Lockheed L-100 Herkules

L-100 Herkules
Saudi Airlines Lockheed L-100 w 2011 r.
Rola	Samolot transportowy
Budowniczy	Lockheed
Załoga	4
Pierwszy lot	1964
Uruchomienie	1965
Wycofanie	Nadal w służbie
Pierwszy klient	Linie lotnicze Alaskalaska
Główny klient	Safair
Produkcja	1964 - 1992
Dostawy	115
Wymiary
Długość	32,33  m²
Zakres	40,41  m²
Wysokość	11,66  m²
Obszar skrzydła	162,10  m 2
Masa i nośność
Maks. pusty	32 935  ton
Maks. odlecieć	70,308  t
Pasażerowie	między 96 a 128
Fracht	21 497 kg
Motoryzacja
Silniki	4 silniki turbośmigłowe Allison 501-D22A
Moc jednostkowa	4508 KM lub 3362  kW
Przedstawienia
Maksymalna prędkość przelotowa	557  km / h
Maksymalna prędkość	583  km/h
Autonomia	3890  km
Sufit	7000  m²
Prędkość wspinaczki	579  m / s

Lockheed L-100 Hercules jest samolot transportowy dla ładunków cywilnych pochodzącej od C-130 Hercules . Może również pełnić misje transportu pasażerskiego.

Rozwój

Na początku lat 60. kilka amerykańskich linii lotniczych zaczęło interesować się nabyciem wojskowych samolotów C-130A i B Hercules . Jednak napotkali weta z Kongresu Stanów Zjednoczonych, który odmówił dostarczenia samolotów wojskowych do firm prywatnych. Dlatego zwrócili się do samego producenta samolotów Lockheed o opracowanie specjalnej wersji swojego samolotu przeznaczonej na rynek cywilny. Po pewnym wahaniu producent zaakceptował i rozwinął Model 382B .

Inżynierowie i projektanci producentów oparli swoje prace na C-130E , będącym wówczas na uzbrojeniu Sił Powietrznych USA, z którego szybko opracowali cywilną pochodną sprzedawaną pod oznaczeniem L-100 . Podczas gdy pierwszy lot odbył się dnia21 kwietnia 1964 r.certyfikacja nie była oficjalna do lutego następnego roku .

Po L-100 następował L-100-20, zbliżony w swojej definicji do C-130H (najbardziej rozpowszechniona wersja wojskowego Herkulesa ), a następnie L-100-30, wywodzący się z rozszerzonego C-130H-30 . . Produkcja seryjna samolotu została wstrzymana w 1992 roku po dostarczeniu 115 maszyn, w tym prototypu .

Chociaż większość samolotów dostarczono do misji transportu towarowego, należy zauważyć, że niektóre samoloty zostały lokalnie przekształcone w samoloty pasażerskie, które mogą pomieścić od 96 do 128 pasażerów. Podobnie należy zauważyć, że niektóre cywilne „Herkules” zostały nabyte przez klientów wojskowych, głównie komponenty lotnicze .

Wersje

• Model 382: Oznaczenie producenta prototypu.
• Model 382B: Oznaczenie producenta L-100 , wyprodukowany w 22 egzemplarzach.
• Model 382E: Oznaczenie producenta L-100-20 , wyprodukowany w 27 egzemplarzach.
• Model 382G: Oznaczenie producenta L-100-30 , z których zbudowanych jest 66.

Projektowane wersje

• L-100J  : Oznaczenie nadane cywilnej wersji C-130J Super Hercules . Swój pierwszy lot odbyła w dniu30 czerwca 2017 r. i muszą być certyfikowane do końca 2019 roku.
• L-400  : Oznaczenie nadane w 1977 projektowanej wersji wyposażonej w dwa silniki turbośmigłowe przeznaczonej na rynek cywilny. Ze względu na brak wystarczającej kontroli samolot pozostał w stanie modelowym. Technicznie rzecz biorąc, zostałby wstawiony pomiędzy Transall i G.222 , z ładunkiem dziesięciu ton ładunku przewożonego na dystansie 800 kilometrów.

Użytkownicy

Cywile

• Afryka Południowa
  • Safair
• Algieria
  • Air Algérie Cargo

• Angola
  • Transafryka,
• Arabia Saudyjska
  • Saudyjskie linie lotnicze ,
• Botswana
  • Ładunek lotniczy Botswany,
• Kanada
  • Pierwsze powietrze ,
  • Terytorium Północno-Zachodnie,

• Stany Zjednoczone
  • Międzynarodowy transport lotniczy,
  • Alaska linie lotnicze ,
  • Kontynentalne linie lotnicze ,
  • Ładunek lotniczy Lynden,
  • Południowy transport lotniczy,
  • Lotnictwo Teppera,
  • Międzynarodowe Linie Lotnicze Trans,
• Francja
  • Sprawiedliwy,

• Indonezja
  • Merpati ,
  • Pelita powietrza ,
• Irlandia
  • Wykonawcy lotniczy ,
• Libia
  • Libijski arabski transport lotniczy,
• szwajcarski
  • Lotnictwo Zimex,
• Zambia
  • Transport lotniczy Zambii,

Wojskowy

• Algieria
  • Algierskie Siły Powietrzne ,
• Arabia Saudyjska
  • Królewskie Siły Powietrzne Arabii Saudyjskiej ,
• Argentyna
  • Fuerza Aérea Argentyna ,
• Zjednoczone Emiraty Arabskie

• • Siły Powietrzne ZEA ,
• Etiopia
• Gabon
  • Siły Powietrzne Gabonu ,
• Indonezja
  • Tentara Nasional Indonezja Angkatan Udara ,
• Kuwejt
  • Al-Quwwat al-Jawwiya al-Kuwaitiya

• Libia
  • Wolne Libijskie Siły Powietrzne ,
• Peru
  • Fuerza Aérea del Peru ,
• Filipiny
  • Filipińskie Siły Powietrzne ,

Należy zauważyć, że ONZ regularnie korzysta z wypożyczania L-100 do swoich operacji humanitarnych i w tych przypadkach samoloty są przemalowywane na biało i ostemplowane literami UN .

Podobne urządzenia

• Stany Zjednoczone  :Lockheed L-188 Electra,
• Wielka Brytania  : Vickers Merchantman ,
• Związek Radziecki  : Antonow An-10 ,

Uwagi i referencje

1. (w) Stewart Wilson , Airliners of the world , Fyshwick, Australia, Aerospace Publications Australia,1999, 173  s. ( ISBN  1-875-67144-7 i 978-1-875-67144-1 ) , s.  63
2. Alain Pelletier , amerykańskie samoloty od początków do współczesności , Guides Larivière,2008( ISBN  978-2-84890-128-2 )
3. (fr) http://www.avionslegendaires.net/lockheed-c-130-hercules.php
4. "  LM-100J wykonuje swój pierwszy lot -- Aerobuzz  " , na Aerobuzz ,2 czerwca 2017(dostęp 30 września 2020 r . ) .
5. "  LM-100J, spadkobierca. - Aerobuzz  ” , na Aerobuzz ,17 czerwca 2019(dostęp 30 września 2020 r . ) .
6. (en) http://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed/data/aero/documents/global-sustainment/product-support/Service-News/V7N2.pdf
7. (fr) http://gate-06.blogspot.fr/