KorriGo to multimodalna karta biletowa używana w regionie Bretanii . Ta żółta karta jest dla użytkownika jednorazowym, doładowywanym biletem transportowym na wszystkie jego przejazdy środkami transportu publicznego . Może być używany jako bilet jednorazowy lub zawierać abonament ograniczony czasowo. Jej nazwa pochodzi od pierwszej wersji wdrożonej w konurbacji Rennes przez Keolis Rennes w 2006 roku . Karta została następnie rozszerzona na kilka aglomeracji w regionie Bretanii, aby stać się „kartą podróży Breton”.
Nazwa „KorriGo” została zainspirowana przez bretońskich elfów zwanych Korrigans i czasownika „to go” w języku angielskim („ to go ”).
System wymagał długiego rozwoju, biorąc pod uwagę kilka sieci i operatorów. Dopiero na mocy karty podpisanej w 2003 roku pomiędzy Rennes Métropole , Radą Generalną Ille-et-Vilaine i Radą Regionalną Bretanii , zdecydowano się na wdrożenie.
Rozpoczęty dnia 1 st marzec +2.006przez KEOLIS Rennes The KorriGo RFID inteligentna karta pozwala podróżować autobusami i metrem w Rennes , a następnie w Illenoo trenerów ogólnego Rady (początek 2007 roku ) i Regional Express transport (TER) w Bretanii (koniec 2006 roku ). Jednak z wyjątkiem biletów Unipass, które umożliwiają korzystanie z autobusów, metra i TER wokół Rennes, nie ma innej komplementarności: zawsze potrzebujesz kilku biletów transportowych, aby korzystać z różnych środków transportu.
Rada Regionu Bretanii, Rada Generalna Ille-et-Vilaine , Rennes Métropole uczestniczyły w niezbędnych inwestycjach, w szczególności w adaptacji systemów SNCF .
20 grudnia 2011podpisano nową umowę, która doprowadziła do przyjęcia karty KorriGo przez Brest Métropole , społeczność Quimper , aglomerację Lorient i departament Côtes-d'Armor .
Od 2016 roku karta KorriGo może być używana do pójścia na basen, doładowując stawki za baseny Rennes Métropole, jest również używana na uniwersytecie do wypożyczania, ale tylko w Rennes. Dzięki tym wszystkim nowym funkcjom karta przyjmuje nową wersję karty wydanej z przeprojektowanym tyłem, a hasło staje się „Bretońską mapą podróży i usług”.
Karta KorriGo to inteligentna karta CD97 z rodziny CALYPSO, która komunikuje się bezdotykowo w zakresie częstotliwości radiowych ( RFID ) (norma ISO 14443). ; po prostu podaj go dziesięć centymetrów lub mniej od terminali do czytania, nawet w kieszeni lub torbie, aby skasować nowy bilet.
W sprzedaży biletów oferowane są zróżnicowane ceny, w szczególności w zależności od:
Karta KorriGo jest imienna: wnioskodawca musi podać swoje imię i nazwisko, datę urodzenia, a także zdjęcie i dokument tożsamości, datę urodzenia uprawniającą do skorzystania ze specjalnych stawek.
Bezpłatna karta umożliwia naliczanie abonamentów w preferencyjnych cenach w zależności od wieku (dla sieci STAR w Rennes).
Anonimowa karta danych jest dostępna w cenie 5 euro. Umożliwia zakup subskrypcji tygodniowych, miesięcznych lub rocznych w normalnej cenie (zakres Itinöa).
W zależności od środka podróży, z którego zamierza skorzystać, użytkownik ładuje wymagane bilety.
Użytkownik może doładować swoją kartę w automatach na stacjach metra oraz w zwykłych punktach sprzedaży (depozytariusze tytoniu itp.); możliwa jest płatność poleceniem zapłaty.
W przypadku zgubienia lub kradzieży stara karta jest neutralizowana i wydawana jest nowa karta (udział 8 euro) ze wszystkimi biletami na starej karcie KorriGo. Ta usługa nie jest możliwa w przypadku zanonimizowanej karty danych.
W przypadku korespondencji należy odnowić ważność karty.
Od 1 st marca 2006, karta KorriGo jest niezbędna, aby korzystać z metra Rennes lub autobusów, jeśli jesteś abonentem (tygodniowym, miesięcznym lub rocznym), inne możliwości to zakup biletów „indywidualnie” lub za karnet 10, a także dzień biletu.
Od 20 listopada 2006, książeczka z 10 podróżami, która nadal istnieje w formie papierowej, staje się po pobraniu na kartę KorriGo biletem „Ganéo” o wartości 10,50 € (bardziej ekonomiczny niż formuła papierowa), co pozwala w określonych godzinach korzystać z obniżonych stawek : € 0,80 za przelot w niedziele, święta oraz między 9 P.M. i 5 późnej porze w dni powszednie; 0,90 € w dni powszednie od 9 rano do 12 wieczorem . Ta formuła nie jest już w sprzedaży odwrzesień 2013.
Na początku 2007 r. tytuł „Compliss” (myśl o „wspólnikach”) umożliwia stosowanie ceny ruchomej dla rodzin lub grup liczących mniej niż siedem osób; redukcja dotyczy tylko trzech osób. Jeden z podróżnych musi mieć wpisany bilet na swoją kartę, a ci, którzy skorzystają z ulg, muszą posiadać kartę KorriGo. To urządzenie wymaga użycia dedykowanego przycisku na walidatorze.
Od wrzesień 2007karta umożliwia podróżowanie autokarami sieci Illenoo .
Od Październik 2006, pięć regionalnych linii ekspresowych odjeżdżających z Rennes jest dostępnych z KorriGo ( Unipass dostępny również w biletach jednostkowych i dziennych w formie papierowej), do La Brohinière , Messac , Montreuil-sur-Ille , Retiers , Vitré . Jednak poza połączeniem z Montreuil-sur-Ille obwód Unipass jest ograniczony do granic Rennes Métropole , jednak system znajduje swoje zainteresowanie tylko w gminach, które nie są obsługiwane przez sieć autobusową.
Od 20 stycznia 2009 r. karta KorriGo jest akceptowana w TER Bretagne do Saint-Brieuc , Vannes , Châteaubriant , Saint-Malo oraz na linii Dol-Dinan-Lamballe .
Od 1 st czerwiec 2012Karta jest akceptowana w Bibus sieci z Brest Métropole .
Od 3 grudnia 2012, sieci Qub ( Quimper Bretagne Occidentale ) i CTRL ( Lorient Aglomeration ) używają karty w swoich sieciach.
Od 17 listopada 2014The TUB sieć z Saint-Brieuc Armor Aglomeracji wykorzystuje kartę w swojej sieci.
Od 1 st czerwiec 2018, sieć MAT aglomeracji Saint-Malo używa karty w swojej sieci.
Krajowa Komisja Informatyki i Wolności (CNIL) wydała ostrzeżenie dla KEOLIS Rennes , odpowiedzialnego za towarzysza KorriGO, którego wersja anonimowych danych, ale ten jest przedmiotem bardzo mało informacji jest ponadto zapłacić. Według CNIL „od 2006 r. sprzedano 53 anonimowe wejściówki za 186 650 wejściówek osobistych (...) Komisja zauważa, że obecnie nie ma realnego wyboru między dwoma tytułami KorriGo i że państwo, wdrożenie prawie wyłącznie zarejestrowanego hasło stanowi naruszenie art 1 st z ustawy z dnia 6 stycznia 1978 i celami określonymi w pojedynczym pozwoleniem n o 15.”. Przejścia danych walidacyjnych (anonimowe lub nie) są zachowywane do celów statystycznych ; jednak, pomimo oświadczeń Keolisa, nie są one anonimowe, co pozwala na śledzenie osób . Te aspekty, jak również nieprawidłowości w tym pliku „Zarządzanie klientem Files”, zostały odnotowane przez CNIL, który wydał wstyczeń 2009, ostrzeżenie dla niego. W przypadku rekwizycji sądowej dane walidacyjne (przejazdy, numery kart, rozkłady jazdy itp.) z ostatnich 24 godzin są przekazywane policji. Podsumowując, CNIL uważa, że „z powyższego wynika, w świetle stwierdzonych naruszeń dotyczących poszanowania życia prywatnego oraz wolności przychodzenia i odchodzenia , celu przetwarzania, okresu przechowywania danych, danych osobowych i danych bezpieczeństwo i poufność, przed którymi Keolis Rennes otrzyma ostrzeżenie. "
W ciągu miesiąca Marzec 2006, około 20 opinii użytkowników zostało opublikowanych przez dziennik Ouest-France na swojej stronie Vivre à Rennes . Świadectwa te podnoszą kwestię postępu, jaki ostatecznie przyniesie ta innowacja; należy jednak spojrzeć na nich z odpowiedniej perspektywy przez to, że są tylko klientami sieci Star (metro i autobus), a nie całego systemu dostarczanego na poziomie lokalnym.
Dwóch innych użytkowników wydawało się dostrzegać tylko te niedogodności do tego stopnia, że rozważali możliwość odebrania samochodu z powrotem . Miesiąc po uruchomieniu pojawia się pytanie: „Karta KorriGo: gdzie postęp? ”. Użytkownik kończy stwierdzeniem: „Ta karta może zatem być w przyszłości interesująca dla konsumenta, ale przede wszystkim ma na razie ułatwić pracę organom odpowiedzialnym za transport publiczny, bez rekompensaty dla użytkownika. "
Jednak inne świadectwo jest bardziej zniuansowane i uważa, że jest to poprawa po przejmowaniu nowych nawyków.
Ze swojej strony podróżni, którzy wcześniej nie korzystali z biletów, nie wydają się być zdenerwowani użyciem karty; ponadto, wbrew zapowiedziom, książeczki z dziesięcioma biletami są nadal na rynku.
Nawyki kontrolerów też ...
Kontrolerzy również mieli trudności z zaakceptowaniem systemu, aż do strajku. Byli głównie nieszczęśliwi:
Ich niezadowolenie kosztowało ich 52 ostrzeżenia i sześć nagan.
W Październik 2006, dzieląc się listami czytelników z dwoma niezadowolonymi osobami, Daniel Delaveau , wiceprezes Rennes-Métropole odpowiedzialny za podróże i transport, zachęca użytkowników do rozważenia walidacji jako dobrowolnego udziału w walce z oszustwami, a także w ruchu w sieci wiedzy. Tak więc, według niego, musimy traktować niewielką grzywnę (dla osób posiadających kartę, ale bez jej walidacji) jako zachętę do tej współpracy, a nie jako sankcję formy oszustwa. Na zakończenie potwierdza zgodność systemu z zaleceniami CNIL .
Dwa dni po tej interwencji pismo od stowarzyszeń konsumenckich poinformowało, że w ich lokalach otwarto księgę skarg, w szczególności w celu poparcia zniesienia grzywny za nieważność (usunięcie, o które bezskutecznie wnioskowały w lipcu podczas spotkanie z Danielem Delaveau).