Linia tramwajowa Genewa 15

Linia 15
Tramwaj na przystanku Gare Cornavin.
Tramwaj na przystanku Gare Cornavin.
Sieć Tramwaj genewski
Stacja końcowa Palety - Narody
Obsługiwane gminy 3 ( Carouge , Genewa , Lancy )
Historia
Uruchomienie 14 grudnia 2003 r.
Najnowsze rozszerzenie 21 maja 2006
Operator Transport publiczny w Genewie
Infrastruktura
Jazda (system) Manualny ( spacer wzrokowy )
Operacja
Używany ekwipunek Bombardier Cityrunner Stadler Tango
Domowy magazyn Home Bachet-de-Pesay
Punkty zatrzymania 20
Długość 6 779 km
Czas podróży 29 minut
Średnia odległość między punktami zatrzymania 366 m²
Dni pracy L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D
Frekwencja
( śr. rocznie) 		12 411 mln ( 2020 )
3 e / 5
Powiązane linie (12) (14) (15) (17) (18)

Linia 15 tramwaj Genewa jest średnicowa linia obsługiwana przez Genewie Transportu Publicznego (TPG). Obsługuje, przez stację Lancy-Pont-Rouge , kilka dzielnic Genewy oraz gminy Carouge i Lancy . Terminale znajdują się na przystankach Narodów i Palet.

Historia

Poprzednie wiersze 15

Linia 15 starej sieci tramwajowej łączyła quai de la Poste z Bernex i Chancy , została oddana do użytku8 grudnia 1890 następnie połącz 23 maja 1954z linii 2. Indeks jest ponownie wykorzystywane między 1971 i 1974 przez promu obsługującego szpital kantonu, usunięte z powodu braku frekwencji, a następnie od 1986 roku przez numeracji linii magistrali X, który jest usuwany na27 maja 1995 r., zastąpione wierszami 9 i 29.

Obecna linia 15

Nowa linia 15 została oddana do użytku między Nations a Pont Rouge w dniu15 grudnia 2004 r.kiedy to oddano do użytku odcinek między równiną Plainpalais a otwartą dwa lata wcześniej stacją Lancy-Pont-Rouge . Linia została przedłużona tylko raz,21 maja 2006 r. do Palet i od tego czasu nie przeszedł żadnej modyfikacji, w tym podczas remontu sieci TPG 11 grudnia 2011

Trasa i stacje

Linia ma długość 6,779  km . Linia zmienia odcinki całkowicie lub częściowo na własnym terenie (na Boulevard Georges-Favon i moście Coulouvrenière, a także na części rue de Lausanne: ogólnie ruch w kierunku Palet, na wydzielonym miejscu w innym znaczeniu) oraz kilka rzadkich odcinków mieszanych z ogólnym ruchem, w najwęższych miejscach.

Linia obsługuje wiele obiektów lub ważnych miejsc z Lancy (Cmentarz Grand-Lancy , Ratusz), następnie linia przecina Carouge ( Les Acacias ), następnie wjeżdża do Genewy ( Les Acacias , Parc des Acacias , Uniwersytet Genewski - kampus Uni-Mail, zwykły z Plainpalais , Kościół Najświętszego Serca, Parc Saint-Jean, Temple of Saint-Gervais, Bazylika Notre-Dame , stacji Genève-Cornavin , Mon Repos Park , Sismondi uczelni , siedziba Wysokiego komisarza Narodów Zjednoczonych do spraw Uchodźców , dzielnica Narodów i Palais des Nations ).

Ślad

Linia zaczyna się na Avenue des Communes-Réunies w Lancy , na końcu Les Palettes dzielonej z linią 12 , którą biegnie na północ, a następnie rozgałęzia się w prawo w trasę du Grand-Lancy . Ze stacji Lancy-Pont-Rouge linia jest wspólna z linią 17 . Kontynuuje na trasie Acacias, położonej między Carouge a Genewą i tylko w tej ostatniej. Przecina Arve przez most Acacias, następnie skręca w bulwar du Pont-d'Arve, następnie podąża równiną Plainpalais od wschodu aleją Henri-Dunant, następnie oddziela się od linii 17 i rozgałęzia się bulwarem Georges-Favon, która prowadzi do mostu Coulouvrenière, który przecina Rodan . Oba pasy rozdzielają się, w kierunku Nations mija rue des Terreaux-du-Temple, a w innym kierunku bulwar James-Fazy łączy się z placem de Cornavin, między bazyliką Notre-Dame , gdzie łączy się linie 14 i 18 oraz stacja Genève-Cornavin . Następnie linia biegnie w górę rue de Lausanne, następnie rozgałęzia się w lewo w parku Mon Repos na Avenue de France , przechodzi pod torami kolejowymi i dociera do końca na Place des Nations , na południe od Palais des Nations .

Lista stacji

Poniższa lista przedstawia stacje i strefy taryfowe według stanu obowiązującego w 13 grudnia 2020 r..

      Stacja Informacje kontaktowe Strefowy Gminy Korespondencja
  ■   Palety 46°10′26″N, 6°07′46″E 10 Lancy Tramwaj (12)• Autobus(22) (23) (42)
  •   Lancy-basen kąpielowy 46° 10 45 ″ N, 6° 07 ′ 18 ″ E 10 Lancy Autobus (22) (23)
  •   Grand-Lancy -Miejsce od 1 st -August 46°10′55″N, 6°07′15″E 10 Lancy Autobus (22) (23) (43)
  •   Lancy-Ratusz 46°1103″N, 6°07′19″E 10 Lancy Autobus (43)
  •   Lancy-Pont-Rouge-Gare / Etoile 46°11′15″N, 6°07′38″E 10 Lancy Parkuj i Jedź• CFF • Léman Express • Tramwaj (17)• Autobus • Transalis T72(21) (43) (RE) (JOT) (K)
  •   Pictet-Thellusson 46°11′20″N, 6°07′51″E 10 Carouge Tramwajowy (17)
  •   Przemysłowy 46°11′25″N, 6°08′02″E 10 Genewa Tramwajowy (17)
  •   Akacja 46°11′34″N, 6°08″18″E 10 Genewa Tramwajowy (17)
  •   Uni-Mail 46°11′41″N, 6°08′28″E 10 Genewa Tramwaj (17)• Autobus(35)
  •   Plainpalais 46°11′52″N, 6°08′35″E 10 Genewa Tramwaj • Autobus(12) (17) (18)(1)
  •   Cyrk 46°12′02″N, 6°08′27″E 10 Genewa Trolejbus • Autobus(2) (19)(1) (35)
  •   Stoisko 46°12′14″N, 6°08′24″E 10 Genewa Tramwaj (14)• Autobus(1) (RE)
•   ↑ Goulart 46°12′25″N, 6°08′26″E 10 Genewa Autobus (1)
↓   • Mercier 46°12′27″N, 6°08′23″E 10 Genewa Trolejbus (7)• Autobus(1)
  •   Stacja Cornavin 46°12′37″N, 6°08′36″E 10 Genewa Parkuj i Jedź• CFF • Léman ekspresowe • Tramwaj • Trolejbus Autobus(14) (18)(3) (6) (10) (19)
(1) (5) (8) (9) (20) (25) (E+) (FA) (G+)
  •   Kret 46°12′48″N, 6°08′44″E 10 Genewa
  •   Butini 46°13′01″N, 6°08′52″E 10 Genewa
  •   Dom Pokoju 46°13′12″N, 6°08 °44″E′ 10 Genewa Parkuj i Jedź• zdalny dostęp do stacji Genewa-Sécheron
  •   Kolegium Sismondiego 46°13′16″N, 6°08 °29″E′ 10 Genewa
  ■   Narody 46°13′20″N, 6°08 °21″E′ 10 Genewa Autobus (5) (8) (11) (20) (22) (FA)

Stacje wytłuszczone są używane jako odloty lub stacje końcowe dla niektórych misji.

Działanie linii

Zakres czasu

Linia biegnie od 4  pm  45 do 0  h  40 , od poniedziałku do czwartku, w piątek usługa jest przedłużony do 2  pm  15 rano, w sobotę od 4  pm  45 do 2  godz  15 rano oraz w niedziele i święta 4  godziny  45 do 0  h  40 w przybliżeniu. Tramwaje połączyć Palety do Narodów w średnio 29 minut, z prędkością handlową o 13,78  km / h . Wydłużone godziny w piątkowe i sobotnie wieczory są połączone z usługą Noctambus .

Ponieważ zajezdnia znajduje się na przedłużeniu stacji końcowej Palettes, z wykorzystaniem torów linii 12, na tej linii nie ma częściowej obsługi.

Tabor

Linia jest obsługiwana przy użyciu dwóch dwukierunkowych urządzeń sieci, a mianowicie Bombardier Cityrunner i Stadler Tango . Brak pętli skrętnej odpowiedniej dla palet, w rzeczywistości skonfigurowanej tylko dla linii 12 , uniemożliwia stosowanie na linii urządzeń jednokierunkowych.

cennik

Linia w całości zlokalizowana jest w strefie 10 sieci taryf Unireso .

ruch drogowy

W 2020 r. linia wykonała 12,411 mln kursów, co czyni ją trzecią najbardziej ruchliwą linią w sieci TPG, łącznie we wszystkich trybach.

Rozszerzenia

Ten artykuł lub sekcja zawiera informacje o projekcie transportowym .

Informacje te mogą mieć charakter spekulacyjny i mogą ulegać znacznym zmianom w miarę zbliżania się wydarzeń.

Analizowane są dwa projekty przedłużenia linii na obu końcach.

W kierunku Saint-Julien-en-Genevois

Południe linia zostanie przedłużona ponad 6  km wysokości 1,5  km na południowy we Francji i dziesięć stacji (plus 11 th , Opcjonalny zwyczajów Perly) Palety do stacji Saint-Julien-en-Genevois ( Francja ) przez nowej dzielnicy Cherpines- Charrotons, strefa przemysłowa Plan-les-Ouates i zwyczaje Perly . Trasa, planowana od 2003 r. i naprawiona w 2013 r., została zgłoszona do publicznej ankiety we Francji w czerwcu ilipiec 2015i został włączony po stronie szwajcarskiej do koncesji kolejowej TPG decyzją Rady Federalnej w sprawie2 grudnia 2016. Prace, szacowane na ponad 210 mln franków w przypadku części szwajcarskiej i 24,4 mln euro w przypadku części francuskiej, muszą rozpocząć się nie później niż31 grudnia 2022 i zakończ w dniu 31 grudnia 2026i został rozłożony na etapy: pierwszy miałby się rozpocząć na początku 2020 r. i dostarczony pod koniec 2021 r. do tymczasowej pętli przy moście z autostradą A1, następnie drugi etap do Francji miałby zostać dostarczony pod koniec 2023 r. , z początkiem prace w 2019 r., a następnie przełożone w 2021 r. , które obejmują objazd drogi Perly-Certoux i skrzyżowanie autostrad. Pierwsze prace przygotowawcze miały miejsce w 2014 roku wraz z rozbiórką jednego z budynków celnych w Perly.

To rozszerzenie jest przedmiotem krytyki, zwłaszcza na poziomie pętli Palet, które będą powiększane i przebudowywane, planów urbanistycznych przewidujących wznoszenie w jego obrębie budynków, wybór krytykowany przez mieszkańców i urbanistów. Wlistopad 2017, kanton zobowiązuje się obsłużyć dzielnicę Cherpines nie później niż do 2021 r. , w dniu dostawy pierwszych mieszkań. Wpaździernik 2019gminy Plan-les-Ouates i Lancy podpisały porozumienia w celu wycofania sprzeciwu wobec przedłużenia linii do Cherpines; w drugiej fazie rozpatrywanie pozostałych sprzeciwów rozpoczyna się wlistopad 2018a budowa tego etapu rozpocznie się przed oddaniem do użytku pierwszego etapu. Celem jest następnie uruchomienie obiektu wiosną 2020 r. po uzyskaniu procedury autoryzacji planów.

Koniec listopad 2018, kontrowersyjna nowa pętla Palettes zostanie wkrótce porzucona na rzecz prostszego terminala, wykorzystującego mniej miejsca i bez pętli – co ograniczyłoby linię 12 do wszystkich usług w Bachet-de-Pesay i przedłużenia linii 18 do Les Palettes - składający się z czterech torów plus bocznica oraz odcinka umożliwiającego przestawienie tramwajów z torów przedłużenia linii 15 na tory linii 18 dla pociągów odjeżdżających lub powrotnych do zajezdni. Ta nowa konfiguracja, która spowodowałaby nieznaczny spadek częstotliwości w sekcji Bachet-Palettes, powinna być lepiej przyjęta przez populację.

Ostatnie odwołanie, po stronie szwajcarskiej, wnioskodawca wycofał na początku grudnia 2020 r. i Federalny Sąd Administracyjny mógł tym samym wnieść sprawę ze skutkiem od 11 grudnia 2020 r., co pozwala na zatwierdzenie pozwolenia na budowę i tym samym na budowę. Rozpoczęcie wiosną 2021 r. Potrzebne będzie około 30 miesięcy pracy, odcinek do ZIPLO zostanie oddany do użytku w grudniu 2023 r., a odcinek do Saint-Julien zostanie dostarczony w połowie 2024 r. .

      Stacja Informacje kontaktowe Strefowy Gminy Korespondencja Otwarcie
  •   Palety 46°10′26″N, 6°07′46″E 10 Lancy
  •   Curé-Baud 46°10′30″N, 6°06′58″E 10 Lancy grudzień 2023
  •   Welodrom 46°10′17″N, 6°06′30″E 10 Plan-les-Ouates grudzień 2023
  •   Cherpines 46°10′13″N, 6°06′05″E 10 Konfiguracja grudzień 2023
  •   ZIPLO 46°10′00″N, 6°06′12″E 10 Plan-les-Ouates grudzień 2023
  •   Chochla 46°09′32″N, 6°05′56″E 10 Perly-Certoux Horyzont 2024
  •   Ravieres 46°09′18″N, 6°05 °40″E′ 10 Perly-Certoux Horyzont 2024
  •   Perly-Customs 46°09′03″N, 6°05′21″E 230 Saint-Julien-en-Genevois Horyzont 2024
  •   Cyklady 46°08′52″N, 6°05′08″E 230 Saint-Julien-en-Genevois Horyzont 2024
  •   Centrum Saint-Julien 46°08′39″N, 6°04′56″E 230 Saint-Julien-en-Genevois Horyzont 2024
  ■   Dworzec kolejowy Saint-Julien SNCF 46°08′34″N, 6°05′07″E 230 Saint-Julien-en-Genevois TER Auvergne-Rodan-Alpy Horyzont 2024

W kierunku Le Grand-Saconnex i Ferney-Voltaire

W kierunku północnym planowana jest kolejna rozbudowa w kierunku Le Grand-Saconnex z pętlą na terenie lotniska, w związku z budową nowego Route des Nations, tunelu pod Grand-Saconnex, który połączy autostradę A1 z dzielnicą Nations , którego oddanie do eksploatacji zaplanowane na 2022 r. jest obowiązkowym warunkiem rozbudowy linii tramwajowej zaplanowanej na 2024 r . To obowiązkowe powiązanie jest szczególnie kontestowane dla wybranych ekologów kantonu, w przeciwieństwie do projektu drogowego, którzy w 2015 r. proszą o rozdzielenie obu projektów w celu przyspieszenia realizacji tramwaju, szacowanego na 78 mln franków szwajcarskich. Wkwiecień 2017Komisja Transportu Wielkiej Rady Kantonu Genewa potwierdza, że ​​linię można przedłużyć dopiero po wybudowaniu drogi. Kilka dni później osiągnięto porozumienie między państwem a wnoszącymi odwołanie, pod przewodnictwem Stowarzyszenia Transportu i Środowiska (ATE), w celu odblokowania placu budowy drogi, chociaż odwołania te nie były prawnie zawieszające. . Jednym z głównych środków tej umowy jest likwidacja drogi Ferney-Voltaire , którą linia będzie miała w sieci drugorzędnej oraz ograniczenie ruchu tranzytowego w celu przeniesienia go na nową drogę po ukończeniu. Rozpoczęcie budowy drogi zapaździernik 2017. To przedłużenie jest udzielane wwrzesień 2018finansowanie, część globalnej koperty 103 milionów franków, od Konfederacji w ramach Wielkiej Genewy .

Wstępne badania rozpoczęte w luty 2018wywołają budowę dwóch odgałęzień, w kierunku lotniska i Ferney-Voltaire oraz możliwość uruchomienia tramwajów bez napowietrznej linii jezdnej na części trasy. W 2019 roku w badaniach nadano priorytet rozszerzeniu na Ferney, a nie na lotnisko uznane za wystarczająco obsługiwane przez stację i autobusy.

W październiku 2020 r. gmina aglomeracyjna Pays de Gex wybrała trasę linii na terenie Ferney-Voltaire , lista podanych stacji przedstawia się następująco:

      Stacja Informacje kontaktowe Strefowy Gminy Otwarcie
  ■   Skrzyżowanie Bisou 46°14′59″N, 6°06′13″E 250 Ferney-Voltaire Horyzont 2024
  •   Allée de la Tire 46°15′07″N, 6°06′32″E 250 Ferney-Voltaire Horyzont 2024
  •   Plac Jura 46°15′09″N, 6°06′57″E 250 Ferney-Voltaire Horyzont 2024
  •   Grand-Saconnex-P + R 46°14′31″N, 6°07′22″E 10 Wielki Saconnex Horyzont 2024
  •   Grand-Saconnex-Place 46°14′01″N, 6°07′26″E 10 Wielki Saconnex Horyzont 2024
  •   Morillony 46°13′43″N, 6°07′41″E′ 10 Wielki Saconnex Horyzont 2024
  •   Narody 46°13′20″N, 6°08 °21″E′ 10 Genewa

Uwagi i referencje

Uwagi

  1. Strefy są tutaj podane w odniesieniu do aktualnej sytuacji.
  2. Strefy są tutaj podane w odniesieniu do aktualnej sytuacji.

Bibliografia

  1. „  Historia linii 15  ” , na https://www.bus-tram-geneve.ch (dostęp 21 grudnia 2016 ) .
  2. Laure Gabus, „  Dlaczego Genewa zdecydowała się na trzy linie tramwajowe  ” , na https://www.tdg.ch ,12 lutego 2012(dostęp 21 grudnia 2016 r . ) .
  3. „  Sprawozdanie Zarządu 2018  ” , pod adresem http://www.tpg.ch (dostęp 20 maja 2019 r . ) .
  4. „  Rozkłady jazdy linii 15  ” , na https://www.tpg.ch (dostęp 10 grudnia 2019 r. )
  5. „  Sprawozdanie zarządu 2020  ” , na https://www.tpg.ch (dostęp 7 lipca 2021 r . ) .
  6. „  Berne daje zielone światło dla tramwaju do Saint-Julien  ” , na http://www.ledauphine.com ,5 grudnia 2016(dostęp 27 grudnia 2016 r . ) .
  7. „  Tramwaj między Genewą a Saint-Julien planowany na 2018 rok  ” , na http://www.ledauphine.com ,9 marca 2013 r.(dostęp 27 grudnia 2016 r . ) .
  8. „  Linia tramwajowa do przedłużenia: Rada Federalna dostosowuje koncesję TPG  ” , https://www.admin.ch ,2 grudnia 2016(dostęp 27 grudnia 2016 r . ) .
  9. „  Rada https://www.ge.ch/document/marche-mobilite-demain/telechargerdéplacements  ” , na http://www.frontalier.org ,3 listopada 2015(dostęp 27 grudnia 2016 r . ) .
  10. "  Tramwaj spodziewany w 2021  " , na http://www.ledauphine.com ,12 lutego 2015(dostęp 27 grudnia 2016 r . ) .
  11. „  Charakterystyka francuskiej części rozszerzenia  ” , na https://www.cc-genevois.fr (dostęp 18 listopada 2017 )
  12. Christian Bernet, „  W Lancy będziemy mieszkać w środku tramwajów  ” , na https://www.tdg.ch ,11 maja 2017 r.(dostęp 17 maja 2017 r . ) .
  13. „  Transportem publicznym w Cherpines  ” , na http://www.20min.ch ,13 listopada 2017 r.(dostęp 17 listopada 2017 )
  14. Marc Moulin, „  Genewa musi szybciej budować swoje linie tramwajowe  ” , na https://www.tdg.ch ,19 października 2018(dostęp 20 października 2018 )
  15. Marc Moulin, „  Tramwaj 15: gminy opuszczają ramiona  ” , na https://www.tdg.ch ,18 października 2019 r.(dostęp 18 października 2019 )
  16. „  Przedłużenie linii tramwajowej 15: opozycja zniesiona  ” , http://www.20min.ch ,16 października 2019 r.(dostęp 18 października 2019 )
  17. Marc Moulin, „  Tramwaj 12 może opuścić palet dzielnicę  ” , na https://www.tdg.ch ,24 listopada 2018 r.(dostęp 25 listopada 2018 )
  18. Guillaume Abry, „  Szwajcarskie zielone światło dla tramwaju w Saint-Julien-en-Genevois  ” , na https://www.lemessager.fr ,14 grudnia 2020 r.(dostęp 22 grudnia 2020 r. )
  19. "  Prawie zielone światło na przedłużenie linii tramwajowej 15  " , na https://www.20min.ch ,11 grudnia 2020 r.(dostęp 22 grudnia 2020 r. )
  20. Jacqueline Schmitz, „  Po stronie szwajcarskiej rozpoczęły się prace nad przedłużeniem tramwaju do Saint-Julien  ” , https://www.lemessager.fr ,8 marca 2021(dostęp 9 marca 2021 )
  21. Marc Moulin, „  Ogromny plac budowy Route des Nations jest odsłonięty  ” , na https://www.tdg.ch ,18 września 2017 r.(dostęp 3 października 2017 )
  22. Marc Moulin, „  Światła stają się zielone dla trasy des Nations  ” , na https://www.tdg.ch ,5 kwietnia 2017 r.(dostęp 13 kwietnia 2017 r . ) .
  23. Aurélie Toninato, „  Le Grand-Saconnex nie będzie miał tramwaju przed 2023  ” , na https://www.tdg.ch ,28 stycznia 2015(dostęp 27 grudnia 2016 r . ) .
  24. "  Rozpoczęła się praca Route des Nations  " , https://www.tdg.ch ,2 października 2017 r.(dostęp 3 października 2017 )
  25. Jérôme Faas, „  Obraźliwe przyspieszenie tramwaju Grand-Saconnex  ” , na http://www.20min.ch ,7 maja 2015(dostęp 27 grudnia 2016 r . ) .
  26. Marc Moulin, „  Najpierw droga, potem tramwaj  ” , na https://www.tdg.ch ,2 kwietnia 2017 r.(dostęp 13 kwietnia 2017 r . ) .
  27. Marie Prieur, „  Ponad 100 milionów dla Wielkiej Genewy  ” , na https://www.radiolac.ch ,14 września 2018 r.(dostęp 16 września 2018 )
  28. Marc Moulin, „  Powrót tramwaju do Ferney-Voltaire staje się jaśniejszy  ” , na https://www.tdg.ch ,25 sierpnia 2019(dostęp 10 września 2019 )
  29. „  Ferney-Voltaire: odkryj trasę przyszłego tramwaju  ” , na https://www.ledauphine.com ,28 października 2020 r.(dostęp 11 maja 2021 )

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne