Linia Orleans - Châlons-sur-Marne

Linia 26 (część północna) i 26 7 (część zachodnia) Orlean - Châlons.
Linia z Orleanu do Châlons przez Montargis i Sens
Kraj	Francja
Historyczny
Uruchomienie	1873  - 1875
Zamknięcie	Linia częściowo zamknięta
Charakterystyka techniczna
Rozstaw	standardowa (1435  m )
Elektryfikacja	Nie zelektryfikowany
ruch drogowy
Właściciel	RFF
Operator (y)	SNCF
ruch drogowy	Fracht z Villeneuve-l'Arch. w Châlons
Schemat liniowy Legenda w kierunku Orleanu 118,928 Les Aubrais - Orleans 117,328 do Paryża do Malesherbes 121,265 Semoy 129,306 Vennecy 134,390 Donnery 136,767 Fay-aux-Loges 146,867 Vitry-aux-Loges Combreux Boiscommun - Nibelle Montliard Linia Auxy - Bourges do Malesherbes 164,864 Bellegarde - Quiers Linia Auxy - Bourges do Silvera 172,360 Most na rzece Bézonde 172,665 Ladon 179,986 Saint-Maurice-sur-Fessard 183,391 Awarie 184 000 Przejście pod A77 185,130 Kanał Orleański (9 m) 186,784 Most nad Solinem (26 m) 187,365 Loing Canal (21 m) 187,680 Rzeka Głębin (74 m) 187,925 Most nad Loingiem (11 m) do Corbeil 188,820 123,707 do Paryża przez Moret 117,679 Montargis (89 m) 118,130 Linia z Moret-Veneux-les-Sablons do Lyon-Perrache w kierunku Nevers 122,238 Amilly (115 m) 127,973 Saint-Germain-des-Prés (Loiret) (103 m) 133,276 Most nad rzeką Ouanne (22 m) 133,437 Most nad rzeką Ouanne (5 m) 135,504 Château-Renard (114 m) 137,965 Most nad rzeką Ouanne (25 m) 139,960 Triguères (123 m) 140,034 Linia od Triguères do Surgy do Surgy 140,500 Limit obniżania wartości 144,97x Chuelles (175 m) 152,670 Limit obniżania wartości 153,091 Courtenay (177 m) 155.051 Most nad Cléry (10 m) 157,580 Przejście pod A6 158,82x Savigny (169 mln) 161,909 Vernoy (178 m) 163.9xx Most nad autostradą A19 166,69x Égriselles - Villeneuve (190 m) 173,29x Subligny - Villeroy (146m) 177,384 Tunel Paron (169 mln) do Dijon i Lyonu 179,493 Znaczenie 179,733 156,900 do Paryża 155,200 Most (zniszczony) nad rzeką Yonne 154,804 Sens-Saint-Clément 149,173 Malay-le-Grand 147,600 LGV południowo-wschodni 143,572 Drzewa wiśniowe 138,680 Chigy-Seats 138,576 Odchylenie zaworu 130,820 Villeneuve-l'Archevêque 125,106 Vulaines - Rigny-le-Ferron 117,463 Aix-en-Othe - Villemaur 110,278 Estissac 106,200 Przejście pod A5 104,897 Most nad Vanne 104,427 Fontvannes 90,292 Bif. od Troyes -Preize 89,038 do Paryża 89,038 w kierunku Troyes i Mulhouse 87.182 Most nad Sekwaną (50 m) 79,200 Przejście pod autostradą A26 70,809 Charmont 67,100 Przejście pod autostradą A26 65.193 Montsuzain 58.297 Saint-Étienne - Nozay 53.236 Arcis-sur-Aube 52,924 Most nad rzeką Aube (49 m) 47,315 Most nad Herbissonne (4 m) 46,779 Allibaudieres 42 210 Herbisse 33,800 Przejście pod autostradą A26 33,380 Mailly-le-Camp 29,970 Przejście pod autostradą A26 w kierunku Vitry-le-François 25,857 Są pod 24,629 do Esternay i Paryża 16,260 Bussy-Lettrée - Vatry 15,961 Most nad wodą sodową (4 m) 9200 Przejście pod autostradą A26 6,729 Kłopot 0.883 0,495 Most nad Coole (12 m) 0,000 do Strasburga -0,799 Coolus -2,372 173,294 172,214 Chalons Champagne do Reims do Paryża

Linia z Orleanu do Châlons to dawna linia kolejowa , zbudowana przynieść dostaw z Nantes do wschodniej Francji, w kontekście konfliktu z Niemcami .

Tor nie jest zelektryfikowany, a niektóre fragmenty w 2015 roku są jednotorowe.

Historia

Koncesja na linię z Orleanu do Chalons została po raz pierwszy przyznana w 1864 roku, ale firma, której została przyznana, szybko przepadła. Prace wykonano na nowej koncesji udzielonej 16 lutego 1870 r . MM. Gustave de Bussierre, Armand Donon i Ludovic Tenré, pod nazwą Compagnie du chemin de fer od Orleanu do Châlons .

Wojna francusko-niemiecka 1870 roku miała miejsce 5 miesięcy później odLipiec 1870 w Styczeń 1871. Linia została uruchomiona w latach 1873-1875.

Kiedy została włączona w 1878 r. W celu zastąpienia stratnych przedsiębiorstw, za obsługę linii odpowiadała sieć państwowa . Trasa została podwojona w 1881 roku .

Od 1884 r. Trzy poniższe sekcje przejęły sieci PO , PLM i East .

Ruch pasażerski ustał w 1938 roku .

Tabliczka na metalowym moście nad rzeką Aube, w punkcie 52,92 kilometra, wskazuje rok 1942, co prawdopodobnie sugeruje, że linia zostanie przywrócona do użytku na korzyść nazistowskich okupantów, chyba że tablica wskazuje, że most wykuty w tym roku , ale położono lata później, po wyzwoleniu.

Infrastruktura

Odcinek Orleans - Montargis

Sekcja Montargis - Sens

Sekcja Sens - Châlons-en-Champagne

Punkt węzłowy znajduje się w wiosce Coolus, na obrzeżach Châlons-en-Champagne.

Operacja

W ciągu 1980 roku , BB 66000s warunkiem ruch towarowy między Troyes i Sens. Ponadto mówimy o odcinkach „linii od Châlons-en-Champagne do Troyes”, chociaż historycznie odcinki te znajdują się na „linii od Orleanu do Châlons”.

Uwagi i odniesienia

Zobacz też

Powiązane artykuły

• Lista linii kolejowych we Francji