CTRL Firma transportowa z regionu Lorient | ||
CTRL logo sieci | ||
Iveco Urbanway 18 z sieci | ||
Sytuacja | Lorient ( Bretania ) | |
---|---|---|
Rodzaj | - Autobus - Autokar - Transport na żądanie - Transfer rzeczny |
|
Wejście do służby | 1975 | |
Linie | 50 | |
Frekwencja | 19 000 000 podróżnych rocznie (2017) | |
Właściciel | Aglomeracja Lorient | |
Operator | Delegat :- RD Lorient Aglomeracja ( RATP Dev ) Podwykonawcy :- Transdev CTM - Czerwony - Kerjan - Autokary Południowej Bretanii - Handi-Car linki morskie :- Autobusy wodne w porcie Lorient | |
Stronie internetowej | www.ctrl.fr | |
Hasło reklamowe | "Przenieś z CTRL" | |
Powiązane sieci | BreizhGo , TBK , TER Bretania | |
Firma transportowa regionu Lorient , w skrócie CTRL , jest usługą transportu publicznego zorganizowaną przez Aglomerację Lorient , organ organizujący mobilność w aglomeracji Lorient , obsługującą całe jej terytorium. Składa się z 28 linii regularnych i 4 linii morskich. Sieć jest obsługiwana przez delegację usług publicznych do aglomeracji RD Lorient (część RATP Dev ), a niektóre linie są zlecane podwykonawcom Transdev CTM, Rougé, Kerjan i Bretagne Sud Autocars, natomiast połączenia morskie są podzlecane firmie Waterbus z portu Lorient, filii Finist'mer. Sieć obsługuje obecnie 25 gmin Aglomeracji Lorient , czyli nieco ponad 200 tys. mieszkańców. Jedną z osobliwości tej sieci jest to, że rozciąga się ona również nad morzem, łącząc dwa brzegi oddzielające port Lorient , a także zapewniając usługi wewnętrzne na wyspie Groix .
Pierwszą usługą komunikacji miejskiej był tramwaj , który pojawił się w 1899 roku w Lorient. Sieć rozwinęła się również w miastach graniczących z Lorient. Tramwaje są jednak z roku na rok zastępowane przez autobusy. Od września 1932 autobusy zostały uruchomione między Lorient a Hennebont . W następnych latach każda linia tramwajowa została zastąpiona liniami autobusowymi, do 4 kwietnia 1940 r. W tym dniu podpisano dekret potwierdzający likwidację sieci tramwajowej na rzecz sieci autobusowej.
W 1973 r. powstał SIVOM zrzeszający Lorient , Lanester , Ploemeur , Caudan , Larmor-Plage i Quéven , czyli 122 000 mieszkańców.
W 1975 r . CTL stał się CTRL i ustanowiono opłatę transportową , a także podpisano pięcioletni kontrakt z Ministerstwem Transportu na rozwój sieci.
W 1979 roku w centrum miasta Lorient powstała oś pieszo-autobusowa, a rok później jednostka mediacyjna, informacyjna i usługowa, która służyła jako interlokutor między mieszkańcami a CTRL.
Nowa zajezdnia autobusowa Lorient została otwarta w 1982 roku . Dworzec przesiadkowy, dziś ważny węzeł sieci, otwarty w 1989 roku . W następnym roku SIVOM staje się okręgiem Lorient, a gminy Gestel , Pont-Scorff , Hennebont i Inzinzac-Lochrist dołączają do pozostałych gmin członkowskich, łącznie 150.000 mieszkańców. W tym samym roku wprowadzono usługi Nautibus (wycieczka po porcie itp.) i Surfybus (autobus plażowy).
W 1993 roku zainstalowano System Wspomagania Operacyjnego (SAE), który umożliwia monitorowanie autobusów i jest sprzężony z systemem radiowym. W 1996 r . Dystrykt powiększył się o gminy Brandérion , Cléguer , Gâvres , Groix , Port-Louis i Riantec , tj. 16 gmin i 179 000 mieszkańców. W następnym roku sieć została zrestrukturyzowana, a połączenia morskie, obsługiwane do tej pory przez Radę Generalną, zostały przejęte przez Okręg.
1 st stycznia 2000 r dzielnica staje się społeczności aglomeracji Lorient (Cap L'Orient) , do której miasto Languidic przestrzegały lub 185.000 mieszkańców.
