IMAM Ro 37 | |
Budowniczy | IMAM SpA |
---|---|
Rola | Samolot rozpoznawczy |
Pierwszy lot | 6 listopada 1933 |
Uruchomienie | 1935 |
Data wycofania | 1945 |
Numer zbudowany | 618 |
Załoga | |
2 | |
Motoryzacja | |
Silnik | Fiat A.30 |
Numer | 1 |
Rodzaj | V12 |
Moc jednostkowa | 600 KM |
Wymiary | |
Zakres | 11,08 m |
Długość | 8,62 m |
Wysokość | 2,95 m |
Powierzchnia skrzydeł | 32 m 2 |
Szerokie rzesze | |
Pusty | 1525 kg |
Paliwo | 724 kg |
Maksymalny | 2395 kg |
Występ | |
Maksymalna prędkość | 297 km / h |
Sufit | 6700 m |
Zakres działania | 1650 km |
Uzbrojenie | |
Wewnętrzny | 2 lub 3 karabiny maszynowe |
Imam ro.37 Lynx jest rekonesans dwupłatowiec produkowany przez włoską firmę Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali - IMAM Spa w 1930 roku . Ro. 37 odniósł sukces w eksporcie i był również używany w Magyar Királyi Honvéd Légierő ( Węgry ), Afghan Hawa-e Urdu ( Afganistan ) oraz w niektórych krajach Ameryki Środkowej i Południowej.
Regia Aeronautica zorganizowała konkurs na lekki samolot rozpoznawczy i cięższy samolot.
Osiągnięto ograniczoną produkcję IMAM Ro.30 , ulepszenie Ro.1 z obronną wieżą i lepszym silnikiem. Został odrzucony przez Regię Aeronautica i nie został wybrany do produkcji, ponieważ był w stanie osiągnąć tylko prędkość 200 km / h , pięć godzin autonomii, prędkość wznoszenia 4000 mw 20 minut i mieć trzy bronie.
IMAM nie poddał się po skromnym sukcesie Ro.30 i dlatego zaprojektował nowy samolot Ro.37, którego pierwszy lot odbył się na 6 listopada 1933.
Był to dwupłatowiec o konstrukcji mieszanej, z dwoma siedzeniami i silnikiem Fiata A.30 o mocy 560 KM . Osiągał 300 km / h . Ro.37 miał pułap 7000 m , 3000 m wznoszenia w 11 minut, ponad 1200 km autonomii, trzy karabiny maszynowe (dwa w dziobie i jeden grzbietowy). Nosił 12 bomb o masie 15 kg i miał dobrą zwinność. Był podobny do Hawker Hind , a nie do lekkiego samolotu, jego osiągi były podobne do Westland Lysander, a jego współczesny brytyjski projekt przypominał Hawker Hector .
Ro.37 został później wyposażony w silnik radialny Piaggio p.IX o mocy 600 KM .
103 th dywizjon został wyposażony w pierwszej połowie 1935 roku i szybko wykorzystane w Etiopii . W grudniu, jednostka została wysłana do Somalii i ostatecznie udał się cztery inne eskadry w tym teatrze z 105 th , 108 th , 109 TH i 110 TH dywizjonów, w sumie dziesięć i 41 Ro.37 Ro.37Bis.
Z końcem operacji, jedynie 110 th szwadron pozostał na somalijskiej teatru, w celu wykonywania zadań przeciwko rebelii i służyć jako wzmocnienie dla wyizolowanych garnizonów.
W międzyczasie Ro.37 służył także w hiszpańskiej wojnie domowej , gdzie pierwsza dziesiątka została dostarczona (pod koniec) w 1936 roku. 26 innych (prawdopodobnie 58) trafiło do tego teatru i było wykorzystywanych na wielu misjach. Były używane jako samoloty szturmowe, chociaż nie były opancerzone. Wyniki były zadowalające, a niektóre z nich zostały nawet przerobione na jednomiejscowe do użytku jako myśliwsko-bombowiec . Wersje dwumiejscowe były używane jako myśliwce ciężkie , zapewniając ochronę bombowcom Savoia-Marchetti SM.81 przed republikańskimi myśliwcami Polikarpow I-15 .
Ro.37 został ogólnie doceniony przez pilotów. Jedyne skargi dotyczyły tego, że samolot miał tendencję do uszkadzania podwozia i miał kilka usterek silnika.
Samolot był produkowany do 1939 roku w sumie 569 (237 + 332 bis) egzemplarzy. Przez lata był używany jako samolot rozpoznawczy, aż do momentu wymiany. Niektórzy służyli do 1943 roku, a być może nawet później. Byli bardzo wrażliwi, ale walczące Włochy nie miały środków na stworzenie lepszego samolotu obserwacyjnego.
Ro.37 był również szeroko eksportowany i około 280 samolotów tego typu było w służbie w 1940 roku: