Leonardo (firma)

Leonardo SpA
Ilustracja Leonardo (biznes)
kreacja 1948 w Rzymie
Kluczowe dane
  • Luciano Carta, przewodniczący (wcześniej: Giuseppe Orsi, przewodniczący i dyrektor zarządzający; Pier Francesco Guarguaglini)
  • Alessandro Profumo - Dyrektor Zarządzający
Forma prawna Spółka Akcyjna
Akcja Włoska Giełda Papierów Wartościowych (LDO)
Hasło reklamowe Pomysłowość do Twoich usług
Siedziba firmy Rzym Włochy
 
Kierunek Alessandro Profumo
Akcjonariusze Państwo włoskie 30,20%
Czynność Aeronautyka, przestrzeń kosmiczna, elektronika, obrona
Produkty Samoloty, helikoptery, systemy kosmiczne, satelity, systemy elektroniczne, statki
Spółki zależne Technologie DRS, Telespazio
Efektywny ponad 47 600 (2016)
Stronie internetowej leonardocompany.com
Obrót handlowy 12.002 mld euro (2016)
Zysk netto 507 mln euro (2016)
Poprzednia firma Ansaldo

Leonardo , dawniej Finmeccanica , jest drugą włoską grupą przemysłową , jednym z wiodących światowych producentów śmigłowców cywilnych i jedną z głównych międzynarodowych grup w sektorze lotniczym i kosmicznym . Specjalizuje się w uzbrojeniu , śmigłowcach , lotnictwie , przemyśle kosmicznym i energetyce .

Firma ma swoją siedzibę w ponad stu krajach, w szczególności w Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych, gdzie grupa wykupiła liczne firmy zbrojeniowe. Pod koniec 2011 roku zatrudniała ponad 70 000 osób i osiągnęła w tym roku obroty w wysokości ponad 17 miliardów euro.

Od tego czasu firma zmieniła nazwę na Leonardo SpA 1 st styczeń 2017. Zmiana nazwy (w odniesieniu do włoskiego naukowca Leonardo da Vinci ) jest częścią ogromnego programu restrukturyzacji prowadzonego przez CEO Mauro Morettiego od początku jego kadencji w 2014 roku.

Historia

Założona w 1948 roku, jako holding finansowy dla sektora mechanicznego zintegrowana z IRI i pozostała zdywersyfikowaną spółką holdingową podlegającą naciskom politycznym ze strony różnych rządów aż do 1980 roku, kiedy miała miejsce generalna reorganizacja państwowego sektora kapitałowego.

Projekt przemysłowy wielkiej Finmeccanica

Od 1982 roku i pod wpływem Fabiano Fabianiego, dyrektora zarządzającego i dyrektora zarządzającego, projekt dużej Finmeccaniki ujrzał światło dzienne. Chcieliśmy scentralizować w samym sercu publicznego holdingu finansowego wszystkie włoskie firmy interweniujące w zaawansowanych sektorach technicznych w celu osiągnięcia krytycznego rozmiaru uzasadniającego obecność Włoch na świecie; stać się jednym ze światowych liderów w technologiach kosmicznych (gdzie Fiat był światowym liderem w systemach napędowych ), obronności, robotyce, mikroelektronice, które do tej pory były podzielone między Finmeccanica i STET, oba należące do IRI , Aviofer i FinBreda należące do EFIM , kolejnego holdingu państwowego. Te państwowe holdingi, ale o prywatnym statusie i mimo tego, że mają tego samego udziałowca, często rywalizowały ze sobą, nawet o tym nie wiedząc.

W ten sposób Finmeccanica była w stanie, po wyjściu z owczarni publicznej, nabyć ważne udziały w wielu włoskich i światowych prywatnych firmach, takich jak Aermacchi , słynny producent samolotów, z Officine Aeronavali w Wenecji ). Ten proces restrukturyzacji był stosunkowo powolny.

W tym czasie Finmeccanica była właścicielem grup:

Wykup spółek STET

Znaczący postęp w koncentracji firm zaawansowanych technologii został osiągnięty, gdy w 1989 roku STET sprzedał Finmeccanica trzy kluczowe firmy:

W 1990 roku Finmeccanica kupiła działalność przemysłową we Włoszech od angielskiej grupy Ferranti, która połączyła OTE (komunikacja mobilna), Laben (przestrzeń kosmiczna) i Elmer (elektronika).

1990

Główną trudnością, na jaką napotkała Finmeccanica, był brak środków finansowych, które umożliwiłyby jej szybką realizację planowanego wzrostu, wiedząc, że jej główny udziałowiec nigdy nie byłby w stanie samodzielnie wesprzeć tego wysiłku.

Tym samym w 1993 roku Finmeccanica otworzyła swój kapitał i będzie notowana na giełdzie.

Kiedy państwo włoskie zdecydowało się rozwiązać EFIM w 1994 roku, Finmeccanica w końcu mogła stworzyć włoski narodowy biegun obrony, przejmując historyczne firmy, takie jak:

Ale dopiero w 1996 r. połączenie dywizji kolejowych Ansaldo i Breda mogło się zmaterializować, by narodzić się AnsaldoBreda .

W 1991 roku w innych częściach świata Finmeccanica wykupiła duże firmy, takie jak:

firmy specjalizujące się w automatyce przemysłowej.

Lata 2000

W latach 1999-2000 Finmeccanica podpisała ważne umowy międzynarodowe, które nadadzą nowy impuls jej rozwojowi na poziomie światowym z:

Grupa Finmeccanica została sprywatyzowana w czerwcu 2000 roku poprzez notowanie akcji posiadanych przez IRI . Po tej operacji państwo włoskie zatrzymuje 32,45% kapitału.

Pomimo znacznego udziału w STMicroelectronics i utrzymania podstawowych rodzajów działalności przemysłowej, takich jak energetyka i sektor kolejowy, od 2001 r. pod przewodnictwem Piera Francesco Guarguagliniego strategia rozwoju Finmeccanica koncentruje się na obszarach kosmosu i obronności. Dokonano znaczących umorzeń:

Finmeccanica pozostaje jednym z głównych globalnych graczy w swojej branży wraz ze swoimi spółkami zależnymi Ansaldo Energie, Ansaldo STS i AnsaldoBreda .

Finmeccanica utrzymała swoje udziały w STMicroelectronics oraz 25% udziałów w Avio (dawniej Fiat Avio), wiodącym producencie silników do samolotów, rakiet i statków. Avio zostało sprzedane przez grupę Fiat SpA w 2003 roku.

W październik 2008Finmeccanica finalizuje wykup za 5,2 miliarda dolarów DRS Technologies, amerykańskiej grupy elektroniki obronnej utworzonej w 1968 roku, która w 2007 roku osiągnęła 2,8 miliarda dolarów obrotu.

W Październik 2013, Ansaldo Energia , który wcześniej w 55% należał do Finmeccanica i 45% do amerykańskiego funduszu First Reserve , zyskał 85% do 777 milionów euro przez Cassa Depositi e Prestiti , rodzaj włoskiego Caisse des Dépôts , za pośrednictwem Fondo Strategico Italiano . Finmeccanica zatrzymuje 15% w Ansaldo Energia i odzyskuje 400 mln euro z transakcji.

W luty 2015Finmeccanica ogłasza sprzedaż swojej działalności kolejowej, Ansaldo Breda i 40% udziałów w Ansaldo STS , japońskiej grupie Hitachi za 810 mln euro. Oczekuje się, że Hitachi złoży następnie ofertę przejęcia wszystkich udziałów Ansaldo STS za około 1,86 miliarda euro.

Od Finmeccanicy do Leonarda

Z marzec 2016, operacja mająca na celu zmianę wizerunku firmy, pożądaną przez Mauro Morettiego z propozycją zmiany nazwy firmy z 1 st styczeń 2017 od rady dyrektorów do zgromadzenia wspólników.

Po zatwierdzeniu nowej nazwy przez zgromadzenie wspólników, które odbyło się dnia 28 kwietnia 2016, Finmeccanica oficjalnie staje się Leonardo z 1 st styczeń 2017, nazwa wybrana w odniesieniu do włoskiego naukowca Leonarda da Vinci.

Chronologia

żółty  : spółka zależna Finmeccanica

Różne działania grupy

Elektronika obronna i bezpieczeństwa

W sektorze elektroniki obronnej i bezpieczeństwa Leonardo zajmuje drugie miejsce w Europie i szóste miejsce na świecie. Jej różne spółki zależne to:

Helikoptery

Śmigłowiec zależna Agusta Westland jest w 100% własnością od 2004 roku (wykup przez BAE Systems ). Leonardo posiada również 32% udziałów w GIE NHIndustries .

Aeronautyka

 Od 01.01.2012 Alenia Aermacchi (en) skupia całą działalność lotnictwa cywilnego z siedzibą w Neapolu i wojskową z siedzibą w Turynie grupy. Alenia Aermacchi produkuje M-346 , jedyną szkolenia samolotu w pilotowaniu samolotów bojowych 4 y i 5 th  pokolenia na świecie i samolot transportowy C-27J taktyczne. Alenia Aermacchi uczestniczy w programie samolotów bojowych F-35 firmy Lockheed Martin , programie UCAV Neuron of Dassault Aviation i produkuje konstrukcje lotnicze dla samolotów takich jak A380, B787 i Bombardier CSeries .

Alenia Aermacchi posiada również udziały w różnych firmach, takich jak:

Systemy obronne

Działalność Defense Systems zajmuje się produkcją pocisków rakietowych, torped, artylerii i pojazdów opancerzonych. Leonardo jest właścicielem

Przestrzeń

W sektorze kosmicznym Leonardo ma dwa wspólne przedsięwzięcia z francuską firmą Thales . Telespazio , którego właścicielem jest 67%, świadczy usługi nawigacji satelitarnej, obserwacji Ziemi i usług telekomunikacyjnych. Thales Alenia Space , 33% udziałów, produkuje satelity nawigacyjne, telekomunikacyjne, pogodowe, wojskowe, naukowe i do obserwacji Ziemi.

Transport

W transporcie Leonardo ma:

Działalność kolejowa, Ansaldo Breda i 40% w Ansaldo STS, zostały sprzedane w luty 2015 do japońskiej grupy Hitachi.

Energia

W sektorze energetycznym Leonardo jest właścicielem 55% udziałów w Ansaldo Energia obok amerykańskiego funduszu inwestycyjnego First Reserve Corporation. Ansaldo Energia to wiodący włoski producent elektrowni, elektrowni hydraulicznych, gazowych i jądrowych.

Leonardo odsprzedał w Październik 201340% Ansaldo Energia w Fondo Strategico Italiano i zachowało tylko 15% udziałów rezydualnych.

Główne postacie

Obroty w milionach euro
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Elektronika obronna i bezpieczeństwa 6,718 7.137 6035 5.136 4,952 5074 6974 6726
Helikoptery 3480 3644 3,915 4243 4,384 4556 3910 3737 
Aeronautyka 2,641 2,809 2670 2,974 3.980 3.113 1,741 1.158 
Systemy obronne 1,195 1,210 1,223 1256 1,575 209 686
Przestrzeń 909 925 1.001 1,053 1.002
Transport 1,811 1962 1,877 1,719 1.908
Energia 1,652 1.413 981 715
Inny 410 243 305 347 138 110 88
Całkowity 18176 18 695 17.318 16.504 16 033 12 764 12 995 12.002
Główne dane finansowe w milionach euro
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Obrót handlowy 13 429 15 037 18176 18 695 17.318 16.504 16 033 12 764 12 995  12.002
Zysk netto 521 621 718 557 - 2.306 - 792 74 20 527 507 
Wydatki na B+R 1836 1809 1,982 2030 2020 1912 1,820 1227 1446 1,373
Zaległości w pracy 17 916 17 575 21.099 22,453 17 434 44,908 42 697 29,383 28 793 34 798
Liczba pracowników na grudzień 60 748 73 398 73,056 75197 70 474 67,408 63 835 54,380 47,156 45 631

Uwaga:

Bibliografia

Uwagi i referencje

  1. (IT) Celestiny Dominelli, Finmeccanica Guarguaglini lascia. All'ad Orsi anche la carica di Presidente , Il Sole 24 Ore , 1 st grudzień 2011
  2. (it) „  Leonardo: Rada Dyrektorów mianuje Alessandro Profumo Chief Executive Officer  ” , w sprawie Leonardo Company ,16 maja 2017 r.(dostęp 18 maja 2017 r. )
  3. [1]
  4. (it) „  Per Leonardo primato mondial e negli USA per gli elicotteri  ” , na stronie www.industriaitaliana.it ,8 marca 2019 r.(dostęp 10 marca 2019 )
  5. (w) „  Leonardo: złożenie statutu  ” , na Leonardocompany.com ,10 stycznia 2017(dostęp 12 stycznia 2017 )
  6. (w) "  O nas  " na Finmeccanica-leonardo / English ,28 kwietnia 2016(dostęp 10 marca 2019 )
  7. (w) „  Spotkanie z Finmeccanica Zatwierdza nową nazwę „Leonardo  ” na ansa.it/english ,28 kwietnia 2016
  8. „  Finmeccanica sfinalizowała przejęcie amerykańskiego DRS  ”, Les Echos ,22 października 2008
  9. „  Finmeccanica wchodzi na amerykański rynek zbrojeniowy frontowymi drzwiami  ”, Les Echos ,13 maja 2008( przeczytaj online )
  10. Finmeccanica sprzeda blok energetyczny włoskiemu państwowemu funduszowi za 777 mln euro , Reuters, Danilo Masoni, 4 października 2013
  11. Finmeccanica zgadza się na sprzedaż Ansaldo Energia funduszowi państwowemu: oficjalne , Reuters, 4 października 2013
  12. „  Hitachi to Buy Finmeccanica Train, Signaling Units  ” , na wsj.com ,24 lutego 2015
  13. Japońskie Hitachi przejmuje operacje kolejowe Finmeccanica , La Tribune, 24 lutego 2015 r.
  14. (w) "  Leonardo: Zarząd zaproponował podział 14 proc. dywidenda po sześciu latach  ” , na stronie Leonardocompany.it (dostęp 23.03.2016 )
  15. (w) "  Leonardo: Zarząd zaproponował dystrybucję 14 proc. dywidenda po sześciu latach  ” , na stronie Leonardocompany.it (dostęp 23 marca 2017 r. )

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne