielka Brytania) W60 137 d 21 godz
12 Heineken Stany Zjednoczone Dawn Riley (Stany Zjednoczone) W60 138 dzień 16:00
13 Odessa Ukraina Anatolij Werba (Ukraina) W60 158 dni 4 godz
Niesklasyfikowane Fortuna Hiszpania Lawrie Smith (Wielka Brytania) Maxi

Zwycięzcy etapu:

Krok Miasto wyjazdu Miasto przyjazdu Zwycięska łódź Szyper
1 Southampton Punta del Este NZ Endeavour Grant Dalton (Nowa Zelandia)
2 Punta del Este (Urugwaj) Fremantle Intrum Justitia Lawrie Smith (Wielka Brytania)
3 Fremantle Okland NZ Endeavour Grant Dalton (Nowa Zelandia)
4 Okland Punta del Este NZ Endeavour Grant Dalton (Nowa Zelandia)>
5 Punta del Este Fort Lauderdale Yamaha Ross Field (Nowa Zelandia)
6 Fort Lauderdale Southampton (Anglia) Tokio Chris Dickson (Nowa Zelandia)

Wydanie 1997-1998

Tym razem tylko W60 (obecnie V60) mogą się ścigać. Wyścig rozgrywany jest w 9 etapach, a klasyfikacja dokonywana jest w punktach przypisanych do każdego etapu, a nie w czasie wyścigu, aby wzmocnić również krótsze etapy. Amerykanin Paul Cayard wygrał ze szwedzkim jachtem EF Language , pomimo załogi (i samego kapitana) z niewielkim doświadczeniem w wyścigach oceanicznych. Volvo po raz pierwszy zaprezentowało się również jako sponsor trofeum. Regaty nazwano „ Whitbread round the world race for Volvo the Trophy ”.

Poz. Łódź Kraj Szyper Zwrotnica
1 Język EF Szwecja Paul Cayard (Stany Zjednoczone) 836
2 Puchar Zasług Monako Grant Dalton (Nowa Zelandia) 698
3 Szwedzki mecz Szwecja Gunnar Krantz (Szwecja) 689
4 Innowacja Kvaernera Norwegia Knut Frostad (Norwegia) 633
5 Jedwabny krój Wielka Brytania Lawrie Smith (Wielka Brytania) 630
6 Wyścigi szachowe Stany Zjednoczone George Collins / John Kostecki (Stany Zjednoczone) 613
7 Toshiba Stany Zjednoczone Dennis Conner (Stany Zjednoczone) / Paul Standbridge (Nowa Zelandia) * 528
8 Brunel Sunergy Holandia Hans Bouscholte / Roy Heiner (Holandia) 415
9 EF Edukacja Szwecja Christine Guillou (Francja) 275
DNF Wyzwanie Ameryki Stany Zjednoczone Ross Field (Nowa Zelandia) 58

Zwycięzcy etapu:

Krok Miasto wyjazdu Miasto przyjazdu Zwycięska łódź Szyper
1 Southampton Czapka Język EF Paul Cayard (Stany Zjednoczone)
2 Czapka Fremantle Szwedzki mecz Gunnar krantz
3 Fremantle Sydnej Język EF Paul Cayard (Stany Zjednoczone)
4 Sydnej Okland Puchar Zasług Grant Dalton (Nowa Zelandia)
5 Okland San Sebastiao ( Chile ) Język EF Paul Cayard (Stany Zjednoczone)
6 San Sebastiao Fort Lauderdale Jedwabny krój Lawrie Smith (Wielka Brytania)
7 Fort Lauderdale Baltimore Brunel Sunergy Roy Heiner (Holandia)
8 Annapolis La Rochelle Toshiba Paul Standbridge (Nowa Zelandia)
9 La Rochelle Southampton Puchar Zasług Grant Dalton (Nowa Zelandia)

Edycja 2001-2002

Wyścig odbył się na dystansie ponad 31 600 mil morskich, startując 23 września 2001. Volvo, które zostało głównym sponsorem od czasu wycofania się firmy Whitbread, oferuje na zakończenie wyścigu 3 etapy w La Rochelle (Francja), Göteborg (Szwecja) i Kilonii (Niemcy), które odpowiadają trzem głównym rynkom pojazdów Volvo .

Poz. Łódź Kraj Szyper Zwrotnica
1 Wyzwanie Illbruck Niemcy John Kostecki (Stany Zjednoczone) 61
2 ASSA ABLOY Szwecja Neal McDonald (Wielka Brytania) 55
3 Amer Sports One Stany Zjednoczone Grant Dalton (Nowa Zelandia) 44
4 Zespół Tyco Bermudy Kevin Shoebridge (Nowa Zelandia) 42
5 Aktualności Australia Jez Fanstone (Australia) 41
6 Smoki Djuice Norwegia Knut Frostad (Norwegia) 33
7 Zespół SEB Szwecja Gunnar Krantz (Szwecja) 32
8 Amer Sport też Stany Zjednoczone Lisa McDonald (Stany Zjednoczone) 16

Zwycięzcy etapów

Krok Miasto wyjazdu Miasto przyjazdu Zwycięska łódź
1 Southampton Czapka Illbruck
2 Czapka Sydnej Illbruck
3 Sydnej Hobart Assa Abloy
4 Hobart Okland Assa Abloy
5 Okland Rio de Janeiro Illbruck
6 Rio de Janeiro Miami Assa Abloy
7 Miami Baltimore Zespół Aktualności Corp
8 Baltimore La Rochelle Illbruck
9 La Rochelle Göteborg Assa Abloy
10 Göteborg Kilonia Smoki Djuice

Edycja 2005-2006

Wyścig trwał ponad 31 600 mil morskich, start podano w dniu was 12 listopada 2005 r.z Vigo ( Hiszpania ).

To pierwszy raz, kiedy wyścigi In-Port zostały zorganizowane na przystankach.

Zwycięzcy etapów

Krok Miasta Zwycięska łódź
Prolog: wyścig portowy Sanxenxo ( Galicja ) Ericsson Racing Team
Krok 1 Vigo - Kapsztad ABN AMRO 1
Przejście graniczne Fernando de Noronha ABN AMRO 1
wyścig portowy Czapka ABN AMRO 1
Drugi krok Kapsztad - Melbourne ABN AMRO 1
Przejście przez archipelag Kerguelen ABN AMRO 1
Punkt trasy Eclipse Island ABN AMRO 1
wyścig portowy Melbourne ABN AMRO 1
Krok 3 Warszawa — Wellington Movistar
Krok 4 Wellington - Rio de Janeiro ABN AMRO 1
Punkt orientacyjny Przylądka Horn ABN AMRO 1
wyścig portowy Rio de Janeiro ABN AMRO 1
Krok 5 Rio de Janeiro – Baltimore /Annapolis ABN AMRO 1
Przejście graniczne Fernando de Noronha Movistar
wyścig portowy Baltimore Movistar
Krok 6 Baltimore / Annapolis - Nowy Jork ABN AMRO 1
Krok 7 Nowy Jork - Portsmouth / Wielka Brytania ABN AMRO 1
punkt orientacyjny jaszczurka ABN AMRO 1
wyścig portowy Portsmouth ABN AMRO 1
Krok 8 Portsmouth - Rotterdam Brazylia 1
wyścig portowy Rotterdam ABN AMRO 1
Krok 9 Rotterdam - Göteborg Piraci z Karaibów
Pozycja Łódź Kraj Architekt Budowniczy Szyper Zwrotnica
1 ABN AMRO ONE Holandia Juan Kouyoumdjian Killian Bushe Mike Sanderson 96,0
2 Piraci z Karaibów Stany Zjednoczone Bruce Farr Zielony Marine Paul Cayard 73,0
3 Brazylia 1 Brazylia Bruce Farr ML Boatworks Torben Grael 67,0
4 ABN AMRO DWA Holandia Juan Kouyoumdjian Killian Bushe Sebastien josse 58,5
5 Ericsson Racing Team Szwecja Bruce Farr Zielony Marine Neal Macdonald 55,0
6 Movistar Hiszpania Bruce Farr Prędkość łodzi Bouwe Bekking 48,0
7 Brunel Australia Don Jones Hart Marine Grant wharington 15,5

Należy zaznaczyć, że ta edycja upłynęła pod znakiem wielu wydarzeń na zakończenie wyścigu, ze względu na bardzo trudną pogodę. 18 maja 2006 r.Hans Horrevoets, podczas etapu 7, z łodzi ABN Amro Two, wpada do morza, zostaje odzyskany przez załogę, ale nie udaje jej się go ożywić. 20 maja 2006 r., załoga Movistar porzuca swoją łódź i wchodzi na pokład ABN Amro Two.

Edycja 2008-2009

Dziesiąta edycja wyścigu jest najdłuższa (37 000 mil ) od powstania imprezy w 1973 roku.

Rywalizowany był w 17 wyścigach, w tym 7 regatach przybrzeżnych i 10 etapach. Zaczęła w Alicante ( Hiszpania ), dnia4 października 2008 r., przez regaty przybrzeżne.

Wyścig kończy się w dniu 27 czerwca 2009w Sankt Petersburgu przez zwycięstwo w klasyfikacji generalnej Ericssona 4 kierowanego przez Torbena Graela .

Program edycji 2008-2009

Nazwisko Przestarzały wyjazd Przyjazd Długość
( mile ) 		Zwycięzca Czas
Wyścig w porcie 4 października 2008 Alicante - Telefonica Blue
Krok 1 11 października 2008 Alicante Czapka 6500 Ericsson 4 21 dni 17:54
Drugi krok 15 listopada 2008 Czapka Koczi 4450 Ericsson 4 14 dni 11 h 32 min 30 s
Krok 3 13 grudnia 2008 Koczi Singapur 1950 Telefonica Blue 9 dni 4 godz. 51 min 22 s
Wyścig w porcie 10 stycznia 2009 Singapur - Ericsson 4
Krok 4 18 stycznia 2009 Singapur Qingdao 2500 Telefonica Blue 11 dni 2 godz. 0 min 25 s
Wyścig w porcie 7 lutego 2009 Qingdao - Ericsson 4
Krok 5 14 lutego 2009 Qingdao Rio de Janeiro 12.300 Ericsson 3 40 dni 5 godz 37 min 57 s
Wyścig w porcie 4 kwietnia 2009 Rio de Janeiro - Telefonica Blue
Krok 6 11 kwietnia 2009 Rio de Janeiro Boston 4900 Ericsson 4 15 dni 3 godz. 5 min
Wyścig w porcie 9 maja 2009 Boston - Telefonica Blue
Krok 7 16 maja 2009 Boston Galway 2550 Ericsson 4 7 dni 7 godz 33 min
Wyścig w porcie 30 maja 2009 Galway - Puma
Krok 8 6 czerwca 2009 Galway Göteborg / Marstrand 950 Ericsson 4 4 dni 12 h 57 min
Krok 9 14 czerwca 2009 Göteborg / Marstrand Sztokholm 525 Puma 1 dzień 9 h 43 min 10 s
Wyścig w porcie 21 czerwca 2009 Sztokholm - Telefonica Blue
Krok 10 25 czerwca 2009 Sztokholm ŚW.PETERSBURG 400 Telefonica Black 1 dzień 12 h 41 min 25 s

Klasyfikacja generalna łodzi do edycji 2008-2009

Łódź Sponsor Narodowość Numer łodzi Architekt Budowniczy Szyper Zwrotnica
Ericsson Racing Team
Ericsson 4 		Ericsson Szwecja SWE 4 Juan Kouyoumdjian Killian Bushe ( Kista , Sztokholm ) Torben Grael 114,5
Puma Racing Team
Il Mostro 		Puma Stany Zjednoczone - Botin Carkeek Goetz Custom Boats ( Bristol, Rhode Island )
i Customline Yachts		 Ken przeczytał 105,5
Telefonica Blue
H.RM Elena 		Telefonica Hiszpania ESP 12 Farr Yacht Design King Marine ( Alginet , Valence ) Bouwe Bekking 98,0
Ericsson Racing Team
Ericsson 3 		Ericsson Szwecja SWE 3 Juan Kouyoumdjian Killian Bushe ( Kista , Sztokholm ) Anders Lewander
Magnus Olsson 		78,5
Zielony Smok (Zielona Drużyna) - Irlandia 888 Reichel pugh Łodzie McConaghy ( Chiny ) Ian Walker 67,0
Telefonica Black
H.RM Cristina 		Telefonica Hiszpania ESP 11 Farr Yacht Design Marine Marine ( Tauranga , Nowa Zelandia ) Fernando Echavarri 58,0
Zespół Delta Lloyd Delta lloyd Holandia NED 1 Juan Kouyoumdjian Killian Bushe ( Lelystad , Holandia ) Ger O'Rourke 41,5
Drużyna Rosja
Kosatka 		WDCS Rosja RUS 1 Projekt jachtu Humphreys Green Marine ( Wielka Brytania ) Andreas Hanakamp 10,5

Zespół Rosji wycofał się z wyścigu po trzecim etapie z powodu obaw finansowych. Przebiegł jednak ostatni etap bez klasyfikacji.

Edycja 2011-2012

Jedenasta edycja wyścigu rozegrana została w 19 rundach, w tym 10 regat przybrzeżnych i 9 etapów. Zaczęła w Alicante (Hiszpania) dnia29 października 2011przez regaty przybrzeżne. Prawdziwy start wyścigu został podany w dniu5 listopada 2011. W wyścigu brało udział 6 załóg. W tej edycji wygrała Groupama 4.

Edycja 2014-2015

Dwunasta edycja wyścigu rozegrana została w 19 rundach, w tym 10 regat przybrzeżnych i 9 etapów. Zaczęła w Alicante (Hiszpania) dnia4 października 2014 i zakończył się dnia 27 czerwca 2015 r.w Göteborgu (Szwecja). W wyścigu brało udział 7 załóg, w tym załoga wyłącznie kobieca. Tę edycję wygrał Abu Dhabi Ocean Racing.

Edycja 2017-2018

Trzynasta edycja wyścigu wzięła udział 7 zespołów biorących udział w trasie 45 000 mil morskich na całym świecie, przez cztery oceany, z przystankami w 12 różnych miastach na 6 kontynentach. Wystartował zatem w 11 etapach i 11 regatach przybrzeżnych (In-Port Races), na jednoprojektowych łodziach VO65, które brały udział już w edycji 2014-15. Siedem załóg na starcie w Alicante na22 października 2017 r. wyruszył na dziewięć miesięcy na najdłuższy i najtrudniejszy wyścig na świecie.