Utworzenie w czerwcu 2001 roku Transport and Travel Shop w centrum miasta Lorient, aw styczniu 2002 roku Locmiquélic dołączył do Cap l'Orient, integrując połączenia morskie z Pen-Mané i Sainte Catherine. Pod koniec 2002 roku SAE został zmodernizowany o system śledzenia GPS.
Rok 2006 to początek prac nad Triskell, systemem transportu publicznego na własnej stronie, który ma na celu poprawę sieci transportu publicznego. 4 września sieć została zrestrukturyzowana w gminach Gâvres , Locmiquélic , Port-Louis i Riantec .
3 września 2007 r. Po wdrożeniu fazy I Triskell sieć została poddana głębokiej restrukturyzacji.
Karta transportowa KorriGo została wprowadzona 3 grudnia 2012 roku , w tym samym roku Cap l'Orient stał się Lorient Aglomeracją .
1 st styczeń 2014, społeczność gmin regionu Plouay łączy się z Aglomeracją Lorient tworząc aglomerację 25 gmin. Nowe gminy są obsługiwane we wrześniu 2014 roku.
16 grudnia 2014 r. rozpoczynają się prace nad drugą fazą Triskell, nazwaną „Triskell 2017” w mieście Quéven .
1 st styczeń +2.018, RATP Dev staje się przez pięć lat nowej upoważnionej sieci, poprzez swoją spółkę zależną RD Lorient Aglomeracji i aglomeracja kupuje wszystkie naczynia transrad i zintegrował te linki do delegowania usług publicznych sieci CTRL.
Nowa sieć autobusowa została utworzona w dniu 7 stycznia 2019 r., w celu uproszczenia jego organizacji i zwiększenia atrakcyjności dla ludności oraz ograniczenia pustych autobusów przejeżdżających przez całe miasto; w ten sposób powstała organizacja w pięciu rodzinach linii, która zaoszczędziłaby milion kilometrów na autobus z 8,5 przejeżdżanych każdego roku:
Ta nowa sieć jest przedmiotem krytyki, w szczególności w Gâvres, gdzie linia 73 została całkowicie i po prostu usunięta, pozostawiając jedynie autobus wodny do Port-Louis jako jedyną linię transportu publicznego. Inne sektory są przedmiotem krytyki: usługi do Caudan , usługi do rue Carnot w Lorient w dzielnicy Nowe Miasto, linia 31, która musi zostać całkowicie zmieniona, korzystanie z pojazdów o większej pojemności na linii 14 itd. .
Sieć zostanie zatem dostosowana 23 kwietnia 2019 r., aby odpowiedzieć na wiele skarg zgłaszanych przez użytkowników; tylko usługa do Gâvres nie ulega zmianie.
Wraz z remontem sieci 7 stycznia 2019 r. linie autobusowe zostały podzielone na 8 kategorii. Poniższa lista jest podsumowaniem szczegółowego artykułu Lista linii autobusowych Lorient .
Linie wysokiej częstotliwości:
Główne linie:
Linie zbliżeniowe:
Linie ekspresowe:
Linie zbliżeniowe:
Linie letnie:
Firma udostępnia swoim użytkownikom wahadłowce o nazwie Batobus . Ci drudzy kursują między Lorient, Locmiquélic, Port-Louis i Gâvres co 30 minut. Transfery podlegają tej samej metodzie płatności co autobusy.
Wraz z remontem sieci CTRL 7 stycznia 2019 r. linie żeglugowe zostały zreorganizowane w następujący sposób, linie 10 do 14 zostały przenumerowane z B1 na B5, ta ostatnia również zastępuje 14S. Dawne linie letnie 15 i 16 zostają przemianowane na B6 i B7.
29 czerwca 2020 r. powstaje nowa letnia linia B8. Zostało to skorygowane na nocnym targu w Port-Louis, ale ze względu na jego anulowanie linia B8 nie będzie kursować latem 2020 roku.
Linia | Charakterystyka | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B1 | Locmiquélic - Pen Mané ⥋ Lorient - Quai des Indes | ||||||||
Otwarte zamknięte 7 stycznia 2019 r. / - |
Długość - |
Czas trwania 8 min |
Uwaga. przystanków 2 |
Wyposażenie Łódź elektryczna Ar Vag Tredan |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator autobusu łodzi zatoka Lorient |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
B2 | Port-Louis - La Pointe ⥋ Lorient - Port rybacki | ||||||||
Otwarte zamknięte 7 stycznia 2019 r. / - |
Długość - |
Czas trwania 11 min |
Uwaga. przystanków 2 |
Materiał łodzi |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator autobusu łodzi zatoka Lorient |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
B3 | Locmiquélic - Sainte-Catherine ⥋ Lorient - Port rybacki | ||||||||
Otwarte zamknięte 7 stycznia 2019 r. / - |
Długość - |
Czas trwania 11 min |
Uwaga. przystanków 2 |
Materiał łodzi |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator autobusu łodzi zatoka Lorient |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny: | |||||||||
B4 | Gâvres - Molo ⥋ Port-Louis - Locmalo | ||||||||
Otwarte zamknięte 7 stycznia 2019 r. / - |
Długość - |
Czas trwania 6 min |
Uwaga. przystanków 2 |
Materiał łodzi |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Operator autobusu łodzi zatoka Lorient |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny: | |||||||||
B5 | Port-Louis - La Pointe przez Locmiquélic ⥋ Lorient - Quai des Indes | ||||||||
Otwarte zamknięte 7 stycznia 2019 r. / - |
Długość - |
Czas trwania 24 min |
Uwaga. przystanków 4 |
Materiał łodzi |
Dni pracy V , S , D |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/O/N/O |
Widzieć. / rok - |
Operator autobusu łodzi zatoka Lorient |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
B6 | Linia letnia | ||||||||
Lorient - Quai de Rohan ⥋ Gâvres - Molo | |||||||||
Otwarte zamknięte 1 st lipiec 2.019 / - |
Długość - |
Czas trwania 18 min |
Uwaga. przystanków 6 |
Materiał łodzi |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/Y/N/N |
Widzieć. / rok - |
operator Escal'Ouest |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
B7 | Linia letnia | ||||||||
Lorient – Quai des Indes ⥋ Port-Louis – La Pointe | |||||||||
Otwarte zamknięte 1 st lipiec 2.019 / - |
Długość - |
Czas trwania 25 min |
Uwaga. przystanków 2 |
Materiał łodzi |
Dni pracy L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / wieczór / noc / Holidays Y/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator autobusu łodzi zatoka Lorient |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny: | |||||||||
B8 | Linia letnia | ||||||||
Port-Louis – La Pointe ⥋ Lorient – Quai des Indes | |||||||||
Otwarte zamknięte 29 czerwca 2020 / - |
Długość - |
Czas trwania 33 min |
Uwaga. przystanków 5 |
Materiał łodzi |
Dni pracy Tu |
Dzień / Wieczór / Noc / Wakacje N/O/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator - |
|
Pustynia :
| |||||||||
Inny:
|
Sieć CTRL ma również usługę transportu na żądanie dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, działającą codziennie od 7 rano , od 9 rano w weekendy, do północy, z wyjątkiem piątków i sobót wieczorem lub usługa przedłuża się do 0 h 30 .
Producent (y) | Model | Numer | Numery parkowania | Komentarz |
---|---|---|---|---|
Autobus Heuliez | Autobus Heuliez GX437 | 4 | # 447, # 448, # 449, # 450 | |
Autobus Iveco | Droga miejska 18 | 3 | nr 430, 431, 446 | |
Irysbus | Citelis 18 | 11 | n kość 346, 348-353, 379, 380, 415 i 416 | n o 347 pożaru |
Irysbus | Agora zł 3 | 5 | n os 341-345 |
Producent (y) | Model | Numer | Numery parkowania | Komentarz |
---|---|---|---|---|
Autobus Heuliez | GX 337 | 26 | n os 417-429 i 432-445 | nr 445: zniszczony w wypadku |
Autobus Heuliez | GX 327 | 49 | Nos . 354 do 378, 381 do 400 i 410 do 413 |
N O 370: wyposażona pawilonu Lumi'Bus (Ex-Demo)
nr 414: zniszczony w pożarze |
Producent (y) | Model | Numer | Numery parkowania | Komentarz |
---|---|---|---|---|
Renault | Mistrz II | 1 | N O 599 |
Uwaga: CTM kupił firmę A.Ria i przejął wszystkie jej pojazdy, dwa systemy numeracji floty współistnieją.
Producent (y) | Model | Numer | Numery parkowania | Komentarz |
---|---|---|---|---|
Renault VI | PR 112 | 2 | n OS 6285 i 6289 | |
Renault VI | Agora S | 4 | n OS 1012, 1013, 11359 i 11380 | 11380: Ex-Vannes |
Renault VI | Linia Agora | 1 | n O 6.727 | |
Irysbus | Linia Agora | 2 | nr . 7091 i 7569 | |
Setra | S 315 NF | 4 | n OS 0505, 0667, 7301 i 7315 | |
Setra | S 415 NF | 2 | n OS 0717 i 0810 | |
Autobus Heuliez | GX 317 € 3 | 3 | Bez kości 12017-12019 | Ex-Aix-en-Provence, z wyjątkiem 12018 ex-Vannes |
Autobus Heuliez | GX 327 | 8 | n OS 1014, 1015, 11346, 12020, 71331, 71257, 71316 i 71775 | 12020, dawniej Aix-en-Provence; 71257, ex-Demo |
Autobus Heuliez | GX 337 | 4 | nos . 71615 do 71618 | |
Irysbus | Citelis 12 | 1 | n O 22599 |
Producent (y) | Model | Numer | Numery parkowania | Komentarz |
---|---|---|---|---|
Irysbus | Skrzyżowanie | 4 | ? |
|
Producent (y) | Model | Numer | Numery parkowania | Komentarz |
---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Sprinter Miasto 65 | 1 | n O 71619 |
Producent (y) | Model | Numer | Numery parkowania | Komentarz |
---|---|---|---|---|
CZŁOWIEK | SÜ 283 | 1 | Nie | |
Mercedes-Benz | Połącz | 1 | Nie | |
Renault VI | Ares | 1 | Nie | |
Irysbus | Rekreacja II | 2 | Nie | w tym jeden o powierzchni 10,6 m² |
Kapena | Si | 1 | Nie | Podwozie od Iveco Daily . |
Producent (y) | Model | Numer | Numery parkowania | Komentarz |
---|---|---|---|---|
CZŁOWIEK | Miasto Lwa | 2 | 903 i 904 | |
Irysbus | Skrzyżowanie LE | 4 | 901 i 902 | 2 miejskie i 2 międzymiastowe |
Producent (y) | Model | Numer | Numery parkowania | Komentarz |
---|---|---|---|---|
Pojazdy | Cytios 20 | 1 | Nie | Podwozie Renault Master . |
Mercedes-Benz | Sprinter | 2 | Nie | |
Mercedes-Benz | Miasto sprinterów | 2 | Nie |
Producent (y) | Model | Numer | Numery parkowania | Komentarz |
---|---|---|---|---|
Setra | S 415 UL Biznes | 1 | Nie | |
Szybki | Skaler Jumbo | 1 | Nie |
Producent (y) | Model | Numer | Numery parkowania | Komentarz |
---|---|---|---|---|
Setra | S 315 NF | 1 | Nie | |
Setra | S 415 NF | 1 | Nie | Były Lacroix |
Producent (y) | Model | Numer | Numery parkowania | Komentarz |
---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Integro | 2 | Nie | |
Mercedes-Benz | Intouro | 1 | Nie | |
CZŁOWIEK | SÜ 283 | 3 | Nie | Jeden egzemplarz zniszczony przez pożar w czerwcu 2018 r. |
Producent (y) | Model | Numer | Numery parkowania | Komentarz |
---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 4 | 801, 804, 805, 806 | |
CZŁOWIEK | Miasto Lwa | 2 | 802 i 803 | W tym stary autobus demonstracyjny. |
Producent (y) | Model | Numer | Numery parkowania | Komentarz |
---|---|---|---|---|
Pojazdy | Cytio 4/23 | 2 | Nie | |
Pojazdy | Linia 23 | 1 | Nie |
Druga łódź elektryczna powinna zastąpić Kerzo , która pochodzi z 1979 roku, do 2020 roku.
Budowa | Nazwisko | Komentarz |
---|---|---|
STX Francja Lorient ( Lanester ) | Ar Vag Tredan | Łódź elektryczna. |
Kluczowy | rezerwować | |
Merre (Nort-sur-Erdre) | Kerzo | rezerwować |
Dwie rzeki | Używana łódź kupiona w celu zrekompensowania awarii Ar Vag Tredan | |
Pech'Alu (Inzinzac Lochrist) | Talhouant | |
Pech'Alu (Inzinzac Lochrist) | Tanguethen | |
SA Bernard ( Port-Louis ) | Łącznik |
RD Lorient prowadzi 3 magazyny, które znajdują się w Lorient, Quéven i Inzinzac-Lochrist.
Zajezdnia Inzinzac-Lochrist obejmuje część północno-wschodnią, jak na eksploatację linii 14 i 32.
Zajezdnia Quéven obejmuje część północno-zachodnią i obsługuje głównie linie T4, 10, 30, 36.
Zajezdnia Lorient obejmuje wszystkie pozostałe linie, w tym linie T1, T2, T3, 11, 13.