Talbot-Lago T26C

Talbot-Lago T26C
Talbot-Lago T26C Louisa Rosiera
znak	Talbot-Lago
Lata produkcji	1948 do 1950
Klasa	Jednoosobowe
Zakład (y) montażowy (e)	Suresnes , Francja
Silnik i skrzynia biegów
Energia	Benzyna
Motoryzacja)	26CV l6
Pozycja silnika	Podłużny przód
Przemieszczenie	4482  cm 3
Maksymalna moc	240 do 280  KM
Przenoszenie	Napęd
Skrzynia biegów	Pre-selektywna manualna - 4 biegi
Waga i osiągi
Waga bez ładunku	950 kg
Podwozie - nadwozie
Ciało (y)	Niezabudowany jednomiejscowy
Zawieszenia	sprężyny piórowe
Chronologia modeli
Offsetowy jednomiejscowy Talbot-Lago

Talbot Lago T26C jest wzorem 1 jednomiejscowego w silnik powietrza (6 cylindrów linii , 4482  cm 3 ), utworzonym w 1948 roku przez firmę Talbot Lago zastąpić T150C Talbot (rocznik 1936). Mniej mocny niż jego doładowani włoscy konkurenci ( Alfa Romeo 158 , Maserati 4CLT-48 , Ferrari 125 ), ten bardzo jednorodny samochód okazał się jednak potężnym konkurentem dzięki niezwykłej trzeźwości, pozwalając mu przejechać pięćset kilometrów bez tankowania. W szczególności wygrał Grand Prix Belgii w 1949 roku z Louisem Rosierem i Grand Prix Francji w tym samym roku w rękach Louisa Chirona , który wygrał już w 1947 roku z T26. W 1950 roku wersja Grand Sport (GS) wygrała 24-godzinny wyścig Le Mans z Louisem Rosierem i jego synem Jean-Louisem , a następnie pierwszą edycję 12-godzinnego wyścigu Casablanki w 1952 roku z Charlesem Pozzi i Lucienem Vincentem .

Pod koniec 1949 roku pojawiła się wersja z podwójnym zapłonem (T26C-DA), o mocy około 275 do 280 koni mechanicznych. Ta wersja weźmie udział w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w 1950 r. , Stając się pierwszym francuskim samochodem biorącym udział: pozwoliło Louisowi Rosierowi zająć czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej i wygrać Grands Prix d ' Albi oraz Holandię (oba z wyłączeniem mistrzostw). tego samego roku.

Zbudowano dwanaście podwozi. Ostatni był przeznaczony dla Roberta Bruneta .

Zauważyć

• Pochodzenie oznaczenia T26C: T dla Talbota, 26 dla 26 koni fiskalnych (zgodnie z obowiązującym wówczas francuskim opodatkowaniem) i C jak Race.
• Na tej samej podstawie (podwozie i silnik) został wyprodukowany T26 GS, dwumiejscowy sportowy model, który w szczególności wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans 1950 .
• W ciągu 1950 roku , José Meiffret wielokrotnie pobić rekord prędkości rowerów na płaskim terenie i za schronienie za Talbot-Lago (nawet zbliża 200 km / h).

Uwagi i odniesienia

1. Alain Spitz , Talbot: od Talbot-Darracq do Talbot-Lago , Paryż, wydania EPA,1983, 348  str. ( ISBN  2-85120-170-0 ) , str.  293
2. Peter Abeillon, „Wyścig Talbotów” w The Journal Fanauto, nr 241, listopad 1988