Stacja Châteaubriant

Chateaubriant
Przykładowe zdjęcie artykułu Gare de Châteaubriant
Budynek pasażerski w remoncie (2014)
Lokalizacja
Kraj Francja
Miasto Chateaubriant
Adres 11, rue de la Gare
44110 Châteaubriant
Współrzędne geograficzne 47 ° 43 ′ 02 ″ północ, 1 ° 22 ′ 17 ″ zachód
Zarządzanie i eksploatacja
Właściciel SNCF
Operator SNCF
Kod UIC 87 48 164 8
Usługi TER Brittany  and  Pays de la Loire
Fret SNCF
Charakterystyka
Linie) Nantes-Orléans w Châteaubriant
Châteaubriant w Rennes
Châteaubriant w Ploërmel
Sablé w Montoir-de-Bretagne
Pasy 5 (+ tory serwisowe)
Doki 3 (w tym dwie wymiany)
Wysokość 71 m
Historyczny
Uruchomienie 13 grudnia 1877
Korespondencja
Autobus C'bus
Cars Aléop  140  344 401,    
Geolokalizacja na mapie: Francja
(Zobacz sytuację na mapie: Francja) Chateaubriant
Geolokalizacja na mapie: Kraj Loary
(Zobacz sytuację na mapie: Kraj Loary) Chateaubriant
Geolokalizacja na mapie: Loara Atlantycka
(Zobacz sytuację na mapie: Loire-Atlantique) Chateaubriant

Stacja Chateaubriant jest stacja kolejowa francuski , znajduje się na terytorium miasta z Chateaubriant , w dziale z Loire-Atlantique , w regionie Dolina Loary .

Został zamówiony w 1877 roku przez Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Jest to stacja Narodowego Towarzystwa Kolei Francuskich (SNCF) obsługiwanego przez pociągi regionalne TER Pays de la Loire i TER Bretagne pozwalających połączyć odpowiednio Nantes , przez tramwaj-pociąg i Rennes . Jest to stacja końcowa dla pociągów z tych dwóch kierunków.

Znajdował się w sercu pięcioramiennej gwiazdy kolejowej, umożliwiającej dołączenie do Nantes , Montoir-de-Bretagne , Ploërmel , Rennes i Sablé, aż do stopniowego zamknięcia wszystkich oddziałów obsługujących podróżnych w 1980 roku, z wyjątkiem Rennes. Jednak od 2014 roku linia do Nantes została ponownie otwarta, aby obsługiwać pasażerów.

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 71 metrów, wschodnia stacja węzłowa Châteaubriant, koniec linii z Nantes-Orléans do Châteaubriant , w punkcie kilometrowym (PK) 491.867. Poprzednia otwarta stacja to Issé , przeplatana zamkniętymi przystankami La Claie i La Cantraie oraz początek linii z Châteaubriant do Rennes na PK 0,000, otwartej dla pasażerów i towarów, a następną otwartą stacją jest ta od Martigné-Ferchaud poprzedzony zamkniętym jednym noyal-sur-brutz.

Znajduje się również na PK 355.464 linii z Sablé do Montoir-de-Bretagne , zamkniętej dla pasażerów i częściowo zlikwidowanej, między stacjami Soudan i Louisfert, a początek linii z Châteaubriant do Ploërmel na PK 355,464, całkowicie wycofany z eksploatacji i którego następną stacją była stacja Ruffigné - St-Aubin-des-Châteaux.

Historia

Zbudowany przez Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans , został zainaugurowany w23 grudnia 1877podczas instalacji linii z Nantes-Orléans do Châteaubriant . W 1881 r. Połączono ją z Rennes i południem Ille-et-Vilaine linią z Rennes do Châteaubriant.

Stacja znajdowała się w samym sercu gwiazdy kolejowej Châteaubriant, której pięć odgałęzień było przeznaczonych do Nantes , Montoir-de-Bretagne , Ploërmel , Rennes i Sablé .

Zamknięcie obsługi pasażerów na linii z Châteaubriant do Ploërmel nastąpiło 2 października 1938 r. Na odcinku od Châteaubriant do Messac, a 6 marca 1939 r. Na odcinku od Messac do Ploërmel. Po drugiej wojnie światowej nastąpiło stopniowe zamknięcie linii z Sablé do Montoir-de-Bretagne: 19 marca 1952 r. Na odcinku Châteaubriant / Montoir-de-Bretagne oraz 3 marca 1969 r. Na odcinku Kruche / Châteaubriant.

Wreszcie linia Nantes jest zamknięta 31 maja 1980, po ostatnim kursie pociągu pasażerskiego prowadzonego przez wagon typu X 2400 . W przeciwieństwie do innych linii prowadzących do Châteaubriant, które zostały zamknięte, jest to jedyna oś, której instalacji nie usunięto.

W następstwie tego ostatniego zamknięcia, od 1980 do 2014 roku , połączenie kolejowe do Rennes jest jedynym, który był jeszcze w pracy. Ostatnia zamknięta linia, linia Nantes będzie również pierwszą, która zostanie reaktywowana 28 lutego 2014 roku w formie tramwaju . Serwowane od wznowienia przez 7 podróże w obie strony w ciągu tygodnia, 5 soboty i niedziele 4 do Nantes, między Nantes i Châteaubriant, od 5 lipca 2015 r 8 th podróż powrotną został dodany w godzinach wieczornych. Z tej okazji stacja była przedmiotem poważnych prac, które przekształcone go do multimodalnego transportu piasty .

Od 2016 r. Nie kursują już pociągi między Retiers a Châteaubriant z powodu niszczenia tego zdezelowanego odcinka. Prace renowacyjne zaplanowano na 2019 rok, a następnie przełożono na 2021 rok.

Obsługa podróżnych

Dom

Zarówno stacja, jak i postój według lokalizacji TER Pays de la Loire, stacja posiada budynek pasażerski z kasą biletową czynną od poniedziałku do soboty oraz dystrybutorem biletów TER.

Pustynia

Châteaubriant jest obsługiwany przez regionalne pociągi TER Pays de la Loire, które łączą go ze stacją Nantes oraz przez regionalne pociągi TER Bretagne, które łączą się ze stacją Rennes .

Intermodalność

Park rowerowy na 30 miejsc, w tym 20 strzeżonych oraz parking na 159 miejsc dla samochodów. C'bus, wewnętrzna usługa transportu publicznego w Châteaubriant zarządzana przez gminę Châteaubriant-Derval , oferuje połączenia dla niektórych połączeń kolejowych z lub do Nantes. Stację obsługują również linie 18, 140, 344 i 401 regionalnej sieci Aléop .

Dział towarowy

W marcu 2014 roku stacja była nadal otwarta dla przewozów towarowych, tylko przez izolowane wagony dla bretońskich warsztatów dla przemysłowych projektów kolejowych (ABRF Industries) lub przez ogromne pociągi .

ABRF Industries od kilku lat boryka się z trudnościami z powodu braku zamówień na wagony ze strony SNCF. Po postawieniu w stan likwidacji na początku maja, spółka bez kupującego przed końcowym terminem24 maja 2014 ustalona przez sąd gospodarczy, zostaje wówczas oficjalnie i ostatecznie zamknięta.

Uwagi i odniesienia

  1. Prezentacja starego budynku stacji na patrimoine.paysdelaloire.fr
  2. Film z ostatniej podróży w obie strony na You Tube
  3. „Nantes-Châteaubriant TramTrain: najważniejsze wydarzenia dnia” , artykuł z Francji 3 z 28 lutego 2014 r., Konsultowany tego samego dnia.
  4. arkusz harmonogram # T1 z TER Pays de la Loire, obowiązuje od 1 st marca do 5 lipca dostęp 02 marca 2014.
  5. [PDF] Karta godzinowa nr T1 z TER Krajów Loary, ważny od 14 grudnia 2014 do 4 lipca 2015 (przegląd 12 lipca 2015).
  6. [PDF] Harmonogram nr T1 TER Pays de la Loire, ważny od 5 lipca do 12 grudnia 2015 r. (Przegląd 12 lipca 2015 r.).
  7. Clémence Demay, „  Linia SNCF Retiers-Châteaubriant: prace renowacyjne nie zostaną rozpoczęte przed 2021 r.  ” , Actu.fr ,4 czerwca 2019 r(dostęp 26 lipca 2020 ) .
  8. Stacja Châteaubriant , na oficjalnej stronie TER Pays de la Loire, przeglądana 2 marca 2014 r.
  9. La halte de Châteaubriant , na oficjalnej stronie TER Pays de la Loire, przeglądano 2 marca 2014 r.
  10. Stacja Châteaubriant , na oficjalnej stronie internetowej TER Bretagne, przeglądana 2 marca 2014 r.
  11. [PDF] Harmonogram nr T1 TER Kraju Loary, ważny od 13 grudnia 2015 r. Do 2 lipca 2016 r. (Przeglądany 5 maja 2016 r.).
  12. "  Rozkład jazdy i mapa linii  " , na cc-chateaubriant-derval.fr (dostęp 9 stycznia 2021 )
  13. „  Mapa interaktywna  ” , na aleop.paysdelaloire.fr (dostęp 9 stycznia 2021 )
  14. Stacja Châteaubriant na stronie Fret SNCF , konsultacja odbyła się 2 marca 2014 r.
  15. Jacques Le Brigand, „  Brak wagonów do zbudowania, ABRF Industries obawia się zamknięcia  ”, L'Usine nouvelle ,1 st marca 2013( czytaj online , sprawdzono 10 grudnia 2019 ).
  16. „  Châteaubriant. ABRF bez kupującego zostało zamknięte  ”, Ouest-France ,25 maja 2014( czytaj online , sprawdzono 10 grudnia 2019 ).

Zobacz też

Bibliografia

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne


Pochodzenie Poprzedni przystanek Pociąg Następny przystanek Miejsce docelowe
Stacja końcowa Stacja końcowa TER Brittany Martigné-Ferchaud Renifer
Nantes Issé Tramwaj w Nantes Stacja końcowa Stacja końcowa