Hukbóng Himpawid ng Pilipinas Philippine Air Force | |
kreacja | 1 st lipiec 1947 |
---|---|
Kraj | Filipiny |
Wierność | Prezydent Filipin |
Rodzaj | Siły Powietrzne |
Efektywny | ~ 17 000 |
Jest częścią | Siły Zbrojne Filipin |
Garnizon | Baza lotnicza Villamor |
Stara denominacja | Filipiny Army Air Corps |
Przezwisko | PhAF |
Zabarwienie |
![]() ![]() |
Motto | „Pierwsza Siła” |
Rynek | Siły Powietrzne |
Rocznica | 1 st lipca (od 1989) |
Wojny |
II wojna światowa wojna koreańska powstanie islamskie na Filipinach |
Bitwy |
Bitwa pod Zamboangą Bitwa pod Marawi |
oficer dowodzący | Generał dywizji Allen T Paredes (od 17 stycznia 2020 r.) |
Philippine Air Force ( PhAF ) jest siła powietrze z Filipin , jego oficjalna nazwa w Filipiński (tagalog) jest Hukbong Panghimpapawid ng Pilipinas .
Choć był najnowocześniejszy w Azji Południowo-Wschodniej w latach 60. XX wieku , problemy gospodarcze i polityczne tego kraju sprawiają, że obecnie jest wyprzedzany przez siły sąsiednich, ale odgrywa ważną rolę w walce z różnymi frakcjami antyrządowymi.
Początki Phaf sięgają stycznia 1920 roku , kiedy Filipiny znajdowały się pod dominacją Stanów Zjednoczonych , a Szkoła Lotnicza Curtiss Airplane Company rozpoczęła szkolenie filipińskich pilotów wojskowych w Camp Claudio, Paranaque, na południe od Manili .
Siły zbrojne Stanów Zjednoczonych będą stacjonować na archipelagu do początku lat 90., zapewniając większość jego ochrony powietrznej i morskiej.
W 1936 roku w armii filipińskiej utworzono korpus powietrzny, filipiński Korpus Powietrzny Armii (w) .
Pod koniec 1941 roku, zintegrowany z Siłami Armii Stanów Zjednoczonych na Dalekim Wschodzie , miał 28 myśliwców Boeing P-26 Peashooter , 5 bombowców Martin B-10 oraz około 50 dwupłatów i samolotów użytkowych i liczył 2132 żołnierzy dowodzonych przez 275 oficerów, głównie amerykański.
Po ataku na Pearl Harbor jego skromne środki zostały zniszczone w bitwie o Filipiny przez Cesarstwo Japonii w 1942 roku na początku kampanii na Pacyfiku . Pierwszym pilotem, który stracił życie podczas konfliktu, był 12 grudnia 1941 r. porucznik César Basa. Filipińscy piloci zasiadający za sterami P-26 odnieśli jednak pewne zwycięstwa nad japońskimi samolotami, takimi jak kapitan Jesus Villamor czy porucznik José Kare .
Oto kolejność bitwy na dzień 7 grudnia 1941 r.:
Nazwa jednostki | Ekwipunek | Na podstawie |
---|---|---|
6. Eskadra Pościgowa | 12 P-26A 3 B-10B |
Batangas |
9. Eskadra Obserwacyjna | 2 O-46 ( cale ) | Cabanatuan |
10. Eskadra Bombowa | 2 B-10B | Cabanatuan |
Rezerwy | 16 P-26A Różne |
Ten korpus powietrzny, odtworzony po wyzwoleniu archipelagu, uwolnił się 1 st lipca 1947kurateli wojskowych , rok po przystąpieniu archipelagu do całkowitej niepodległości.
Młode siły powietrzne zostały wyposażone w północnoamerykańskie Mustangi P-51D w 1949 roku , zostaną użyte przeciwko partyzantom komunistycznym i islamskim, którzy już wstrząsali krajem.
Pierwsze odrzutowce pojawiły się wraz z przybyciem T-33 Thunderbirds w sierpniu 1955 roku, a następnie około sześćdziesięciu F-86F Sabres od 1957 roku.
W 1963 polecieli do Organizacji Narodów Zjednoczonych i walczyli podczas kryzysu w Kongo z armią Katangan .
W erę naddźwiękową wkroczył w 1965 roku, kiedy zaczął otrzymywać jednostki Northrop F-5 Freedom Fighter . Filipiny używały również doskonałego myśliwca Vought Crusader F-8U z 1977 roku i były z francuskimi siłami powietrznymi marynarki wojennej jednym z ostatnich krajów, które wycofały go z czynnej służby w 1991 roku.
W latach 1965-1986, pod rządami Ferdynanda Marcosa , kraj doświadczył recesji gospodarczej, tak że siły zbrojne musiały zrezygnować z przezbrojenia. Tak więc, gdy został obalony w lutym 1986 r. , PhAF miał przede wszystkim sprzęt przystosowany do walki antypartyzanckiej, ale nie przystosowany do reagowania na ewentualne zagrożenia zewnętrzne, które na szczęście nie stały się jasne.
Po odejściu Marcosa powstanie komunistycznych powstańców i muzułmańskich separatystów z Islamskiego Frontu Wyzwolenia Moro stało się głównym problemem dla armii filipińskiej, która musiała poświęcić większość swoich wysiłków na ich zwalczanie.
W latach 1985-1986 odbyła się seria sześciu prób zamachu stanu, dokonanych przez Ruch Reform Sił Zbrojnych (w), aby obalić prezydenta Corazona Aquino . 7 th , bardziej poważnie, zaczęła się1 st grudzień +1.989Kiedy trzy T-28D trojańskie rebelianci zaatakowali pałac prezydencki Malacanang z rakiet i karabinów maszynowych, zbuntowani żołnierze podjęli błędne założenie, że mają kontrolę powietrza przez skuteczną neutralizację 5 th Dywizjonu Myśliwskiego; żołnierze rebeliantów w bazie Mactan z powodzeniem uwięzili większość F-5 i uniemożliwili pilotom ingerowanie w operacje rebelii. W bazie lotniczej Basa znajdowały się trzy F-5A i jeden F-5B z możliwością częściowej misji. Główne Danilo Atienza (en) dowódcy 6 th Dywizjon z tej bazy zdjął trzy F-5S wyzwanie wyższość buntownik powietrza. Jego samoloty zbombardowały bazę Sangley pod rebeliantami DCA 2 grudnia i zniszczyły 7 T-28, śmigłowiec Sikorsky i magazyn paliwa, ale Atienza zginął podczas ataku, gdy magazyn paliwa eksplodował. Eliminacja T-28 umożliwiła powstrzymanie tego puczu. Za swój bohaterstwo Atienza został pośmiertnie odznaczony. Na cześć jego poświęcenia lotnisko Sangley Point zostało nazwane Danilo Atienza Air Base (w) .
W 1991 roku, kiedy USAF zdecydowały się ewakuować bazę lotniczą Clarka, mocno zniszczoną przez erupcję wulkanu Pinatubo , rząd w Manili odmówił przedłużenia umowy z 1947 roku zezwalającej Stanom Zjednoczonym na korzystanie z baz wojskowych w tym kraju. Odtąd obrona kraju spoczywała wyłącznie na armii narodowej, a nadzór i kontrolę nad przestrzenią powietrzną przejęło na noc dziesięć F-5 należących do 6. Pułku Strzeleckiego.
Zdając sobie sprawę z powagi sytuacji, wybrany w 1992 r. rząd prezydenta Fidela Ramosa opracował piętnastoletnią ustawę o programowaniu wojskowym mającą na celu modernizację armii, która została zatwierdzona 19 grudnia 1996 r.
Z 330 miliardów peso filipińskich przewidzianych w tej ustawie, większa część została zarezerwowana na zakup sprzętu, a mianowicie dla PhAF, nowych myśliwców, radarów i samolotów patrolowych. Niestety azjatycki kryzys gospodarczy w 1997 roku położył kres marzeniom filipińskich lotników. Przed deprecjacją krajowej waluty parytet wynosił 26 pesos za dolara , potem 50 pesos, tak że planowany budżet zmniejszył się prawie o połowę.
Ponadto jest to moment, w którym komuniści postanowili ponownie zacząć manifestować, zmuszając siły zbrojne do powrotu do kontrpartyzantki . Modernizacja odbywała się zatem wyłącznie w oparciu o potrzeby operacyjne w zakresie bezpieczeństwa wewnętrznego.
W tym samym czasie sztab generalny pracował nad restrukturyzacją sił powietrznych w celu zwiększenia ich reaktywności. W ten sposób jednostki zostały zorganizowane już nie według kryteriów geograficznych, ale według ich roli, z utworzeniem pięciu głównych dowództw, w tym jednego rezerwowego i jednego wsparcia logistycznego, a pozostałe trzy odpowiedzialne były za szkolenia i szkolenia, operacje taktyczne i obronę przeciwlotniczą. . Ten ostatni, w odpowiedzi na życzenie MON, które chciało położyć nacisk na działania w zakresie bezpieczeństwa wewnętrznego, został jednak 31 marca 2005 r . zredukowany do stopnia eskadry , podczas gdy 5 Skrzydło Myśliwskie przyłączono do niego przed 5 Myśliwcem Taktycznym Grupa.
Dziesięć lat po uruchomieniu tego programu, cele są wciąż dalekie od osiągnięcia, ale w obliczu nawrotu terroryzmu i wojny partyzanckiej, mimo wszystko znaleziono rozwiązania i nadano priorytet regeneracji urządzeń zamkniętych w kokonach.
Podczas gdy w 2002 roku w locie znajdowało się tylko około 20 śmigłowców i kilka samolotów transportowo-treningowych (F-5 zostały uziemione po katastrofie jednego z 8 ostatnich egzemplarzy 2 maja 2001 roku, zanim zostały skreślone z rejestrów w 2002 roku).1 st październik 2005), do służby przywrócono około 40 samolotów.
Uznając ważny wkład Filipin w wojnę z terroryzmem , prezydent Stanów Zjednoczonych George W. Bush nadał im status „ głównego sojusznika poza NATO ” w październiku 2003 roku.
Status ten umożliwia priorytetowe korzystanie z nadwyżek materiałów sił amerykańskich, udział w różnych misjach kooperacyjnych prowadzonych na całym świecie, a ponadto utrzymanie transportu C-130 Hercules odbywa się kosztem amerykańskich rząd.
Oczekuje się, że do jej szeregów dołączy około dwudziestu śmigłowców użytkowych UH-1 z zasobów armii amerykańskiej, a także lekkich samolotów transportowych i innych Herkulesów.
Rok 2005 był punktem zwrotnym w historii PAF wraz z wycofaniem ostatnich F-5 . To wydarzenie pozostawia misje obrony powietrznej i policji powietrznej S.211 , jedynych filipińskich odrzutowcach wojskowych, z których 4 zostały zregenerowane z 24 zamówionych w latach 80. XX wieku.
Zaangażowana głównie w walkę z akcjami powstańczymi i humanitarnymi, PAF wzmocniła się w lutym 2010 r. podpisując kontrakt na dostawę w ciągu roku 8 polskich wielozadaniowych śmigłowców PZL W-3A za 3 mld peso filipińskich (64 mln USD). ).
Filipiny otrzymały swoją pierwszą partię bomb kierowanych laserowo Paveway z firmy Raytheon w październiku 2010 roku, po raz pierwszy zostały użyte w walce 2 lutego 2012 roku przez OV-10 Broncos .
PAF została silnie zmobilizowana w 2013 roku po przejściu tajfunu Haiyan (lub Yolanda), ale operacje te ujawniły brak środków dla filipińskich sił powietrznych. Ten miał wtedy tylko trzy sprawne C-130, a także niewystarczającą liczbę śmigłowców transportowych.
Dopiero w 2015 roku, 10 lat po wycofaniu F-5, PAF został ponownie wyposażony w myśliwce naddźwiękowe z dostawą 12 FA-50PH . Są na czele modernizacji Sił Powietrznych, która rozpoczęła się w 2012 roku i wkrótce trafią do walki.
O ile Tajfun Haiyan wskazywał na słabości PAF, to bitwa pod Marawi w 2017 roku uwypukliła postępy poczynione od 2012 roku i przyspieszenie prawa do modernizacji sił zbrojnych . Logistyką lotniczą dla operacji obsługiwały samoloty C-130 , C-295 , UH1 , Bell 412 i Sokół . Prezydencki Fokker F28 użyto także do ewakuacji rannych żołnierzy. Naloty przeprowadziły niedawno dostarczone FA-50PH i AW129 , a także zahartowane w boju OV-10 Bronco , SF-260 i MD-520 . Tylko inwigilacja była zapewniona przez Australię i Stany Zjednoczone z ich P-3 Orions , Filipiny nie miały wówczas podobnej aparatury.
W lipcu 2017 r. PAF zaprezentował jeden ze swoich FA-50PH wyposażony w pociski powietrze-ziemia AGM-65 Maverick .
Covid-19 pandemia raz kolejny presję na eskadr transportowych PAF. Wyposażony tylko w pięć C-130, został pozbawiony C-130H (straconego w pożarze w 2019 r.), C-130H w konserwacji w Cebu i C-130T w konserwacji w Europie. Dlatego też Filipiny organizują operacje repatriacji i zbiórki sprzętu medycznego za granicą , mając do dyspozycji tylko dwa urządzenia ; C-295, NC-212i i GAF Nomad działające na terytorium kraju. Następnie rząd zdecydował, latem 2020 r., o zakupie dwóch używanych C-130H i pięciu nowych C-130J ze Stanów Zjednoczonych, co zwiększy całkowitą liczbę C-130 obsadzonych do dziesięciu (ostatni C-130B przybędzie na koniec jego życia).
Pomimo wysiłków i dość licznych akwizycji w ramach planu modernizacji sił, skumulowane opóźnienie w odnowie flot (zwłaszcza śmigłowców transportowych) nie może zostać wchłonięte wraz z początkiem dekady 2020 r. Lipiec 23.2020 w katastrofie samolotu UH-1D zginęło 4 osoby w prowincji Isabela . We wrześniu 2016 r. na wyspie Basilan rozbił się S-76 , ponownie zabijając 4 osoby. 16 stycznia 2021 r. UH-1H rozbija się w prowincji Bukidnon i zabiera 7 ofiar. Ta seria wypadków ostatecznie przekona rząd Filipin i prezydenta Rodrigo Duterte do rozpoczęcia całkowitej wymiany helikopterów z czasów wojny w Wietnamie . Czarna seria trwa jednak dalej, z katastrofą S-70 Back Hawk 23 czerwca 2021 r. (6 zabitych) i C-130H 4 lipca 2021 r. w Jolo, w której zginęło ponad 50 z 96 osób. na pokładzie. Samolot, o którym mowa, został przeniesiony ze Stanów Zjednoczonych w styczniu tego roku.
W grudniu 2011 r. rząd filipiński poprosił Stany Zjednoczone o dwanaście używanych F-16 Fighting Falcons w związku ze zwiększonym napięciem w konflikcie na Morzu Południowochińskim, ale okazały się one zbyt drogie pod względem utrzymania. 16 maja 2012 r. prezydent Benigno Aquino oświadcza, że następny filipiński myśliwiec nie będzie amerykański. 28 marca 2014 r. podpisano kontrakt na zakup 12 koreańskich samolotów szkolno- szturmowych FA-50 Golden Eagle na kwotę 420 mln USD. Samoloty będą dostępne za 38 miesięcy, a pierwsze dwa przybędą 28 listopada 2015 r., a ostatnie w maju 2017 r. Przeznaczone dla 5. Skrzydła Myśliwskiego, bazują w bazie lotniczej Basa w Pampanga . Regularnie wspomina się o nabyciu dodatkowych FA-50, urządzenia, które zadowoliło filipińskich lotników podczas bitwy pod Marawi , ale wydaje się, że jest to uzależnione od certyfikacji dodatkowych możliwości, takich jak wykrywanie poza zasięgiem optycznym ( Beyond Visual Range ) czy Link 16 .
Zakup myśliwców wielozadaniowych stał się bardziej zrozumiały pod koniec 2019 roku, kiedy ujawniono, że filipińskie siły powietrzne wybrały dwóch finalistów do programu MRF (Multi Role Fighter): F16V Viper firmy Lockheed Martin i JAS 39 C Gripen firmy SAAB .
Pod koniec 2017 roku ogłoszono zakup 6 A-29 Super-Tucano za około 100 milionów dolarów w celu wzmocnienia eskadr szturmowych. Dostarczono je we wrześniu 2020 r. W 2018 r. mówiło się również o przeniesieniu 4 amerykańskich Broncos OV-10 i dużego zapasu części zamiennych, ale z nieznanych jeszcze przyczyn te 4 samoloty zostały ostatecznie przekazane firmie. potępiając plany utrzymania floty filipińskiej Broncos w eksploatacji po 2022 r.
Planowane jest 4,2 mld PHP (około 86 mln USD) na zakup 12 zaawansowanych urządzeń treningowych, które zastąpią S.211 i SF.260 oraz zaadaptują szkolenie pilotów do nowych urządzeń.
Z kolei dywizjony transportowe odnotowały znaczny wzrost swoich zdolności w 2016 r. wraz z odbiorem 2 używanych C-130T Hercules zakupionych w Stanach Zjednoczonych (co dało łączną liczebność do 5) i dostawą 3 CASA. Nowy C-295 . W 2018 r. do użytku trafią 2 NC-212i zakupione od indonezyjskiego PTDI, a w 2019 r. czwarty CASA C-295 .
W odpowiedzi na pandemię Covid-19 w lipcu 2020 r. ogłoszono nabycie dwóch używanych C-130H w Stanach Zjednoczonych. w służbie, ale pierwszy paragon ulega awarii 4 lipca 2021 r. Plan zakupu 5 nowych C-130J został również zatwierdzony przez prezydenta Duterte latem 2020 r., ale będzie musiał poczekać na zatwierdzenie budżetu na 2021 r., zanim będzie mógł się przenieść Naprzód.
Aby rozpocząć odnawianie śmigłowców transportowych, rząd składa zamówienie na 8 Bell 412EP, które zostaną dostarczone w 2015 roku. 3 z tych samolotów są przeznaczone do transportu prezydenckiego oprócz 5 Bell 412HP zakupionych za prezydentury Fidela Ramosa . Kontrakt na 16 kolejnych został ostatecznie anulowany w 2018 roku na rzecz S-70i Black Hawk .
W dziedzinie śmigłowców szturmowych w 2013 r. zamówiono 8 śmigłowców AW109 za 3,4 mld pesos (77 mln USD). Pierwsze dostarczono w grudniu 2014 roku i uzbrojono w kosze karabinów maszynowych i wyrzutni rakiet. Będą one wykorzystywane szczególnie podczas bitwy pod Marawi, a wnioski wyciągnięte z tej ostatniej skłaniają Filipiny do szybkiego zdobycia większej liczby śmigłowców szturmowych.
Mając to na uwadze, rząd ogłosił w 2018 r. zamiar nabycia w drodze przetargu tureckich AT-129 ATAK . Ale amerykańskie sankcje, które uderzyły w Turcję w 2019 r., zagrażają rozwojowi urządzenia do tego stopnia, że rząd filipiński postanowił ponownie przeanalizować oferty Bell , Boeing i Sikorsky na początku 2020 r. Nowe urządzenie to wszystko. dodane do inwentarza pod koniec 2019 r. wraz z odbiorem 2 Bell AH-1S Cobra podarowanym przez Jordanię i zatwierdzeniem zakupu 6 T-129 ATAK na początku 2021 r.
Program zakupu ciężkich śmigłowców pojawił się pod koniec 2020 roku, kiedy Departament Obrony ogłosił rozpoczęcie negocjacji z Rosją w sprawie nabycia 16 Mil Mi-171 . Dyskusje pozostają jednak ostrożne, ponieważ urządzenia te mogą podlegać sankcjom amerykańskiej ustawy CAASTA ( Countering America's Adversaries Through Sanctions Act ) .
Jeśli chodzi o inwigilację, planowano zakup dwóch nowych samolotów patrolowych dalekiego zasięgu , ale zaproszenie do składania ofert, na które odpowiedziało 10 producentów, zostało unieważnione w sierpniu 2014 roku. Delfin Lorenzana powiedział, że Siły Powietrzne rozważają zakup używanych P-3 Orions . Możliwości nadzoru, jednak doświadczony niewielki wzrost dzięki Stanach Zjednoczonych w 2017 roku pierwszy z przeniesieniem dwóch Cessna 208 karawany z inteligencją następnie w 2018 roku, wraz z dostawą systemu modułowego Sabir (Special Airborne Mission Instalacja). I Response) zapewnienie C-130 możliwości obserwacji i rozpoznania.
Wreszcie w 2019 roku pierwsze drony MALE zostały dostarczone do Sił Powietrznych, a Hermes 450 i Hermes 900 zakupiono z Izraela.
W styczniu 2019 roku potwierdzono, że armia filipińskiego powietrza wybrała system SPYDER firmy Rafael do opracowania systemów uzbrojenia przeciwlotniczego . Zostaną one zintegrowane z trzema stałymi radarami dozoru powietrznego zamówionymi w 2014 r. i dostarczonymi w 2019 r. izraelskim Elta Systems. W tym samym rejonie, Filipin staje się w marcu 2020 pierwszy kraj, aby uzyskać kompletny system broni japońskiej od relaksacji, w 2014 roku, prawa zakazujące wywozu sprzętu obronnego przy zakupie 4 radarów. Antena nadzór na Mistubishi Electric w w formie 3 stacji stacjonarnych i jednej stacji mobilnej.
W 2019 roku filipińskie siły powietrzne posiadały jedenaście baz lotniczych zlokalizowanych na archipelagu filipińskim:
Od lat 70. PAF posiada również bazę na wyspie Pag-asa o nazwie Rancudo Airfield. W przypadku pasa startowego o długości 1300 metrów planowane są poważne prace renowacyjne na 2020 rok.
W 2015 roku dawna amerykańska baza w Cubi Point w bazie marynarki wojennej Subic Bay została ponownie otwarta przez filipińskie siły powietrzne.
W 2017 roku stare lotnisko Cagayán de Oro rozpoczyna przebudowę na bazę wojskową. Lotnisko nazwane Lumbia Airfield, będzie gościć 15. Skrzydło Uderzeniowe (przeniesione z bazy lotniczej Danilo Atienza „Sangley Point” Cavite w celu zrobienia miejsca dla rozwoju komercyjnego lotniska ) i będzie jedną z baz przyjmowania wojsk amerykańskich na w ramach umowy o wzmocnionej współpracy obronnej (EDCA) podpisanej w 2014 r.
Nowa podstawa, na której prace rozpoczęły się w 2019 roku, ma zostać ustalona na Balabac wyspie , Palawan .
5. Skrzydło Myśliwskie | Basa AB, Pampanga |
---|---|
7. Eskadra Myśliwska Taktycznego ( buldogi ) | FA-50PH |
105. dywizjon szkoleniowy myśliwców ( blackjacks ) | S.211 |
![]() |
Kwatera Główna, mjr. Danillo S. Atienza AB, Sangley Point, Cavite |
![]() |
EMB 314 Super Tucano , SF.260TP |
![]() |
OV-10A / C / M |
![]() |
Moc AW109 |
![]() |
MD-520MG , Dzwon AH-1 Cobra |
![]() |
Siedziba, Benito Ebuen AB, Wyspa Mactan, Cebu |
206 Eskadra Śmigłowców Taktycznych ( Hornets ) | UH-1 , Dzwon 412EP |
207 Dywizjon Śmigłowców Taktycznych ( Stingers ) | UH-1 , Dzwon 412EP |
208. Eskadra Śmigłowców Taktycznych ( Sztylety ) | UH-1 , Dzwon 412EP |
220. Skrzydło Transportu Powietrznego | Siedziba, Benito Ebuen AB, Wyspa Mactan, Cebu |
221. Eskadra Taktycznego Transportu Powietrznego | C295 , Fokker F27 |
222. Eskadra Taktycznego Transportu Powietrznego | C-130B / H / T |
223. Eskadra Taktycznego Transportu Powietrznego | N-22B/C Nomad , NC-212i |
100 Skrzydło Treningowe | Fernando AB, Lipa |
101. Podstawowy Sqn Szkolenia Lotniczego ( Layang ) | T-41D |
102. Podstawowy Sqn Latania ( Musang ) | SF.260MP |
505. Grupa Poszukiwawczo-Ratownicza (Anioły) | dowództwo, płk. Jesus A. Villamor AB, Pasay, Manila |
5051. Eskadra Poszukiwawczo-Ratownicza | W-3A Sokół , Huey II, Bell 205 , S-76, S70, UH-1H |
5052. Eskadra Poszukiwawczo-Ratownicza | W-3A Sokół , Huey II, Bell 205 , S-76, S70, UH-1H |
5053. Eskadra Poszukiwawczo-Ratownicza | W-3A Sokół , Huey II, Bell 205 , S-76, S70, UH-1H |
5056. Eskadra Poszukiwawczo-Ratownicza | W-3A Sokół , Huey II, Bell 205 , S-76, S70, UH-1H |
250. prezydenckie skrzydło transportu powietrznego (kod jeden) | Kołnierz. Jesus A. Villamor AB, Pasay, Manila |
251. Prezydencki Eskadra Transportu Powietrznego | Fokker F28 , Fokker F27 , C295 |
252. Prezydencki Eskadra Śmigłowców | Dzwonek 412EP |
300. Skrzydło Wywiadu Powietrznego i Bezpieczeństwa | Baza lotnicza Antonio Bautista, Palawan, Puerto Princesa |
3031. Bezzałogowa Eskadra Rozpoznania Powietrznego | ScanEagle , Hermes 450 , Hermes 900 |
3032. eskadra rozpoznania lotniczego | Cessna 208B |
900. grupa wsparcia pogodowego | Kołnierz. Jesus A. Villamor AB, Pasay, Manila |
901 Dywizjon Pogodowy | Cessna T-210TG |
Samolot | Pochodzenie | Rodzaj | Wersje | Majątek | Uwagi |
KAI FA-50PH | Korea Południowa | Lekki myśliwiec wielozadaniowy | FA-50PH | 12 | 12 dostarczonych w latach 2015-2017 |
Embraer EMB 314 Super Tucano | Brazylia | Samolot szturmowy | EMB 314 | 6 | Jako zamiennik OV-10 Bronco. Opcja dla 18 innych osób. Dostarczono we wrześniu 2020 |
Północnoamerykański OV-10 Bronco | Stany Zjednoczone | Samolot szturmowy | OV-10A / C / A SLEP | 7 | Otrzymane w 2 dostawach; 1 st z magazynu USAF The 2 e z Tajlandii |
Aermacchi S-211 | Włochy | Odrzutowce treningowe i bojowe na ziemi | S-211 | 4 | 24 dostarczone w latach 1980/1990, w tym 18 zmontowanych przez Philippine Aerospace Development Corp. Kilka jednostek lokalnie ulepszonych do standardu „Wojownik” do ataku naziemnego. Co najmniej 7 straconych w latach 1992-2012. |
Samolot | Pochodzenie | Rodzaj | Wersje | Majątek | Uwagi |
Lockheed Martin C-130 Hercules | Stany Zjednoczone | Ciężki samolot transportowy | C-130B / H / T | 4 (+1) | 4 samoloty eksploatowane od 5 lipca 2021 r. (1 C-130B, 1 C-130H, 2 C-130T). C-130H rozbił się 4 lipca 2021 roku. |
Lockheed Martin C-130J Super Hercules | C-130J-30 | 0 (+5) | W budżecie krajowym na 2021 r. przewidziano kwotę 2 mld PHP na pierwsze płatności. | ||
CASA C295 | Hiszpania | Średni samolot transportowy | C295M | 4 (+3) | 3 przeznaczone do transportu dostarczonego w 2016 roku i 1 samolot przeznaczony do transportu VIP dostarczony w 2019 roku. |
Fokker F27 Przyjaźń | Holandia | Średni samolot transportowy | F27-MPA | 3 | 1 samolot przydzielony do transportu prezydenckiego |
CASA C-212 | Indonezja | Lekki samolot transportowy | NC-212i | 2 (+6) | 2 dostarczone w 2018 r., 6 innych zamówionych w 2019 r. Średnioterminowa wymiana GAF Nomad |
GAF Nomad | Australia | Lekki samolot transportowy | 4 | 20 malowań + 15 dla filipińskiej marynarki wojennej | |
Drużyna Fokkera F28 | Holandia | Lekki samolot transportowy | 1 | Samolot prezydencki, używany do ewakuacji medycznej | |
Gulfstream G280 | Stany Zjednoczone | Samolot transportowy VIP | G280 | 1 | Dostarczona we wrześniu 2020, z przeznaczeniem na transport VIP |
Samolot | Pochodzenie | Rodzaj | Wersje | Majątek | Uwagi |
TAI T-129 ATAK | indyk | Helikopter szturmowy | T-129B | 0 (+6) | Zakup 6 T-129 z Turcji z dostawą w 2021 i 2022 r. |
Obrońca MD 500 | Stany Zjednoczone | Helikopter szturmowy | MD-520MG | 16 | Specyficzna dla Filipin wersja MD 500 Defender weszła do służby w 1990 roku pod numerem 25 |
Helikopter szkoleniowy | MD-500E | 1 | Przeniesione z agencji rządowej | ||
AgustaWestland AW109 | Włochy | Helikopter szturmowy | Moc AW109 | 8 | 8 dostarczonych w 2015 roku, wyposażonych w zasobniki karabinów maszynowych i wyrzutnie rakiet |
Dzwonek AH-1 Kobra | Stany Zjednoczone | Helikopter szturmowy | AH-1S | 2 | 2 urządzenia przekazane przez Jordan i otrzymane w 2019 roku |
Dzwonek 412 | Kanada | Helikopter transportowy | 412EP/KM | 13 | 8 Bell 412EP dostarczony w 2015 roku. 8 samolotów przeznaczonych do transportu prezydenckiego i VIP |
Dzwon UH-1 Irokez | Stany Zjednoczone | Helikopter transportowy | UH-1H | 20-30 | W sumie w latach 70-tych nabytych w latach 70-tych AH-1H było sto, dużą liczbę odstawiono w rezerwie z powodu braku części zamiennych.
Co najmniej 7 reaktywowanych w 2019 roku z pomocą Japonii. Trwają rozmowy z Koreą Południową na temat ewentualnego transferu 21 UH-1H. |
UH-1D | 10 | 10 UH-1D z 13 otrzymanych z Niemiec w 2015 roku jest aktywnych | |||
Dzwonek Huey II | 2 | PAF uzyskał licencję na ulepszanie tych urządzeń w 2003 roku | |||
Dzwonek 205 | Stany Zjednoczone | Helikopter ewakuacji medycznej | Dzwonek 205 | 5 | Przydzielony do operacji poszukiwawczo-ratowniczych |
S-70 Tylny Jastrząb | Polska | Helikopter transportowy | S-70i | 10 (+5) | 16 zamówionych. 6 dostarczonych w listopadzie 2020, 5 w czerwcu 2021. 1 utracony w czerwcu 2021 |
Stany Zjednoczone | Helikopter ewakuacji medycznej | S-70A | 1 | Dawniej przydzielony do transportu prezydenckiego | |
PZL W-3 Sokół | Polska | Helikopter do transportu i ewakuacji medycznej | W-3A Sokół | 5 | 8 dostarczonych w 2013 roku, 3 samoloty stracone w wypadkach |
Sikorsky S-76 Spirit | Stany Zjednoczone | Helikopter ewakuacji medycznej | 2 | 17 S-76 odebranych łącznie |
Samolot | Pochodzenie | Rodzaj | Wersje | Majątek | Uwagi |
Aermacchi SF.260TP/MP/WP | Włochy | Samoloty szkoleniowe i szturmowe | SF.260TP / MP / WP / FH | 43 | 25 w wersjach MP/WP zakupionych w latach 1991-1993 oraz 18 SF-260FH dostarczonych w latach 2010-2011 |
Cessna T-41 Mescalero | Stany Zjednoczone | Samolot treningowy | 29 | Ostatnia taka dostawa miała miejsce w ostatnim kwartale 2008 r., kiedy Korea Południowa przekazała 15 urządzeń. Zostały dostarczone zdemontowane ostatni 04 grudnia 2008 na utrzymanie 410 -go szwadronu. Wszystkie samoloty zostały zmontowane 12 lutego 2009 r., a ich inauguracja odbyła się 5 marca 2009 r. |
Samolot | Pochodzenie | Rodzaj | Wersje | Majątek | Uwagi |
Boeing ScanEagle | Stany Zjednoczone | Dron nadzoru | ScanEagle II | 6 (+8) | 6 otrzymanych w 2018, 8 innych na zamówienie |
System Elbit Hermes 450 | Izrael | Dron nadzoru | Hermesa 450 | 3 | 3 zamówione w 2018 r., dostarczone od końca 2019 r. do połowy 2020 r. |
System Elbit Hermes 900 | Izrael | Dron nadzoru | Hermesa 900 | 9 | 9 zamówionych w 2018 r., wszystkie dostarczone w 2020 r. |
Samolot | Pochodzenie | Rodzaj | Wersje | Majątek | Uwagi |
Cessna 208 Przyczepa kempingowa | Stany Zjednoczone | Samolot nadzoru | 208B | 2 | Dostarczona w 2017 roku i wyposażona w kamery WESCAM L3 MX-15 oraz systemy łączności Harris |
Samolot | Pochodzenie | Rodzaj | Wersje | Majątek | Uwagi |
Rafael Advanced Defense Systems SPYDER | Izrael | pociski ziemia-powietrze | SPYDER ER | 0 (+3) | 3 akumulatory zakupione w 2019 roku |
Samolot | Pochodzenie | Rodzaj | Wersje | Majątek | Uwagi |
Elta System AD-STAR | Izrael | Radar dozoru lotniczego | ELM-2288ER
ELM-2106NG |
3
1 |
3 stacje stacjonarne i 1 komórka dostarczona w 2019 roku |
Mitsubushi Electric Corp . J / FPS & J / TPS | Japonia | Radar dozoru lotniczego | J / FPS-3ME
J / TPS-P14 |
0 (+3)
0 (+1) |
3 stacje stacjonarne i 1 telefon komórkowy zamówione w 2020 r. |
Samolot | Początki | Rodzaj | Wersje | Wpływy kasowe | Uwagi |
Northrop F-5 | Stany Zjednoczone | myśliwiec-bombowiec | F-5A F-5B |
37 | Wziął. Ostatnich 10 w służbie, z 37 nabytych w latach 1967-1998, wycofano we wrześniu 2005 r. |
Kupił F-8 Crusader | Stany Zjednoczone | Łowca | 35 | Zakupiony w 1977 roku, 25 wstawionych było z lotu, 10 z rezerwy. Przechowywany 23 stycznia 1988 w bazie lotniczej Basa . Doznali nieodwracalnych szkód podczas erupcji góry Pinatubo 15 czerwca 1991 roku. | |
Północnoamerykańska szabla F-86 | Stany Zjednoczone | myśliwiec-bombowiec | F-86F F-86D |
50 | Zastąpiony przez Northrop F-5A |
Północnoamerykański P-51 Mustang | Stany Zjednoczone | myśliwiec-bombowiec | więcej niż 100 | Łowca PAF w latach 50 | |
Północnoamerykański trojan T-28 | Stany Zjednoczone | lekki samolot szturmowy | 70 | ||
Beechcraft T-34 Mentor | Stany Zjednoczone | samoloty treningowe | 70 | Zastąpiony przez SF-260 i OV-10 | |
P-26 Groszekshoot | Stany Zjednoczone | Łowcy | 31 | Zniszczony podczas 2 -go wojny światowej |