Trasa edycji 2017-18
Krok Dystans

(mile morskie)

Miasto wyjazdu Miasto przyjazdu Zwycięska łódź
1 1700 Alicante Lizbona Vestas 11 godzin wyścigów
2 7000 Lizbona Czapka MAPFRE
3 6500 Czapka Melbourne MAPFRE
4 5600 Melbourne Hongkong SHK Scallywag
5 100 Hongkong Kanton
6 6100 Hongkong Okland Zespół AkzoNobel
7 7600 Okland Itajai Zespół Brunela
8 5700 Itajai Newport MAPFRE
9 3300 Newport Cardiff Zespół Brunela
10 1300 Cardiff Göteborg Zespół Brunela
11 700 Göteborg Haga Zespół wyścigowy Dongfeng

Dziewięć miesięcy po opuszczeniu Alicante edycja 2017-18 zaoferowała nam najściślejszy finisz w historii wyścigu. Na starcie ostatniego etapu z Göteborga trzy zespoły (Dongfeng Race Team, MAPFRE, Team Brunel) są w doskonałej równowadze punktowej i odnoszą zwycięstwo. Dzień przed przybyciem Dongfeng Race Team wybiera nieoczekiwaną opcję zbliżania się do DST (Marine Traffic Separation System> łodziom nie wolno wchodzić na te obszary i muszą je ominąć) i biegnie wzdłuż duńskiej strony. Po drugiej stronie tego czasu letniego, dalej na morzu, Team Brunel i MAPFRE mają przewagę i nad ranem na mecie wyścigu w Hadze wydają się grać na 1. i 2. miejscu. Jednak opcja wybrana przez chińską drużynę opłaciła się i pod koniec napięcia, zaledwie 15 minut od ścigających, załoga Charlesa Caudreliera przecięła linię mety na pierwszym miejscu i tym samym wygrała edycję Volvo 2017-18. Wyścig oceaniczny.


W latach 2017-18 wszystkie zaangażowane zespoły są mieszane i mają na pokładzie mediamana. Ich rola ? Opowiedz historię wyścigu, dzięki najnowocześniejszemu sprzętowi komunikacyjnemu i technologiom, umożliwiającym wysyłanie zdjęć, filmów i tekstów na ląd, aby ożywić ten dookoła świat z załogą.

Szczegółowy ranking edycji 2017-18
Poz. Łódź Szyper Noga 1 Noga 2 Noga 3 Noga 4 Noga 5 Noga 6 Noga 7 Noga 8 Noga 9 Noga 10 Noga 11 Premia * CAŁKOWITY
1 Zespół wyścigowy Dongfeng Charles Caudrelier 5 6 12 6 1 4 12 4 10 4 7 2 73
2 MAPFRE Xabi Fernandez 6 7 14 4 1 5 6 7 6 6 5 3 70
3 Zespół Brunela Bouwe Bekking 2 4 8 3 1 2 14 6 14 7 4 4 69
4 Zespół AkzoNobel Symeon Tienpont 4 3 2 5 1 7 10 3 12 5 6 1 59
5 Vestas 11 godzin wyścigów Charlie w porządku 7 5 10 0 0 0 0 5 8 2 1 1 39
6 Zmień falę na plastik Dee Caffari 1 1 4 2 1 3 8 2 4 3 3 - 32
7 SHK Scallywag David Witt 3 2 6 7 1 6 0 1 2 1 2 1 32

* Bonus  : zwycięzca etapu otrzymuje punkt bonusowy (7 punktów + 1 bonus ). Punkt bonusowy jest przyznawany drużynie, która jako pierwsza przekroczy Przylądek Horn (Team Brunel). Kolejny punkt bonusowy przyznawany drużynie z najlepszym łącznym czasem w całym wyścigu (Dongfeng Race Team)

Klasyfikacja jest ustalana na podstawie systemu wysokich punktów .

Dwa etapy wielkiego południa (Kapsztad – Melbourne i Auckland – Itajai) oraz etap transatlantycki między Newport i Cardiff liczą się podwójnie .

Uwagi i referencje

  1. http://www.volvooceanrace.com/fr/news/6645_L-annonce.html
  2. Nie dokończone  : porzucenie.
  4. Kate Laven, „  Uraz kapitana Andersa Lewandera zwiększa problemy dla Ericssona w Volvo Ocean Race  ” , na stronie Telegraph ,5 stycznia 2009(dostęp 22 kwietnia 2013 )

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne