Linia tramwajowa Nantes 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alsthom TFS na linii 2 w pobliżu stacji École Centrale ─ Audencia . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć | DĘBNIK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stacja końcowa |
Orvault ─ Grand Val Gare de Pont Rousseau |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obsługiwane gminy | 3 ( Orvault , Nantes , Rezé ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uruchomienie | 7 września 1992 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Najnowsze rozszerzenie | 27 sierpnia 2007 r. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | Semitan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastruktura | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jazda (system) | Kierowca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operacja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Używany ekwipunek | TFS ( Alsthom ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Domowy magazyn Home | Trokardialny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Punkty zatrzymania | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 11,7 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Czas podróży | 40 minut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Średnia odległość między punktami zatrzymania | 476 m² | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dni pracy | L , Ma , Me , J , V , S , D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frekwencja ( śr. rocznie) |
94 000 podróży dziennie (2014/2015) 2/3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Powiązane linie | 1 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia 2 tramwaj Nantes to linia sieci transportu z Nantes Métropole obsługiwany przez Semitan .
Rozpoczęty dnia 7 września 1992 i zainaugurowany dnia 26 września 1992, linia 2, na osi północ-południe, łączy miasta Orvault , Nantes i Rezé .
W 2009 r. linia przewoziła 18,7 mln podróżnych, średnio 79 800 podróżnych dziennie. W okresie 2014/2015 linia wykonywała 94 000 podróży dziennie.
Po sukcesie linii 1, pod koniec lat 80. Nantes Métropole zdecydowało się na zakup drugiej linii północ-południe, w szczególności w celu odzyskania centrum miasta przez cours des 50-Otages .
Prace nad nową linią umożliwiły również rekonfigurację przebiegu 50-Otages, przechodząc z szerokiego bulwaru przeznaczonego dla ruchu samochodowego na pas w strefie 30 , z którego część miałaby zająć linia 2. Łącznie 30 tys. zrekonfigurowano m 2 przestrzeni publicznej.
Pierwsze pociągi kursują od 7 września 1992: łączą Trocardière z Commerce , a następnie 50 Zakładników od 19 grudnia 1992, po zakończeniu ostatnich prac. Dla anegdoty, wiosła miały duże zielone kokardki z przodu, gdy linia została uruchomiona. Ta nowa linia została zainaugurowana 26 września 1992 roku przez Jean-Louis Bianco , ówczesnego Ministra Transportu.
Po intensywnych pracach nowa sekcja łącząca 50 zakładników i École Centrale Central Sup de Co (obecna École Centrale ─ Audencia ) w ciągu 10 minut została otwarta 3 września 1993 r., a następnie oddana do użytku 6 września.
W 1994 roku stopniowo otwarto sekcję École Centrale ─ Sup de Co ↔ Orvault ─ Grand Val , z pierwszym rozszerzeniem do Bourgeonnière otwartym 14 marca, a następnie do Orvault i nowej stacji końcowej 29 sierpnia. Ta nowa sekcja została zainaugurowana 3 września 1994 roku.
29 sierpnia 2005 r. linia 2 została przedłużona na południe do nowej stacji końcowej Neustrie w celu obsługi miasta Bouguenais . Ta nowa sekcja została zainaugurowana 3 września 2005 roku.
27 sierpnia 2007 r. linia 2 była jedną z najbardziej ruchliwych we Francji i dlatego często przepełniała się w godzinach szczytu, linie 2 i 3 zostały przeniesione na południe Loary w celu jej skrócenia: linia 3 wznowiła trasę linii 2 do Neustrie , a ta ostatnia jest ograniczona do nowej pętli Gare de Pont-Rousseau , początkowo planowanej dla linii 3.
Linia tramwajowa Nantes 2 kursuje na następujących odcinkach:
Linia 2 ma dwa główne zaciski:
Linia 2 ma dwa dodatkowe terminale częściowe, które korzystają z tych samych peronów, które są dobre dla pociągów kończących się tam, jak te tylko przejeżdżające:
Linia 2 korzysta również z infrastruktury linii 3 między Pont Rousseau ─ Martyrs i Neustrie , aby wrócić do zajezdni Trocardière lub świadczyć dodatkowe usługi na tym odcinku rano i wieczorem:
Pociągi są przechowywane w zajezdni Trocardière, znajdującej się w Rezé obok stacji Trocardière i hali o tej samej nazwie i otwarte, gdy linia zostanie uruchomiona.
Pociągi odjeżdżają z północnej pętli Orvault ─ Grand Val, następnie podążają bulwarem Mendès France, a następnie skręcają w lewo w kierunku węzła Le Cardo . Następnie linia jedzie Boulevard René-Cassin , następnie za stacją René Cassin skręca w prawo w Route de La Chapelle-sur-Erdre , a następnie w lewo w Rue Eugène Thomas , aby dotrzeć do stacji Chêne des Anglais . Następnie pociągi skręcają w lewo w rue des Renards, obsługują stację Santos Dumont , a następnie wracają na rue des Renards, skręcając lekko w prawo. Odcinek staje się wówczas „zwyczajny”, a pociągi jeżdżą wzdłuż ruchu ogólnego aż do stacji Boissière , przed skręcaniem w lewo, nadal podążając za rue des Renards, a następnie doganiając rue de la Bourgeonnière na stacji Bourgeonnière . Pociągi następnie dojeżdżają do stacji Recteur Schmitt , następnie kierują się rue Recteur Schmitt, następnie trasą de la Jonelière do stacji Facultés , a następnie skręcają w lewo w bulwar Guy Mollet. Pociągi następnie pożyczyć mały Harbor Boulevard , poza wejściem do dawnej zajezdni z Morrhonnière z dawnej tramwajowej Nantes po lewej stronie, a następnie wprowadź Boulevard Michelet . Za stacją Saint-Félix pociągi skręcają lekko w lewo, jadąc na Boulevard Amiral-Courbet aż do wjazdu na most Général-de-la-Motte-Rouge , a następnie skręcają w prawo na quai de Versailles wzdłuż Erdre . Następnie pociągi wracają na tory 50-Otages, którymi podążają do stacji Commerce znajdującej się obok allée Cassard , wsiadając do linii 3 przy Place de l'Écluse .
Następnie linia biegnie prosto przez tory Olivier-de-Clisson , przecinając linię 1 na "Skrzyżowaniu tramwajów", a następnie przecinając tory Franklin Roosevelt i aleję Duguay-Trouin . Następnie przecina Boulevard Jean-Philippot , przecina Place Alexis-Ricordeau po lewej stronie, a następnie biegnie wzdłuż Boulevard Jean-Monnet i Hôtel-Dieu po prawej stronie do mostu Général-Audibert . Następnie linia przecina Île de Nantes z północy na południe przez Boulevard des Martyrs-Nantais-de-la-Resistance , przecinając linię 5 przy bulwarach Vincent-Gâche i Babin-Chevaye . Pociągi następnie dołączają do miejsca Victor-Mangin, po czym przejeżdżają przez most Pirmil, aby dotrzeć do węzła Pirmil w miejscu o tej samej nazwie . Następnie przejeżdżają przez most batalionu FFI przez Sèvre Nantaise , a następnie podążają Avenue de la Liberation i skręcają w prawo w kierunku stacji Rezé-Pont-Rousseau , końcowej linii.
Poniższa tabela przedstawia listę 25 stacji na linii z północy na południe. Zaciski są pogrubione.
Stacja | Szerokość / Długość | Gminy | P + R | Zapałki do opalania | Korespondencja Aleopa | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
o | Orvault ─ Grand Val | 47 ° 15 ′ 43 ″ N, 1 ° 35 ′ 32 ″ W | Orvault | 50 79 89 | |||||||
o | Cardo | 47 ° 15 ′ 43 ″ N, 1 ° 35 ′ 03 ″ W | Orvault | C2 50 59 89 | 300 309 310 311 322 324 | ||||||
o | René Cassin | 47 ° 15 ′ 51 ″ N, 1 ° 34 ′ 34 ″ W | Nantes | C2 50 96 | |||||||
o | dąb angielski | 47 ° 15 ′ 41 ″ N, 1 ° 34 ′ 24 ″ W | Nantes | C2 96 | |||||||
o | Santos Dumont | 47 ° 15 ′ 34 ″ N, 1 ° 34 ′ 05 ″ W | Nantes | 96 | |||||||
o | Boissière | 47 ° 15 ′ 18 ″ N, 1 ° 33 ′ 57 ″ W | Nantes | 96 | |||||||
o | Początkujący | 47 ° 15 ′ 12 ″ N, 1 ° 33 ′ 35 ″ W | Nantes | 26 86 | |||||||
o | Rektor Schmitt | 47 ° 15 ′ 07 ″ N, 1 ° 33 ′ 10 ″ W | Nantes | 26 66 75 80 86 E5 | 348 | ||||||
o | Szkoła Centralna - Audencia | 47 ° 14 ′ 55 ″ N, 1 ° 33 ′ 04 ″ W | Nantes | C20 66 75 80 E5 | |||||||
o | Wydziały | 47 ° 14 ′ 45 ″ N, 1 ° 33 ′ 19 ″ W | Nantes | 75 | |||||||
o | Morrrhonnière ─ Petit Port | 47 ° 14 ′ 30 ″ N, 1 ° 33 ′ 23 ″ W | Nantes | 26 | |||||||
o | Michelet ─ Nauki | 47 ° 14 ′ 07 ″ N, 1 ° 33 ′ 24 ″ W | Nantes | 10 23 | 348 360 | ||||||
o | Saint-Felix | 47 ° 13 ′ 53 ″ N, 1 ° 33 ′ 24 ″ W | Nantes | ||||||||
o | Czerwony kopiec | 47 ° 13 ′ 40 ″ N, 1 ° 33 ′ 15 ″ W | Nantes | ||||||||
o | Saint-Mihiel | 47 ° 13 ′ 24 ″ N, 1 ° 33 ′ 12 ″ W | Nantes | ||||||||
o | 50 zakładników | 47 ° 13 ′ 12 ″ N, 1 ° 33 ′ 21 ″ W | Nantes | C2 12 23 | |||||||
o | Plac Cyrkowy | 47 ° 13 ′ 01 ″ N, 1 ° 33 ′ 26 ″ W | Nantes | C1 C2 C6 11 12 23 | 300 309 310 311 320 322 346 348 360 371 | ||||||
o | Handel | 47 ° 12 ′ 49 ″ N, 1 ° 33 ′ 21 ″ W | Nantes | 1 3 C2 C3 11 26 54 | |||||||
o | Szpital | 47 ° 12 ′ 43 ″ N, 1 ° 33 ′ 12 ″ W | Nantes | 3 C2 C3 | 70 80 90 300 301 304 309 310 311 312 320 322 346 350 360 371 | ||||||
o | Kochany Delrue | 47 ° 12 ′ 33 ″ N, 1 ° 33 ′ 01 ″ W | Nantes | 3 | |||||||
o | Vincent Gache | 47 ° 12 23 ″ N, 1 ° 32 ′ 54 ″ W | Nantes | 3 5 | |||||||
o | Wattignies | 47 ° 12 ′ 14 ″ N, 1 ° 32 ′ 47 ″ W | Nantes | 3 | |||||||
o | Mangin | 47 ° 12 06 ″ N, 1 ° 32 ′ 42 ″ W | Nantes | 3 26 | |||||||
o | Pirmił | 47 ° 11 ′ 46 ″ N, 1 ° 32 ′ 34 ″ W | Nantes | 3 C4 C9 27 28 36 42 98 E8 | 70 80 90 301 303 304 312 331 362 | ||||||
o | Stacja Pont Rousseau | 47 ° 11 ′ 35 ″ N, 1 ° 32 ′ 57 ″ W | Reze |
Linia biegnie przez cały rok (z wyjątkiem 1 st maja) od poniedziałku do soboty od 4 pm 5 do 0 h 30 i maksymalnie 2 godziny 30 w piątek i sobotę (jeden tramwaj co 10 do 15 minut w godzinach porannych, wszystkie 3 do 8 minut podczas dzień, co 10 minut w godzinach wieczornych i co 30 minut w nocy usługa po 22 h 30 ), oraz w niedziele i święta od 5 pm 5 do 0 h 30 (tramwaj co 40 do 60 minut w godzinach porannych, co 15 do 20 minut w ciągu dnia co 20 minut wieczorem i co 30 minut w nocy po 22 h 30 ).
Rano pierwsze odjazdy są na Pont Rousseau ─ Męczennicy (kierunek Orvault Grand Val ─ ) od czasu martwego przebiegu od czasu zgłoszenia linii Trocardière pożyczają odcinek linii 3 między Trentemoult i Bridge Rousseau ─ Martyrs . Następnie 3 odjazdy z Neustrie (terminal linii 3 ) są realizowane przez pociągi z linii w kierunku Orvault ─ Grand Val przed pierwszymi odjazdami linii 3. Ostatnie odjazdy są na pętli Gare de Pont Rousseau (od poniedziałku do czwartku) lub Orvault ─ Grand Val (od piątku do niedzieli) i ostatni serwis linii zostaje przedłużony do Neustrie , aby zapewnić ostatni serwis do tej stacji przed zakończeniem kursu .
W szczytowe dni powszednie między Orvault ─ Grand Val a Hôtel Dieu odbywają się dodatkowe wyjazdy w celu zwiększenia częstotliwości w centrum miasta, ale także w kierunku kampusów uniwersyteckich w Nantes.
Aby wjechać lub opuścić zajezdnię Trocardière (znajdującą się na trasie linii 3 ), niektóre usługi linii 2 prowadzą południowy odcinek linii 3 do (lub z) stacji Espace Diderot . Usługi te są otwarte dla pasażerów, co zapobiega pustemu kursowi pociągów w momencie połowu i zakończenia kursu.
Orientacyjne czasy podróży (w zaokrągleniu do najbliższych 5 minut) dla linii 2 ze stacji Orvault ─ Grand Val to:
Czas trwania podróży między dwoma stacjami to średnio 2 minuty.
Linia 2 jest obsługiwana przez SEMITAN z GEC-Alsthom TFS , jedynymi składami pociągów, które może pomieścić zajezdnia Trocardière, w której są przechowywane.
Linia 2 obsługuje z północy na południe następujące atrakcje i zabytki:
Wzajemne połączenia planowane jest z linii 1 na północy miasta, z recteur Schmitt stacji . Połączenie między Morrhonnière Petit Port i Haluchère ─ Batignolles będzie świadczone za pośrednictwem tego nowego odcinka, a zatem będzie wspólne dla obu linii, których pierwszy odcinek na linii 1 został oddany do użytku na1 st październik 2012między Haluchère ─ Batignolles i Ranzay . Wraz z uruchomieniem 3 nowych linii tramwajowych docelowo z tego połączenia będzie korzystać przyszła linia nr 6 (a nie linie 1 i 2, jak pierwotnie planowano).